реально есть те, кто покупают короллу за 1 026 000?

nicko
Ссылки на среднюю температуру по больнице дать?
У меня перед глазами пример - у подчиненного Королла с роботом - уже 3 ремонта за 75 тыс.км.

Evgeniy514:

Вот с этим готов поспорить, если учитывать только за сколько купил/продал, то да, Тойоты в выигрыше, но если почитать, во сколько обошлись ТО и КАСКО, ну например за 5 лет владения, то получится, что владелец Тойоты потерял намного больше, владельца того же Форда.

Я продал своего четырехлетнего фокуса с дисконтом 35% от цены покупки, притом, что сейчас рынок вообще мертвый. Это большой дисконт за 4 года? По мне так нормально вполне.

esn:

Но где они? Почему не продают в России?

почему же ? все московские таксокомпании эксплуатируют фокусы. это 100%е доказательство, что у фокуса минимальная полная стоимость километра пробега
причем большей частью универсалы, где человек нормального роста и впереди и сзади не упирается в потолок

Evgeniy514:

Ссылки на среднюю температуру по больнице дать? У меня перед глазами пример - у подчиненного Королла с роботом - уже 3 ремонта за 75 тыс.км.

Я правильно понимаю, что ты не доверяешь рейтингам TUV?

skyrat:

Это все только слова.

Но они так греют душу тойотоводам

ManAG:

ты кстати не обращал внимания, что таксопарки не покупают таёты ? нигде. а эти ребята без сантиментов и умеют считать деньги

Да ты гонишь. Если в мАскве в качестве такси только фокусы это не значит что везде так.

Evgeniy514
skyrat
Парни, идите читайте тему с самого начала.

nicko
Вначале почитай, что учитывается в рейтинге TUV, а потом будем обсуждать - доверять им или нет.

ManAG:

почему же ? все московские таксокомпании эксплуатируют фокусы. это 100%е доказательство, что у фокуса минимальная полная стоимость километра пробега причем большей частью универсалы, где человек нормального роста и впереди и сзади не упирается в потолок

А Самаре такси в основном Логаны и какие-то китайцы, значит по твоей логике Логан и китайцы более сбалансированные, современные и т.д. автомобили чем фокус.

Evgeniy514:

Вначале почитай, что учитывается в рейтинге TUV, а потом будем обсуждать - доверять им или нет.

Прочитал.
Повторю вопрос. Доверяешь рейтингу?

Evgeniy514:

nicko Вначале почитай, что учитывается в рейтинге TUV, а потом будем обсуждать - доверять им или нет.

Фокусники считают ТЮВтовыми все тесты и рейтинги где фокус находится в опе.

nicko
нет
esn
А я не знаю, на каком месте Фокус находится в рейтинге Тюв и меня это не волнует, в моем личном рейтинге - это очень надежный автомобиль, и этого достаточно, чтобы оставить 7-ми летний авто еще на 2-3 года.

Evgeniy514:

А я не знаю, на каком месте Фокус находится в рейтинге Тюв и меня это не волнует, в моем личном рейтинге - это очень надежный автомобиль, и этого достаточно, чтобы оставить 7-ми летний авто еще на 2-3 года.

Эффект плацебо позволяет фокусникам продливать срок службы автомобиля.

esn:

Фокусники считают ТЮВтовыми все тесты и рейтинги где фокус находится в опе.

Это точно. ФФклаб планомерно возвращается в добрые 2005-2007 г.г. Порванные каены, мильён км без поломок и т.д.

esn
И в чем заключается этот эффект, относительно Фокуса?
nicko
Кайены не рвал, да и такой пробег мне будет врядли доступен, т.к. из-за все более усиливающихся пробок и наличия машины у жены, в последние 2 года наездил всего 15 тыс.км.(общий - 90 т.км.).
По TUV

цитата:

Главный минус рейтинга TUV в том, что он ... не является рейтингом надежности. Значение в процентах – это количество автомобилей, прошедших техосмотр с первого раза. О реальной безотказности рейтинг говорит лишь косвенно и учитывает в основном не самые значительные неприятности. Скажем, машина может не пройти техосмотр из-за сгоревшей лампочки, но очевидно, что никто не повезет на техосмотр автомобиль с заклинившей коробкой передач. Серьезные поломки, которые волнуют нас больше всего, рейтинг TUV фактически игнорирует.

И где тут про надежность?

Evgeniy514:

И в чем заключается этот эффект, относительно Фокуса?

Путём самовнушения можно добиться невероятной надёжности и дешевизны обслуживания фокуса. При это от будет современным динамичным автомобилем.

