Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

цитата (sashok21rus)

dit За такие деньги вольво хс60 можно взять или хайлендер

За какие такие?
Хайлендер - от 2 лямов (давайте не будем монопривод в рассчет брать это не серьезно).
XC60 - смотрел, авто хорошее, но тогда еще не было рестайлинга. Что с рестайлингом что без - вольво начинает цену неплохо, но как пытаешься добавить нужные опции вроде круиза, контроля давления и прочих там обогревов сидений - цена резко уходит за 2 ляма и стремится к 2.5, просто откройте конфигуратор.

D dit:

И да - про гарантию вы там говорили, так вот 5 лет, а не 3 куговские. ТО1 - 8 тысяч, если для вас это дорого, то на ниве надо кататься - там вообще без ТО можно.

За 180 тыс на "боевой сёмёрке 2009 г" замена подшипника на полуоси, крестовины кардана и шаровых. Для "боя" лучше наших машин не вижу. (Владелец Куги с июля 2013)

dit
Твой санта фе сколько стоил?

djwint:

dit Разгон (1-100 км/ч) (0 - 100 км/ч) (sec)  10.3 не впечатляет

Не порш каен, да. Но динамичней куги, можем заехать)

dit
давай заедем)) у меня на стоке 163лс 9,7сек , но у меня чип и в итоге 190лс на стенде

цитата (sashok21rus)

dit Твой санта фе сколько стоил?

Санта - 1.650
При этом была в резерве куга коричневенькая Burnished Glow, Дизель, Титаниум+ и пакеты по моему еще. За 1530 или вроде того.
Доплата меня не расстроила, авто выше классом, больше размером и багажником. Даже экран 8" штатный с навителом прилагается - это вообще больное место для форда.

dit
Ну да санта больше и с виду красивей, а в эксплуатации как?

djwint:

dit давай заедем)) у меня на стоке 163лс  9,7сек , но у меня чип и в итоге 190лс на стенде

С удовольствием) В марте на выходных можем выбраться в Москве.

dit

цитата:

Кореец динамичней (дизель 200 сил),

Тоже присматривался к нему. Что у него с расходом в городе, за городом?
Вроде как этот корейский дизель не особо экономичный?

UrRu
Ща тебе скажут, что куга эталон экономичности? )

В эксплуатации

цитата (sashok21rus)

dit Ну да санта больше и с виду красивей, а в эксплуатации как?

В эксплуатации все пучком, проблем нет. Запуск кнопкой, открытие без доставания ключей, обогрев всех сидений - люди радовались этому очень на заднем ряду зимой (вентиляции нет, но на текущих сантах уже ставят) - мягко внутри, места много. Климат - на 4, нагрев и охлаждение ок (штатный фен в наличии), но не нравится настройка дефлекторов - приходится по чуть чуть достраивать для обдува рук, особенно когда подморозил стряхивая щеткой снег. Подвеска жестковата, но и рулится хорошо. Зимой с дизелем проблем нет, всегда заводит с первого нажатия. Легкое бездорожье по грязи до речки - доезжает, по заснеженному полю ездил, как ледокол снег раздвигал. Геометрия - как и любой паркет - в настоящие ямы не полезешь. Но с головой - проедешь где требуется. Вытаскивал застрявший action однажды, пришлось его объехать по большей хляби, чем в том месте где он застрял - вытянул вполне себе. Шумка лучше, чем у фокуса (с кугой не знаю, на тест драйве мало что понятно). В первые дни словил себя на том что еду по трассе 150, не глядя на спидометр, думал около 110-120, ориентировался еще по фокусовским ощущениям.

UrRu:

dit Тоже присматривался к нему. Что у него с расходом в городе, за городом? Вроде как этот корейский дизель не особо экономичный?

Расход 11.1, не сбрасывал уже пол года - езжу по Москве и раз в 2-3 недели на 100км по трассе. Чеки с андройд-программкой расход подтверждают плюс минус 0,1-0,3. Могу вечером фотку приложить)

У меня один родитель привозит детей в школу на Мхе ( Мохаве),
если отбросить предрассудки и заклеить шильд то мне реально даже его стиль нравится, и у него в салоне - добряк, все по американски и в то же время удобно, ниче кондового не нашел.
Он грит что это хаммер просто, оч.надежный и он очень им доволен. Машине пару лет уже.

Jennik1:

У меня один родитель привозит детей в школу на Мхе ( Мохаве), если отбросить предрассудки и заклеить шильд то мне реально даже его стиль нравится, и у него в салоне - добряк, все по американски и в то же время удобно, ниче кондового не нашел. Он грит что это хаммер просто, оч.надежный и он очень им доволен. Машине пару лет уже.

