VitaR
VitaR: |
| Поворотники можно и не через кнопку аварийки (чтобы не снимать панель) а к "чёрно-оранжевому"проводу, который входит в 17 контакт маленького голубого разъема |
то есть сюда?
Установка сигнализации своими силами.
Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего
дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу
поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на
Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.
И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для
положительных концевиков. Благо большинство его имеют.
Установка на рестайл Starline A61 + кан модуль 2Can35 (MihailSegeevi4)
Установка сигнализации Starline A94 2CAN Slave (2BEATtakeA)
Установка сигнализации без автозапуска Шерхан 6 (Серый)
Решение проблемы с многократным закрыванием дверей через CAN
Дополнение к решению проблемы с многократным закрыванием дверей через CAN
дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу
поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на
Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.
И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для
положительных концевиков. Благо большинство его имеют.
Topic handbook:
Описания установки сигнализации с Can интерфейсом и без него для ФФ2Установка на рестайл Starline A61 + кан модуль 2Can35 (MihailSegeevi4)
Установка сигнализации Starline A94 2CAN Slave (2BEATtakeA)
Установка сигнализации без автозапуска Шерхан 6 (Серый)
Решение проблемы с многократным закрыванием дверей через CAN
Дополнение к решению проблемы с многократным закрыванием дверей через CAN
AntonChe
29 March 2011
К0Т, miklay всем спасибо за ответы.
VitaR
то есть сюда?
К0Т
VitaR
то есть сюда?
vitasku
29 March 2011
AntonChe
Это 15-й контакт, 17-й с противоположной стороны, крайний
Это 15-й контакт, 17-й с противоположной стороны, крайний
AntonChe
29 March 2011
vitasku, спасибо.
посмотрите, пжста, вопросы в этом сообщении
посмотрите, пжста, вопросы в этом сообщении
К0Т
29 March 2011
Ну повороты можно и так еще подключить :
vitasku
29 March 2011
К0Т
Не вариант для Пандоры 3100
Надо в настройках ТТ/ПЗ разрешить R5, запрещать в блокировках вроде не надо... подзабыл правда уже
Для ТТ/ПЗ ставим блокировку провода, идущего от замка зажигания в ГЕМ. Для этого его перерезаем и подключаем в разрыв на конец, идущий к ГЕМу один провод R5, второй его провод на постоянный +, желтый провод с 5-го контакта разъема Х8 сиги также подключаем к этому разрыву к концу, идущему в косу, т.к. сига при блокировке не сможет по КАНу определять, включено ли зажигание. Схема подключения есть в руководстве, в разделе про ТТ/ПЗ, единственное, дам внешнее реле нарисовано, а мы делаем со встроенным.
Нужный бело-зеленый будет в каком-то из углов оранжевого разъема, т.к. он последний (46) в нем.
Я цеплял в разрыв, кто-то параллельно, будет работать и так и так.
Про концевик уже расжевали, если его нет, то как его сига увидит?
Поэтому или ищем замок от ПБ5 или ставим дополнительно из комплекта с сигой.
Не вариант для Пандоры 3100
AntonChe: |
| R5 это же реле блокировки (пандора 3100)? если так то надо ли в настройках блокировки запрещать R5 как блокировку (I-6.5)? |
Надо в настройках ТТ/ПЗ разрешить R5, запрещать в блокировках вроде не надо... подзабыл правда уже
AntonChe: |
| можно чуть подробней: где брать желтый провод и что значит в сторону замка зажигания? |
Для ТТ/ПЗ ставим блокировку провода, идущего от замка зажигания в ГЕМ. Для этого его перерезаем и подключаем в разрыв на конец, идущий к ГЕМу один провод R5, второй его провод на постоянный +, желтый провод с 5-го контакта разъема Х8 сиги также подключаем к этому разрыву к концу, идущему в косу, т.к. сига при блокировке не сможет по КАНу определять, включено ли зажигание. Схема подключения есть в руководстве, в разделе про ТТ/ПЗ, единственное, дам внешнее реле нарисовано, а мы делаем со встроенным.
