Ford Focus3 vs Skoda Oktavia 2 (с. 29)

A

Amaton

25 May 2013

D

Dimmast:

И из этих сравнений гольф выходит победителем уже многие годы.

Да кто это сказал-то?

Критерии у всех свои...

skyrat

25 May 2013

Тема напоминает как директор по PR отмазывался от косяков с тормозами на Тигуане.

И двигатель у Форда всего 150 забыв про 182 и коробка медленне их DSG опять забыв сравнить статистику отказов.

Демагоги!

A

Amaton

25 May 2013

Under:

Чипуют их и больше, я говорю о заводских версиях

Фига се... А как это в комплектациях и цене отражается?

D

Dimmast

25 May 2013

Under:

Дошел до машины, достал инструкцию по эксплуатации, хэтч 1,8 мкпп : 160 л.с. - 7,8с , 152 л.с. - 8,1с

Значит 7,8-7,9 для 152 лс при наличии ДСГ.
Этот робот аккурат на 0,2-0,3 переигрывает механику в переключениях.

A

Amaton

25 May 2013

D

Dimmast:

Значит 7,8-7,9 для 152 лс при наличии ДСГ.
Это робот аккурат на 0,2-0,3 переигрывает механику в переключениях.

Вот где бы официальную информацию найти... А то все домыслы какие-то

D

Dimmast

25 May 2013

A

Amaton:

Ну так и с каким типом трансмиссии ты сравниваешь? 8,1 - вроде МКПП или ДСГ - твои слова. У фокуса 3 без разницы ручка или повершифт- вся разница 0,1 сек.

Итог 8,1 октавия и 9,2 (фф2) или 9,3 (фф3) - чуть больше секунды. И это ураганная разница? Я вас умоляю...,так чисто поржать. Чуть не правильно подобрал шины или бенз залил неудачный и все - нет разницы. Только тот кто вовремя передачи переключает и шустрее

Еще раз: 9,4 у форда на ПШ, худшее время для октавии на ДСГ - 8,1 , хотя скорее всего 7,8-7,9.

1.3с только до 100. Это довольно много, поверь, когда речь о всем, что меньше 10с. Вы тут еще аспект переходных режимов дружно стороной оюходите, т.е. 60-120, 80-140 т.д. В этих условиях у фокуса вообще шансов не остается. А ведь именно они наиболее востребованны при обгонах.

А теперь напомню с чего началось сравнение динамических характеристик:

PeterPeter:

Так же и 2 литра у фокуса едут не хуже чем 1.8 Турбо у шкоды.

Хуже эти 2 литра едут, заметно хуже. Это факт.

Weber

25 May 2013

3

Когда стоял выбор ФФ2 или Октавия, выбрал уверенно фф, но в нынешней теме ФФ3 или Октавия (новая) такой уверенности уже нет. ФФ был хорош по соотношению цена/качество. За 6 лет кое что изменилось: ФФ стал дороже, ТО подорожало + интервал теперь сравнился с остальными конкурентами (оригиналы из Тойоты не в счёт), страховка подорожала. В целом плюсов поубавилось и думаю именно это лежит в основе падения продаж. К тому же конкуренты не стоят на месте да и выбор вариантов стал богаче. за сравнимые деньги можно не только одноклассника купить, но и более упакованную машину меньшего размера или наоборот бюджетный паркетник.

A

Amaton

25 May 2013

D

Dimmast:

Хуже это 2 литра едут, заметно хуже. Это факт.

Ну видишь, у всех разное ощущение. Тебе кажется заметно, мне - нет. Я ведь не спорю,что шкода может "привезти" фокусу корпус-другой, но это не мега ураган. Вот rs - уже реально уходят - факт.

A

Amaton

25 May 2013

Weber:

Когда стоял выбор ФФ2 или Октавия, выбрал уверенно фф, но в нынешней теме ФФ3 или Октавия (новая) такой уверенности уже нет. ФФ был хорош по соотношению цена/качество. За 6 лет кое что изменилось: ФФ стал дороже, ТО подорожало + интервал теперь сравнился с остальными конкурентами (оригиналы из Тойоты не в счёт), страховка подорожала. В целом плюсов поубавилось и думаю именно это лежит в основе падения продаж. К тому же конкуренты не стоят на месте да и выбор вариантов стал богаче. за сравнимые деньги можно не только одноклассника купить, но и более упакованную машину меньшего размера или наоборот бюджетный паркетник.

