Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

VitoTlt, думаю, наверное сначала будет рестайлинг 2-й куни, а уже потом и 3-я...

VitoTlt
Придется до 2019 копить

V VitoTlt:

Копил копил на кугу и тут доллар обрушил мои мечты Изучал конкурентов, и понимал, что куга мне нравится больше... Но тут наткнулся на новый Mitsubishi Outlander PHEV и влюбился

На мой взгляд "овчинка выделки не стоит". Переплачивать за Outlender PHEV на 500 тыс. больше, чем дизель Куги с "супер" начинкой нет смысла (просчитайте все эксплуатационные расходы, все проблемы эксплуатации, меньшие крутящие моменты и т.д. ). Копите на Кугу, которая вам "нравится больше" и не дурите себе мозги.

Я не вижу минусов кроме дизайна и салона.
А по поводу меньшего крутящего момента - у куги высокий крутящий момент с 1500 оборотов, а у этого аутлендера с 0 оборотов, что гораздо приятнее при городском движении..

Аутлендер уже новыи запущен, через месяц до салонов доедет... Но электоро - очень дорого!

Сейчас конечно очень дорого. Все машины сейчас дороги.
Но в августе 2014, когда начались его продажи в России, ценник был в районе 1700тыр. А это очень вкусная цена за такой автомобиль. Тем более, что аналогов (внедорожных) нету даже близко в РФ

Я до сих пор завидую товарищу, который купил б/у лехус 400h и уже который год горя с ним не знает, имея под капотом 272 лошади, ураганную динамику, расход 9 литров на сотню летом, 12 литров на сотню зимой и при этом транспортный налог идёт только на 211 "бензиновых" лошадей.
Поэтому я очень надеюсь, что на Кугу-3 будет нечто подобное.

VitoTlt
Возьми 3-литровый Аут Спорт, у V6 тяга вполне приличная, и буит тебе счастье: размер больше, динамика лучше, багажник больше и удобнее организован, внедорожные способности уж никак не хуже, а то и лучше.
Дизайн на скорость особо не влияет, мне самому не нравится...но я всерьез рассматриваю его на втором месте после Экспа...
Ликвидность на вторичке- однозначно выше у Аута, чем у Куги.

О, минусеры ночью повылазили))) мужики, где я неправ??

ЗЫ

SIRIUSWHITE:

VitoTlt, 2-й куни

Посмеялся))) оговорочка прям по Фрейду

цитата:

Ликвидность на вторичке- однозначно выше у Аута, чем у Куги

да махом моя улетела

Hidden post

http://www.autonews.ru/test_drive/news/1799605/

Мое ИМХО:
по экстерьеру мне оба как-то по барабану, ни один не цепляет.
интерьер больше нравится у Кошака, но тем не менее из этой парочки, и всех возможных комплектаций, я бы выбрал Кугу 2,5 атмо- исключительно из соображений надежности и долговечности.
Не помню, какая у Куги коробка идет с дизелем , но если не ПШ, то можно Кугу дизельную...
ну боюсь я вариаторов и малообъемных турбо

Джордж:

Мое ИМХО: по экстерьеру мне оба как-то по барабану, ни один не цепляет. интерьер больше нравится у Кошака, но тем не менее из этой парочки, и всех возможных комплектаций, я бы выбрал Кугу 2,5 атмо- исключительно из соображений надежности и долговечности. Не помню, какая у Куги коробка идет с дизелем , но если не ПШ, то можно Кугу дизельную... ну боюсь я вариаторов и малообъемных турбо

ПШ

-Евгенич-:

http://www.autonews.ru

извиняюсь! надо было сначала самому это ниачёмное произведение прочитать...

Джордж:

Не помню

помнишь

Джордж:

но если не ПШ, то можно Кугу дизельную..

ПШ (с мокрым сцеплением) отлично себя показала, на Куге №1 много уже кто откатал больше 100тыс - проблем нет

Сегодня попалась на глаза статья о Honda HR-V для европейского рынка. Снаружи и внутри что-то несуразное. Куда движется великая фирма не понято.

J john77:

Сегодня попалась на глаза статья о Honda HR-V для европейского рынка. Снаружи и внутри что-то несуразное. Куда движется великая фирма не понято.

по мне снаружи так очень не плох,а вот внутри конечно спорно

J john77:

великая фирма

хммммм, а чем она велика?
смог вспомнить у неё только один великий автомобиль и он совсем не конкурент Куге, даже не в одном классе

AndreyArb
Снаружи мне что-то не нравится верхняя боковая выштамповка, сзади выштамповка идущая от задних фонарей, а спереди внутренние углы фар, особенно включённые (смотрится непонятно). Похоже сбоку сняли копию Хёндая.

-Евгенич-
Я просто с уважением отношусь к фирмам с достойной надёжностью. Даже создав один автомобиль, от которого вы в восторге, разве фирма не достойна уважения?

-Евгенич-:

смог вспомнить у неё только один великий автомобиль и он совсем не конкурент Куге, даже не в одном классе

джимми что ль?

