Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

DANGER1979
Дак щелчек под капотом - это как раз отключения питания от свечей, т.е. реле срабатывает и отключает

а время от окружающей температуры обычно зависит

Alex1680
ну так сколько времени у тебя подаётся напряжение на свечи, ты так и не ответил

Здравствуйте! У меня форд фокус 2 турбодизель 1.8. Все было норм до сегоднешнего утра. Утром отъехав от дома. при наборе скорости возник звук подобный звуку работы печки, при этом печка не работала. При чем при остановки или выжиме сцепления и давя на педальгаза такого нет, звук только под нагрузкой.Если разгонять машину медленно то звука практически нет. Да и ещё один момент, при появлении звука, как мне кажется возникает потеря мощности. машина не так быстро набирает скорость. Подскажите что может это вообще быть???

цитата:

машина не так быстро набирает скорость. Подскажите что может это вообще быть???

Cмотрите резиновые патрубки воздушного тракта .

А может быть какае-то проблемма с турбиной? Может из под неё воздух гонит, под нагрузкой? Просто ощущение что звук идет с правой стороны где находится турбина.

kosstos
посмотри для начала все патрубки у кулера !!! а потом уж и за турбину берись

а уточните пожалуйста что за куллер?

цитата:

а уточните пожалуйста что за куллер?

9L440. Смотрите Все патрубки ,соединения...

DANGER1979
до щелчка как то не заморачивался на нынешней машине (фф2 рестайл), на предыдущей (фф1) наверное где то так и было, а сейчас стоит автозапуск и я ее с пульта завожу, так что не скажу, но тебе заморачиваться то не зачем, ведь оно т.е. напряжение у всех отключается, оно подается не постоянно!
Вот если наоборот, т.е. щелчка не будет - то вот тут стоит задуматься

kosstos
скорее всего это верхний патрубок 6К683В... у самого такая же беда, именно под нагрузкой.

kosstos
Извени просто написал сокращенно думал что все знают об этом Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха вот и осмотри похорошему все патрубки которые идут к нему и от него
http://pravauto.com/what_is_intercooler.php

Alex1680
я просто не думал, что людям так трудно замерить при включении зажигания сколько времени у них проходит до щелчка.

DANGER1979
тебе с какой целью вообще это надо?

DANGER1979:

что людям так трудно замерить при включении зажигания сколько времени у них проходит до щелчка.

Да не трудно, просто результат будет у каждого разный... (Погода, состояние аккумулятора, тип и состояние свечей и т.д).
Скажем от 2 до...сек.

Alex1680, просто мне кажется, что 7 секунд не достаточно для разогрева свечей.
Т.к. я их отдельно на АКБ кидал и чтобы нормально разогреть их надо не меньше 20 секунд.
А лучше минуту погреть.
Свечи звонятся на 1.2 Ома

DANGER1979:

чтобы нормально разогреть их надо не меньше 20 секунд.

Засекай...

http://www.youtube.com/watch?v=h8ktv8f6Wpc

Barbel
EGIK8807
arhara29
Спасибо! Сегодня снял патрубок 6К683В и обнаружил трещину на нем.
Только у меня теперь возник другой вопрос...
Когда я его снял внутри было масло, весь патрубок был в масле. это должно быть или нет?

kosstos:

Когда я его снял внутри было масло, весь патрубок был в масле. это должно быть или нет?

Да, должно.

kosstos
ну как тебе сказать многие скажут что НЕ ДОЛЖНО но у 99% немного масла присутствует у всех Опять же это должен быть масляный налет по стенкам патрубков и не болеее !!!

Barbel
arhara29
Спасибо за информацию. у меня именно налет,скажем так, вобщем очень, очень мало.
Хотелось бы узнать ещё вот что... читал на некоторых сайтах, что через определенный промежуток времени надо ездить на диагностику турбины и менять что то типо ремкомплекта, для того чтобы турбина служила дольше. действительно ли это так?
Если да, то можно проделать какие- то профилактические работы, без обращения в сервисные службы?

kosstos:

Хотелось бы узнать ещё вот что... читал на некоторых сайтах, что через определенный промежуток времени надо ездить на диагностику турбины и менять что то типо ремкомплекта, для того чтобы турбина служила дольше. действительно ли это так?Если да, то можно проделать какие- то профилактические работы, без обращения в сервисные службы?