AntonChe: |
| подскажите где брать бело-зеленый провод на замок багажника (в большом оранжевом разъеме,но там несколько бело-зеленых)? и как цеплять багажник: в разрыв или нет? а то в этой теме разные мнения были и у всех работало. |
Нужный бело-зеленый будет в каком-то из углов оранжевого разъема, т.к. он последний (46) в нем.
Я цеплял в разрыв, кто-то параллельно, будет работать и так и так.
AntonChe: |
| а если нет БП-5? по кану сига видит концевик капота? |
Про концевик уже расжевали, если его нет, то как его сига увидит?
Поэтому или ищем замок от ПБ5 или ставим дополнительно из комплекта с сигой.
К0Т
29 March 2011
| цитата: |
| ставим дополнительно из комплекта с сигой. |
+1 , мороки никакой) вот пример
AntonChe
29 March 2011
ради интереса позвонил сегодня в точку продаж пандоры (на сайте АТ нашел). лучше бы не звонил. стали уверять меня, что я не справлюсь с самостоятельной установкой 3100-й и если я сам буду ставить то они мне сигнализацию даже не продадут ("все равно вы к нам потом приедете правильно устанавливать").
аргументы следующие: "вы ее правильно настроить не сможете, у нас парни специально обучаются и то ошибки бывают, подправлять приходиться..." и тому подобное. за установку по кану сказали возьмут "недорого" - около 2000 рублей (если принять что сига стоит 7500).
блин, задумался. вроде почти во всем разобрался, программирования там вроде минимум, с подключениями почти тоже все точки определил (СПАСИБО ФОРУМЧАНАМ), еще пару вопросов развею и ...
вот даже денег-то не очень жалко на установку, просто самому очень интересно стало, зажгла идея "самому". а тут "я вас уверяю не справитесь". да и денег жалко.
ни сочтите за флуд.
аргументы следующие: "вы ее правильно настроить не сможете, у нас парни специально обучаются и то ошибки бывают, подправлять приходиться..." и тому подобное. за установку по кану сказали возьмут "недорого" - около 2000 рублей (если принять что сига стоит 7500).
блин, задумался. вроде почти во всем разобрался, программирования там вроде минимум, с подключениями почти тоже все точки определил (СПАСИБО ФОРУМЧАНАМ), еще пару вопросов развею и ...
вот даже денег-то не очень жалко на установку, просто самому очень интересно стало, зажгла идея "самому". а тут "я вас уверяю не справитесь". да и денег жалко.
ни сочтите за флуд.
vitasku
29 March 2011
AntonChe
Чем к таким парням ехать, ИМХО лучше самому неспеша разобраться со всем и подключить...
Насколько мне известно АТ не рекомендовала к продаже без установки только модели с АЗ, к которым 3100 точно не относится...
Что мешает приобрести ч/з инет магазин, выйдет дешевле, насколько я знаю 7500 это максимально рекомендованная цена, тем более сейчас во всю 3210 продается и за 3100 можно и скидку давать.
| цитата: |
| у нас парни специально обучаются и то ошибки бывают, подправлять приходиться... |
Чем к таким парням ехать, ИМХО лучше самому неспеша разобраться со всем и подключить...
Насколько мне известно АТ не рекомендовала к продаже без установки только модели с АЗ, к которым 3100 точно не относится...
Что мешает приобрести ч/з инет магазин, выйдет дешевле, насколько я знаю 7500 это максимально рекомендованная цена, тем более сейчас во всю 3210 продается и за 3100 можно и скидку давать.
AntonChe
29 March 2011
vitasku
спасибо за поддержку. я тут пересмотрел все свои записи по подготовке к установке и успокоился. ну их в баню со своим "не справитесь"
. разобрался же с коробкой предохранителей с помощью маленькой медной пластины (глох на ходу), а в сервисе говорили "примерно от 5000 руб ремонт".
