Курилка раздела Ford Mondeo

Daiver:

Куга не едет по сравнению с CX-5.

Мне не понравилось как сх-5 едет
после сх5 поехал на ку3 а потом попробовал йети
и все теперь езжу на йети

Padonak:

Мне не понравилось как сх-5 едет после сх5 поехал на ку3 а потом попробовал йети и все теперь езжу на йети

CX5 едет только 2.5, 2 литра овощ еще тот. Да и с турбо на ку3, ети сравнивать не стоит. Если еще ети на чипе

Daiver:

CX5 едет только 2.5, 2 литра овощ еще тот. Да и с турбо на ку3, ети сравнивать не стоит. Если еще ети на чипе

У дилера был 1,4 на тестдрайве йети )
и то норм ехал)
а купил 1,8 пока без чипа)

Padonak:

У дилера был 1,4 на тестдрайве йети ) и то норм ехал) а купил 1,8 пока без чипа)

Сделаешь чип, потом поставишь турбо кит К04, будет 4-5 сек до 100

Daiver:

Сделаешь чип, потом поставишь турбо кит К04, будет 4-5 сек до 100

Да все знаю) а пото свап 2,5 т от ку3 и ф космос)))
адовый кирпич

Padonak:

Да все знаю) а пото свап 2,5 т от ку3 и ф космос))) адовый кирпич

После мондео не хочется машин ни с ДСГ ни с повершифтом, коробки безусловно хорошие но... К 100000 у меня подошли диски сцепления, замена больше сотки руб. + масло каждые 45.000 км, нахрен нужны эти роботы если там, грубо говоря, расходники столько стоят. На дсг подозреваю вообще космос будет.

Daiver:

Тссс а то щас заклюют

Specnaz1234:

После мондео не хочется машин ни с ДСГ ни с повершифтом, коробки безусловно хорошие но... К 100000 у меня подошли диски сцепления, замена больше сотки руб. + масло каждые 45.000 км, нахрен нужны эти роботы если там, грубо говоря, расходники столько стоят. На дсг подозреваю вообще космос будет.

На ДСГ масло раз в 60 тысяч, а так да ДСГ - расходник на сегодня.

Specnaz1234:

После мондео не хочется машин ни с ДСГ ни с повершифтом, коробки безусловно хорошие но... К 100000 у меня подошли диски сцепления, замена больше сотки руб. + масло каждые 45.000 км, нахрен нужны эти роботы если там, грубо говоря, расходники столько стоят. На дсг подозреваю вообще космос будет.

Dionis-spb:

Да друг, зубки придется отложить)

H -Hendrix-:

Вот заехал с E350 306 hp 4matic http://www.kievka-club.ru/index.php/topic/4942-...p-stok/

без шуток, очень достойный заезд! забыл какая снаряженная масса у такого Е-класса?

Dima777:

без шуток, очень достойный заезд! забыл какая снаряженная масса у такого Е-класса?

Килограммам на 100 тяжеле...

Daiver:

На ДСГ масло раз в 60 тысяч, а так да ДСГ - расходник на сегодня.

про замену масла в DSG это развод какой-то
Коробка необслуживамая в плане масла, оно должно было там болтаться до скончания коробки.
На официальном сайте фольксваген в списке работ на плановых ТО нет замены масла в коробке ни на 60 тыс, ни вообще в каком-то ТО. Это инициатива на местах у дилеров.
Предыстория такая, что в прошлом году вскрылись какие-то косяки с залитой жижей в машинах определенного времени выпуска и их владельцам меняли масло в коробке бесплатно в рамках отзывной компании на очередном ТО. Ну а местные сервисы заодно нащупали новую статью доходов и начали разводить владельцев DSG на регулярную смену масла. Это делается как-то там через задний проход коробки потому что она для этого не предназначена.

Вчера катнул с E-классом 306 лс

http://www.kievka-club.ru/index.php/topic/4942-...p-stok/

Мерен стоит 3.3 млн...пустой так в райионе 3.5 млн...

90-150 динамика схожая, после мерс отьежает...к 220 корпуса 3...

Старый мондео M4 c powershift рулит...

Получается реально динамика как у 530d... 528i сливает, чему я сам убеждался..

nip:

ES это бархло, таета камри с шильдиком лексуса, а вот как раз IS это настоящий лексус.

как-то слишком категорично. IS (в предыдущем кузове) тоже был на платформе Toyota Altezza, есичо )

в ES материалы получше чем в Camry, да и вообще в нем комфортней.

А вот если сравнивать ES и IS - да, уже появляются вопросы... IS как ни странно, лучше по шумоизоляции, и по рулежке наголову превосходит ES (спасибо двойным передним поперечным рычагам)

H -Hendrix-:

Килограммам на 100 тяжеле...

и не стоит забывать что у него 4matic

Dima777:

и не стоит забывать что у него 4matic

Согласен... но +65 лс очень много решают особенно после 180...

