Курилка раздела Ford Mondeo

150-сильный 1.2млн.разгон 8.7с

пардон 1.3млн

S surok3773:

Комплектация Style — от 1 539 000 рублей;

это видимо ценник на элеганс 1.4т МТ 125л.с. актуальная 1.8т ДСГ 180л.с. будет на 100-150 рублей дороже + еще опции +цвет еще рублей 100, т.е. как и предполагалось, нормальный суп потянет на 1,8кк

nip:

это видимо ценник на элеганс 1.4т МТ 125л.с. актуальная 1.8т ДСГ 180л.с. будет на 100-150 рублей дороже + еще опции +цвет еще рублей 100, т.е. как и предполагалось, нормальный суп потянет на 1,8кк

идем смотреть мерс ц-шку купе за 2,1?

nip:

это видимо ценник на элеганс 1.4т МТ 125л.с. актуальная 1.8т ДСГ 180л.с. будет на 100-150 рублей дороже + еще опции +цвет еще рублей 100, т.е. как и предполагалось, нормальный суп потянет на 1,8кк

1.8 TSI 180 л.с. DSG-7 Style 1 739 000
2.0 TSI 220 л.с. DSG-6 Style 1 839 000 это без опций - лучше а6 взять

S sysdba:

идем смотреть мерс ц-шку купе за 2,1?

Кого то устроит теснота и 2х дверный кузов, а кому то захочется иметь просторный салон и огромный и удобный багажник лифтбека, тут кто что выберет, только ведь к этой цешке нужно заказать тоже опций, а цены них оой какие кусачие у мерса, а еще хотелось бы купеху не с чахлым 1.6, а с таким же как и у суперба 1.8, так что если выбираем вариант первый, то идем смотреть цешку за 2.5

ЗЫ не, я не в коем случае не апологет какого либо из обоих вариантов, может выбрал бы и купеху, но она как не крути будет заметно дороже, как пример - летом отдавали из наличия полноприводную купешку 420i xDrive М-пак, в хорошем оснащении, за 2.4 , правда это с оогромной скидкой, вот это реальные деньги за которые можно купить такую игрушку, но все равно между 1.8 и 2.4 заметная разница.

Короче, по поводу смены масла на ТО-0 (для турбовой машины) мнения разделились. от "меняй на 7500км" до "не меняй ни в коем случае - это развод и вообще, в новом масле присадок не будет". Но я так понял, что большинство склоняется к тому, что на самом ТО менять не стОит.

CYBORG:

1.8 TSI 180 л.с. DSG-7 Style 1 739 000 2.0 TSI 220 л.с. DSG-6 Style 1 839 000 это без опций - лучше а6 взять

Ты напиши что в комплектацию стайл входит?

P Planetary:

Короче, по поводу смены масла на ТО-0 (для турбовой машины) мнения разделились

лично я на моне менял после пробега 15 000, 30 000, 45 000.

Да меняйте каждые 15000 и не заморачивайтесь, в европпе 20000 межсервисный и не парится никто, 150000 км тачка легко проедет если вы не гонщег

P Planetary:

Короче, по поводу смены масла на ТО-0 (для турбовой машины) мнения разделились. от "меняй на 7500км" до "не меняй ни в коем случае - это развод и вообще, в новом масле присадок не будет". Но я так понял, что большинство склоняется к тому, что на самом ТО менять не стОит.

что значит ТО 0, а -1 есть?
масло меняют в зависимости от нагрузки на двигатель, я лично каждые 7500 и турбовость тут не причем

Padonak
style это +-титаниум блек на моне 4, только без нави, кожи, памяти, чип ключа , связка 1.8 на дсг не канает, коробка как на октавии (момент на 250 ограничен), а поскольку шкода дисконтом не славится, то проще ауди купить (кстати там с гарантией на коробку проблем нет, на прошлой неделе на а3 поменяли сцепление по гарантии на дсг, пробег 25т.км и машину подменную давали на время ремонта )
в отличии от того же форда (машина почти месяц в ремонте была, о подменке даже не заикнулись - уроды)

да еще по шкоде, там колеса штатные 215на55на17 , к стайлу еще тыс 200 нужно опций набрать для жизни, так что лучше на L&K сразу смотреть

Парни а кто что скажет про тайоту хайлендер 3.5 полный привод АВD и 7 мест плюс Водитель? Просто семья большая, 6 человек, все жду гелакси в новом кузове и желательно с полным приводом, но что то ждать долго и не известно будет ли полный привод да и цена.

о.Виталий
Галакси то ли будет, то ли нет, товар еще более редкий чем Мондео, потому выбор вариантов наверняка будет еще меньше. Соответственно на полный привод я бы не рассчитывал. Ну а раз так, то почему бы не Хайлендер. Наверное тут и есть то Эксплорер, Хайлендер да вот вижу Гранд СантаФе некий.