к делу.
помогите этот провод найти. в разъеме какого цвета? номер контакта если можно.
ПС: я им покажу "не справитесь"
спасибо за поддержку. я тут пересмотрел все свои записи по подготовке к установке и успокоился. ну их в баню со своим "не справитесь"
. разобрался же с коробкой предохранителей с помощью маленькой медной пластины (глох на ходу), а в сервисе говорили "примерно от 5000 руб ремонт".к делу.
vitasku: |
| Для ТТ/ПЗ ставим блокировку провода, идущего от замка зажигания в ГЕМ |
помогите этот провод найти. в разъеме какого цвета? номер контакта если можно.
ПС: я им покажу "не справитесь"
vitasku
29 March 2011
AntonChe: |
| помогите этот провод |
Есть где-то в теме... не поленитесь, еще раз перечитайте, много интересного найдете, даже ссылка на мануал по установке вроде 3000-й пандоры в ФФ2, там много схожего с 3100.
К0Т
29 March 2011
Вот тебе по силовому разъему, аксессуарты тебе разумеется не надо) так просто для общей картины загрузил:
Зажигание (зеленый с желтой полосой)
Аксесуары АСС (желтый)
Пост.плюс (Красный)
Зажигание (зеленый с желтой полосой)
Аксесуары АСС (желтый)
Пост.плюс (Красный)
VitaR
29 March 2011
AntonChe
Вот подключение багажника. И мануал установщикам на Пандору.
http://alarmtrade.ru/manuals_pdf/PandoraDX...)_12-11_v04.pdf
Вот подключение багажника. И мануал установщикам на Пандору.
http://alarmtrade.ru/manuals_pdf/PandoraDX...)_12-11_v04.pdf
miklay
29 March 2011
Вопрос на засыпку:
Я тоже поставил себе Pandora 3210, подключил все через CAN, подцепил багажник и поворотники. Все работает, НО ИНОГДА при постановке не запираются двери (ЦЗ), при снятии с охраны открываются всегда. На закрытие дверей в основном идет два импульса, иногда один, а иногда вообще нет.
В техподдержке АТ сказали "у тебя наверно машина такая, комплектация какая-то непонятная, если глючит - подключай ЦЗ по аналогу"
Версия прошивки v1.05 самая первая по-моему, у местных продавцов нашел версию v1.08 (на сайте нету), попробую завтра обновить, может что-нибудь изменится. (В архиве с прошивкой только один файл с расширением *.pld, сама программа Pandora DXL Loader требует вроде с расширением *.txt, в корневом каталоге программы также есть папка с прошивками, только для других моделей, там прошивки по два файла с расширениями *.pld и *.txt. Может для Pandora 3210 идет только один файл?
з.ы. у меня фокус комфорт с дверными модулями с 4-мя стеклоподъемниками. ПБ-5 нету?
Если ЦЗ подключать по аналогу, то я остаюсь без открывашки багажника.
Я тоже поставил себе Pandora 3210, подключил все через CAN, подцепил багажник и поворотники. Все работает, НО ИНОГДА при постановке не запираются двери (ЦЗ), при снятии с охраны открываются всегда. На закрытие дверей в основном идет два импульса, иногда один, а иногда вообще нет.
В техподдержке АТ сказали "у тебя наверно машина такая, комплектация какая-то непонятная, если глючит - подключай ЦЗ по аналогу"
Версия прошивки v1.05 самая первая по-моему, у местных продавцов нашел версию v1.08 (на сайте нету), попробую завтра обновить, может что-нибудь изменится. (В архиве с прошивкой только один файл с расширением *.pld, сама программа Pandora DXL Loader требует вроде с расширением *.txt, в корневом каталоге программы также есть папка с прошивками, только для других моделей, там прошивки по два файла с расширениями *.pld и *.txt. Может для Pandora 3210 идет только один файл?
з.ы. у меня фокус комфорт с дверными модулями с 4-мя стеклоподъемниками. ПБ-5 нету?