ПадЪ
что за Хонда Джимми?
я не то что SUV, вообще такой модели не знаю

Это он перепутал с Сузуки Джимни)))

J john77:

Сегодня попалась на глаза статья о Honda HR-V для европейского рынка. Снаружи и внутри что-то несуразное. Куда движется великая фирма не понято.

А мне понравилась с наружи.
Хотя с боку сх5 напоминает.

Miha_il
AndreyArb
-Евгенич-
Сегодня попался на глаза Honda Concept D. Вот то направление, которое я ждал от Хонды. Восторг неописуем.

цитата:

Honda Concept D

кросстур снятый с производства с измененный мордой
Видео

AndreyArb
в реале она будет другая! как у всех компаний!

Как говорил в другой теме и обещал отписаться в этой - вчера проехал 300км+- на новом Ниссан Х-Трейл 1.6 ТДСи мкпп с пробегом 26 тыщ
Буду краток
что понравилось
- места реально вагон ( имхо больше чем обычно представляешь и ожидаешь) как спереди так и особенно сзади, прям шкода суперб! больше чем на К2
- посадка на задние сидения выше чем на К2 что создает комфорт ногам высоким пассажирам ( у нас все высокие ехали) и нет эффекта "задраных колен", однако высота ниже чем на К1
- щиток приборов отличный и торпедо с магнитолой ( навигацией) нормальные.
- понравился как работает лайн-ассист, он читает и видит практически отсутствующую разметку или плохо нанесенную! пикал мягко (постоянно практически, так как ехал чуть левее своей полосы), однако это хоть тихо ( если сравнить с К2 с сигналом не пристегнутых ремней то на К2 он в несколько раз громче) но утомляет немного ( не знаю или отключается).
- панорама с люком и эл.шторкой, понравился как бы люк сам так как у меня раньше все авто были с люками и их особо ценю
- отделка под карбон не выглядит дешево, тоесть нормальный вид создает такого 3Д карбона, да и черный лак на панели минимально но нормальный.
- кожа перфорированая мягкая, не потел нигде ( у нас +28) однако видел кое-какие локальные косяки-смятости возле подголовника
- руль, кнопки на руле и переключатели клевые без вопросов
- электро привод багажника работает хорошо и быстро.
- да - двигатель тихо работает и на обгонах тоже
- система старт-стоп настолько хороша что проехав наверное 25км с примерно 7 остановками только тогда заметил что двигатель то отключается! и потом включается тихо и не заметно! ( возможно потому-что все общались в салоне поэтому и не заметил и не ощутил даже)

теперь о минусах на мое имхо
- то что двигатель реально тяжело едет это не то слово, нас было 4 взрослых и 4 спорт.сумки, на трассе монотонно не спеша набирает, при обгонах прилично так тяжело, по кр.мере для меня ( возможно что привык к 2.5Т на котором езжу)
- подлокотник узковат, мог быть гораздо шире но шире сделаны сами сидения, поэтому подлокотник не велик
- вот что не понравилось так это - нельзя никак поставить руку на карту двери, она узкая и сразу вниз закругление идет, а рука сама прям ложится туда, но вот нет. Так ценю и привык ставить руку на карту двери сверху что не могу акцептировать отсутсвие этого. ( отлично в этом плане на К1, на Фриландере и всех Ленд и Рейнджах)
- сама панорама - изнутри не имеет и не дает совершенно того эффекта как в полноценных панорамах! ( как на К1 монолитная не разделяемая, мерсах ЦЛС и других где сшиты половины тоненькой полосочкой "невидимой"). Так в панораму мало что видно, она узковата и коротковата разом с той перегородкой которая портит восприятие от панорамы во благо открывающемуся люку.
- очень простое меню и отображение данных навигационной системы, данные радио, прорисовки, кнопки виртуальные и тд. Авто вышло в свет в прошлом году и по сравнению с чудесным Блаупунктом на К1 вышедшим в 2008 - то мультимедиа на Х-Трейле просто на несколько шагов устарела и отстает! Там дизайнерам и программерам работы аж на неделю и было бы все современней.
- багажник не скажу что велик! 4 спорт. сумки и 3 пакета мы не уместили, вернее уместили но в 2 этажа. Хотя это не критично, все влезло и обзору не мешало ничего.
- работа подвески задней при попадании в ямы или переезде из вызывает вопрос - там что-то "живет" и ощущение типа шаровой или большого шарнира двигающейся поперек ( только так могу обьяснить, нужно ехать чтоб понять)

В целом остальное мне было все равно, дизайн авто, системы всякие и тд. Но этот авто хочется видеть и ехать минимум с 2.0 дизелем хотя б на 180 сил, или 2.0Т, 2.5Т бензин с от 200 сил и обязательно все с акпп, без разницы какая - 2 педали чтоб было. Не привык тягать ручку еще и на дизеле, хотя сам имею и наслаждаюсь ездой на ФФ2 115 мкпп - он гораздо, гораздо резвее в езде.

Jennik1
Спасибо за отчет. Очень толково.

Новость
С конфигуратора форда пропал Дизель !
Все началось ...

TURBODIESEL:

С конфигуратора форда пропал Дизель !

на европу не хватает