Мохав хорош - настоящий внедорожник с честными блокировками и понижайкой. Жаль, что его снимают с производства. Может вернут еще, но пока позиционируют в эту нишу Grand Santa FE с 3 рядами сидений, но Санта все же - кроссовер.

Кстати, вот тут мое описание санты полугодовой давности и подробное сравнение с конкурентами - мнение личное, но вдруг кому интересно.

dit
Как при съездах с асфальта? Говорят нижняя губа на бампере низкая. Отчет хороший, прочитал.

dit
Электрофен у дизеля есть, не холодно в салоне?

цитата (sashok21rus)

Как при съездах с асфальта? Говорят нижняя губа на бампере низкая. Отчет хороший, прочитал.

Губа нижняя да - тоже смущает, хотелось бы бампер-утконос, как на CRV 2.4, даже искал такие альтернативные, но предлагают только еще более заниженные "под каен" - страшный колхоз
Но тем не менее пока мордой нигде не клюнул, хотя съезжал (по диагонали) в кювет под большим уклоном, внутри машины было ощущение, что перевернуться можно - вот такой он был улонистый

UrRu:

Электрофен у дизеля есть, не холодно в салоне?

Нет, не холодно - дует через минуту уже теплым (дал бы 23-24 градуса), но чтобы пошел по настоящему горячий воздух - нужно греть двигатель, это минут 5-7 езды, на холостых не греется. В пробках не мерз - многие пишут (не про санту, а вообще про дизеля), что остывают в пробках, но я не замечал такого. Еще в сантах выпуска 2013 года добавили обогрев руля, у меня нет - доустановлю к следующей зиме - дилеры просят 10 тысяч, ставят оригинал.

D dit:

Я пересел с ФФ3 на SantaFe 2013. Выбирал кроссовер, в том числе смотрел кугу. Кореец динамичней (дизель 200 сил), салон просторней, материалы на уровне. Отъездил на нем уже год, проблем, скрипов и прочего нет. Все приятно на ощупь, хорошо рулится, автомат переключает без рывков и жужжания мотора, в сидушку вжимает хоть с места хоть с 100км/ч. Вы прокатитесь на современной корее, поменяете мнение. Фокус мне нравился (у куги тележка так же и материалы, руль приборка и тп вообще те же самые - не мне вам объяснять), но и санта нравится не меньше, сказать что чего-то хуже не могу. Только обогрева лобового не хватает, за то полно своих ништячков. Если бы выбирал сейчас - взял бы то же самое. И да - про гарантию вы там говорили, так вот 5 лет, а не 3 куговские. ТО1 - 8 тысяч, если для вас это дорого, то на ниве надо кататься - там вообще без ТО можно.

Да какой этот же этот кореец динамичный. Овощ овощем. У него разгон 10,1 (на бензине вообще 11,5 как у фокуса 100 л.с.) сек против 9,7 у Куги. Это даже хуже фокуса 3. Так что это никак не динамичная машина. И цена на нее "клевая" особенно дизель 1,8 или 1,9 ляма Нна она нужна по цене X3 или Q5, еще есть хайлендер и много другое.

Daiver:

Да какой этот же этот кореец динамичный. Овощ овощем. У него разгон 10,1 (на бензине вообще 11,5 как у фокуса 100 л.с.) сек против 9,7 у Куги. Это даже хуже фокуса 3. Так что это никак не динамичная машина. И цена на нее "клевая" особенно дизель 1,8 или 1,9 ляма   Нна она нужна по цене X3 или Q5, еще есть хайлендер и много другое.

Я брал максималку за 1.65. Совсем максималку - с дизелем, панарамной крышей и прочими автопарковками. Просто надо знать когда брать и как торговаться
Что обошлось на 120 дороже куги, которая была в предзаказе.
На куге ездил и на 182 бензине и на дизеле, санта едет однозначно лучше. С фокусом сравниать ... ну у меня до этого был фокус 3 (1,6 мкпп), тут то я уж точно определю, что санту он не догонит.
А в паспорте да - написано, я писал уже - тестдрайвил CX5 2.0, у которой до ста 9,3 сек, так вот автомобиль не ехал вовсе, меня еще менеджер убеждал что автомат это вам не МКПП где тапку в пол и вперед, на автомате уметь ездить надо, ага ... в школу вождения автоматов еще не забыть сходить
Мы тут с товарищем уже вроде обсудили заехать санта vs к2 дизеля, у него, правда чип, интересно еще сток посмотреть. Как прокатимся - выложим видео. Если уж обгонят - признаю не правоту, но вряд ли.

