В Казани разбился Boeing, 50 погибших

По уточнённым данным погибло 50 человек: 44 пассажира и 6 членов экипажа...

Понакупили ржавого железа, блин теперь наши люди гибнут

Ужас

что за идиоты ставят плюсики этой теме

Беда ребята , беда .
Вот и казанского аэропорта не миновала чаша сия .
В АК Татарстан были какие-то нелады , задержка З/П и вот трагедия .
Новости из первых рук с этих казанских сайтов .
http://www.business-gazeta.ru/article/91679/
http://news.prokazan.ru/news/view/85443

Соболезнования
НО:
За 15 лет в авиакатастрофах а мире погибло меньше чем за этот год в России на дорогах... вот где настоящая печаль

mikekk:

Понакупили ржавого железа, блин теперь наши люди гибнут

Самолету было 23 года. Но для самолета это не срок, как таковой. Там плохие метеоусловия были. Самолет уходил на второй круг, но и с него сесть не получилось.

Звонила женщина на передачу, сказала , что в предпоследнем рейсе , именно на этом самолете она " еле села ". Самолет колбасило при посадке...Зачем полетели после этого в следущий рейс? Как всегда, экономия ...Ну, что уж , 50 человек , всего лишь статистика, ведь кто -то купит бмв пятерочку ...

цитата:

Самолет уходил на второй круг, но и с него сесть не получилось.

подождем заключений, тут скорее всего расскажут что как было

я так пару недель назад садился в Амстердаме когда был сильный ветер.. колбасило как никогда знатно что в салоне все притихли, садились боком, попереставляло немного на стойках а потом и возило при торможении на полосе . Самолет вроде совсем свежий был у "клм", думаю тут просто не сложилось многое. (((

Subota-R:

Звонила женщина на передачу :

во-во я выше тоже "рассказал".. специалисты все вокруг. ОРТ вообще вредно смотреть они ради новости и не то еще притянут.

Список погибших

1. Ляшмин Еромир.
2. Сибагатулин Абдула.
3. Сибагатулина Мария.
4. Музжичек Дмитри.
5. Ашуркова Маргарита.
6. Щукина Виктория.
7. Сафин Булат.
8. Прокофьев Павел.
9. Кучерова Анна.
10. Смолев Николай.
11. Смоленкова Елена.
12. Хасизова Алина.
13. Мангушева Татьяна.
14. Баранова Яна.
15. Янкилайкес Александр.
16. Бул Тона Каролин.
17. Фазлиева Ривида.
18. Морозова Ольга.
19. Журская Виктория.
20. Гаджиева Диана.
21. Арташина Дарья.
22. Скворцова Елена.
23. Вепринцев Денис.
24. Зарипова Венера.
25. Акулина Наталья.
26. Ивашкевич Ирина.
27. Макаров Генадий.
28. Гужиев Рустам.
29. Назиров Руслан.
30. Пархоменко Роман.
31. Зарипова Альбина.
32. Дрантусова Наталья.
33. Князев Евшгений.
34. Кашапова Алина.
35. Стернова Анатсасия.
36. Бурдин Юрий.
37. Садруцдинов Айрат.
38. Камышев Мстислав.
39. Кузнецова Елена.
40. Ахмедшина Алия.
41. Рашитова Гульнара.
42. Сафиулина Диана.

Экипаж:

1. Салихов Рустэм Абдурахманович (47 лет) КВС
2. Гуцул В. Н., второй пилот
3. Зарифуллина Н. Г., бортпроводник
4. Гарафуллина И. Р., бортпроводник
5. Кабанова О. С., бортпроводник
6. Хайдаров Д. Ф., бортпроводник

http://lifenews.ru/#!news/122846

Subota-R:

что в предпоследнем рейсе , именно на этом самолете она " еле села ". Самолет колбасило при посадке...Зачем полетели после этого в следущий рейс?

Логика по принципу, если коробка квадратная - в ней круглое, если круглое - значит желтое, если желтое - значит апельсин...

Неделю назад там был

Спишут на экипаж, наверное, а так, надо на сайте МАК смотреть.

Земля пухом погибшим

x13:

подождем заключений, тут скорее всего расскажут что как было

Хотя посмотрел METAR:

Условия вполне средние:

METAR text: UWKD 171400Z 23007G10MPS 9999 OVC011 03/02 Q0996 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE736/0981
Conditions at: UWKD (KAZAN , RU) observed 1400 UTC 17 November 2013
Temperature: 3.0°C (37°F)
Dewpoint: 2.0°C (36°F) [RH = 93%]
Pressure (altimeter): 29.41 inches Hg (996.0 mb)
Winds: from the SW (230 degrees) at 16 MPH (14 knots; 7.3 m/s)
gusting to 22 MPH (19 knots; 9.9 m/s)
Visibility: 6 or more miles (10+ km)
Ceiling: 1100 feet AGL
Clouds: overcast cloud deck at 1100 feet AGL
Weather: no significant weather observed at this time