Самый интересный период 90-140. Тут динамика на равне.

Sarumjan:

про замену масла в DSG это развод какой-то Коробка необслуживамая в плане масла, оно должно было там болтаться до скончания коробки. На официальном сайте фольксваген в списке работ на плановых ТО нет замены масла в коробке ни на 60 тыс, ни вообще в каком-то ТО. Это инициатива на местах у дилеров. Предыстория такая, что в прошлом году вскрылись какие-то косяки с залитой жижей в машинах определенного времени выпуска и их владельцам меняли масло в коробке бесплатно в рамках отзывной компании на очередном ТО. Ну а местные сервисы заодно нащупали новую статью доходов и начали разводить владельцев DSG на регулярную смену масла. Это делается как-то там через задний проход коробки потому что она для этого не предназначена.

Странно на S-tronic замена по регламенту раз в 60 тысяч, ДСГ это ж по сути тоже самое.

H -Hendrix-:

Вчера катнул с E-классом 306 лс http://www.kievka-club.ru/index.php/topic/4942-...p-stok/ Мерен стоит 3.3 млн...пустой так в райионе 3.5 млн... 90-150 динамика схожая, после мерс отьежает...к 220 корпуса 3... Старый мондео M4 c powershift рулит... Получается реально динамика как у 530d... 528i сливает, чему я сам убеждался..

Эти заезды на скорости ни о чем, с места думаю слив был бы гораздо больше, так как полный привод против моно.

цитата:

Эти заезды на скорости ни о чем, с места думаю слив был бы гораздо больше, так как полный привод против моно.

95% процентов моиз заездов на трассе как раз с 90 кмч... В городе я не гоняюсь...

H -Hendrix-:

95% процентов моиз заездов на трассе как раз с 90 кмч... В городе я не гоняюсь...

ну а владелец мерса напишет что у него 95 процентов заездов после 160.
А водила троллейбуса что от 5 до 15.

H -Hendrix-:

95% процентов моиз заездов на трассе как раз с 90 кмч... В городе я не гоняюсь...

Понятно, я больше 150 вообще не езжу и люблю с места стартануть больше, а вот заезды там 100-200 это уже лишение

Мне интересно было с 90 кмч, тролли...

PeterPeter:

ну а владелец мерса напишет что у него 95 процентов заездов после 160. А водила троллейбуса что от 5 до 15.

Так и отлично! В этом прелесть эксперимента...

Daiver:

Странно на S-tronic замена по регламенту раз в 60 тысяч, ДСГ это ж по сути тоже самое.

нужно вдаваться в детали.. по умолчанию я имел в виду самую распространенную и известную проблемами ДСГ-7 с сухими сцеплениями, владельцев которых в последнее время начали разводить на замену масла - в ней масло менять не нужно.
А в ДСГ-6 с мокрыми сцеплениями, возможно, менять требуется.
Так и с S-tronicaми может быть - я в их моделях не слишком разбираюсь – для сухих и мокрых регламент разный, вероятно.

Dima777:

как-то слишком категорично. IS (в предыдущем кузове) тоже был на платформе Toyota Altezza, есичо ) в ES материалы получше чем в Camry, да и вообще в нем комфортней. А вот если сравнивать ES и IS - да, уже появляются вопросы... IS как ни странно, лучше по шумоизоляции, и по рулежке наголову превосходит ES (спасибо двойным передним поперечным рычагам)

не категорично, а конкретно, это разные термины Альтеза это и есть лексус АйЭс прошлого поколения только для японского рынка и под шильдиком таеты, классическая заднеприводная машина с продольно расположенным мотором, а эта ЕэС лишь плод таетовских маркетологов взяли камрю завернули ее в обертку лексуса, добавили 50% к ценнику... вуаля еще один лексус готов, хотя бы за эти деньги халдекс прикрутили к машине жлобы.

H -Hendrix-:

Мне интересно было с 90 кмч, тролли...

Дык буст у нас на 1 и 2 ограничен - даже колеса не буксуют

Sarumjan:

нужно вдаваться в детали.. по умолчанию я имел в виду самую распространенную и известную проблемами ДСГ-7 с сухими сцеплениями, владельцев которых в последнее время начали разводить на замену масла - в ней масло менять не нужно. А в ДСГ-6 с мокрыми сцеплениями, возможно, менять требуется. Так и с S-tronicaми может быть - я в их моделях не слишком разбираюсь – для сухих и мокрых регламент разный, вероятно.

На повершифте все прозрачно - есть пробки и регламент - меняется лехко ( в крайний раз менял сам) по бюджету около 7-8 к

Dionis-spb:

На повершифте все прозрачно - есть пробки и регламент - меняется лехко ( в крайний раз менял сам) по бюджету около 7-8 к

а у тебя чего за повершифт, напомни? С сухими сцеплениями?