Evgeniy514
Хорошо, какой рейтинг надёжности авто фокусники считают правильным?

esn:

Фокусники считают ТЮВтовыми все тесты и рейтинги где фокус находится в опе.

ТЮЁВЫЙ рейтинг

Evgeniy514:

И где тут про надежность?

Ну если именно тебя не смущает, что ты в 5 раз чаще не можешь пройти ТО с первого раза на Форде Фокусе, то это именно твое мнение. Я думаю немного иначе.

esn:

А Самаре такси в основном Логаны и какие-то китайцы, значит по твоей логике Логан и китайцы более сбалансированные, современные и т.д. автомобили чем фокус.

это означает, что в самаре бедные как таксёры, так и пассажиры. допускаю, что на логане км стоит ещё меньше, но в нем ехать не особо, только из экономии. а китайцы - точно от бедности хозяев

esn
Если планово обслуживать машину не у официалов или самому, то цена будет примерно одинакова(не считая, "клинически" проблемых узлов, требующих постоянного, квалифицированного ухода, типа настройки робота на Корсе, каждые 10 тыс.км. и т.д.).
Что касается надежности, то мой ФФ2 за 90 тыс.км. не потребовал никаких внеплановых вмешательств и ремонтов, даже аккумулятор с батарейкой в ключе до сих пор "родные".
На счет современности и динамичности - есть сомнения? Давай в час пик из одного конца Москвы на другой рванем и посмотрим, кто быстрее доедет - я, на своем ФФ2 1.6(115 л.с.), в ты можешь быть на авто хоть 1000 л.с.
nicko
Моя машина сейчас не пройдет ТО только из-за перегоревшего габарита в передней фаре, поменяю и готов на любые проверки за твой счет.

ManAG:

это означает, что в самаре бедные как таксёры, так и пассажиры. допускаю, что на логане км стоит ещё меньше, но в нем ехать не особо, только из экономии. а китайцы - точно от бедности хозяев

Нифига, ты утверждал что

цитата:

нигде. а эти ребята без сантиментов и умеют считать деньги

Значит есть несколько вариантов:
1. бедные московские таксёры не могут позволить себе машину немногим дороже фокуса.
2. бедные московские таксёры ещё и не умеют считать деньги.

Саш, вобщем "аргумент" с такси не прокатил.

Смысл спора- в Москве Тойота - не круто. За МКАД - круто.
в Москве из Тойот круто только ЛК, но не всем на ЛК дают кредит.

Evgeniy514:

Если планово обслуживать машину не у официалов или самому, то цена будет примерно одинакова(не считая, "клинически" проблемых узлов, требующих постоянного, квалифицированного ухода, типа настройки робота на Корсе, каждые 10 тыс.км. и т.д.).

Честно, я ничего не понял из этого.

Evgeniy514:

На счет современности и динамичности - есть сомнения? Давай в час пик из одного конца Москвы на другой рванем и посмотрим, кто быстрее доедет - я, на своем ФФ2 1.6(115 л.с.), в ты можешь быть на авто хоть 1000 л.с.

Я быстрее доеду на метро. Значит метро динамичней фокуса!

цитата:

ничего не понял из этого

Я имел ввиду, что если обслуживаться у неофициалов, то обслуживание машин одного класса будет стоить сопоставимых денег.

цитата:

Значит метро динамичней фокуса

Безусловно, поэтому я на машине на работу езжу только в исключительных случаях.

PeterPeter:

в Москве из Тойот круто только ЛК, но не всем на ЛК дают кредит.

Я долго старался избегать этой темы чтобы не унижать фокусников... При всём уважении к Генри Форду, его последователи сейчас не производят ниодного достойного внедорожника. Это конечно не касается фокуса, но инженерный потенциал Тойоты как производителя автомобилей различного предназначения нельзя не отметить.

esn
А F150 раптор?

Evgeniy514:

Я имел ввиду, что если обслуживаться у неофициалов, то обслуживание машин одного класса будет стоить сопоставимых денег.

Именно!!!

Evgeniy514:

Безусловно, поэтому я на машине на работу езжу только в исключительных случаях.

Значит козырь Манага про современный и динамичный можно выкинуть?

esn:

Сказки, этот ценник вменяемый если обслуживать машину самому в своём гараже.

с фактами можешь спорить хоть до посинения они фактами от этого быть не перестанут.

Evgeniy514:

А F150 раптор?

Это скорее машина для американских колхозников, не поставляемая в Россию.