Литые диски Ford Kuga 2. Размерность колес

M MrMike:

Дилер скинул 20к за не литые диски.

мало, за 20 оргинальное 17 литье не купишь, даже если продашь штампы и добавишь

Реплику без проблем. Она не хуже оригинала и еще останется на шиномонтаж. Штамповку с колпаками на зиму. Скидку делал не дилер а писали письмо в форд. Сам форд делал ее. 20т.р. это разница между литыми и штамповкой с колпаками.

Однозначно лучше бы литые брали!
К тому же, если речь о дисках, то цена опций на выбор дисков просто смешная по сравнению с тем - если бы пришлось покупать диски и шины отдельно!
Я тоже так не досмотрел как брал Кугу СТ Инди. были только 19 и 20 диски. Очень хотел 20, но меня отговаривали многие, поэтому взял 19 и через месяц пожалел что 20тку не взял. Вот так и пришлось покупать их отдельно гораздо дороже прасовой цены в опциях!

Anatol13
UrRu

цитата:

Пишут, что гайки от литья не подойдут для штамповки.

У ОД
гайка для литья стоит примерно 350р за шт. (конус 60 градусов, длина 32мм)
гайка для штамповки стоит примерно 220р за шт. (конус 60 градусов, длина короче!!!)

Советую для докатки закупить гайки для штамповки иначе если использовать гайки от литья то у докатки можно подмять места соприкосновения с гайкой.

UrRu
А докатка не относится к штамповке? Просто нужно проверить хватит ли длины гайки от литья, ведь она не сквозная, а если прижмет диск, то все нормально. А рулончик капроновой ленты все же для чего?

Хочу прикупить вот такие на Trend http://www.pokrishka.ru/discs_gallery/replica/ford/fd-17/ кто что скажет?

Anatol13Мне кажется вопрос надо адресовать ФМК и это более чем серьезно, почему мы что-то должны докупать где-то, получается недокомплект докатки?

сокамерник:

Хочу прикупить вот такие на Trend http://www.pokrishka.ru/discs_gallery/replica/ford/fd-17/ кто что скажет?

FD-17 полностью совместимы с Кугой 1 и 2.
Цена тоже хорошая.

Cotayra77
+1

сокамерник
У меня были такие, они в отличие от штатных крашеные. За 3 зимы краска облезла, теперь на них смотреть страшно.
В функциональном плане претензий нет, крепкие, ровные.

Vlad-FK2
сняли сегодня колесико с машины (К2 титаниум), колесо внутри действительно черное!!!
снаружи этого не видно!

Vlad-FK2, повинюсь, и у меня с чёрными внутренностями. В тот день менял колеса на второй машине и отложилось почему то про Кругу.

Мария 82
сняли сегодня колесико с машины (К2 титаниум), колесо внутри действительно черное!!!
снаружи этого не видно!
То есть получается тоже - крашеные.

Я бы наоборот поставил бы 16. 18 нафиг мне не нужны. Зачем на лыжах ездить по нашему дырявому асфальту? Лично мое мнение. Знакомый на лыжах за 2 года убрал 3 диска в хлам + 5 покрышек лопнуло. Я на 16 215/65 только одну покрышку за 3 года и то не из-за ям. А оригинал могу купить по себестоимости. Выйдет почти в теже 20к. И машину ждать не надо уже. Беру из того, что есть. А 20к это в добавок к той что уже дали.

Мария82
Dr.T
сокамерник

Ну отлично что черное, мне больше нравится что выкрашено в два цвета, смолу от асфальта будет меньше видно.
Мне из всех именно R17 больше понравилось и поэтому R18 не заказывал.
Штатные R17 планирую исключительно на зиму, лето R17 - ковка.
Хотя кому нужно иметь полноразмерную запаску, то на этих выходных померял летнюю R16/205 от Mondeo, вплотную поместилось в багажник вместо докатки. Но если зимнюю R16/205 с шипами, то может и не влезть, шипы будут упираться в шумку.

R18 не понравилось из-за низкого профиля и жесткости. Подвеска и так жесткая, поэтому R17 придают некую мягкость и комфорт.

