11 years
Max-C-Max
Этот вопрос обсуждали, Black Sava с Одессы, согласно профайла, а на Украине совсем другой конфигуратор, есть возможность заказывать более разнообразные комплектации.
Кондиционер / Климат : общие вопросы
Собственно, закралось тут сомнение такое.
Предыстория. Т.к. ездим с ребенкой на заднем сиденье, то крайне желательно знать холодно там или уже тепло? В лицо-то идет горячий воздух, а что сзади? Там разница может быть очень приличной.
Сейчас я купил простейший девайс с выносным датчиком. Он показывает Т у прибора, Т на выносном датчике (по замыслу его надо ваще-то на улицу тащить
но мне он нужен для других целей 
) и вольтметр.
Датчик протащил к задней стойке и там его и закрепил - он миниатюрный. В результате у емня на табло всегда есть вольтаж и температура сзади. Впереди Т я итак знаю прекрасно
Так вот. Судя по флейму про пипки под лобовым и все такое чуть ниже, я так понял, что датчик климата всего один! Причем он в ногах!
С одной стороны это хорошо - в ногах будет тепло. С другой - горячий воздух поднимается вверх... и когда в ногах будет тепло, у лица будет уже жарко. Или нет?
В идеала должно быть два датчик и некая кореляция их показаний. Или все сделано довольно тупо и датчик один?
И сзади-то как? ВОт вам за рулем уже тепло.. а сзади пассажирам? Шапки уже можно снимать?
Предыстория. Т.к. ездим с ребенкой на заднем сиденье, то крайне желательно знать холодно там или уже тепло? В лицо-то идет горячий воздух, а что сзади? Там разница может быть очень приличной.
Сейчас я купил простейший девайс с выносным датчиком. Он показывает Т у прибора, Т на выносном датчике (по замыслу его надо ваще-то на улицу тащить
но мне он нужен для других целей 
) и вольтметр.Датчик протащил к задней стойке и там его и закрепил - он миниатюрный. В результате у емня на табло всегда есть вольтаж и температура сзади. Впереди Т я итак знаю прекрасно
Так вот. Судя по флейму про пипки под лобовым и все такое чуть ниже, я так понял, что датчик климата всего один! Причем он в ногах!
С одной стороны это хорошо - в ногах будет тепло. С другой - горячий воздух поднимается вверх... и когда в ногах будет тепло, у лица будет уже жарко. Или нет?
В идеала должно быть два датчик и некая кореляция их показаний. Или все сделано довольно тупо и датчик один?
И сзади-то как? ВОт вам за рулем уже тепло.. а сзади пассажирам? Шапки уже можно снимать?
Shumный Бродяга
17 March 2005
| цитата: |
| Black Sava А вот вопрос не по теме, а разве бывают "максы" с двиглом 1.8 и комплектация гиа?  такого даже конфигуратор на сайте на позволяет выбрать. Хотя видел в салоне стоял фокус второй с эмблемой ГИА и заглушкой вместо магнитолой и барабанными задними тормозами...бывает же такое  |
Max-C-Max, этот вариант, действительно, предусмотрен только для Украины!
avalon
19 September 2006
Pavel A. Konev
Павел,
а мож ты сделаешь типа инструкции, да и в "Уголок Самоделкина" положишь?
Павел,
а мож ты сделаешь типа инструкции, да и в "Уголок Самоделкина" положишь?
| цитата: |
| max514 В Симферополе зимой так же холодно, как и в средней полосе, ...прошлой зимой, к примеру, морозы достигали 30 градусов. |
Ну тогда извиняюсь.
Чес слово, не думал что в Симферополе может быть -30С
, сильные ветра - это понятно, но -30
Появилось пятно на экроене КК. Пятно темное и с внутренней строны. Длиной где то в пару см., а шириной в половину см.
Заехал сегодня на сервис. Посмотрели. Сказали будут менять по гарантии. Меняется весь блок. Т.е. с кнопками, экранами и пр. Ждать где то три недели надо.
