Курилка раздела Ford Mondeo

Позволюсебе отклоняться от нашей беседы... Про науку спорить небу я 9 лет отучился в МГУ... Просто не хочу переубеждать так так так

-Hendrix-
А вот что касается отсутствия у Украины утвержденной границы. Эта новость со ссылкой на Пан Ги Муна была фейком, если, конечно, Вы не приведете ссылку на эту его речь на каком-нибудь худо-бедно приличном новостном сайте, лучше бы вообще стенограмму.
http://www.stopfake.org/en/lies-ukraine-s-state...efined/

А стопfake это конечно источник... Ссылку какую? Про границу незалежной? По гуглете сами найдете...

-Hendrix-

цитата:

Приятно удивлен, что температуры турбин вы не знаете... Ожидаемо...

Не знаю, но при необходимости без труда могу найти:
EcoBoost 2,0л. I4 970 °C
EcoBoost 1,6л. I4 1050 °C
EcoBoost 3,5л. V6 950 °C
Это официальная информация.

A alex-a:

-Hendrix- Не знаю, но при необходимости без труда могу найти: EcoBoost 2,0л. I4    970 °C EcoBoost 1,6л.  I4 1050 °C EcoBoost 3,5л. V6  950 °C Это официальная информация.

Верно...черт побери... Ухожу.если обидел приношу извинения...не хотел просто слова про Крым напомнили мне пСАКУ. И запали..
Ч
Про речь да согласен.. Про границы- факт

-Hendrix-

цитата:

По гуглете сами найдете...

Так в том то и дело, я гуглил и не нашёл эту речь ГенСека.
Всё, что нашёл - это то, что речи такой не было. Поддержите уж сами свой довод, будьте так любезны.

-Hendrix-
Хорошо поговорили. Расстаёмся, надеюсь, друзьями.

H -Hendrix-:

Супержет???

К сожалению, ни о чем. Ан-148 куда лучше.

-Hendrix-

H -Hendrix-:

Позволюсебе отклоняться от нашей беседы... Про науку спорить небу я 9 лет отучился в МГУ... Просто не хочу переубеждать так так так

И чего? У меня соседка доктор ф-м-н всю жизнь проработала в МГУ.
Мой научник тоже закончил МГУ, доктор наук и его жена доктор наук тоже МГУ закончила. Там же они защищались, а то подумают что МГУ закончили, а защищались в заочном текстильном.
Рассказать про их зарплаты?

H -Hendrix-:

Ну скажем так в физике и математике российская школа признана во всем мире...я спорить не буду тут...Про рейтинги которые организованы по упоминаниям говорить тоже не буду..

ХИРШ покажите учёных, или это тоже все политизировано? ну есть гений какой-нибудь в сибирском отделении ран с хиршем 1, про его труды никто не знает, какой это вклад в науку?

И еще есть одна интересная деталь, подмеченная не мной, но не важно- каждый человек с учёной степенью у нас, почему то автоматически становится, как он считает, специалистом во всех областях- и в политике и в истории и еще в куче областей. Хотя вся его наука заключалась в написании одной вак статьи. Например, у меня на этаже один доктор живет и один кандадат, а всего четыре квартиры, а если весь подъезд посчитать, то 3 или 4 доктора точно наберётся. Поэтому критерий - я кандидат/доктор в современном мире и действительности не показатель ничего.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Кунин,_Евгений_Викторович
Евгений Викторович Кунин (род. 26 октября 1956) — ведущий научный сотрудник Национального центра биотехнологической информации Национальной медицинской библиотеки Национальных институтов здравоохранения США[1], Бетесда, штат Мэриленд, США.

цитата:

Евгений Кунин является бесспорным лидером по цитируемости среди учёных на постсоветском пространстве. По состоянию на 22 июля 2013 года его индекс Хирша равен 133[5]. Он обладает числом Эрдёша, равным двум.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Новосёлов,_Констан...ргеевич
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гейм,_Андрей_Константинович

Vortex:

К сожалению, ни о чем. Ан-148 куда лучше.

Понятно... Только рынок так не считает...можете привести ттх. По которым ан джет лучьше?

PeterPeter
А я знаю наушников которые семерки бмв не покупают, чтобы не переживали коллеги...или другие гранты по 10 и более млн руб от РФ получают...

H -Hendrix-:

Понятно... Только рынок так не считает...можете привести ттх. По которым ан джет лучьше?

