Курилка раздела Ford Mondeo

Джордж:

nip На вентиляции и обогреве заднего ряда я сэкономил ИМХО, Вебаста в Мск неактуальная опция Кобыл всего 200, тоже сэкономил)) Писалки льют нормально, на скорости канешн, нищковато, но попадают аккурат на щетки, поэтому проблем нет...Ну а с грязью от них на капоте- вне зависимости от типа распыления у Фордов ваще беда )) что Фокус,что Мондео... Вот на М5 правильная схема, три веерные сцыкалки, и все упрятаны под капот.

как ты мох съэкономить на вентиляции заднего ряда

nip:

Так если они сверху на капоте, дык только струей, веерные ониж должны из под капота брызгать, а иначе они весь капот забрызгают, или мож чего непонимаю ?

ставил себе родные веерные - вот пруф

Dionis-spb:

Та не - по документам идет как "отмороженный бэлий" (frozen white)

как и ты)))

Джордж:

nip На вентиляции и обогреве заднего ряда я сэкономил ИМХО, Вебаста в Мск неактуальная опция Кобыл всего 200, тоже сэкономил)) Писалки льют нормально, на скорости канешн, нищковато, но попадают аккурат на щетки, поэтому проблем нет...Ну а с грязью от них на капоте- вне зависимости от типа распыления у Фордов ваще беда )) что Фокус,что Мондео... Вот на М5 правильная схема, три веерные сцыкалки, и все упрятаны под капот.

вентиляция на моню 3 копейки стоила, грешно экономить , тыщь 12 или около того в пакете с задним обогревом зидух вроде 18 было, это очень гуманный ценник

Вебаста более чем актуальная вещь, в Мск с октября по апрель зима, т.е. полгода.

1 в любой мороз мотор заводится уже горячим, что для него оочень полезно.
2 это очень удобно, на улице морозяка, а ты пришел салон прогрет, стекла оттаяли, даж электроподогрев не нужен, это мега опция! особенно в условиях нашего климата, на бэхе не было, первым делом доостнастил.

на счет кобыл мож и правильно, есть разница 9 или 18 т.налога, +50 т.р. при покупке, а прошится можно только за 5

Dionis-spb:

Та не - по документам идет как "отмороженный бэлий" (frozen white)

Дык он у тебя металлик или перламутр как там его.. да пофиг , это электрик вайт, а фрозен вайт это обычный белый.

Dionis-spb:

ставил себе родные веерные - вот пруф

Это ты правильно сделал, что после такого пшыка капот не стал фоткать а так то нормально брызгает.

nip:

Дык он у тебя металлик или перламутр как там его.. да пофиг , это электрик вайт, а фрозен вайт это обычный белый.

таки да - перламутр - в зависимости от погоды машина цвет меняет - выглядит более чем ок - но если красить - жопа жопская - хрен в цвет попадешь

nip:

Это ты правильно сделал, что после такого пшыка капот не стал фоткать а так то нормально брызгает.

если уж брызгаешь - то как правило машина уже в говне - поэтому не парюсь

Други, а у кого дизельный мондео? Как едет, скока кушает? чипуется?
заранее мерси

vadyan59
Смотря к чему привык. Едет как бензоатмосферники в 2.3-2.5 литра. Кушает умеренно, максимум что видел - это 10.* на сотню. По трассе может ехать на пяти литрах. Чипануть можно хоть до 200 сил. Вебаста обязательна.

vadyan59:

Други, а у кого дизельный мондео? Как едет, скока кушает? чипуется? заранее мерси

смотреть надо - есть ли сажевый фильтр (говорят есть с филтром и без филтра - с фильтром гемморойные)

Так же автомат не очень в обслуге - масло надо менять через опу - а без замены масла - кердыкает

Padonak:

Обратный коапан на сцыки поставь

Да ну его , вот буду еще заморачиваться
там дело стопудово не в клапане, на бельгийце были струйные - и ни одного потека, на нынешнем- периодически сопливят, но не всегда.
А т.к. на максимальную скорость не влияют, то я забил.
На ФФ2 ваще беда, таа-аа-акие сюрреалистичные разводы были

Dionis-spb:

как ты мох съэкономить на вентиляции заднего ряда

какой такой шашлИк-машлИк?
Задние попы в любой комплектации обречены на запотевание , чай не S-класс

nip
В принципе, это как выбор цвета))
Вентиляция была по-моему, 10 тыр, да с обогревом задних поп.
Вебаста- около 30, поправь если не так, да и реальная зима, с нормальным минусом- от силы месяц, остальное время - фуфло...
Итого- 40 тыр могло быть пропито и про***но, суть в дело произведёно
А вот за выигрыш 0.3 секунды в разгоне до сотни платить 50 тыр при покупке и лишние 9 тыр ежегодно я счел неразумным...

А вот в случае выбора ФМ5 похоже, придется оплатить и 50 и 9 в год, т.к. в случае 200 лыс, походу благодаря исключительно коробке, теряешь практически секунду, а это много, даже в городе частенько бывает нужным

Кстати, неоднократно встречал инфу, что гидроавтоматы категорически не любят разгон тапкаФпол это что, действительно так?