Вообще двух цветные диски считаются доп-опцией у производителей дисков.
На текущий момент проблема в другом, что я со склада ОД по оригинальному FINIS получил точно такое же колесо, но внутри оно было выкрашено одним цветом что и снаружи (серебро). На вопрос ОД что мне нужно такое же но черное внутри, был ответ - в каталоге Форд такой информации пока нет. Цена серебристого штатного R17= 10500р. за штуку.
Учтите на будущее этот нюанс.

MrMike
Ты тож прав но как-то сурово все до нимагу. Если знакомый так ездил это не означает что у тебя также получится!
Реально 16 на К2 это просто ниже плинтуса вид со всех ракурсов.
Тебе разве не хочется наслаждатся от машины?, а не просто иметь средство передвижения типа - "закрой глаза" или "не подходи" но зато едет! 16 на К2 это даже не крайняя мера, это ниже ее!
Еще можно поигратся тюнеными дисками 16, есть хорошие для оффроудаЮ стайла но явно не сток.
Ну канечно если условия таковы что совсем все плохо, тогда жесткая на ямах К2 не вариант вам, - в тех условиях прекрасно ездят другие авто типа СГВ - ей пофигу вообще все и другие.

To all!

гайка для литых дисков (алюминий) конус 60 градусов, длина 32.5мм

гайка для стальных дисков (докатка R17) конус 60 градусов, длина 19.7мм

Vlad-FK2
так что получается на дороге докатка есть..а поставить проблема???... кто знает объясните...если есть докатка по логике должны быть и гайки в комплекте...

на преведущей машине фокус 2 рестаил я летом ездил на литье зимой на стальных по началу тоже парился про гайки какие куда пока не потерял комплект гаек от стальных дисков прикрутил от литья два года отъездил без проблем!!! :rolleyes:основная разница в том что на литых дисках посадка гаек глубже поэтому они длинней ну и конечно дизайн от стальных дисков гайки страшнинькие это конечно мое мнение

igor1307
да можно ставить докатку на гайки от литья, там рекомендация фмк на сколько помню доехать до сервиса и все (в смысле не кататься так постоянно)
в целом не вижу проблемы в том, что бы закинуть 5 гаек в пакетике в нишу возле запаски (докатки), я все 20 вожу от зимней резины, что бы не искать если что..

Jennik1
о каком плинтусе ты толкуешь, ты считаешь, что если 20 катки воткнуть на машину она от этого круче станет?? у нас кавказцы так ездят на тазиках с 18-20 дисками и низкопрофильной резиной - считают круто. А больше никого ты не удивишь.. Это обычный паркетник, а коих на дорогах скоро будет десятки тысяч. И если есть возможность минимизировать вложения, увеличив комфорт, почему нет?

Jennik1:

Тебе разве не хочется наслаждатся от машины?

в чем наслаждение от 18-20 дисков?

Jennik1
Немного оффтоп, но все же расскажу.
В начале февраля ездил по М1 Брест-Москва. Потепление и сошел снег и куча ям. Обгоняет меня Рэнж Ровер на московских номерах. Ночь. Сильный хлопок. Он включает аварийку и перестраивается вправо - я делаю тоже самое ( кто ему ночью еще остановится ). Выходим. Говорю: запаска есть? Он: нету - это уже второе за 200 км, низкопрофильная резина. Я говорю: давай до заправки доедем, может там будут. Он: 100% не будет такого размера, да и там за мной друзья едут - помогут. Спасибо что остановился.
Возникает вопрос - кому нужен этот гемор и дешевые понты? А вот если б не друзья - что делать? Сидеть и ждать рассвета - потом заказывать из Минска за 200 км. Резину? Зато красиво...
Мой вывод: штатная резина и нефиг искать себе приключения на пяТую точку. На К2 16 наверное перебор, но 17 самое оно. Выше на мой взгляд не стоит. Но это конечно только мое мнение.