Открой http://www.flightradar24.com и посмотри в Он-лайне сколько в воздухе Ан-148 и сколько Cухих, срузу будет понятно, как считает рынок... Соотношение, примерно 1:10 и тот Сухой, который в небе, чаще всего не на маршруте, а либо в районе Жуковского кружит, либо перегоночный рейс.
Характеристики? А чего их приводить, если он не соответствуют им... Говорю, как в инженер-конструктор ОКБ Сухого в прошлом - многие решения в Ан-148 более правильные. Например, компоновка с верхним расположением крыла, аля, Ил-76. Двигатели расположены высоко, можно на грунт сажать, что для нашей страны местами очень востребовано.

SSJ - отечественный продукт примерно в той же степени, что и Lada Granta. И что самое ужасное - с похожим уровнем качества. На самолетах первых партий были даже такие дефекты, как деформация дверей багажного отсека. Мне это известно, т.к. работаю в а/к, эксплуатирующей эти лайнеры...

H -Hendrix-:

Понятно... Только рынок так не считает...можете привести ттх. По которым ан джет лучьше? PeterPeter А я знаю наушников которые семерки бмв не покупают, чтобы не переживали коллеги...или другие гранты по 10 и более млн руб от РФ получают...

А есть большинство ученых у которых денег пожрать нет.
С каких пор, кстати Грант выделяется на покупку семерки бмв?
Вот кстати из-за таких покупателей другие реагенты купить не могут.

Да, мужики, хорошая трава у нас в курилке))) обычно как бывает? По стакану, и давай о политике...А тут вроде и не наливал никто)))
Эт я к тому, что курилка то про Мондео...

ЗЫ а в целом довольно интересная беседа получилась

Vortex:

Открой http://www.flightradar24.com и посмотри в Он-лайне сколько в воздухе Ан-148 и сколько Cухих, срузу будет понятно, как считает рынок... Соотношение, примерно 1:10 и тот Сухой, который в небе, чаще всего не на маршруте, а либо в районе Жуковского кружит, либо перегоночный рейс. Характеристики? А чего их приводить, если он не соответствуют им... Говорю, как в инженер-конструктор ОКБ Сухого в прошлом - многие решения в Ан-148 более правильные. Например, компоновка с верхним расположением крыла, аля, Ил-76. Двигатели расположены высоко, можно на грунт сажать, что для нашей страны местами очень востребовано.

Вы опять как мена профессианал... Смотрим

Ан 148

Единиц произведено 27[2] - покупатель на 90% Россия

Superjet 100

Единиц произведено 79[1][ - покупатели Италия, Мексика, Лаос, Армения, Бельгия, РФ

Как думаете есть будушее у Ан-148 - ответ нет... Минобороны РФ уже супержет заказало...

Грунтовые аэродромы, я просто уржался... ПО-2 блин... Ил-76 - вы о чем... У Boeing -787 тоже крыло сверху... упал под стол... инженер...

цитата:

С каких пор, кстати Грант выделяется на покупку семерки бмв?

Они помимо проедание грантов (новерное все ваши знакомые именно такие)...Создают приборы котрые аналг не имеют и продают по всему миру...а гранты - только как поддержка R&D..

-Hendrix-
Ну так как эти приборы повлияли на развитие науки то? Науки она не в продаже заключается приборов. Ньютон поди и Тесла не приборы продавали.

H -Hendrix-:

Вы опять как мена профессианал... СмотримАн 148Единиц произведено 27[2] - покупатель на 90% Россия

Все летают.

H -Hendrix-:

Superjet 100Единиц произведено 79[1][ - покупатели Италия, Мексика, Лаос, Армения, Бельгия, РФ

Что-то в небе их не видать... Их еще в 2008 году Аэрофлот заказал 60 штук, а поставить должны были в 2009 году, а на тот момент в ангаре только деревянный макет кабины был в работе...

H -Hendrix-:

Как думаете есть будушее у Ан-148 - ответ нет... Минобороны РФ уже супержет заказало...

У Ан-148 изначально будущего не было. т.к. в Минобороны решили вбухивать бабки в Супреджет. Если бы этого не сделали, ОКБ Сухого загнулось бы на фиг...

H -Hendrix-:

У Boeing -787 тоже крыло сверху...

Ага, и сверху тоже - биплан, блин... Загугли хоть, не позорься

Vortex:

Ага, и сверху тоже - биплан, блин... Загугли хоть, не позорься

Нет так это ты написал, про вернее крыло которое естьь на 148 и нет на Супержете... А теперб оказывается основной твой тезис - отстой... Крыло сверху это ОТСТОЙ!!!

H -Hendrix-:

Нет так это ты написал, про вернее крыло которое естьь на 148 и нет на Супержете... А теперб оказывается основной твой тезис - отстой... Крыло сверху это ОТСТОЙ!!!

