Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

A allgess:

FulcrumC А зачем? Да в мороз в первые минуты работы не прогретого двигателя звучат страшно, но потом все нормально. А чтобы не слышать этого и ставят различные средства подогрева двигателя. Поверь укрытие помогает двигателю просто прогреться больше, но при запуске после длительного стояния укрытый двигатель и не укрытый запускаются одинаково.

запускаются да,но когда ты будешь ехать,будет хоть какой то шанс прогреть свыше 80.

A allgess:

FulcrumC А зачем? Да в мороз в первые минуты работы не прогретого двигателя звучат страшно, но потом все нормально. А чтобы не слышать этого и ставят различные средства подогрева двигателя. Поверь укрытие помогает двигателю просто прогреться больше, но при запуске после длительного стояния укрытый двигатель и не укрытый запускаются одинаково.

Запуск то тут причем? После начала движения я должен мерзнуть в машине лишь от того, что поленился укутать двигло? Нет, спасибо. И уж поверь как дизелисту, "ставят различные средства подогрева двигателя"© не для того, чтоб не слышать как заводится двигатель . А чтоб не было холодного запуска со всеми отсюда вытекающими ... Так что своим предпусковым подогревателем пренебрегать и в голову не приходит .

A allgess:

promove Не большой ветер или работа на холостых и двигатель не прогревается. На оборотах да он нагревается градусов до 80, но если встал и ветер, то температура сразу падает.

У меня как то наоборот, когда стою, то двигатель потихоньку прогревается, а если тронулся то находу температура падает, и когда по реще притормаживаю на светофоре, то стрелка заметно набирает температуру это как понять)) в голове просто не укладывается, уровень жидкости в норме.

FulcrumC:

Запуск то тут причем? После начала движения я должен мерзнуть в машине лишь от того, что поленился укутать двигло? Нет, спасибо. И уж поверь как дизелисту, "ставят различные средства подогрева двигателя"© не для того, чтоб не слышать как заводится двигатель . А чтоб не было холодного запуска со всеми отсюда вытекающими ... Так что своим предпусковым подогревателем пренебрегать и в голову не приходит .

Совершенно правильно, вот только у меня грузовик дизель обходится без всякого утепления и подогрева)), а на FF-2 у меня одеяло лежит и картонка перед радиатором и всё равно при движении температура падает, думаешь одеяла не достаточно? надо ещё куда чего засунуть

P promove:

Совершенно правильно, вот только у меня грузовик дизель обходится без всякого утепления и подогрева)), а на FF-2 у меня одеяло лежит и картонка перед радиатором и всё равно при движении температура падает, думаешь одеяла не достаточно? надо ещё куда чего засунуть

Если на холостом греется - значит нормальная работа термостата и прогрев малого контура. Хотя у меня надо наверное минут 40 молотить на месте, чтоб стрелка встала как ей Господь место уготовил . Это если греться, не включая Эберспехера, и с печкой на 1 скорости (с подогревателем то быстро, ясен пень). С утепленным одеялком двиглом и закрытым гольфированным изолоном радиатором. И не скажу, чтоб в салоне было очень тепло . При движении уже становится комфортно .
Это все эконормы виноваты. Электроникой душат дизель так, что он становится почти не теплоизбыточным, то бишь еле-еле греет себя, не говоря уже о салоне.

gluh64
FulcrumC
У меня зимний пакет полный стоит. В печке дополнительно установлен фен, так что мне плевать с какой скоростью и где я еду. У меня после запуска двигателя теплый воздух начинает идти из печки через 5 минут. Даже если стрелка лежит на исходной.
А ППП только для подогрева двигателя перед запуском.

И поверь при ветре одеяло не поможет двигателю нагреваться, выдувает махом.

allgess
Я тебя поздравляю)Но речь вроде как идет не о температуре в салоне,а о температуре двигателя??

gluh64
Так ведь одеяло не греет, а позволяет немного дольше сохранить тепло под капотом и то при условии что нет ветра.
А так дизелю даже холостых хватает чтобы себя обогреть и работать нормально.
Для этого сделали теплообменник где ЕГР стоит.

Так и не понял, что сделать то, замотать его утеплителем в сотку в круг?

P promove:

Так и не понял, что сделать то, замотать его утеплителем в сотку в круг?

