Курилка раздела Ford Mondeo

Андрей1
Ну пришлось утолщать за счет воздуховода...

а вообще первое впечатление что просто нынешнюю европейскую моню адаптировали под американцев под видом глобализации моделей сказав что это MkV..
Примерно как был американский FF2..

Алексей@Focus согласен, ну и убожество на фото.

diamondxp
Я уже по Москве американских FF2 кучу видел - уродство редкое... Хотя конечно это взгляд европейца видевшего все эволюции FF (ну и не только - в Кельне в дизайнерском центре Ford был так что то из чего родился Evos еще в 2004г видел)..

Толщина передних стоек заставляет задуматься о скорой войне и кармагеддоне. - безопасности много не бывает, если стало крепче - я не против.
дворники переделали чтобы лучше очищали место датчиков\камеры. по старой схеме там бы елозила 1 щётка, а по новой 2!
п.с.
итак меня беспокоят вещи, в порядке важности:
1) будут ли электронно-управляемые амортизаторы
2) капот с кочергой? или как у людей
3) омыватели фар где?)

Не смог удержаться, на мой вкус очень секси. Кликните для увеличения

В таком виде Ягуар XF напоминает.

цитата:

может я конечно чего-то не понимаю, но вот не вижу прогресса...

А мне новый интерьер больше нравиться, руль смотрится тоньше и все линии тоньше, легче и изящнее выглядят.

цитата:

живые фото

Что это за дырка такая сбоку под фарами? Парктроник? Портит весь вид. Круглые противотуманки не очень.
Вот хорошо, что тарантас будет со светлым салоном приятного правильного цвета.
Кто-нибудь знает, появится теперь подсветка в багажнике?

цитата:

я по салону вижу одно улучшение - появились нормальные кнопки стеклоподъемников. но где-то прибыло где-то убыло - исчезли ручки дверей под естественный хват.

А чем нынешнии кнопки хреновые были? Ручки дверей вполне нормальные.

F Fuego:

А чем нынешнии кнопки хреновые были? Ручки дверей вполне нормальные.

тем что руку приходится неестественно выворачивать.
не знаю, ручки-корытца у меня были на пеугеотах. на мандеве много удобнее

новый салон М5 выглядит как-то посвежее, хоть там и нет никаких "революционных" изменений

на многих автомобилях ныне, в том числе и на мандеве, низ крышки багажника сделан отдельной пластиковой деталью

PeterPeter
Беру свои слова обратно.
Фотки Mondeo действительно официальные, фордовские от Ford Великобритания.

alex-a
alexey_s
Оттого так занятней наблюдать как американцы открывают для себя наш Мондео .
А такая крышка действительно на всем семействе, включая ЭСМакс и Галакси.

Мда, какая же хорошая им машина досталась в качестве базы для их Фьюжена

А никто не знает, почему отказываются от сложных механизмов поднятия крышек багажника и возвращаются к петлям? В принципе, ничего против петель не имею, вон и на БМВ семерке петли, но все же, объем-то теряется.

Jennik1:

Просто Мега сказка что будет американский SelectShift a не нынешний Powershift! Американцы в этом плане молодцы. Очень надеюсь что смогу через год-полтора встать в очередь на Моню 4х4, и Только 4х4! Думается тыщ до 50 встанет.

Ну наверное не надо раньше времени впрямую переносить Американский автомобиль на Европейский рынок. Не факт что в Европе всё будет так же. PowerShift, я почему-то уверен, сохранится.

Night Warrior
такой механизм дает возможность реализации автоматического закрытия-открытия. С трапецией гораздо сложнее.

Night Warrior
Потому что те, кому нужен объём, седаны не покупают

У меня ФФ3 хэтч, объема не хватает, очень надеюсь пересесть на нового Моню. Очень понравился внешний дизайн, за исключением форточек в передних стеклах. Салон более спокойный стал, но тоже выглядит хорошо, только зря они внутренние ручки под естественный хват убрали. Вообще очень надеюсь, что мысль материальна и через 1,5 года поменяю ФФ3 на Моню

alexey_s
Ага, но сути это сильно не меняет.
+1
Я с начала подзадумался Где тут Моня?

