Lincoln MKC

avto
Серых дилеров когда-то обязывали держать в наличии тестовые машины?! )))

Вот ещё вариант красава Lincoln MKC concept в красивом цвете.

да, в Эмитратах эта машина, скорее всего, будет в продаже

цитата:

Under the hood, two engines are available. The entry-level 2.0-liter EcoBoost four-cylinder develops 240 bhp (179 kW) and 270 lb-ft (365 Nm) of torque (двигатель будущего Фокус РС) while the new 2.3-liter EcoBoost produces approximately 275 bhp (205 kW) and 300 lb-ft (406 Nm) of torque Both engines are connected to an automatic transmission which sends power to the front wheels. An all-wheel drive system is optional and includes a Continuously Controlled Damping system with three modes: sport, comfort and normal. The 2015 Lincoln MKC will go on sale next summer and pricing will be announced closer to launch.

http://www.worldcarfans.com/113112166537/2015-l...3-liter

может кому интересно будет:
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1406_2..._drive/
http://www.caranddriver.com/reviews/2015-lincol...-review

вот еще вполне конкретная информация: http://news.drom.ru/Lincoln-Ford-Kuga-25753.html
очень интересен экобуст 2.3 мощностью 275 сил. похоже тот же самый что стоит в базе на новом мустанге и планирует возить новый фокус РС. Т.е немного перца и получите 300 сил при размерах и массе Куги2 должно быть весело

Сходил в живую ознакомился. На Воскресенье записался на тестдрайв, ради интереса на топовую комплектацию: 2,3 Литра, 285 л.с., 6 Selecshift AT.

Но на витрине стоит базовая комплектация. 2,0 Литра, 240 Л.с., Передний привод.




Если кратко, то машинка понравилась на первый взгляд. Особенно в топовой комплектации с чёрным салоном.

По габаритам воспринимается очень близко к Q5, но солиднее смотрится. Салон (особенно в топе) производит приятное впечатление качественного продукта.

Управление АКП решено оригинально, но пострадала эргономика - тянуться к кнопкам надо.
Вообщем покатаюсь - отпишусь.

Да...по ценам. База в пересчёте на рубли 1500 тыс. рублей и топовая версия с 2,3; 285 кобыл и полным приводом = 2000 тыс руб.

В России насколько я знаю ещё не продаётся, но для ориентира озвучу цены конкурентов которые в России точно есть (хотя как показывают Корейцы тенденция может и не совпасть ) Инфинити QX50, 3,7 литра о 326 л.с. и 7 АКП (по моему топ) стоит примерно 1665 тыс рублей. Тот же Q5, 3,0 литра, если память не изменяет, в топе тут около 2300 тыс руб.

что то мне подсказывает, что в Россию она не доберется

Покатался. 2,3 Литра Экобуст о 285 кобылах.

Ну что сказать...Единственное что в этом автомобиле хорошо - это двигатель, а следовательно и ускорение.

Начнём с того что устроиться за баранкой сего пепелаца задача не из простых. Мой рост 171 см, но опустив сиденье до упора вниз я всё равно чувствовал себя как на верхотуре. Дело в том что панель линкольновцы умудрились сделать не высокой и ты чувствуешь себя неуютно из-за того что проекция козырька приборного щитка чуть ли не на уровне пупка у тебя. Из-за этого хочется опуститься ещё ниже чтоб не чувствовать себя водителем комбайна. Короче, минут через 5 жужжания всевозможных сервоприводов, так и поехали с постоянным чувством дискомфорта.

Следующий эргономический просчёт педали. Педаль тормоза находится значительно выше газа. И поэтому тормозить просто перенося носок ботинка не получается. Нужно отрывать ногу от газа и ставить, буквально, на тормоз.

Селектор выбора передач - кнопки на консоли. Идиотское решение! Если вы привыкли что коробкой можно управлять интуитивно, автоматически, то забудьте про это! Купив МКС вам придётся каждый раз глазами контролировать ту ли клавишу вы жмёте.

Вообщем не однозначный автомобиль. Ускоряется мощно и без провалов (правда звук двигателя совсем не солидный при этом ), рулится тоже вполне себе приемлемо, не валкий как МЛ, но не уютный и не удобный.

Погорячился я сравнивая его с Q5

Сегодня случайно заглянул к местному дилеру Линкольна. Стоит МКС. Новенький, но 2015 г.в. По очень нормальной цене...чё-то в районе 2 млн. рублей будет в пересчёте...Кому ннннада?