Если льешь нормальное масло - с турбиной будет все ОК. Нет смысла подпускать к ней (если все нормально). Только за тягой управления лопатками посматривай. У мноих многих знакомых пробег перевалил за 200000- проблем с турбиной нет.

DANGER1979
Вот тут еще почитай http://autoruk.ru/index.php?option=com_con...1&Itemid=91

Barbel
ну ни фига себе.

У меня так не светят даже если минуту греть.Пробовал и новую свечи и б/у год.

А что это за свечи? Сколько ОМ на прозвоне?

Alex1680 там про мерс, а мне надо как на таких же фокусах время.
У меня летом и зимой 7 секунд греются свечи, и даже если заглушить прогретый двигатель и снова завести то реле срабатывает через 7 секунд.

Ну так хоть кто-нибудь скажет мне сколько времени у вас на ФФ1-3 TDCi срабатывает реле времени разогрева свечей ?

DANGER1979
Там-же написано в коментариях...
Свеча снята с двигателя 1,8 TDCi (Ford Focus 2).
C завода устанвлены свечи BERU IRELAND 650.

Сопротивление точно сказать не могу, нет возможности замерить.

DANGER1979
Проблема в том, что сопротивлением не всегда определишь работает свеча или нет. Встречались свечи с нормальным сопротивлением, а не светит. Определить свечу можно только визуально. То есть тупо замена.

Barbel
видео не ваше, а
Загружено пользователем Nikola8232 , дата: 10.11.2010
АКБ стоит не на машине, а снято и даже банки открыты. Возможно только после зарядки.
значит в достоверности инфы я сомневаюсь.

Офф сервис вообще посоветовал не ставить BERU. Не знаю почему.
У меня Denso DG-121 так 100% не греются.
Греется только кончик и максимально разогревается только до красного метала, а тут на видео свеча как лампочка светит и греется весь стержень, что выступает из корпуса свечи.
Выход: самому купить одну такую свечу и проверить. Что то мало верится.

Плюс у меня просто стоит АКБ на машине и я его специально перед этим не заряжаю, чтобы проверить свечи.
Т.к. мне нужен результат как на машине ведёт себя свеча и как она раскаляется увидеть своими глазами.

Постараюсь на выходных снять видео или фото как греются мои свечи.

Но судя потому, что людям тут даже посчитать языком утром садясь в машину сколько времени у них подаётся напряжение на свечи так трудно.
То я в шоке.

DANGER1979:

видео не ваше, а Загружено пользователем Nikola8232 , дата: 10.11.2010значит в достоверности инфы я сомневаюсь.

Если сомневаетесь как должны нагреваться свечи- проверяйте сами... Вам показали как должно быть.
Как писали выше "Встречались свечи с нормальным сопротивлением, а не светит. Определить свечу можно только визуально. То есть тупо замена."
Просто заехайте в сервис кто занимается дизелями- Б/У свечи как правило всегда есть и посмотрите как должно быть.
А лучше при покупке требуйте сразу проверки (акк всегда найдется, но будет много "вони" со стороны продавца), но Вы будете сильно удивлены от результата...
Вот еще...

DANGER1979:

Но судя потому, что людям тут даже посчитать языком утром садясь в машину сколько времени у них подаётся напряжение на свечи так трудно.То я в шоке.

Сегодня утром +5. 4-5 сек.(лампа на приборке) .Двигатель 1.8 TDCI.

DANGER1979
Если хочешь обстоятельного ответа, то не кричи.
Для тебя сходил померял, 1.8 ТДЦИ 2008 г., норма токсичности Евро 4.
На улице +15, лампа горит 3-4 секунды, потом напряжение падает, после запуска опять подается и висит порядка 3-х минут.
После отключения свечей меняется звук работы двигателя.