Если ЦЗ подключать по аналогу, то я остаюсь без открывашки багажника.
vitasku
29 March 2011
ИМХО глюк прошивки, отпишитесь после обновления.
Почему? Доп. каналов для ЦЗ вроде еще достаточно...
miklay: |
| Если ЦЗ подключать по аналогу, то я остаюсь без открывашки багажника. |
Почему? Доп. каналов для ЦЗ вроде еще достаточно...
К0Т
29 March 2011
| цитата: |
| то я остаюсь без открывашки багажника. |
О_о как так то, на открывание багажника пожизни шёл доп. канал 1. а на цз само управление цз
miklay
29 March 2011
vitasku
Если ЦЗ по аналогу то реле отпирания СН3 и реле запирания СН9 будут заняты как я понимаю под ЦЗ?
Сейчас реле СН9 у меня подключен к багажнику.
Куда еще можно в таком случае багажник подцепить?
Если ЦЗ по аналогу то реле отпирания СН3 и реле запирания СН9 будут заняты как я понимаю под ЦЗ?
Сейчас реле СН9 у меня подключен к багажнику.
Куда еще можно в таком случае багажник подцепить?
VitaR
29 March 2011
miklay
Можно дополнительное реле и любой, свободный таймерный канал.
Можно дополнительное реле и любой, свободный таймерный канал.
vitasku
29 March 2011
miklay
VitaR все правильно сказал. Я бы вернул СН9 на запирание, а на багажник использовал слаботочный выход на багажник, который по дефолту, через внешнее реле... ИМХО настройки проще откатить назад, чем дальше мудрить...
Но ЦЗ по аналогу - крайний случай... для начала надо пробовать с прошивками
VitaR все правильно сказал. Я бы вернул СН9 на запирание, а на багажник использовал слаботочный выход на багажник, который по дефолту, через внешнее реле... ИМХО настройки проще откатить назад, чем дальше мудрить...
Но ЦЗ по аналогу - крайний случай... для начала надо пробовать с прошивками
miklay
29 March 2011
VitaR
Ясно, пока попробую прошить на более свежую версию прошивки, а там посмотрим, если ничего не поменяется, опять придется ковыряться с проводами
.
Кстати, некоторые заводские настройки моей сигналки Pandora 3210 по умолчанию, которые указаны в таблице программирования, не совпадали с реальными настройками, сбрасывал на заводские настройки - все равно не совпадали.
Советую тем кто будет ставить - проверить все настройки дополнительно.
Ясно, пока попробую прошить на более свежую версию прошивки, а там посмотрим, если ничего не поменяется, опять придется ковыряться с проводами
.Кстати, некоторые заводские настройки моей сигналки Pandora 3210 по умолчанию, которые указаны в таблице программирования, не совпадали с реальными настройками, сбрасывал на заводские настройки - все равно не совпадали.
Советую тем кто будет ставить - проверить все настройки дополнительно.
miklay
30 March 2011
Сегодня обновил прошивку Pandora 3210 до v1.08. Теперь будем ждать заглючит ли ЦЗ при постановке на охрану или нет.
Еще заметил одну странность:
http://manuals.alarmtrade.ru/11/uroven-iv-...i-po-can-shine/
У меня уровень IV-3.1 Управление ЦЗ по CAN - РАЗРЕШЕНО, а уровень IV-3.5 Управление штатной охранной системой по CAN - ЗАПРЕЩЕНО (У меня нет штатной сигналки).
Если меняем уровень IV-3.1 Управление ЦЗ по CAN на ЗАПРЕЩЕНО, а уровень IV-3.5 Управление штатной охранной системой по CAN - РАЗРЕШЕНО, то при постановке на охрану на ЦЗ подается два быстрых импульса практически без промежутков между импульсами, но опять таки нарушается работа поворотников. При первом варианте (как сейчас у меня) при постановке на охрану подается два импульса с задержкой между ними около 1 сек.
или просто показалось?