Jennik1:

Андрей1 Возможно, дождемся европ.презентации и увидим. Но выше была вроде как офф.инфа с презентации от Форда что будут СелектШифт. И раз они опробовали полный привод на той связке - то думаю они этот нюанс сохранят для Европы ( возможно только с 4х4) Я бы очень хотел чтоб Пауэра на топовых двигах не было ибо мне хватило его " тараканов" хотя и с экономией и с хорошим накатом, но я променял осознанно его выбирав из многих на Акпп ( Куга нынче) и офигенно доволен ( хоть и с худьшим накатом по прямой и едва заметным бОльшим расходом - но с Полным приводом) Но зная что уже есть Пассат Altrack - FoMoCo явно не чешет репу и уже 100% придумали ответ ему! И Имхо будет явно не хуже и где-то до работанней. ПС. нам в этом плане легче, так как даже если будет Пауэр в ЕС, то у нас всегда есть тачки со Штатов и 100% будут к зиме эти новые Фьюжены-Мондео.

Мне не понятно, чем тебя не устроил повершифт.

Экономичность и эластичность (роловые заезды) полностью за ним.!

Форд ушел в Европе от гидро автоматов на бензиках. Кроме 2.3 мони (ее в Европе вообще не берут и твоего куги, думаю 2.5T АТ это менее 10% продаж)

Думаю на новом моне гидрик будет тока на AWD

Главное чтобы на AWD не было максималки 190. Как на лекусусе.

ИМХО, главная фишка дизайна М5 - он сразу почему-то воспринимается как премиум )) и это, согласитесь, совсем неплохо. Ну а некоторое сходство элементов экстерьера с Jaguar и Aston Martin тут уже отметили. Что сказать - молодцы дизайнеры!

P.S. Для альтернативы выбора трансмиссий лучше чтобы оставили возможность выбрать как Powershift, так и SelectShift. Вполне возможно что так и будет, с учетом разных силовых агрегатов...

Vasyatka
сорри за офф.
вроде ж следили, я много писал в ветке про ПШ как в аварийные ситуации из-за его работы попадал, благо все ок, не буду повторятся но с меня хватило - коллеги по работе токо плечами раздводили, сочувствовали( но они водят по другому просто). Он плох в дергатне и езде где узко (осторожничаешь) и надо быстро ехать, и тормоз-газ и игра в "шашки", плох на автобане при постоянной 60-70-80 и резкий разгон - опять тормоз из-за впереди идущих - снова разгон - так диктует поток, полоса левая движение, вообще не комфортно ехать там при загруженном автобане в левой полосе и держатся впереди либо быть лидером головы, когда тем более сзади не слабые машинки в плане Кпп но с меньшими моторами, многие не выдерживают и не многие машины так могут держатся ( уже есть кллассическая десятка-двадцатка таких машин попадающихся мне постоянно) но мне такая езда по нраву , - это муки близкие к катастроф.чувствам для него - у меня был ПШ 2.0, был и 2.5Т мкпп, и так много ездил на 240пс( имею отн.к Форд) вообще много езжу на разных фордах. И после всего этого я сказал хватит! Кстате чел так S60 новую разбил из-за единственной маленькой тупости ПШ!
Поменял не по тому что загорелся 4х4 и клиренсом, кроссы не рассматривал брать, токо седан смотрел. Но его огонь + чип который позже в довесок поставил в германии, кстати вместе с оптимиз.тюн.работы Акпп ( мне уже отписывали те кто на таком ездит в германии поэтом я знал за ранее что мне это понравится) решил все, к тому же у нас практ. нет равных среди кроссов ему. По крайней мере у мну богатый список заездов. А практ. токо потому-что есть у людей какие-то не мыслимые тандемы с чипами на паре кроссов - но так и не заезжал с ними.
Да и он едет далеко и легко за 210 (235), и как вы правильно заметили жаль что многие 4х4 имеют ограниченную скорость макс.
Поэтому я просто мечтаю о Моне-Фьюжене с СелектШифтом и 4х4. Хочу сравнить его с Altrack Пассатом.
Кстати Ваген Отказался от DSG на мощных Тигах в пользу акпп! Наконец-то ваген понял что хотели покупатели. На топовом Супербе и Вагене 3.6 стоит Акпп! Сказка кто ездил ( у мну кореш в Шкоде работает - грил писал кипятком верх совершенства! - и я ему Верю!)
Хотя по опыту робот-роботу большая рознь.
В Европе гурманы ездят на чиповых 2.5Т на акпп и мкпп - последние "звери" вообще. Там считается достаточно дорого ездить на таком моторе, зато те кто может себе позвоить либо трезво выбирают такой тандем в почете. Точно также как и с любыми другими мощными карами.
Dima777 - в точку, мне тоже Моня в премиум кажется ближе стал.

Jennik1:

в точку, мне тоже Моня в премиум кажется ближе стал.

