Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

Jennik1

Так в салоне места по высоте меньше, у знакомого 2.5-ест масло много-2 литра на 5 тыщ км.-часто вижу с открытым капотом его (и всегда ему говорю с усмешкой-маслоед-тоже смеется ). Да 3.6 быстрее, но цена нааамного выше Куги. И еще не удобно-когда садишься-пороги широкие и всегда с непривычки 90% людей пачкают сильно брюки брюки.

Turbo-S
Нормально там места, я его хотел покупать перед Кугой.
Тестил - он мне в чувствах, управлении показался огромной баржой, реально просто огромное. Поэтому я не взял его.
А 3.6 стоит ровно столько сколько и была ( по кр. мере К1 в Инди) 41-44 евро

Jennik1:

Расходники стоят дороже чем на Форд, порой порядком дороже.

Фильтры и колодки стоят даже дешевле, чем на Форд. Из расходников дороже только свечи.

Был у меня универсал мазда 626, никогда не покидало ощущение, что в 99% поездок я таскаю за собой, бесполезный обьем воздуха. На кроссоверах такого чувства не возникает, хотя бы из за клиренса, который дает массу примуществ!

Anikiy
Ды да ничего не увезешь - к примеру берем Шевроле Антара - там много чего можно увести - с точки зрения крупного габарита.

А на счет длинномера я вообще вас не пойму - длинномер к примеру в 3 метра что в гольфе, что в мондео что в антаре - багажник не закрыть, в чем разница между торчащим брусом в 30 или 60 см из багажника ?

Krok

цитата:

Фильтры и колодки стоят даже дешевле, чем на Форд. Из расходников дороже только свечи.

Экономия получается сомнительная, т.к. расходники в плане масла на форд дешевле, а разницы в 100р в стоимости фильтров по карману не с играет (мне так кажется). Вот масло на ауди оригинал у дилера на 1.8ТFSI в районе 7000 т.р. против 1500 на 2.0 дюратек - вот это разница существенна. И стоимость ТО, где на ауди в 2 раза дороже (ТО4- с их расходником 42000р если мне не изменяет память)

г. Воронеж.

А так могу привести пример расходников которые я купил сам (правда и сам поменял ФМ4 2.0 МКПП)

Масло 5л оригенал - 1450р
Масл фильтр оригинал - 270р
Фильтр воздушный оригинал - 500р
Фильтр салона оригинал - 650р

F FF212312:

Anikiy Ды да ничего не увезешь - к примеру берем Шевроле Антара - там много чего можно увести - с точки зрения крупного габарита. А на счет длинномера я вообще вас не пойму - длинномер к примеру в 3 метра что в гольфе, что в мондео что в антаре - багажник не закрыть, в чем разница между торчащим брусом в 30 или 60 см из багажника ?

В антаре 2 метра увезешь даже не складывая переднее сиденье. 3 метра не знаю, не вожу такого. Обычно максимум 2.7, в антару со сложенным передним сиденьем войдет и габажник закроется. В каптиве тем-более. В мондее не закроется ибо сиденье не складывается В октавию-тур-универсал 2.7 метра входит если открутить переднее сиденье, чем и приходится периодически заниматься, благо там всего 2 гайки
Антара/каптива это один из вариантов если с УПП ничего не получится.

Anikiy
На мондео тоже все снимается, правда 4 болта а не 2. Ладно больше дискутировать на эту тему не буду, т.к. я длинномеров на своей машине не вожу, даже более того в багажнике по объему у меня два раза в год лежат колеса (когда переобуваюсь) это наверное самое объемное за исключением поездок на шашлык. А вот зато 5 человек в машине очень часто бывает (через день).

577:

Не говорите ерунды. Вчера перевозил в ФФ3 универсале пружинный матрац от дивана 200*60*40. Переднее сиденье не складывал, а просто сдвинул вперед. Все прекрасно влезло. Кстати спинку переднего сиденья можно наклонить вперед до упора, тогда думаю 220-230  влезет.