Может быть в этом у меня проблема периодического незакрывания ЦЗ при постановке на охрану???
Еще заметил одну странность:
http://manuals.alarmtrade.ru/11/uroven-iv-...i-po-can-shine/
У меня уровень IV-3.1 Управление ЦЗ по CAN - РАЗРЕШЕНО, а уровень IV-3.5 Управление штатной охранной системой по CAN - ЗАПРЕЩЕНО (У меня нет штатной сигналки).
Если меняем уровень IV-3.1 Управление ЦЗ по CAN на ЗАПРЕЩЕНО, а уровень IV-3.5 Управление штатной охранной системой по CAN - РАЗРЕШЕНО, то при постановке на охрану на ЦЗ подается два быстрых импульса практически без промежутков между импульсами, но опять таки нарушается работа поворотников. При первом варианте (как сейчас у меня) при постановке на охрану подается два импульса с задержкой между ними около 1 сек.
или просто показалось?Может быть в этом у меня проблема периодического незакрывания ЦЗ при постановке на охрану???
VitaR
30 March 2011
miklay
Видел несколько мануалов по установку сигнализаций в Форд-Фокус2, но нигде не подключаются повороники по КАН шине. Только аналог. А вы пишете, что поворотники подключили по КАН. Может из за этого глюки.
Видел несколько мануалов по установку сигнализаций в Форд-Фокус2, но нигде не подключаются повороники по КАН шине. Только аналог. А вы пишете, что поворотники подключили по КАН. Может из за этого глюки.
miklay
30 March 2011
VitaR
Я не писал что поворотники по CAN, они у меня по аналогу к аварийке подключены.
Просто когда РАЗРЕШАЕМ IV-3.5 Управление штатной охранной системой по CAN тогда при постановке на охрану поворотники вообще не моргают, а при снятии с охраны загораются один раз вместо двух и на 2 сек!
Я не знаю с чем это связано.
В техподдержке АТ сказали может быть такое, и посоветовали просто ЗАПРЕТИТЬ этот пункт и все.
Вот такой вот глюк.
Я не писал что поворотники по CAN, они у меня по аналогу к аварийке подключены.
Просто когда РАЗРЕШАЕМ IV-3.5 Управление штатной охранной системой по CAN тогда при постановке на охрану поворотники вообще не моргают, а при снятии с охраны загораются один раз вместо двух и на 2 сек!
Я не знаю с чем это связано.
В техподдержке АТ сказали может быть такое, и посоветовали просто ЗАПРЕТИТЬ этот пункт и все.
Вот такой вот глюк.
halfo
8 April 2011
Чуть выше на снимке заметил что предохранительную коробку вытащили на пол, а разве провода так могут вытянуться??? на скока я помню их длина оч короткая, и манервенности почти никакой, сидел в позе лопуса 
МishaL
8 April 2011
halfo У меня там запас проводов с петлёй. Около 10 см.
Gloom_NK
14 April 2011
кто подскажет где найти постоянные силовые +12 рядом с дверью водителя?
надо для доводчика
только на ЗЗ?
надо для доводчика
только на ЗЗ?
midif017
17 April 2011
Поставил пандору 3100, но есть некоторые неполадки. Отпишу все подробно, что и как делал.
Подключился к кану, поворотники посадил на черно-оранжевый провод, который 17 в синей колодке, багажник посадил на встроенное реле как описано выше. Реле блокировки R5 подсоединил в разрыв на провод зажигания и туда же в сторону замка кинул желтый аналоговый провод для зажигания.
Проблемы следующие:
поворотники при открывании и закрывании сначала жили своей жизнью, аварийка могла включиться и мигать без остановки, потом поменял управление поворотниками на аналоговое, теперь совсем не мигают;
режим комфорт не хочет работать (в машине четыре стеклоподъемника);
перестало работать закрывание поднимание/опускание стекол одним нажатием.
