Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Nicolai579
в тихом омуте черти водятся, дизель это дело не шуточное, сейчас немного подглючивает система, потом может и вообще встать колом, в итоге ремонта на большую сумму, темболее двигатель "пежо-ситроен" хоть и экономичный в использовании, но по ремонту и обслуживанию ценник сумашедший относительно старого-доброго фордовского 1.8
на 170и тысячах он какраз и сдохнуть может, точнее требовать серьезного ремонта
может пробег и честный, но избавиться от машины решили какраз чтобы на ремонт не попадать, немцы, бельгийцы такое практикуют, пусть даже было бы всё идеально с движком - дороже машина не стала бы

мой совет отдать обратно, от греха подальше и искать замену лучше с новым TUV-oм

TValeriy
belker
ещё раз спасибо за внимание. Хочу сделать как TValeriy сказал "отремонтировать с вложением неких денег" и надеюсь, что потом действительно буду радоваться".

Nicolai579

цитата:

Не нужно ничего удалять - пусть механик сразу разбирается.

Правило здесь простое начинаешь с первой и по порядку до последней. После устранения очередной проверяешь на наличие остальных.

Nicolai579
почем удовольствие обошлось?
а насчет пробега , так у меня например прилагалась сервисная книжка в которой отражены все ТО и пробег на момент прохождения. у тебя такое подтверждение есть?

Андрей562 почем удовольствие обошлось?[QUOTE]

машина или ремонт? если ремонт, то еще не сделали. сервисная книжка имеется.

Nicolai579
Не думаю , что ремонт для тебя удовольствие ) Конечно я имел ввиду машину
А в сервисной книге все ТО до 170ткм отмечены?

Андрей562
машина с оформлением обошлась 4 тыс. евро и это её рыночная цена, если учитывать год и километраж. сегодня сказали, может диз. фильтр забит. посоветовали дать ей, так сказать, просраться. в понедельник уже будем решать проблему. а в сервисной книге то только до 2006 года

Nicolai579
если забит топливный фильтр - не "просерется" - АДНАЗНАЧНА!!!
пора читать ошибки - устранять проблему(ремонтироваться) .

zemlecop
не топливный. как по-русски его назвать, с катализатором который. в Германии DPF называется, который выхлопы очищает

Nicolai579
Сажевый

если топливный, то тогда глох бы, всё чаще и чаще. но иметь ввиду стоит
DPF можно "удалить" но неприятности могут быть потом при прохождении tuv

Nicolai579
так, тогда - по порядку:
1) если мне не изменяет память, то на этих мафынках были доп баки - для заправки что-то вроде "мочевины", или наподобие - впрыскивалось для очистки сажевого фильтра(DPF), причем баки эти были скрыты от рядовых пользователей - заправка только у дилера. с крайнего ТО (у дилера) прошло уже 6 лет!!! или больше!. ессно - эта жижа уже подозреваю закончилась. - причина I ошибки!
2) из первой причины вытекает вторая - закоксовался тот самый сажевый фильтр!

вывод не утешителен: либо менять сажевый и заправлять бачек(фильтр подозреваю далеко не 15 иврацентов стОит), либо искать местных - немецких кулибиных для АППАРАТНОГО(выбить нафик, вместо фильтра вварить кусок трубы) и программного удаления сажевого фильтра.

а вообще - надо бы диагностику полноценную провести, и на основании ошибок решать проблему, щас просто гадаем на кофейной пене...

удачи в решении твоей проблемы.

А разве на машины 2004 года сажевые фильтры ставились?

3MM
точно

belker
zemlecop
все подробности расскажу после понедельника, может вы и правы. А может это вообще что-нибудь ещё, но лучше пусть это будет замена DPF, чем форсунок (замена которых стоит более 600 евро).

цитата:

выбить нафик, вместо фильтра вварить кусок трубы

это вообще не вариант, и налог больше без фильтра и тюв не пройду

цитата:

удачи в решении твоей проблемы

спасибо!

цитата:

А разве на машины 2004 года сажевые фильтры ставились?

машина выпущена 30 декабря 2004 и идёт как модель 2005. Наверное уже ставили.

