Советский автопром

Вот прям так, чтобы гордость... вызывала 2107 в конце 80-х, начале девяностых. Да и трешка в 70-80-е - тоже вызывала гордость. Впрочем, практически любая машина в те времена уже вызывала гордость, потому что 90% ее просто не могли себе позволить. Даже за деньги.

Горжусь!
Двигатели дизельные, с турбонаддувом и без него, V-образные, шестицилиндровые (ЯМЗ-236) и восьмицилиндровые (ЯМЗ-238) четырёхтактные, назначение — оснащение большегрузных автомобилей («КАМАЗ», «Урал» и т. д.), тракторов (К-700), бронетранспортёров, строительной техники и т. д. В это семейство также входит 12-цилиндровый ЯМЗ-240.
Ресурс: 800 тыс. км.

а где "зубило" ?!!...

первая переднеприводная

Blinker
Вставил

Зубило, оно везде пролезет...

Kletchatyi:

Blinker Вставил

Ващето зубилом восьмёрку называли... вставленная тобой девятка позже уже вышла

Blinker:

Ващето зубилом восьмёрку называли... вставленная тобой девятка позже уже вышла

9-ка - это пятидверка 8-ки, которая трехдверка Затупилось зубило?

Vortex:

9-ка - это пятидверка 8-ки, которая трехдверка     Затупилось зубило?

ну-да.. так и говорили, когда девятка вышла "прорубили две двери и вот вам новая машина!"

КрАЗ, Урал - это да...

а где же заз 1102 таврия,у меня в деревне она приспособлена под езду за водкой и пивом до ближайшего магаза.правда после 5 лет эксплуатации она представляет жалкое зрелище.

Мне вот приходилось и на таком поработать


ЗИЛ 133ГЯ

Blinker
А как вам вот такое "зубило"
ВАЗ - Тарзан 4х4

Буханка и ГАЗ-66 - это монстры! Ими реально гордишься.

А ЗиЛ где?

Kletchatyi:

Blinker А как вам вот такое зубило ВАЗ - Тарзан 4х4

Это просто калхоз какойта кааперативный.

Roger:

Буханка и ГАЗ-66 - это монстры!

до первой крупной поломки, которая могла произойти при любом пробеге. За 2 года в армии, в горах, я насмотрелся на этих "монстров". И о их надежности знаю не по наслышке

Гордость и УВАЖЕНИЕ до сих пор!!! Москвичи и ВАЗ 01-03 пропускаю и уступаю дорогу ВСЕГДА. ГАЗ 21 это ПАМЯТНИК на колёсах! Ваз 2107-" Русский Мерседес"( в своё время), ностальгия до сих пор!

НИВА

Roger
Поясняем с фото , некоторые не понимают о чём речь
Уаз - "буханка"
Уаз - "козёл"

Москвичи с 2.0 от рено помните ?
До сих пор жалею ,что 9- ку купил

Dr.FeelGood:

Москвичи с 2.0 от рено помните ?

Помним

Все-таки наверно УАЗ 469. Забавно, есть любители трофи рейдов на 469 в Латинской Америке...

http://www.youtube.com/watch?v=9myUgEUcXno

Чисто советский паровой автомобиль ( на дровах)
НАМИ 012

Эксплуатация паромобиля была проста - сначала надо было накидать полный бункер швырков (швырок - полуметровое полено диаметром до 20 сантиметров), а потом раскочегаривать машину около получаса — и то если дрова не были сырыми. Наверняка все это хозяйство нещадно чадило и коптило... Зато кочегар в пути не требовался: дрова по мере сгорания опускались на колосники топки «автоматически», под собственным весом.

Ралли 1968 года Лондон -Сидней

В 60-ых папашка Джереми Кларксона на 408 колесил

цитата:

До конца шестидесятых годов он пользовался хорошим спросом за границей, и более половины выпуска было экспортировано, в том числе — в развитые капиталистические страны, в частности, в 1965 году — около 45 % выпуска, в 1967 — около 51 %, в 1969 — около 64 % (последнее — с учетом модели «412»). В Скандинавии этот автомобиль продавался как Moskvich Carat[1], во Франции — как Moskvitch Elite 1360, в Англии (выпускалась специальная праворульная версия) — как Moskvich 408, в Германии — как Moskwitsch, в Финляндии — как Moskvitsh, Elite (двухфарный) и Elite de Luxe (четырёхфарный)[2]. В Болгарии автомобиль собирался из советских машинокомплектов под обозначением Рила 1400. В Бельгии сборка осуществлялась фирмой Scaldia-Volga, продававшей автомобили во многих странах Западной Европы, причём иногда под собственной маркой — как Scaldia 408, Scaldia 1360, Scaldia 1400 или Scaldia Elita, причём часть автомобилей бельгийской сборки комплектовалась европейскими дизельными двигателями.

Москвич 2141 - Перелицованная СИМКА обр. 1975 года - под именем К"Алеко" ,

Какой же это советский автопром ? Впрочем, как и все остальное, начиная с Фордовских грузовиков и легковушек, с Опилёвскими впридачу



У Москвича был интересный мотор, правда в своей первой жизни он назывался БМВ-1500, а было это в 1951г. Впрочем к чему это я? Ведь речь о советском автопроме

получили на предприятии год назад, вместо отживших своё, новые уазики-"буханки"... Так вот изменения: двигатель инжекторный поставили, порезвее стало ага, ремни безопасности появились- теперь пристёгиваться обязаны и самое интересное, что теперь, чтобы включить передний мост водителю не надо из салона выходить
Вот не знаю как там сейчас двигатель снимается... А вот на старых видел эту процедуру, обхахочешься... Для этого есть специальный люк наверху, вот в него и заводится тросс от кран-балки, чтобы двигатель поднять и из салона через переднюю пассажирскую дверь его и вынести вообщем, конструкция ещё та...

Kletchatyi:

Roger Поясняем с фото , некоторые не понимают о чём речь

Не, ну не понимают - гугл в помощь. Шож мне если дважды два четыре запостить - приводить фото задней обложки тетради за 2 коп.?

Интересный факт ,участникам ралли подарили мотоциклы УРАЛ