Конкуренты Форд Фокус III (часть пятая)

Избиратель

цитата:

знаешь как передают новое авто в ситре?- в назначенный день наполированный болид ставят в центр шоурума, зачехляют. Приходишь- деффки тут сэк сэк сэксуальные полукружком встали, под гхом аплодисментов срывают чехол с сияющего иностранного автомобиля

Так это у них праздник, продали наконец то, хоть кому то, никому не нужный Ситроен, чтоб покупатель не передумал

PeterPeter:

говорят вообще нет машин которые не повредили бы при транспортировке.

Говорят поэтому форд их на заводе и не красит, один фиг после транспортировки перекрашивать. А краску в банках в габажник крадут с запиской "перед продажей окрасить". Надпись по понятным причинам на армянском. Фил зе дифферент :hi

-Alexei-:

Так это у них праздник

и хорошо, что и мне перепало

-Alexei-:

никому не нужный Ситроен

мне лично очень даже нужный, а мнение миллионов мух меня не волнует

Избиратель
Мухи обычно не ошибаются.

Избиратель

цитата:

и хорошо, что и мне перепало

Сочувствую.

PeterPeter:

Избиратель Мухи обычно не ошибаются.

Мухи существа непредсказуемые. То на говно летят, то на мед. Вечно кидает их из крайности в крайность. Осталось выяснить какой крайностью является ситроен ))

Вольво хорош, но цена. Пока не потяну.

Избиратель:

у того тоже краска облазила и дверь за бампер ширкала?- FF2 качество краски (ЛКП) Дверь багажника царапает бампер

Сейчас уже не вспомню, угнали его как ни странно. Но из личного опыта: дважды перекрашивали по гарантии зацветавший после зимы капот самого что ни на есть японского Прадо и корейской сборки Гетц порадовал вспучившейся краской на пятой двери. У приятеля Кэмри ещё до Шушарской эры красовалась пузырями краски на багажнике.
Все недостатки ФФ происходят от просчётов конструкторов и к месту сборки отношения не имеют.

Anikiy:

То на говно летят, то на мед.

на мед летят обычно пчелы, а мухи- строго на гавно! Как говорили в войну на родине БМВ- "Каждому- свое"

-Alexei-:

Вольво хорош, но цена. Пока не потяну.

Согласен, но помимо цены автомобиля я обычно еще просматриваю стоимость ТО до пробега 100000, страховки и ликвидность при продаже.

-Alexei-:

Вольво хорош

видно сразу что на дизайн не тратились, какая-то середина 90х

Избиратель
Раньше тебе вроде бы как нравился дизайн середины 90х

Через месяц у дилеров такая должна появится. Если ценник по сравнению с дорестайлом не сильно загнут, может возьму. http://www.youtube.com/watch?feature=player_emb...PHD085w

Кащкай 2014 http://www.youtube.com/watch?v=Lq5tW_tHpec&...ailpage

цитата:

Раньше тебе вроде бы как нравился дизайн середины 90х

и сейчас тащусь отчаянно. Только в Европе дизайном и не пахло, особенно у вольво:

автодизайн- это удел исключительно штатов, только там создавались шедевры.
Не сомневаюсь что вольво- достойный авто, но традиционно страшон

Избиратель:

и сейчас тащусь отчаянно. Только в Европе дизайном и не пахло, особенно у вольво: автодизайн- это удел исключительно штатов, только там создавались шедевры.

Как то уж через чур категорично ИМХО."На вкус и цвет..." как говорится. Чем плох например > auto.yandex.ru скажем или > auto.yandex.ru, вот наконец > auto.yandex.ru если мы о 90-х говорим.

А вот «jedem das seine» упоминать в суе не стоит

Проехался тут в отпуске на ситроене с1 с роботом, на с5 такой же стоит что ли?
Если коротко то это писец

Mr_Romanov:

Если коротко то это писец

Если там тоже самое, что и на пежо 208, которыя я брал, то я тебя понимаю

Избиратель
Видать хорошая трава

SSS543
А почему не сх5?

Weber:

Согласен, но помимо цены автомобиля я обычно еще просматриваю стоимость ТО до пробега 100000, страховки и ликвидность при продаже.

Мне каско насчитали 48 тыс при стоимости авто 1750. Так что каско на вольво - дешевле не бывает.

Anikiy:

Мне каско насчитали 48 тыс при стоимости авто 1750. Так что каско на вольво - дешевле не бывает.

Неплохо! А о стоимости ТО нигде инфа не попадалась?

Weber:

Неплохо! А о стоимости ТО нигде инфа не попадалась?

18-20 тыс. Периодичность 20 тыс. Если нужно промежуточную замену масла сделать, то 7500. Недешево, но машина крайне надежная, случаи поломок единичны. Я неделю форумы изучал. Пока один массовый косяк выявил - подвеска склонна к пробоям, на дизеле чаще (видимо двигло тяжелее). В остальном - одни ништяки. Для любителей драйва и управляемости есть подвеска фоур-с или можно поставить подвеску от полицейской версии, но я не буду наверное др истечении гарантии

Mr_Romanov:

на с5 такой же стоит что ли?

конечно такой же! И мотор такой же, и кузов. Ситроен гришь? Ну конечно там все одинаковое!

Избиратель:

конечно такой же! И мотор такой же, и кузов. Ситроен гришь? Ну конечно там все одинаковое!

Я плане принципа работы? Постоянно откатывается, при парковке на горе, надо или ручником придерживать, или левой ногой тормоз держать. Интенсивный разгон длится до момента когда надо переключится, потом усё

Weber:

скажем или > auto.yandex.ru,

этот?-
похоже на самый страшный автомобиль года-

Mr_Romanov:

Я плане принципа работы?

принцип работы у всех роботов одинаковый- даже на мезераттях переключение шестерен по мере надобности.

Mr_Romanov:

Постоянно откатывается

у меня не откатывается. Да и к роботу это отношения не имеет.

Mr_Romanov:

Интенсивный разгон длится до момента когда надо переключится, потом усё

возможно надо просто педаль дальше продавливать

Избиратель:

у меня не откатывается. Да и к роботу это отношения не имеет.

У тя тип система помощи в гору?

Избиратель:

возможно надо просто педаль дальше продавливать

Если только в асфальт через пол

Mr_Romanov:

У тя тип система помощи в гору?

ну типа да.

Mr_Romanov:

Если только в асфальт

странно: от этого зависят обороты переключения, неужели на почти маскимальных перестает разгоняться
хз, у с1 электромеханический робот, у меня гидравлический.

Избиратель:

ну типа да.

ну тогда норм.

Избиратель:

странно: от этого зависят обороты переключения, неужели на почти маскимальных перестает разгоняться  хз, у с1 электромеханический робот, у меня гидравлический.

Даже не знаю как объяснить, жмешь в пол мотор раскручивается, начинается переключение, и оно длиться ну очень долго, и все это очень жестко, хотя если ехать в городе в европе 50 как положено, и плавно то все нормально, а другого от с1 и не требуется. Но откаты реально напрягают