D dit:

Я брал максималку за 1.65. Совсем максималку - с дизелем, панарамной крышей и прочими автопарковками. Просто надо знать когда брать и как торговаться  Что обошлось на 120 дороже куги, которая была в предзаказе. На куге ездил и на 182 бензине и на дизеле, санта едет однозначно лучше. С фокусом сравниать ... ну у меня до этого был фокус 3 (1,6 мкпп), тут то я уж точно определю, что санту он не догонит. А в паспорте да - написано, я писал уже - тестдрайвил CX5 2.0, у которой до ста 9,3 сек, так вот автомобиль не ехал вовсе, меня еще менеджер убеждал что автомат это вам не МКПП где тапку в пол и вперед, на автомате уметь ездить надо, ага ... в школу вождения автоматов еще не забыть сходить  Мы тут с товарищем уже вроде обсудили заехать санта vs к2 дизеля, у него, правда чип, интересно еще сток посмотреть. Как прокатимся - выложим видео. Если уж обгонят - признаю не правоту, но вряд ли.

Максималка с дизелем стоит сейчас 1,9 млн. А уж торговаться за корейца, зачем это надо? Торговаться нужно за премиум, а корейцы должны быть изначально за адекватные деньги.

Разгон смотрим по паспорту, а не по личным ощущениям.

Daiver:

Максималка с дизелем стоит сейчас 1,9 млн. А уж торговаться за корейца, зачем это надо? Торговаться нужно за премиум, а корейцы должны быть изначально за адекватные деньги. Разгон смотрим по паспорту, а не по личным ощущениям.

У вас на все отговорка есть?
Предпочитаете доверять маркетинговым цифрам, которые были получены в вакуумном туннеле, на идеальной дороге под горочку, чем отзывам реальных пользователей?

dit
Плохо кугу искали. Мне в максималке дизель отдавали с ппп и всем остальным за 1,35!!! Корею за 1,65 - это жесть. Там поинтересней машин завались.

F Fabiavod:

dit Плохо кугу искали. Мне в максималке дизель отдавали с ппп и всем остальным за 1,35!!! Корею за 1,65 - это жесть. Там поинтересней машин завались.

Ну вам "отдавали", а мне таки отдали.
Машин по интересней за такую же цену с такими же опциями, дизайном и среднеразмерный кроссовер (компакты не предлагать) - можно примеров, ну хоть не "завались", а штуки 3?
Чтобы был дизель 200лс, полный привод само собой, честный автомат (а не варик), панорамная крыша, электроручник, парктроники по кругу/камера, обогрев заднего ряда, нави с большим сенсорным, бесключевой доступ/запуск, память сиденний/зеркал - всех опций и не упомнишь, но хоть эти пускай будут в тех кроссоверах за 1.65, которых завались вокруг.

Hidden post

F Fabiavod:

Тешите себя? Можно было еще полноразмерные посмотреть. Рад за Вас, что нравится выбранная машина. На вкус и цвет. А по поводу цены: Ваша же цитата, что санту взяли за 1,65, хотя она 1,83 стоит. Поэтому: кто ищет тот всегда найдет.  Далее беседа не интересна. Удачной езды на азиатском автопроме.

Так и пишите - примеров привести не могу, с темы соскакиваю)

D dit:

У вас на все отговорка есть? Предпочитаете доверять маркетинговым цифрам, которые были получены в вакуумном туннеле, на идеальной дороге под горочку, чем отзывам реальных пользователей?

По поводу цены смотрю офф сайт, по поводу разгона тоже, а то "личный опыт" такое меряет, что мама не горюй. У корейцев с японцами всегда с разгоном было плохо.

F Fabiavod:

по поводу цены: Ваша же цитата, что санту взяли за 1,65, хотя она 1,83 стоит. Поэтому: кто ищет тот всегда найдет.  Далее беседа не интересна.

влезу в разговор, поскольку стало интересно. Легко выяснил, что лично Вы купили свою кугу со скидкой 140тыр. Ваш оппонент в споре получил скидку 180тыр, в %% видимо схожая скидка. По полной прайсовой цене Вы лично ту же кугу себе купили бы? И уточните цену покупки и цену по прайсу в декабре, вместе с комплектацией, титаниумплюс вроде? а допопции ещё есть с завода?

Куга с 1.6T(182) объежат очереной кроссовер с 2.5 и на вариаторе и самое главное в ролле:

http://www.zr.ru/article/images/616746/10-no_copyright2.jpg/


Так еще и жрет меньше.

H -Hendrix-:

Так еще и жрет меньше.

в эту чушь может поверить, только человек у которого нет инета..