Nicolai579
Загляни под авто. Если на трубе глушителя на участке от передней балки до задней балки стоит банка это и есть DPF. Залей бачок и прожги фильтр, подробности ищи в теме про DPF.

hoo1igan[/b[b]hoo1igan
Приветик завтра уточню где брал ,но точно знаю по 9500 ООО "Дизельные технологии"

тел: (495) 380-08-71 доб. 141

Всем приветик МАШИНА НА СРЕДНИХ ОБОРОТАХ ДЕРГАЕТСЯ как будь-то не хватает топлива ,заменил все что можно(турбина,форсунки,фильтр топливный ,и даже свечи накала ) ,2 дня машина была у офицалов ,но диагностика ничего не показала , так что одна надежда на ВАС
ПОМОГИТЕ

Подскажите , какой усилитель руля на 1,6 , 109сил 2008г ?

В Вовадизель:

Всем приветик МАШИНА НА СРЕДНИХ ОБОРОТАХ ДЕРГАЕТСЯ как будь-то не хватает топлива  ,заменил все что можно(турбина,форсунки,фильтр топливный ,и даже свечи накала ) ,2 дня машина была у офицалов ,но диагностика ничего не показала , так что одна надежда на ВАС ПОМОГИТЕ

А если на месте (нейтралке) подержать на средних , что с оборотами??? Как по тахометру???

TValeriy
belker
kvl
Андрей562
Serj in Rogervik
zemlecop
Короче попал я конкретно . Насчитали мне замену катализатора и DPF сенсора на 1300 евро. Вот думаю, может в Украине будет это дешевле. Подскажите пожалуйста, может есть у кого знакомые в Украине, у которых можно стоимость узнать?

P.S. А по машине мне вообще говорят, что возможно было возгорание под капотом, т.к. некоторые пластмассовые элементы вроде как расплавились. Но сам мотор выглядит чистым.

Андрей562
ЭГУР,электро-гидро, я так понимаю машина европейского происхождения?
еще лучше проверить через БК, будет настройка рулевого управления и на выбор комфорт/обычный/спорт
кстати, ездил на фокусе такого же года, с таким же мотором, один раз очень неприятно закусило руль хоть и постоянно было в режиме спорт, отклик руля ощутимо отличался от старого-доброго ГУРа

N Nicolai579:

Насчитали мне замену катализатора и DPF сенсора на 1300 евро.

Если это оригинал, то в Украине будет дороже.
Цена на DPF в оригинале от 13.5к грн (~1285 евро) до 20.8к грн (~1980 евро).
Есть в аналогах-заменителях некий Klarius за 7.6к грн (~720 евро).
Датчик температуры катализатора - 1.8к грн (~170 евро).

Спасибо ,belker.
Значит у меня тоже элетро/гидро , т.к. бачонка куда залить , как было на 1.6 бензин 08года. А езжу всегда в режиме комфорт , чем это чревато?... т.е. от чего зависит закусывание?

TValeriy
Danke! Последний вопрос, у меня дизель c-max 1.6 TDI 2004 года. Расход компьютер показывает 9.2 литра это нормально или много?

Nicolai579
Это много.
У меня Focus 1.6 TDCI 109 сил 2005 года с топливной системой (сам двигатель без навесного менялся не так давно) проехавшей по одометру 184т.км. минимум (а то и больше, я тут уже третий владелец), и все равно в условиях харьковского трафика при 100% городском передвижении можно уложиться в 6 литров (т.е. по паспорту).
По трассе 4-4.5.

TValeriy
бортовой комп так и показывает 6 литров или это сам посчитал? я просто не считал, а на компьютере посмотрел

N Nicolai579:

бортовой комп так и показывает 6 литров

Совершенно верно.
У меня смешанный город/окружная бывал даже так:

Андрей562
насчет этого точно не помню, тут в соседней ветке читал про все усилители руля, неоднократно обсуждалось и про закусывание втч
однажды решил проверить, был дождь и дорога пустая + впереди нужный поворот на 90 градусов, скорость около 40-45км/ч, передача 2я, довольно резкий поворот руля и тут поначалу подумал что ЕСП пытался предотвратить шутки, но нет. Хорошо в паребон не влетел и вообще всё обошлось удачно, только легкое удивление
на первом фокусе 1.8 тдци в повороты покруче со свистом залетал и всё гуд
режим комфорт, ехал по трассе из финки, решил проверить, через пару километров остановился, обратно на спорт поставил от греха подальше

TValeriy
везёт же вам у меня моня 1.8 тдци по городу в последнее время все 13 литров стал кушать:cry2: город/трасса 11.8, трасса 5.8-6.5 в зависимости от скорости
но для баржи при большей массе и более прожорливом двигателе вполне адекватно с учетом зимних факторов

TValeriy
Что-то не то с расходом ... на 1.6 с учетом неубранных дорог Питера ,у меня пока что 6,4

belker
А что с комфортом не то? Руль не чувствуется?