Андрей1
Эксплоер смотрел, нравится но большеват внешне и на одно место меньше, и нет фишек интересных в виде бесключевого доступа кнопки старта диодный фар. И по цене в принципе схожи

о.Виталий
Погоди, а какая может быть разница в местах то? Двое на первом ряду, трое на втором, двое на третьем. Или в Экспе на втором ряду втроем не сесть что-ли?

Андрей1
В хайлендере впереди 2 средний ряд 3, и третий ряд 3. А в эксплоере 2;3;2

Забудьте пока на ближайшее время о фордах неотечественной сборки.

sargona
Уже
о.Виталий
А на третьем ряду то точно трое поместятся? Написать то можно много

Андрей1
Так заявляют) посмотрел да ))

Андрей1:

А на третьем ряду то точно трое поместятся? Написать то можно много

Можно поместиться втроем. На заднем ряду ЛИАЗ Пазика не ездли штоле?

Padonak:

Ты напиши что в комплектацию стайл входит?

Что туда только не входит, нормальная комплектация. Климат - ксенон - парктроники - обогревы-датчики - нормальные диски...
В L&K добавляется кожа с памятью сидений, камера заднего вида, крутая музыка и еще какая-то мелочь, и стоит это +300 тыс руб.
По мне так Стайл это золотая середина. Комплектации ниже это уже кроилово, комплектация выше - попадалово (на деньги )
Итого за 1.589 можно стать обладателем суперба в приличной комплектации Стайл (1.4 DSG)
Какой мондео за эти деньги будет, кто в ценах ориентируется?
Какие еще конкуренты есть?

ПС чет шняга какая-то, пассат b8 в комплектации комфортлайн (плюс-минус шкодовский стайл) с таким же движком 1.4 DSG стоит 1.579. В топку шкоду

Sarumjan
короче, шкода суперб Р стоит 2059))) парни купите йети дайте ссуду)

Sarumjan

цитата:

Итого за 1.589 можно стать обладателем суперба в приличной комплектации Стайл (1.4 DSG) Какой мондео за эти деньги будет, кто в ценах ориентируется?

За эти деньги Мондео Титаниум будет 199 л.с.
На сайте Шкоды уже есть полный прайс с подробными комплектациями и ценами на доп. опции.

Sarumjan:

В топку шкоду

не факт, я посидел в пассате, уныло, убого, тесно, жлобы делали

S sysdba:

не факт, я посидел в пассате, уныло, убого, тесно, жлобы делали

поеду на очередное ТО залезу поглазею. Верится с трудом, чтобы стало теснее чем в b7. Насчет убого и уныло надо смотреть, конечно, но вряд ли шкода окажется сильно веселей и качественней

Sarumjan:

поеду на очередное ТО залезу поглазею. Верится с трудом, чтобы стало теснее чем в b7. Насчет убого и уныло надо смотреть, конечно, но вряд ли шкода окажется сильно веселей и качественней

Я летом смотрел, так что это не новый и обычный и СС, сравнивал с М5, ну жигули жигулями, чистенько но бедненько. Не драйвил, только посидел.

P Planetary:

Короче, по поводу смены масла на ТО-0 (для турбовой машины) мнения разделились. от "меняй на 7500км" до "не меняй ни в коем случае - это развод и вообще, в новом масле присадок не будет". Но я так понял, что большинство склоняется к тому, что на самом ТО менять не стОит.

звонишь дилеру и спрашиваешь что входит в список работ ТО-0. Скорее всего, замена масла там не предусматривается. Просто проверки/регулировки

sysdba
поддерживаю.унылое авто и снаружи и внутри.

S sysdba:

Я летом смотрел, так что это не новый и обычный и СС, сравнивал с М5, ну жигули жигулями, чистенько но бедненько. Не драйвил, только посидел.

небось какой нибудь трендлайн смотрел, про хайлайн ничего подобного не скажешь.

Sarumjan:

ПС чет шняга какая-то, пассат b8 в комплектации комфортлайн (плюс-минус шкодовский стайл) с таким же движком 1.4 DSG стоит 1.579. В топку шкоду

а при чем тут комфортлайн ? это относительно простенькая комплектуха, с стайлом (элегансом) надо сравнивать хайлайн, шкодик элеганс 1.8т-ДСГ 1 739 000, фольц хайлайн 1.8т-ДСГ 2 029 000 разница почти в 300 тыщ . Если у шкоды будет в комплектации тоже что у хайлайна, то там и доказаказывать ничего не надо.

ЗЫ хотя думаю вряд ли у шкодика даже в элегансе будут такие позиции как у хайлайна - сидухи кожа-алькантара, и 8" голова с навигашкой, но все равно даже если доплатить 65к у шкоды за алькантару (элктропривод там вроде уже есть) и забить на колумбус, шкода будет стоить как раз 1,8кк , что на 200 рублей дешевле пассата, но такая разница была и раньше.

nip
вот-вот, сам себе и ответил) Пассатовский хайлайн выше на голову по опциям, комфортлайн все же ближе. К комфортлайну добавить 17-е колесья и пару незначительных опций и будет вылитый шкодовский Элеганс по цене совсем чуток дороже.