METAR text: UWKD 171330Z 24006G09MPS 9999 OVC012 03/02 Q0996 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE736/0982
Conditions at: UWKD (KAZAN , RU) observed 1330 UTC 17 November 2013
Temperature: 3.0°C (37°F)
Dewpoint: 2.0°C (36°F) [RH = 93%]
Pressure (altimeter): 29.41 inches Hg (996.0 mb)
Winds: from the WSW (240 degrees) at 14 MPH (12 knots; 6.2 m/s)
gusting to 20 MPH (17 knots; 8.8 m/s)
Visibility: 6 or more miles (10+ km)
Ceiling: 1200 feet AGL
Clouds: overcast cloud deck at 1200 feet AGL
Weather: no significant weather observed at this time

Страшно то как

Инфа от "Росбалта"...
Опять всё на экипаж валят...

Сократий:

Список погибших

Вот верный:

Messir:

Спишут на экипаж, наверное

Почему, сразу, спишут? Квалификация у летного состава сейчас такая, что реально косячат. Б-737 - это небольшое судно, в основном переходной вариант после переучки с отечественного авиапрома. Либо новоиспеченные молодые пилоты. Тип ВС - это, можно сказать, карьерный рост...

Лакосте:

Самолету было 23 года. Но для самолета это не срок, как таковой.

Достаточно много. Тем более неизвестно когда был и был ли капремонт.

Лакосте:

Там плохие метеоусловия были. Самолет уходил на второй круг, но и с него сесть не получилось.

Говорят метеоусловия вполне себе ничего. Тоже слышал что в Москве у него были проблемы с посадкой. Запретить надо летать у нас американскому хламу, свои самолеты строить надо. При СССР авиаперевозок было больше, а аварий меньше.

цитата:

Winds: from the SW (230 degrees) at 16 MPH (14 knots; 7.3 m/s)gusting to 22 MPH (19 knots; 9.9 m/s)

полоса в Казани 300 градусов, получается боковой, но вроде не шквалистый...

цитата:

Говорят метеоусловия вполне себе ничего. Тоже слышал что в Москве у него были проблемы с посадкой. Запретить надо летать у нас американскому хламу, свои самолеты строить надо. При СССР авиаперевозок было больше, а аварий меньше.

Точняк! закупили дерьма , естественно получили откаты ...Кто -то нажился, на чужом горе
В СССР умели строить самолеты , для себя, и для внешнего рынка , и подготовка пилотов по высшему разряду.
При капитализме, в мире денег, нормальной жизни не будет . Инфа 146 %

mikekk:

Достаточно много. Тем более неизвестно когда был и был ли капремонт.

Капремонт тут не причем.

цитата:

Говорят метеоусловия вполне себе ничего. Тоже слышал что в Москве у него были проблемы с посадкой. Запретить надо летать у нас американскому хламу, свои самолеты строить надо. При СССР авиаперевозок было больше, а аварий меньше.

ПРи СССР просто не афишировалось это. А про запреты - самолеты вполне ок. А наших самолетов не дождешься. Тем более на них еще страшнее будет летать. Ибо у нас разучились что либо нормально делать. Машины хлам, ракеты падают, а тут еще и самолеты собирать.

Subota-R:

Точняк! закупили дерьма , естественно получили откаты ...Кто -то нажился, на чужом горе  В СССР умели строить самолеты , для себя, и для внешнего рынка , и подготовка пилотов по высшему разряду. При капитализме, в мире денег, нормальной жизни не будет . Инфа 146 %

Сразу видно - обычный пакс. Не в теме совершенно.

Откройте Википедию
авиакатастрофы в ссср - ок. 50 в период 1930-1991
авиакатастрофы в россии - ок.50 за период 2012-2013
Помомему тут всё понятно .. И причем идёт по нарастающей. С каждым годом всё больше и больше ..
Что есть пакс?

Vortex
Там КВС за 40 уже. Вроде не мальчик.
Не знаю, посмотрим... Просто эмоции.

Messir:

Там КВС за 40 уже. Вроде не мальчик.

Вот, именно. Небось, свежепереученный с Тушки...

Subota-R:

Что есть пакс?

Пассажир...

Subota-R:

Откройте Википедию авиакатастрофы в ссср - ок. 50 в период 1930-1991 авиакатастрофы в россии - ок.50 за период 2012-2013 Помомему тут всё понятно .. И причем идёт по нарастающей. С каждым годом всё больше и больше .. Что есть пакс?

Википедия помойка еще та. Нашли откуда брать статистику. Еще раз - в СССР многое вообще не афишировалось.

Vortex:

Вот, именно. Небось, свежепереученный с Тушки...

Не пишите ерунду.

Лакосте:

Не пишите ерунду.

Обоснуй.