Vasiliipavlov

Александр-Крым:

Vasiliipavlov У меня,так было,перед тем,как умерла АКБ!!! Поставь другой,нормальный АКБ и всё увидишь!!!

не купил новый акб только потому что боюсь если проблема все же с генератором с генератором - новый от повышенной напруги испортится.. а то что текущий акб мертвый - это я знаю. пожалуй, надо правда взять у кого-нибудь на пробу

Приветствую!
вопрос по генератору usa split port 2.0
Возможно ответ есть ранее, но бегло пролистав не нашел. суть проблемы - повышенное напряжение в сети, иногда (когда достигает 16В) видимо срабатывает защита и в этот момент щелкает какое-то реле в панели и мигает свет.
есть явная зависимость от оборотов - напряжение подскакивает при нажатии на газ. вкл/выкл потребителей существенно ничего не меняет.

мне кажется, проблема как-то связана с процессом заряда аккумулятора, т.к. симптомы проявляются после начала движения утром, а через минут 20-30, когда акб подзарядился, все успокаивается. если уже на прогретой машине сделать пару остановок в течение 10-15 минут, с глушением двигателя, то щелканье появляется опять - предполагаю по причине расхода заряда акб на запуск двигателя. также замечено что если долго прогревать (минут 15-20), то проблема может и не проявится.

также во время движения кратковременно загорается лампа акб, чаще всего на светофоре, лечится легким увеличением оборотов.

ваши предположения?
прикладываю график напряжения в момент завода утром. в начале скачки - это заводится не с 1 попытки, отдельная проблема. в середине скачок - повысил холостые обороты до 2500

Кто подскажет, что это такое под пассажирским сиденьем? К устройству прилагается ключ

Vovan_mail
А вас не очень затруднит фото результата? Боюсь напортачить, опыта нет еще..

Как вы считаете, чем чревато снятие защиты (split port 2.0), если ездить по СПб и крупным дорогам ЛО без экстремальных неровностей? Велика вероятность что-нибудь повредить?

Подскажите пожалуйста: американец, с покупки ручник мертво стоит в нижнем положении, даже если приложить усилие, пользуюсь режимом Р автомата. В каком направлении копать? Тему полностью не читал, если уже было прошу ссылку на пост

mr47th:

Vasiliipavlov Замерь напряжение на клеммах аккумулятора и все станет понятно.

В районе 12 с копейками

шурец:

Vasiliipavlov если акб севший, то и с первого не заведет, а если крутит, то, значит, не севший

Это очевидно. Просто с пускового устройства сразу завелся, а с этого АКБ раза с 4-5

Пскажите, может ли заводиться не с 1го раза и-за убитой АКБ?

Катушка concord cl-8007 отлично встала, мб раньше писали, не проверял

Купил 2 месяца назад Split Port 2.0-троил, плавали обороты, плохо разгонялся, в глушителе детонация на хх. Менял свечи и провода-не помогло, поставил катушку concord cl-8007 - ожил Федя! 1600 в экзисте. Все симптомы прошли, расход снизился, на газ страшно давить)

V Vovan_mail:

Vasiliipavlov Есть мощные соленоиды-они в таком квадратном корпусе( у них большое тяговое усилие. закрепил на бампере правее замка длинными саморезами. замок посредством самодельной тяги подрубил к соленоиду, подал напряжение через дополнительное реле . управление кнопкой ( купить та которая нравится)

это гениально! спасибо, буду пробовать!

V Vovan_mail:

Хороший результат дает вообще убрать тросик а поставить умощненный саленоид от сиги. Я себе поставил такой квадратный, открываю кнопочкой))) Цена вопроса 300р соленоид , 15р кнопка, 100 р реле с хвостиком.

а можно поподробнее?

Сейчас на экзисте Dorman стоит 3500, это несерьезно! открываю пока отверткой, думаю тоже буду ставить что-нибудь от велосипеда..