Чем? Как по мне - полностью противоположное впечатление. Честно говоря, думал, что продав PAG, форд сам будет подтягиваться к премиуму. А что видим в результате?!
Насчет экстерьера - ну не знаю, по мне экстерьер премиальным или нет быть ну никак не может. Сугубо дело вкуса. А вот по салону. По фото видно, что панель осталась мягкой лишь сверху, против полностью у нынешнего мандевы. Плюс фактура пластика стала полность идентичной фф3, более глянцевой и менее рельефной, чем у нынешнего мандвы. Что, на мой взгляд, выглядит дешевле. Опять же на центральном тонеле осталась лишь мягкая накладка верхней части, против полностью мягкого у мандевы. Накладки на передние и центральные стойки, похоже, пластиковые супротив обитых тканью мандевовских. Никакой дизайнерской проработки лично я не вижу. Где мелкие проработанные детали? (в которых, как известно, и таится..) Где натуральная фурнитура? Опять серебристый пластик и все... Жк и сенсор - опять же как по мне проигрывает по качественному восприятию аналоговым устройством.
В общем ничего премиального не вижу. Этакий здоровый рубаха парень. Только костюм поменял...

alexey_s
не знаю, на вкус и цвет то понятно, но я совершенно другими глазами смотрю на него зная куда смотреть в нынешнем Моне, ну или под другим ракурсом. Для меня это совершенно 2 разные машины.
Вид чего стоит - по любе к премиуму, похож на Ягуар как 2 капли воды, Астоновская решенка. Сорри мож у меня такое воображение но я у себе в городе тупо бегло путаю ФФ3 в профиль с нашей Zaz Forza сам смеялся ни на шутку!
У мони по мимо вида и всех внешних частей кузова - разводка с утопленными насадками( видно что не у всех версий такое будет), оптика куда красивее!, салон мне гораздо-гораздо больше нравится, новая Соня, новый Тач с нави, климат, управление кнопок по всюду другое, дизайн, организация во круг Акпп, те же кнопки, руль хоть и похож но другой чем на ФФ3, ближе к Эксплореровскому, заднее пространство для ног и ниши в сидениях пер., зеркала на ножке гораздо больше нравятся, правда ножку от куги могли лучше взять, а всякие там глянцы это понятно но в целом офигенно вышло.
Ну как-то так я на это смотрю.
Сорри если не правильно мож быть
ПС. в Субару тоже везде жестяк-китай но не гремит ( по кр.мере так говорят те кто ездят)

цитата:

http://www.ford.com/cars/fusion/2013/features/#page=Feature4

во! нормальный конфигуратор, не то что когда я в конце 2007 заказывал. По конфигуратору на сайте фиг было понять что за цвет будет в итоге. пришлось в салон ехать и вживую большая разница была.

Lincoln MKZ Concept

Lincoln MKZ Concept
Колёсная база: 2850 мм
Длина: 4931 мм
Ширина: 1864 мм
Высота: 1446 мм
Колёса: 245/35R20

alex-a

Линкольн красава и снаружи, и внутри..

A alexey_s:

...Насчет экстерьера - ну не знаю, по мне экстерьер премиальным или нет быть ну никак не может. Сугубо дело вкуса. А вот по салону. По фото видно, что панель осталась мягкой лишь сверху, против полностью у нынешнего мандевы. Плюс фактура пластика стала полность идентичной фф3, более глянцевой и менее рельефной, чем у нынешнего мандвы. Что, на мой взгляд, выглядит дешевле. Опять же на центральном тонеле осталась лишь мягкая накладка верхней части, против полностью мягкого у мандевы. Накладки на передние и центральные стойки, похоже, пластиковые супротив обитых тканью мандевовских. Никакой дизайнерской проработки лично я не вижу. Где мелкие проработанные детали? (в которых, как известно, и таится..) Где натуральная фурнитура? Опять серебристый пластик и все... Жк и сенсор - опять же как по мне проигрывает по качественному восприятию аналоговым устройством. В общем ничего премиального не вижу. Этакий здоровый рубаха парень. Только костюм поменял...

интересно, каким образом по фото можно судить о качестве пластика? )

всмысле дизайна, включение в экстерьер отдельных решений, внедренных на других авто примиум-уровня, при условии что это не тупой "плагиат" дизайна, заставляет по-другому воспринимать внешность машины. Никто не говорил, что М5 стал премиумом. НО воспринимается этот аппарат внешне уже по-другому. И это замечательно.

P.S. обилие мягкого пластика или ткани в салоне не всегда означает принадлежность к премиум-сегменту. Скорее, общее качество отделочных материалов является одним из условий этого самого премиума, не более того.

Мондео 5" красава", только цена наверное будет заоблачной.

И Иван73:

Мондео 5" красава", только цена наверное будет заоблачной.

Чуть дороже, чем Фокус 3)))