Хочу сказать сразу, в инструкции к сиге столько косяков и ошибок, я был в шоке! В части про программирование четвертой группы некоторые пункты вообще описывают работу модели 3300, видимо производители не очень внимательно писали инструкцию.
ПЗ работает, поменял тип ручника на НЗ и все работает. Удивило другое. В меню выбора реле для поддержания зажигания изначально все каналы запрещены, но однако работает. Правда все же после отметил на канал R5 разрешено.
Народ, подскажите, что же мне делать с поворотниками и стеклоподъемниками?
Подключился к кану, поворотники посадил на черно-оранжевый провод, который 17 в синей колодке, багажник посадил на встроенное реле как описано выше. Реле блокировки R5 подсоединил в разрыв на провод зажигания и туда же в сторону замка кинул желтый аналоговый провод для зажигания.
Проблемы следующие:
поворотники при открывании и закрывании сначала жили своей жизнью, аварийка могла включиться и мигать без остановки, потом поменял управление поворотниками на аналоговое, теперь совсем не мигают;
режим комфорт не хочет работать (в машине четыре стеклоподъемника);
перестало работать закрывание поднимание/опускание стекол одним нажатием.
Хочу сказать сразу, в инструкции к сиге столько косяков и ошибок, я был в шоке! В части про программирование четвертой группы некоторые пункты вообще описывают работу модели 3300, видимо производители не очень внимательно писали инструкцию.
ПЗ работает, поменял тип ручника на НЗ и все работает. Удивило другое. В меню выбора реле для поддержания зажигания изначально все каналы запрещены, но однако работает. Правда все же после отметил на канал R5 разрешено.
Народ, подскажите, что же мне делать с поворотниками и стеклоподъемниками?
vitasku
17 April 2011
midif017
По поворотникам, управление по КАН должно быть запрещено и там же управление штатной сигой запретить, также в I-11 управление - кнопкой, тип - импульс и перепроверьте, к тому ли проводу подключились (кратковременным замыканием скрутки на массу аварийка должна включаться/выключаться).
Поднимание/опускание перепрограммируйте по мануалу ФФ2, оно слетает при отключении питания с дверных модулей из-за этого и "комфорт" не пашет.
По поворотникам, управление по КАН должно быть запрещено и там же управление штатной сигой запретить, также в I-11 управление - кнопкой, тип - импульс и перепроверьте, к тому ли проводу подключились (кратковременным замыканием скрутки на массу аварийка должна включаться/выключаться).
Поднимание/опускание перепрограммируйте по мануалу ФФ2, оно слетает при отключении питания с дверных модулей из-за этого и "комфорт" не пашет.
midif017
17 April 2011
Спасибо, попробую откатить к заводским настройкам и перепрограмировать заново.
Надеюсь проблема не в подключении, провода вроде подсоединял правильно, а цеплял на скрутку плюс пропайка. Уж больно не хочется опять ковыряться в проводке
Надеюсь проблема не в подключении, провода вроде подсоединял правильно, а цеплял на скрутку плюс пропайка. Уж больно не хочется опять ковыряться в проводке
midif017
18 April 2011
Сегодня откатил к заводским настройкам и перепрограммировал заново. Отдельное спасибо vitasku, теперь стеклоподъемники работают правильно и функция комфорт работает. ПЗ все же работает, даже если в группе про поддержку зажигания не выбрать ни один канал (изначально все каналы запрещены), нужно только тип концевика ручника поменять. А с поворотниками интересная ситуация, в заводских настройках идет управление по CAN шине, и при нашем варианте подключения его надо менять на аналоговое, но после отката к заводским настройкам пункт про поворотники я не менял, а они сейчас работают правильно
vitasku
18 April 2011
midif017: |
| ПЗ все же работает, даже если в группе про поддержку зажигания не выбрать ни один канал |
Это нормально, т.к. I-6.5 разрешено.
midif017: |
| А с поворотниками интересная ситуация |
Далеко не факт, что при сбросе на заводские установки параметры станут как были при покупке
я бы перепроверил...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club