Когда КК включаешь потеков на экране не наблюдается.
Подозреваю что появилось после мойки салона, но не уверен.
Добавляю фотографию пятнышка.
Заехал сегодня на сервис. Посмотрели. Сказали будут менять по гарантии. Меняется весь блок. Т.е. с кнопками, экранами и пр. Ждать где то три недели надо.
Когда КК включаешь потеков на экране не наблюдается.
Подозреваю что появилось после мойки салона, но не уверен.
Добавляю фотографию пятнышка.
araleng
20 September 2006
Це_Макс_(укр.)
Была такая тема у фокусников. Пятно-это вытекшая смазка кнопки повышения температуры. Криминала никакого. Устраняется протиранием стекла (оно двойное), правда для этого нужно подразобрать блок. Замена блока решает проблему временно. Если интересно- посмотрите в ветке ФФ2, там есть описание процедуры. С другой стороны можно и не париться.
| цитата: |
| Появилось пятно на экроене КК. Пятно темное и с внутренней строны. |
Це_Макс_(укр.)
У меня с новья такое пятно, внимания не обратил сначала, думал просто испачкал, а теперь к дилеру ехать лень.
У меня с новья такое пятно, внимания не обратил сначала, думал просто испачкал, а теперь к дилеру ехать лень.
Так если ж на гарантии - зачем голову ломать, разбирать, протирать, не париться и пр.!!!
araleng
27 September 2006
Медвежонок MAX-Cимка
Это мое жизненное кредо. Лично для меня и проще и спокойнее либо сделать самому, либо не париться, чем бегать по сервисменам, ждать очереди и отдавать авто в сомнительные руки слесарей-ПТУшников и опять ждать несколько часов пока будет крутиться неповоротливый механизм гарантийного ремонта. Но это ЛИЧНО мое мнение, никому не навязываю.
З.Ы. Повторяю, замена не решает проблему. Так и будете менять, пока гарантийный срок не истечет
| цитата: |
| Так если ж на гарантии - зачем голову ломать, разбирать, протирать, не париться и пр.!!! |
З.Ы. Повторяю, замена не решает проблему. Так и будете менять, пока гарантийный срок не истечет
СЕРЖ+МАКС.
Привет! ИМХО трубка слива конденсата не причем.
Находится она слева под ковром переднего пассажира.
Похоже у вас утечка фреона, а это к доктору .
Привет! ИМХО трубка слива конденсата не причем.
Находится она слева под ковром переднего пассажира.
Похоже у вас утечка фреона, а это к доктору
.
d..
18 October 2006
| цитата: |
| Привет всем!!! Хотя вопрос с неисправностью кондиционера, на сегодняшний день, не очень актуален, ЗА БОРТОМ 15-25 град., сама мысль о неисправности не даёт покоя. Вопрос в том, что постепенно стала уменьшаться лужа конденсата под машиной со снижением эффективности работы кондиционера до тех пор пока не стало ни лужи ни охлаждения воздуха. Кондиционер гонит воздух наружной температуры, а то и теплее. Может кто подскажет,где и как проходит трубка слива конденсата?(можно схемку) |
Это больше похоже на утечку хладагента. Мощность плавно падает, пока не перестаёт охлаждать вовсе. При отсутствии холодного радиатора (внутреннего) и конденсату негде образовываться. Т.ч. дренаж тут не причём. Точнее, его тоже надо герметизировать, чтобы конденсат не тёк в салон. Но причина тёплого воздуха практически однозначно не в нём.
Надо бы Вам заехать к сервисникам и померять давление хладагента. Если оно упало, то дозаправить, найти течь, запаять и дозаправить снова. Искренне надеюсь, что у Вас гарантия.
RomFil
18 October 2006
Ребята подскажите.
Прочитал мануал по ссылке на фордовский сайт, там сказано: Кондиционер воздуха функционирует только если температура наружного воздуха выше +5 С, двигатель работает и вентилятор салона включен.