Если честно, то не въехал почему у тебя остывает именно на ходу. Когда под нагрузкой наоборот должен греться. Раннее открытие термостата или не полностью закрытый радиатор? У меня вот изолон сложен вдвое и прилегает к самому радиатору по всей поверхности, а сниму его - пойдет остывание на ходу сразу же, даже на стрелку смотреть не надо, слышно как ППП запускается на отопление.
А так сразу как сказать почему у тебя остывает в движении? Искать причину нужно ...

promove
Что искать причину, термостат открыт, вот и остывает, под замену его.

BorisMan:

promove Что искать причину, термостат открыт, вот и остывает, под замену его.

Так то похоже на то, но пишет же "когда стою, то двигатель потихоньку прогревается"©. То есть греет контур малый нормально. А вот если у него раннее открытие термостата, тогда и остывает сразу. Но так то да, первое, что в голову приходит - заменить термостат.

да не поможет замена термостата без утепления двигателя и радиатора. Холодный воздух на ходу обдувает блок и просто отнимает у него тепло.

metel
Ну так и я несколько выше про то говорю, утепляться нужно . Похоже не верят .

FulcrumC
Ну так он получается приоткрыт всегда, на холостых начинает прогревается, причём судя по всему он и не прогревается, а показывает что прогрелся, в районе 60 гр как раз порог срабатывания показометра, вот и показывает, что прогрелся, а так быть не должно.

FulcrumC:

metel Похоже не верят . Скрытый текст Согласно спискам, Кугу когда владельцу вернешь ? x

пусть не верят, будут термосы всю зиму по кругу менять.

Не хотелось бы просто так термостат менять.

promove
Зато будешь уверен что проблема не в нем

promove
Снимаешь и кипятишь с градусником, так будеш уверен, работает или нет.

цитата:

Снимаешь и кипятишь с градусником, так будеш уверен, работает или нет.

Не факт, что будет работать при давлении.

В общем лучше заменить и забыть про него.

reshetnikov_1973
У самого была такая же беда. Сегодня ее вылечил, много читал про это... Кто,что делает, кому,что помогает. Все испробовал. Менял соленоидные клапана, менял треугольный датчик на турбине. Разрабатывал шток турбины ВД-40. Что только я не делал.. Все не помогало. Вчера отогнал машину к автоэлектрику, приговор- перебилась проводка к датчику наддува. Он находится на дроссельной заслонке. Проверь может дело в этом.

Писал тут недавно про свою поломку?: включаешь передачу - не едет.
Как итог.
сняв коробку, увидел следующее.
Выжимной прошел 60 тысяч, стоял фте в коробке лук. Сухой, не гудел, но при прокручивании шелестел.
Корзина как новая
Диск сцепления и был всему виной. Короче внутренняя часть в виде такой фигурной звезды, которая ставиться на вал, крепиться к внешнему диску через заклепки. Так вот эти заклепки и сорвало, причем разбиты немного их посадочные отверстия. В итоге центр крутился, и диск был прижат в корзине. Заклепки посыпались в колокол, все выгреб оттуда и почистил, одна попала в стартер.
Маховик с пробегом 60 тысяч, при снятии был легкий стук при покачивании внутреннего диска.
После сборки абсолютная тишина, идеальное сцепление. Цена вопроса 30100. Прямые руки - бесценно. Дизель с механикой - больше никогда в жизни.

Skodavod
Думаешь автомат поможет?!!
Дело тут не в механике, а в качестве запчастей.

Абсолютно согласен. Механика еще тыщщю лет проживет так как проста и надежная а запчасти ни всегда.

Всем доброго. фф2 1.8 tdci рестайл (турбодизель 230000км). Сегодня при нажатии на педаль газа на старте 1 передача машина глохнет ( не набирает обороты ) через час вообще не заводилась , вчера была такая же ситуация кое как тронулся( играл педалью газа) но на 3 машина начинает ехать , выдает ошибку неисправен двигатель на несколько минут. В чём проблема ? На улице -15 .
Может солярка замёрзла в фильтре?

цитата:

выдает ошибку неисправен двигатель на несколько минут. В чём проблема ? На улице -15 . Может солярка замёрзла в фильтре?

С нее (солярки ) и начни. Загони машинку в тепло на ночь- посмотри результат.
Удачи.

allgess
Больше не думаю о двухмассовых маховиках, заведем/не заведем на солярке, почем форсунка, почему он так погано покрашен, почему он такой низкий, почему я помял порог и не могу заехать на горку.

S Skodavod:

Если думаешь, что этот никогда не ломается, то тебя ожидают разные сюрпризы

Да не спорю, там могут быть другие поломки) Форд конечно прет и не жрет, к весне/лету думаю его на продажу, подшаманив.