Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

arv
Мне тоже пришлось возвращаться на сервис, чтобы они мне показали где номер потом показывал его гайцам на ТО

SilentSmart:

arv Мне тоже пришлось возвращаться на сервис, чтобы они мне показали где номер потом показывал его гайцам на ТО

Так где же этот номер? У нас в городе фордовского сервиса нет.

arv
У меня другая машина, я врядли вам помогу

Между топливным фильтром и радиатором, нужно ухитриться просунуть фонарь к тому месту где коробка стыкуется с двигателем, сразу над коробкой есть площадка где выбит номер... справа внизу, если стоять лицом к мотору.

Номер двигателя смотрим здесь

Огромное спасибо всем, кто откликнулся. Это надо же какое кидалово в инструкции - на впускном трубопроводе!!! Самостоятельно найти после такой подсказки никаких шансов.

Доброе время суток всем. Прошу помощи , на моем ФФ "завыла" турбина, после 200 км. сломался вал, отправил турбину на переборку, после ремонта турбины и установки ее по всем правилам, она опять "завыла" через 100 км. в мастерской где ее перебрали, сказали необходимо проверить давление масла в двигателе, сегодня измерил давление, на холостых показало 0,9 кг/см2, на оборотах доходит до 3.0кг/см2, неужели движок ? Может кто сталкивался с такой проблемой, какое давление у нас должно быть?

bogdanov51, жесть, как много интересного узнаю, по давлению не знаю, скажи - как быстро гаснет лампочка? Машина на гарантии?

USSRrat
лампа "масленка" гаснет через секунду максимум две, дизелисты говорят что миним для двигателя это 1,2, а у меня 0.8, на форуме нашел вот это "Блина тока что объехал все магазы с книгами мануалами тык там во всех книгах такие значения по давлению масла
Минимальное давление масла
(двигатель при рабочей температуре):
- в режиме холостого хода...0,75 бар
- при 2000 об/мин...1,50 бар "
но это для двигателя Endura DI 1.8, а у меня ведь 1.8 TDCI... полная "ж...а", у меня истерика, жена с дочкой на море ждут.

bogdanov51, ну у нас как бы и есть ендура ди, только в современной упаковке. Что именно полетело в турбине мне не понятно.


просто может не в турбине дело? тяга осталась? Расход топлива? расход масла? Вас не разводят?

Если турбина накрывается после переборки, то имхо может быть две причины:
- плохое качество ремонта
- низкое давление масла в СМАЗОЧНОЙ МАГИСТРАЛИ турбокомпрессора - давление нужно проверить в самой магистрали, а не на датчике. Бывают случаи, когда подводящая масляная магистраль закоксована (сечение маленькое, трубка рядом с турбиной сильно греется), отсюда маслянное голодание и кирдык подшибникам.
А общее давление у вас похоже на нормальное, на оборотах три очка вполне хватает для смазки

да давление масла оказалось в норме, скорей всего качество ремонта турбины плохое... интересно проеду я на ней 1300 км. от Мурманска до Питера?

intruder
интересно, а как проверить давление в СМАЗОЧНОЙ МАГИСТРАЛИ турбокомпрессор? я не знаю.

B bogdanov51:

да давление масла оказалось в норме, скорей всего качество ремонта турбины плохое... интересно проеду я на ней 1300 км. от Мурманска до Питера? intruder интересно, а как проверить давление в СМАЗОЧНОЙ МАГИСТРАЛИ турбокомпрессор? я не знаю.

я детального устройства турбокомпрессора на фокусе не знаю , но если ваши сервисмены саму турбины ремонтируют, то они должны знать, как проверить подачу масла. Или как вариант тупо снять магистраль и промыть

Приятно увидеть земляка на форуме. А где в Мурманске ремонтируют турбины? Масло правильное заливаешь?

D-maS51
Привет!!! В Мурманске вроде никто турбины и не делает, я в Питер отправлял, сегодня опять сняли и опять отправил, а так только магазин "Тройка", но и они их в Питер отправляют. А по маслу, "Фордовское" лил 0w30, больше не буду его лить, жидкое оно какое то, залью наверно Mobil 5w40, как думаешь пойдет?

bogdanov51, это вы так о масле судите? ... жидкое оно какое-то ... это единственное как вы выбираете масло? попробуйте почитать вот тут Масло для дизельных двигателей (сообщение #3373399)

USSRrat
... я все внимательно читал, если Mobil не запрещено, то зачем покупать Фордовское? у нас в Мурманске 5л стоит 2000 рублей, а Mobil 4л 1100, неделю назад, перед установкой турбины после ее ремонта, я залил фордовское, а турбина через 50 км опять запела, что мне опять за 2000 покупать?
Если вы понимаете в маслах, а судя по вашим постам вы человек технически грамотный объясните мне простым языком можно это делать или нет, если нет то я конечно же залью родное...

USSRrat
ВР производит масло для форда сами ведь знаете нафиг мудрить то?

Alexandrik, а кто заставляет мудрить ... не надо мудрить, и с вязкостями в том числе я б себе сам другое залил, просто найти тяжело 0в-30, но на зиму обязательно его плесну ...

USSRrat
Че та никакой логики не уследил.Получается если есть только жигулевское масло,то на форда нужно ставить мотор от жигулей(ну это я просто утрирую).Вобще то всегда масло ищут под мотор,а не наоборот(здесь мне кажется больше логики.Ведь мотор уже есть)
На счет жиденького масла,тут подходит поговорка мал,да удал.Оно хоть жиденькое,но у него отличные смазывающие свойства.
А вооще я считаю не стоит особо заморачиваться,самое главное чтобы масло не было левым,и содержимое банки соответсвывало описанию на коробке .

Для форда масло производит Castrol в данный момент, насколько я в теме.

Я покупал масло фордовское за 2000р 5-30, там же в мурманске, проехал на нем 8000км - без претензий. И на зиму его куплю.

SilentSmart, а почему именно кастрол, а не просто - BP? Ведь ссылка на BP идет на банке, а не на их, скажем, торговую марку ..?

USSRrat
Буду во вторник-среду у дилера, еще раз переговорю с директором. Чет была такая инфа

Некоторое время назад (тысяч 10 если кнкретно ) заметил, что при резком утапливании педали газа исчез рывок, резкое увеличение тяги, машина стала хуже разгоняться.
Например раньше на первой после трогания тапил тапку, машину кто-то дергал, и для хорошего разгона достаточно было крутануть до 2800-3000, потом втыкал вторую.

Сейчас разгон идет медленнее, никакого "подхвата", движок неторопливо раскручивается до 3500-3800 к тому моменту, когда я решаю переключить на вторую.

Исчезло ощущение резкого ускорения, как если бы турбина перестала работать

Прошел два ТО через 10 т. каждое, лил синтетику, проьбег сейчас двадцатка с гаком.
Кто что думает?

piterpen
ну у меня похожая ситуация, только вот если плавно разгоняться на первой, то движок до 3000 крутит, а ускорения нет, это только если плавно, а при резком нажатие на педаль, сразу рвет, но только с 2200, а раньше с 1500

Колитесь, чем заправлялись, как ездили, присадки?
Меня пугает перспектива после 20 тыщ превратиться в тыкву...

Пробуй трогаться без газа.

piterpen

Может все намного прозаичней?
1. наигрался машинкой, и теперь ездишь спокойно, как того и требует дизель!
2. Или наоборот хочется еще жару... а то что было выбрал до упора!