Очень здравый пост

D

Dimmast

25 May 2013

A

Amaton:

цитата (Dimmast)
Значит 7,8-7,9 для 152 лс при наличии ДСГ.
Это робот аккурат на 0,2-0,3 переигрывает механику в переключениях.

Вот где бы официальную информацию найти... А то все домыслы какие-то

Да какие это домыслы? Фокуса уже разве, что ленивый не пнул на тему медленного робота на фоне ДСГ.

Сама идеология робота задумана как отсутствие прерывания потока мощности, которое неизбежно бывает на механике в момент переключения. Отсюда и экономия времени.

Первое что попалось в яндексе:
http://www.tdiservice.ru/transmission/dsg/

Under

25 May 2013

A

Amaton:

Фига се... А как это в комплектациях и цене отражается?

Ну вот новая Октавия выходит 1,8 - 180 л.с., настройки сделали как у Ауди

Цена от 850 000р

A

Amaton

25 May 2013

Under:

Ну вот новая Октавия выходит 1,8 - 180 л.с., настройки сделали как у Ауди
Цена от 850 000р

ааа ты про 3 октаху, я думал есть заводские вторые со 180 лс... Значит в третьей движок старый остался, только настройки подшаманили? Наверное веса прибавила...

D

Dimmast

25 May 2013

A

Amaton:

Да кто это сказал-то? Критерии у всех свои...

Критерии у всех свои, но побеждает в сравнениях стабильно немец )))

D

Dimmast

25 May 2013

Weber:

Когда стоял выбор ФФ2 или Октавия, выбрал уверенно фф, но в нынешней теме ФФ3 или Октавия (новая) такой уверенности уже нет. ФФ был хорош по соотношению цена/качество. За 6 лет кое что изменилось: ФФ стал дороже, ТО подорожало + интервал теперь сравнился с остальными конкурентами (оригиналы из Тойоты не в счёт), страховка подорожала. В целом плюсов поубавилось и думаю именно это лежит в основе падения продаж.

Ну что же опять дружно приходим к выводу, что фокус со временем стал дороже и хуже. Можно уже поздравлять владельцев 3-его чуда?

A

Amaton

25 May 2013

D

Dimmast:

Первое что попалось в яндексе:

Ты бы лучше видео где октаха привозит фокусу и сколько нашел...Это было бы интереснее посмотреть.

ps повторюсь, я не оспариваю, что октаха возможно и быстрее, но это не ураганная разница. Обычная между одноклассниками, которая может компенсироваться другими плюсами

A

Amaton

25 May 2013

D

Dimmast:

Критерии у всех свои, но побеждает в сравнениях стабильно немец )))

Да ну... детсад. Какие победы, в чем? Покупают и то и то и в сопоставимых объемах. Машинки близкие по характеристикам, а ты тут про какие-то соревнования. Кого с кем? Одних журналистов с другими?

D

Dimmast

25 May 2013

A

Amaton:

Ну видишь, у всех разное ощущение. Тебе кажется заметно, мне - нет. Я ведь не спорю,что шкода может "привезти" фокусу корпус-другой, но это не мега ураган. Вот rs - уже реально уходят - факт.

Юмор в том, что по отношению к стоковой РС владелец обычной октавии 1.8Т считает так же - привезет, но не ураган. И,замечу, считает обоснованно. Разница между РС и обычной октавой в районе 0,7с до 100, а ты говоришь мол 1,3с с фокусом это мелочи))

Как всегда все упирается в личный опыт и базу сравнения.

Under

25 May 2013

A

Amaton:

Вот где бы официальную информацию найти... А то все домыслы какие-то

Пошел еще раз сходил в машину

С Типтроником - 8,8 (152) , с ДСГ - 7,9 (152), 7,8 (160)

D

Dimmast

25 May 2013

A

Amaton:

Ты бы лучше видео где октаха привозит фокусу и сколько нашел...Это было бы интереснее посмотреть.