Я написал, что преимущество Ан-148 - компоновка с верхним расположением крыла, как у Ил-76. У Сухого - нижнее расположение крыла и очень низко расположены двигатели, что существенно повышает требования к ВПП.
А ты пишешь, что у 787 - верхнее крыло.

Vortex:

А ты пишешь, что у 787 - верхнее крыло.

Это был вопрос к тебе. Реально в коммерческой авиации нет крыла как у ан-148. Мне оба самолета нравяться. Но в супержет - это реально прорыв для РФ.

цитата:

У Ан-148 изначально будущего не было. т.к. в Минобороны решили вбухивать бабки в Супреджет. Если бы этого не сделали, ОКБ Сухого загнулось бы на фиг..

Ну байки не трави..

Су-30МКК и -30 МКИ -27 разных серий с выпуском в 95-05... и оно бы загнулось...ну ну

H -Hendrix-:

Это был вопрос к тебе. Реально в коммерческой авиации нет крыла как у ан-148. Мне оба самолета нравяться. Но в супержет - это реально прорыв для РФ.

Ну, на вскидку ATR-72, Ил-76, Ан-124, Бе-200. Считаю, что авиация - это та отрасль, где мы должны диктовать правила, а не хором подпевать Боингам и Арбузам. SSJ-100 допущен к эксплуатации на ~50 аэродромах страны из ~300 аэропортов. Это объясняется недостаточно высоким качеством искусственных покрытий взлетно-посадочных полос (ВПП) большинства российских аэродромов и весьма низким расположением двигателей.
На что авиакомпании говорят - в любой аэропорт, куда уже летают Боинги и Айрбасы, может летать и Суперджет, а куа не летают, мы не собираемся. Им только прибыль, а развивать среднюю и малую авиацию в стране никому не надо. Так вот, Ан-148 более удачная машина, но история, в т.ч. советская, показывает, что лучшие проекты порой зарубают... Бесспорно, Суперджет войдет в историю, как достижение, но не для меня точно. Когда работал в конторе, вообще новости не мог смотреть, где что-то говорили про наши высокие достижения... Приходишь на работу и все перед глазами...

H -Hendrix-:

Ну байки не трави..Су-30МКК и -30 МКИ -27 разных серий с выпуском в 95-05... и оно бы загнулось...ну ну

Да, загнулось бы, т.к. с производства и продажи, КБ ничего не имело. Это сейчас холдинг.

Vortex:

Ну, на вскидку ATR-72, Ил-76, Ан-124, Бе-200. Считаю, что авиация - это та отрасль, где мы должны диктовать правила, а не хором подпевать Боингам и Арбузам. SSJ-100 допущен к эксплуатации на ~50 аэродромах страны из ~300 аэропортов. Это объясняется недостаточно высоким качеством искусственных покрытий взлетно-посадочных полос (ВПП) большинства российских аэродромов и весьма низким расположением двигателей SaM146 у авиалайнера. На что авиакомпании говорят - в любой аэропорт, куда уже летают Боинги и Айрбасы, может летать и Суперджет, а куа не летают, мы не собираемся. Им только прибыль, а развивать среднюю и малую авиацию в стране никому не надо. Так вот, Ан-148 более удачная машина, но история, в т.ч. советская, показывает, что лучшие проекты порой зарубают... Бесспорно, Суперджет войдет в историю, как достижение, но не для меня точно. Когда работал в конторе, вообще новости не мог смотреть, где что-то говорили про наши высокие достижения... Приходишь на работу и все перед глазами...

Согласен!

Но это лучше чем фокус и Мондео... где нашего только базовые углеводороды...

H -Hendrix-:

Но это лучше чем фокус и Мондео... где нашего только базовые углеводороды...

Подытожил Да, где это Мондео? Приходится на отдаленные темы говорить, чтобы тема не загнулась )

парне - может кто помочь? осцилом со своего мони снять показания напруги (форсканом) при отключении большой нагрузки (Под.лоб.) и записать на видево? желательно на бусте

-Hendrix-
Не у меня еще рашен брызговики на Мондюке, а водороды это да.

H -Hendrix-:

Крыло сверху это ОТСТОЙ!!!

в зависимости от класса ЛА

например, для ближнемагистральных турбовинтовых Bombardier - вполне современная компоновка

shiko123
Не для того чтобы последнее слово осталось за мной, а просто статья в тему. Прямо про состоявшуюся у нас с Вами дискуссию. Практически день-в-день с ней опубликована. Некоторые предложения - отливать в бронзе можно.
Lenta