В кугу влезет 183 см при отодвинутом до упора сиденье, я специально мерял это рулеткой ибо для меня это важный параметр. ФФ3 я не мерял, возможно в него и влезает.

Anikiy:

В кугу влезет 183 см при отодвинутом до упора сиденье, я специально мерял это рулеткой ибо для меня это важный параметр. ФФ3 я не мерял, возможно в него и влезает.

Странно, по длине К2 не меньше ФФ3 универсала. Переднюю спинку можно наклонить достаточно низко, но не горизонтально конечно.

Sapunoff:

Spawn {RUS} Тяжко будет Продажи будут похоже так себе...

Да почему тяжко? 1,6 за среднеразмерный кроссовер с V6, таких еще поискать надо. Из аналогов Мурано от такой же цены стартует, Венза будет дороже при 4-х циллиндровом движке. Единственный минус - налог...

577:

Странно, по длине К2  не меньше ФФ3 универсала. Переднюю спинку можно наклонить достаточно низко,  но не горизонтально конечно.

Я не наклонял, но поставил ее строго вертикально для чистоты эксперимента и мерял от передней спинки до упора в борт багажника.
Я тут размышлял недавно и думаю если бы сиденье складывалось я бы наверное кугеля с дизелем купил. Неужели трудно такую простую вещь сделать? Тем более если мне не изменяет память на с-мах такие ставились.
Чем-то он меня зацепил гаденуш, а чем сам не пойму

German_tur:

если так, то скорее всего будет 2,0 Экобуст и FWD

Экобуст и FWD стоили бы дешевле Вензы, около 1,5.
Да и XC60 с экобустом и передним приводом стоит от 1574. Форд не может быть дороже Вольво

Anikiy:

Я не наклонял, но поставил ее строго вертикально для чистоты эксперимента и мерял от передней спинки до упора в борт багажника. Я тут размышлял недавно и думаю если бы сиденье складывалось я бы наверное кугеля с дизелем купил.  Неужели трудно такую простую вещь сделать? Тем более если мне не изменяет память на с-мах такие ставились. Чем-то он меня зацепил гаденуш, а чем сам не пойму

Аналогично.
Трезвым расчетом Мазда СХ5 лучше, особенно с 2,5л. двигателем, но женская она какая-то, нет брутальности.
По любому год еще отъезжу на фокуе, а там буду думать. Может Тига новая зацепит, хотя не нравится мне немецкий дизайн.

577:

Аналогично. Трезвым расчетом Мазда СХ5 лучше, особенно с 2,5л. двигателем, но женская она какая-то, нет брутальности.

Я считаю Ваше мнение ошибочным. Хотя у всех свои взгляды и отношение к выбору авто.

Сегодня утром, два долбо..ба на К2 и IX35 по Илимской ул выясняли отношения. Шли ноздря в ноздрю на приличной скорости, дорога делает поворот под 90 градусов, Куга прошла как влитая, а вот хюндай такие кренделя выписывал после поворота, что стало страшно. Только чудо спасло пешеходов и других водителей.
Хозяин черной К2, ты не прав! Хватит выяснять отношения!

Георгич
Я такое каждый день вижу по пути на работу (2.5 километра отрезок)

577
Я поддерживаю. Почти все мазды для меня - ведерко в красивой обертке и больше ничего.

Anikiy:

если мне не изменяет память на с-мах такие ставились

память изменяет
на ФФн такое ставилось
т/к у ФК2 задний диван (подушка) теперь не вздыбливается поперек салона, для использования полной длины разложишь спинку передн прав кресла в горизонталь. м/б понадобится снять подголовник, а м/б и нет, если предварительно сдвинуть кресло вперед

цитата:

к примеру берем Шевроле Антара

Это что за зверь такой, внебрачное дитя Шевроле и Опеля?

Marchelo
Ага, в девичестве - Daewoo Winstorm

Evgeniy514
Чувак, открою тебе секрет - у Шевроле это называется Каптива, а Антара это Опель, и кузов у него другой.
Шевроле Антара не существует!