Jennik1:

MrMike Ты тож прав но как-то сурово все до нимагу. Если знакомый так ездил это не означает что у тебя также получится! Реально 16 на К2 это просто ниже плинтуса вид со всех ракурсов. Тебе разве не хочется наслаждатся от машины?, а не просто иметь средство передвижения типа - "закрой глаза" или "не подходи" но зато едет! 16 на К2 это даже не крайняя мера, это ниже ее! Еще можно поигратся тюнеными дисками 16, есть хорошие для оффроудаЮ стайла но явно не сток. Ну канечно если условия таковы что совсем все плохо, тогда жесткая на ямах К2 не вариант вам, - в тех условиях прекрасно ездят другие авто типа СГВ - ей пофигу вообще все и другие.

Это дело фкуса. Мне лично не нравиться когда я вижу низкопрофильную резину. Особенно их любят на range rover. По мне это убого и не красиво. Если вам нравиться, никто вас отговаривать не собирается.

А помимо этого есть еще причины.

Во-первых, короткий срок службы самой покрышки, особенно на наших дорогах. Во-вторых, придется пожертвовать комфортом езды и ресурсом подвески и некоторых деталей ходовой части. Вне зависимости от состава резины автомобиль станет жестче реагировать на все недочеты дорожного полотна. На ухабах колесо меньше амортизирует удар. Чем ниже профиль, тем хуже покрышка отрабатывает неровности и тем сильнее идет отдача на элементы подвески. Кроме того, широкая низкопрофильная резина издает больше шума при езде, так как пятно контакта между шиной и дорогой значительно больше, чем у стандартной покрышки.

Зачем мне это все? Понты? МНе они не нужны. Я хочу получать удовольствие ОТ ЕЗДЫ.

M MrMike:

Во-вторых, придется пожертвовать комфортом езды и ресурсом подвески и некоторых деталей ходовой части.

а так же мириться с повышенным расходом и более вялой динамикой..

п.с. про внешний вид дисков/резины: я не знаю кто как, но я не стою по два часа возле машины любуясь тем, какие у нее колёса, я 99% времени внутри, и важнее как я себя внутри чувствую..)

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

п.с. про внешний вид дисков/резины: я не знаю кто как, но я не стою по два часа возле машины любуясь тем, какие у нее колёса, я 99% времени внутри, и важнее как я себя внутри чувствую..)

Полностью соглашусь

TinVel:

Jennik1 Мой вывод: штатная резина и нефиг искать себе приключения на пяТую точку. На К2 16 наверное перебор, но 17 самое оно. Выше на мой взгляд не стоит. Но это конечно только мое мнение.

Скорей всего так и сделаю. Как говориться - Золотая середина.

-Евгенич-:

что на её применение скажет ЭСП?

-Евгенич-
При установке докатки в БК высвечивается что умный AWD отключен!
О блокировке функции ЭСП ни слова, нужно на практике проверять, но не уверен что найдутся в таких тестах камикадзе гоняющих на докатке больше 80км. в час

Абсолютная высота резины 235/50 R18 не ниже 205/55 R16. За пять лет на фокусе по разным дорогам никаких проблем с резиной не было. Не думаю что:

цитата:

Во-первых, короткий срок службы самой покрышки, особенно на наших дорогах. Во-вторых, придется пожертвовать комфортом езды и ресурсом подвески и некоторых деталей ходовой части. Вне зависимости от состава резины автомобиль станет жестче реагировать на все недочеты дорожного полотна. На ухабах колесо меньше амортизирует удар. Чем ниже профиль, тем хуже покрышка отрабатывает неровности и тем сильнее идет отдача на элементы подвески. Кроме того, широкая низкопрофильная резина издает больше шума при езде, так как пятно контакта между шиной и дорогой значительно больше, чем у стандартной покрышки.

так значимо. Считаю оптимальным для К2 R18, поэтому его заказал.

Cotayra77
Скажу абсолютно точно: гайки от литья на Фокусе точно подходят к докатке. Пробовал сам...проверено.

EUGENEMIKHAILOV
Для не понятливых. Факт не в том что что-то от чего-то подходит, а в том чтобы это было сразу в машине. не все знают об этом и факт должен разьяснить ФМК