Выше выкладывал, там фф3 сразу где то потерялся со своим мега быстрым 2.0.

Under

25 May 2013

A

Amaton:

ааа ты про 3 октаху, я думал есть заводские вторые со 180 лс... Значит в третьей движок старый остался, только настройки подшаманили? Наверное веса прибавила...

Не, во второй максимум 160 на 1,8
180 на Ауди были, 225 на ТТ
Веса в 3-ей на 100 кг меньше...

Kosh_®

25 May 2013

Aik86

Вроде у Шкоды не будет АКПП - только ДСГ!!! даже на 1.8Т ?

Dimmast

Отлично едет 2.0 у фф3, если прошива европейская

- не отставая от Октавии 1.8Т

Мне лично Нравится Гольф7, но его цена и выбор двигателей -ужасный, ВАГ насильно пытается пересадить на Шкоду Калужской сборки, хотя дело не в сборке - ну не нравится мне Шкода ни старая не новая, ни внутри не снаружи, хотя под себя мог бы собрать машину - с нужными мне заводскими допами, но слижком она страшна и не радует глаз совершенно.

Выбирать междв Шкодой и Фокусом - бредовая затея - Выбирать нужно между Астрой и Шкодой. Фокус Сам по себе т.к. ни у кого я не встречал такой отменной управляемости, которая радует каждый день!

D

Dimmast

25 May 2013

Under:

С Типтроником - 8,8 (152) , с ДСГ - 7,9 (152), 7,8 (160)

Что и требовалось доказать. Аккурат 1.5с с фокусом.

A

Amaton

25 May 2013

1

Under:

Пошел еще раз сходил в машину
С Типтроником - 8,8 (152) , с ДСГ - 7,9 (152), 7,8 (160)

Ну окей. ДСГ ВАГа круче механики. Еще + 0,2 сек. к урагану Dimmast

A

Amaton

25 May 2013

Under:

Веса в 3-ей на 100 кг меньше...

Надо будет троечку заценить...

skyrat

25 May 2013

Какие 1.3 хватит лапшу вешать!

1.8tsi+DSG провалилась, надежность очень слабая факт!

A

Amaton

25 May 2013

D

Dimmast:

Что и требовалось доказать. Аккурат 1.5с с фокусом.

Как будто я не заезжал с машинками у которых больше по паспорту на 1-1,5 сек. Ну да крутить приходится, но чтобы прямо они растворялись в дымке - ну нет такого - хоть убей. Еще есть масса параметров, которые нужно смотреть.

D

Dimmast

25 May 2013

-1

цитата:

Отлично едет 2.0 у фф3, если прошива европейская - не отставая от Октавии 1.8

Октава клуб 1-2 раза в неделю собирается на киевке, есть желание личным примером подтвердить смелое утверждение?

Можем, кстати, поговорить за прошивки для 1.8Т ))

цитата:

Выбирать нужно между Астрой и Шкодой. Фокус Сам по себе т.к. ни у кого я не встречал такой отменной управляемости, которая радует каждый день!

С этим полностью согласен. Фокуса не стоит сравнивать с астрой и октавией, но ведь пытаются ))

Under

25 May 2013

Кстати новая стала еще веселее 7,3-7,4с до 100

D

Dimmast

25 May 2013

A

Amaton:

Как будто я не заезжал с машинками у которых больше по паспорту на 1-1,5 сек. Ну да крутить приходится, но чтобы прямо они растворялись в дымке - ну нет такого - хоть убей. Еще есть масса параметров, которые нужно смотреть.

Факт водительского мастерства или неисправностей авто учитывать не будем. При прочих равных шкода на 1.5с быстрее. Доказались и слава богу.

В дымке, конечно, не растворится, но рулилу фокуса огорчит легко и непринужденно. Да и на трассе гораздо сподручнее.

D

Dimmast

25 May 2013

A

Amaton:

Какие победы, в чем? Покупают и то и то и в сопоставимых объемах. Машинки близкие по характеристикам, а ты тут про какие-то соревнования. Кого с кем? Одних журналистов с другими?

Объемы в полтора раза различаются. С остальным ты тоже, мягко говоря, погорячился.