Marchelo
Вот это инсайд!
Что Каптива, что Антара, что Винсторм - одна и таже машина, с немного разным оформлением кузова и салона, но изначально, это все таки была Деу.

Evgeniy514
Машина то одна, но вот кузова не немного, а совсем разные, и салоны тоже! А вообще речь об имени-фамилии а не о платформах.

Очередной раз посидел в Куге2. Впечатление:
1) Качество отделочных материалов панелей дверей, торпеды - в принципе на уровне автомобилей гольф-класса - жесткий низ, мягкий верх, но все достойно. Но самое главное фактура пластика достаточно дорогая.
2) На водительском месте с ростом 184см вроде все под рукой, все находится там где и ожидаешь найти.
3) Сам за собой сел с запасом (расстояние от коленей до спинки сидений), ещё оставался запас в несколько сантиметров (около 5 сантиметров если спиной плотно сесть к спинке), где-то на уровне некоторых автомобилей Класса-Д - в предыдущем пассате места для ног на том же уровне +/- сантиметр.
4) Коротковата сидушка заднего дивана, но сидеть вроде удобно, но достаточно низко. Сама конструкция выглядит дешевой. По ширине ничего сказать не могу, но на вид 3 человека сядут спокойно.
5) Места на переднем пассажирском месте мало, из-за геометрии перехода центрального тоннеля в торпеду - реально сразу обращаешь внимание на то, что левая нога начинает упираться в эту конструкцию с первой секунды. В общем чувствуешь зажатость, и не смотря на то что, в длину места хватит, придется сиденье отодвигать подальше в ущерб пространству сзади.
6) Багажник как багажник, на вид его объем как у конкурентов.
7) Диодные задние фары светятся красивей чем на картинках
8) Графика климата реально обламала - кривоватый шрифт, в общем складывается ощущение что не доделали.
9) После титаниумовских сидений от мондео, у передних сидений слабовата боковая поддержка.

В общем машина порадовала очередной раз.

577:

Не говорите ерунды. Вчера перевозил в ФФ3 универсале пружинный матрац от дивана 200*60*40... 2.12 Оффтопик Запрещено отправление сообщений, представляющих из себя оффтопик - информация, не относящаяся к теме дискуссии. Подробнее.. Комментарий: Тема не про Фокус!

В теме Конкуренты Куга-2 и общее сравнение нельзя рассматривать в качестве альтернативы фокус универсал ?

Уважаемый модератор Jennik1, будьте так любезны, во избежании недоразумений в дальнейшем, укажите в шапке какие марки и модели можно обсуждать в этом месте.

Fus
Нет нельзя! По естественным причинам, думаю это всем понятно.
Мы обсуждаем тут здраво только SUV и больше ничего. Только класовых конкурентов, но не ценовых!
Если вы ведете обсуждение чего-то, то вконце, если считаете интересным упомянуть о чем-то то, ПС. или под катом, вскользь можно упомянуть если хотите что у меня на том-то было вот так-то.

Marchelo:

Evgeniy514 Машина то одна, но вот кузова не немного, а совсем разные, и салоны тоже! А вообще речь об имени-фамилии а не о платформах.

а еще настройки подвески и конструкция задней. т.к. она с подкачкой

А Q3 никто не видит конкурентом? Кнечно как бы другой класс, но база начинается с 1,36 лямов. С учетом вкусного 2,0 170л.с. с его 8сек. до сотни. очень даже заманчиво. Я сходил на тестдрайв - динамика и управляемость на высоте. За это можно многое простить машине. Если бы на К2 ставили 2,0 буст - она бы наверно также ездила. Но слабоватый и шумный 1,6 для меня перечеркивает все достоинства К2. Машина в первую очередь должна ехать, а потом уж все остальное. Кстати, К2 с 2,0 бустом наверное и стоила бы как Q3 в базе - это был бы другой разговор. Так что, видимо куплю я Q3 пока, а там глядишь форд образумится и добавит 2,0буст, Q3 жене отойдет.

По уровню оснащения, стоимости обслуживания-владения, ку три явно не конкурент К2.