ЗЫ обана, кто-то Нипа заминусил

Джордж:

А вот за выигрыш 0.3 секунды в разгоне до сотни платить

не 0.3 а 0.4

цитата:

А вот в случае выбора ФМ5 похоже, придется оплатить и 50 и 9 в год,

т.е. сейчас ты предполагаешь возможность переплать 50 т.р. за лишнюю динамику, а раньше нет (а ее лишней не бывает, так как 7.5 всяко лучше чем 7.9, а 6.9 в свою очередь лучше чем 7.5 ит.д. ) блин чота моя логика ушла от меня покурить...

Смотри: ты совсем не против отдать деньги что бы твой автомобиль был более удобным, так? скажем например ты же заплатил за сидухи с памятью, посчитав это удобным, теперь ты предполагаешь заплатить 50 т.р. за лучшую динамику, т.е. за то же удобство, но не захотел заплатить 40 т.р за то что бы летом у тебя жопа не прилипала к кожаным сидухам, а зимой она эта же жопа садилась сразу в прогретый автомобиль ? да уж, имх осилить это можно только блондинкиной логикой моей ну не удается ни как

nip
Люди разные бывают - вот у меня тесть выбирает утилитарные авто - онли механика и без всяких плюшек - типо они ему не нужны - раз, проще телега - меньше поломок - два

Padonak:

как и ты)))

Ага - ващще на всю башню Мы - северные парни - суровы зело

Джордж
Кстати - купил подписку на мапкаминфо
Есть небольшие вопросы - самый главный - он автоматом обновление базы подкачивает? Или каждый раз надо жмакать кнопочку в настройках

Dionis-spb
Гоняю без подписки, обновлял ручками вчера.

Padonak:

Dionis-spb Гоняю без подписки, обновлял ручками вчера.

Нашел!!! - заходишь в настройки устройства - далее в аккаунты - далее в мапкаминфо и ставишь галку автосинхронизация

Dionis-spb:

nip Люди разные бывают - вот у меня тесть выбирает утилитарные авто - онли механика и без всяких плюшек - типо они ему не нужны - раз, проще телега - меньше поломок - два

Да, это можно былоб принять во внимание, только в данном конкретном случае Фрд Мондео Титаниум-блек с двухлитровым турбомотором, кожанным салоном, навигашкой и всем прочим удобствам, какие в нем есть, ну ни как не подходит на звание утилитарного автомобиля

nip:

Да, это можно былоб принять во внимание, только в данном конкретном случае Фрд Мондео Титаниум-блек с двухлитровым турбомотором, кожанным салоном, навигашкой и всем прочим удобствам, какие в нем есть, ну ни как не подходит на звание утилитарного автомобиля

Смотря кому
Мож у чувачка на бэнтли колёсико спустило и он на карманную денешку мандулая взял пока колёсико не починят

Dionis-spb:

Смотря кому Мож у чувачка на бэнтли колёсико спустило и он на карманную денешку мандулая взял пока колёсико не починят

Ты считаешь шо если у чувачка есть бентли других никаких афт нету, как то читал ВАГовский пресс-релиз , они там отвечали на вопрос, а не пересекаются ли их бугатти и бентли, на что ответили, что эти автомобили нацеленны на разные аудитории и предназначены для людей с разным достатком если у среднестатистического владельца бентли во владении находится 4 автомобиля, то у владельца бугатти их всего 18

Опять бояню, нет?

alex-a
Вроде пассат ничего так, с 1.8 и 180 силами.

alex-a
Блин, зачем везде этот i40 пихают, почти во все тесты с Мондео...
В этой компании логичнее бы смотрелась Оптима с 2,4. Причем теста рестайла Оптимы в Авторевю вроде не было...
В принципе, все справедливо - ВАГ, как всегда лучший, но при этом дороже примерно на 30%, может больше. Но вопросы к надежности TSI и DSG, как я понимаю, еще не сняты?

Прикольно, как у вага получается к двигателю, развивающему 320 нм прикрутить коробку, способную переварить только 250. Кажется мне, что где-то я недавно читал, что 320 нм он дает только с механикой. Для дсг его момент ограничили 250 нм. Вообще, было бы интересно сделать следующий тест. Есть же тесты с десятью торможениями подряд, и можно увидеть разницу между первым и десятым. Сделали бы десять разгонов подряд до 200, и результат. После какого вылезет джеки чан

Ты смешься, после 2 перестанут тормозить, на 6 диски расплавятся.

Андрей1:

Прикольно, как у вага получается к двигателю, развивающему 320 нм прикрутить коробку, способную переварить только 250. Кажется мне, что где-то я недавно читал, что 320 нм он дает только с механикой. Для дсг его момент ограничили 250 нм. Вообще, было бы интересно сделать следующий тест. Есть же тесты с десятью торможениями подряд, и можно увидеть разницу между первым и десятым. Сделали бы десять разгонов подряд до 200, и результат. После какого вылезет джеки чан

Три раза в пол с 130 затормози и тормоза кончатся)))

Парни, ну вроде бы русским по белому написано

цитата:

Сделали бы десять разгонов подряд до 200, и результат.

данные разгонов. Первый раз разогналась за 30 секунд. Второй раз за 35. На третий раз джеки чан. Вот это было бы занятно

цитата:

Опять бояню, нет?

А сама статья есть?

Андрей1:

Прикольно, как у вага получается к двигателю, развивающему 320 нм прикрутить коробку, способную переварить только 250. Кажется мне, что где-то я недавно читал, что 320 нм он дает только с механикой. Для дсг его момент ограничили 250 нм.

Как минимум на Драйве. Там в последней статье про Skoda Superb Combi писали.