Сегодня утром температура была около 0, а на табло КК A/C on. Что это может означать? Кондишн выключен или все-таки включен? Если выключен, то как тогда его хотя бы раз в месяц включать (из мануала - необходимо включать кондиционер воздуха как минимум на 30 минут в месяц)?
Далее по мануалу если на КК более двух секунд удерживать кнопку AUTO то режим работы КК меняется, при этом загорается (гаснет) слово DUAL на стороне пассажира.
У меня вместо DUAL горит MONO - это нормально?
Спасибо
Прочитал мануал по ссылке на фордовский сайт, там сказано: Кондиционер воздуха функционирует только если температура наружного воздуха выше +5 С, двигатель работает и вентилятор салона включен.
Сегодня утром температура была около 0, а на табло КК A/C on. Что это может означать? Кондишн выключен или все-таки включен? Если выключен, то как тогда его хотя бы раз в месяц включать (из мануала - необходимо включать кондиционер воздуха как минимум на 30 минут в месяц)?
Далее по мануалу если на КК более двух секунд удерживать кнопку AUTO то режим работы КК меняется, при этом загорается (гаснет) слово DUAL на стороне пассажира.
У меня вместо DUAL горит MONO - это нормально?
Спасибо
Andrey402
18 October 2006
| цитата: |
| Ребята подскажите. ... Сегодня утром температура была около 0, а на табло КК A/C on. Что это может означать? Кондишн выключен или все-таки включен? Если выключен, то как тогда его хотя бы раз в месяц включать (из мануала - необходимо включать кондиционер воздуха как минимум на 30 минут в месяц)? Далее по мануалу если на КК более двух секунд удерживать кнопку AUTO то режим работы КК меняется, при этом загорается (гаснет) слово DUAL на стороне пассажира. У меня вместо DUAL горит MONO - это нормально? Спасибо |
Насколько я знаю индикация работы кондея на ОФФ автоматически не поменяется, кондиционер при понижении температуры просто не включается. В холодное время года погонять кондиционер можно на подземных парковках ТЦ и т.п.
Климат на Форде раздельный для водителя и переднего пассажира. МОНО - это режим когда не требуется раздельная регулировка температуры, включается при удерживании кнопки АВТО более 2 сек, а для выключения его достаточно изменить температуры со стороны пассажира. Вроде так.
RomFil
18 October 2006
Andrey402
Если прочитать мануал в электронном виде, то при удерживании AUTO более 2 сек должно загорется DUAL (в переводе "двойной"), а у меня вместо этого загорается MONO (в переводе "один, одно-"). Вот это меня и смущает.
Если прочитать мануал в электронном виде, то при удерживании AUTO более 2 сек должно загорется DUAL (в переводе "двойной"), а у меня вместо этого загорается MONO (в переводе "один, одно-"). Вот это меня и смущает.
| цитата: |
| Andrey402 Если прочитать мануал в электронном виде, то при удерживании AUTO более 2 сек должно загорется DUAL (в переводе "двойной"), а у меня вместо этого загорается MONO (в переводе "один, одно-"). Вот это меня и смущает. |
Фантастика
век живи - век учись...и все равно помрёшь. а я как дурак каждый раз сначала менял температуру у меня, потом на втором дисплее. вот блин. аж жалко становится за неправильно использованую опцию.
и ещё дилер называется...аж стыдно. ни кому не говорите
| цитата: |
| ВадимFord "Молодец", дилер! А главное честно и откровенно! Вот за подобное... ("а я как дурак каждый раз сначала менял температуру у меня, потом на втором дисплее. вот блин. аж жалко становится за неправильно использованую опцию") форум и ГНОБИТ дружно дилеров с их сервисами!!! |
Не надо-не надо. Я циферами, прогнозами и планированием занимаюсь а не разборкой опций по каждой модели. Для этого продавцы есть, просто как то не спрашивал, думал всё про машину знаю.
Я понимаешь с открытой душой
признал...следующий раз молчать буду...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club