Советский автопром

Alex_308:

Минус - не ШРУС ТАЗовский.  Поменять не долго!

А чо, ты ШРУС на Форде сам меняешь?

Что скажете про сей шедевр советского периода ?
Зил - 118 "Юность"
Панорамная крыша

А теперь ГОРБАТЫЙ, я сказал ГОРБАТЫЙ...

Москвич 2144 "Истра"

Концепт-кар (по сути, макетный образец) построили после предложения правительства СССР создать перспективные модели 2000 года. Единая боковая дверь открывалась вверх. Заявленный расход топлива с дизельным двигателем - 2.2-3.5 л/100 км.

Kletchatyi

цитата:

Москвич 412 Скрытый текст x

Это не 412, это Москвич 2140

Верно, но по сути-то - те же яйца, только в профиль.

Roger:

те же яйца, только в профиль.

Да не совсем
А в такой логике можно и Жигули на модели не делить, ибо все они суть результат модернизации Фиата 124
Как пример - индийский FIAT-124 выпуска конца 80-х: кузов копейки, морда пятерки

дрическоп:

А теперь ГОРБАТЫЙ, я сказал ГОРБАТЫЙ...

Мировые тенденции однако
Это Фиат 500

Пилот®:

Да не совсем  А в такой логике можно и Жигули на модели не делить, ибо все они суть результат модернизации Фиата 124  Как пример - индийский FIAT-124 выпуска конца 80-х: кузов копейки, морда пятерки

Именно так и есть. Двигатели практически не менялись, кузова - тоже. Только навесные панели и салон. 2101-2107 - это одна и та же машина. Я написал это еще в самом начале.

Roger

цитата:

Там про Москвичи чтоль?

Это итальянский фильм про ралли типа ,,Париж-Дакар ,, перерыл всё ,а его нет
В прокате шёл в начале 80-ых ,,6000 километров страха,,

Ааааааа... я думал с Янковским на ураганном Москвиче против подлых буржуинов...

Мои пять копеек в коллекцию:

ЗИС-110

Остальные под катом

Я чёта не фтыкаю - вы всеми вышеперечисленными моделями гордитесь?

Если рассматривать конкретные автомобили, то весьма убогое оформление и низкое качество всегда сопутствовали нашему автопрому. . Тот же 408 да, был "на уровне" мировых образцов, но ничего выдающегося ... и 20-е место на Даккаре вполне заслуженное.
Однако отдельные технические решения были действительно прорывными, такой кузов как у "Победы" был в то время в числе новинок в мире. Концепция "Нивы" была абсолютной новинкой, правда быстро перехваченной японской "Судзукой". Можно ещё вспомнить про, в общем то смехотворный, "ЛУАЗ", у него впервые для внедорожников была применена независимая задняя подвеска, как потом на "Хаммере"

Пилот®

цитата:

Это не 412, это Москвич 2140

Можно сказать по другому:
Москвич 2140 - рестайлинг Москвича 412

Kletchatyi
Ну да, а 412-й - рестайлинг 408-го

Мы уже это обсудили

Roger

цитата:

Я чёта не фтыкаю - вы всеми вышеперечисленными моделями гордитесь?

По мне так "Москвичём" гордиться , чем немецким "Трабантом" символом ГДР. Обе машины периода соцлагеря 50-х.

K Kuntsev:

у меня такой был

W wwb:

у меня такой был

У меня такого в собственности не было, но в далеком отрочестве поездить на нем пришлось. Последний раз видел такой абсолютно новый, муха не сидела, в 1998 в Антверпене. Видимо со складов в Германии. Я бы сейчас новый такой купил. Ну конечно если цену на него не загнут, как на мотоцикл Урал сейчас
Кстати, а почему его здесь нет? Тоже ведь наверное автопром.
.

Потомок ВMW or Zundapp ?

AlexisN:

Потомок ВMW or Zundapp ?

Ну такой ничего потомок. Сейчас идет на экспорт в США. Hand made.

K Kuntsev:

Я бы сейчас новый такой купил. Ну конечно если цену на него не загнут

их сейчас под миллион реставрированные продают

W wwb:

их сейчас под миллион реставрированные продают

Ну вот да. Это уже только как эксклюзив, экспонат на полочку поставить и пыль вытирать.

Kuntsev
Да,да и ещё раз да!!! газ 69 и газ 66 - это сила!!!

Было бы чем гордится . одна машина ужаснее другой .и это если не проводить паралель с иномарками тех же времен. стыдно должно быть

Kletchatyi
не 2140, а 2138 )) (бывший владелец 412 и 2140) ))

GSM1953
Кто не ездил на ГЯ , тот не знает ни...чего

а захар?

"Захар" эт наше все

Что по теме. Права с 80 года. Пришлось поработать не всех грузовиках Газ и автобусах с моторами змз. В наше время тоже юзал все авто . Качество попадалось очень разное и неоднородное ... Например один из движков 406 у меня проходил около 500 т. верст. Попался как то мотор в котором нет не одного одинакового размеры в поршневой группе. Были случие, когда цилиндра сцепы едва хватала на 10 т.км. И т.д. А вот корзина сцепы на сегодня на соболе уже прошла 300т.км.
КАЧЕСТВО НЕ СТаБИЛЬНО