Octavia 2013 м.г. и ее сравнение с другими марками

Coach™:

например. какие?

а ты глянь на пару страниц раньше я писал какие) могу добавить к этому закисания штока турбины, в результате которого замена турбы. проблема выявляется на машинах в период определенного выпуска, сейчас выпускают вроде уже нормальные детали. а проявляется она после простоя машины в течении 3-7 дней, просто закисает шток, тяга пропадает. на 1.8 таких проблем нет.
про ДСГ говорить не буду, я уже говорил что сейчас это не то что раньше, повальных замен нет, все на уровне воли случая.

Чета почитаешь форумы про октаху тут шток, там масложер, цепь перескакивает, топливные трубки и радиатор стучит, аморты брякают,
и чета невесело, интересно на джетее 1,4 122 лс присутствуют похожие болячки?

dmdzh
я когда второй фокус покупал, тоже начитался про него в эксплуатации
то сцепление помирает, то колеса отваливаются

сейчас уже 3 года прошло с момента покупки RS fl
пробег 86тыс.
по гарантии менялась только пластиковый патрубок (забыл как он зовется) изза запотевания.
из работ только ТО + на 75 тыщах первая замена торм колодок)))
периодически выскакивает ошибка клапана N80, и так же гаснет. махну его на очередном ТО.
подходят к концу резинки сайлентблоков. скрипит моторчик печки в мороз (подшипник и смазка) для замены надо торпеду разбирать

про масло, да могу написать. на новом расход был 1л на 15000 км.
сейчас больше, но вижу что бьет через прокладку, и вроде изза этого клапана тоже может поднимать расход.
скоро поеду на сервис устранять.
на дсг нареканий нет, но она 6ст.

dmdzh - нормально все с Октавией, ни бе. Конечно у кого-то что-то ломается, но чтоб повально - это точно гон

Всем привет,

сегодня внес залог за белую 1,4 дсг элеганс + 6 пакет + 3 дизайн пакет + подогрев лба+кантон. Дилер - револт. Машина якобы из отказных, заказывалась какой-то фирмой но потов невзяли . цена со всеми скидками и трейдином 1,1. И чета как то тревожно, могут ли быть какие либо неприятности. Пробег 12 км, резина почему-то нексен лето. Машину вживую видел, ходил на склад. Стоит красивая но уже без солофанов и защитной обклейки кузова, якобы готовили в шоурум.

Кто что скажет?

У шкоды есть аналог фордовского etis? Мне вин дали.

dmdzh
если тебе надо расшифровку по твоему VIN, зайди СЮДА

а что ты ждешь? Пробеги у всех не нулевые, нексен периодически замечен на новых машинах, хотя мне как и форд, пришла на энергичных мишках. А в целом нормальная конфигурация, если не любитель гонок

dmdzh
Норм вариантик

Mr_Romanov:

dmdzh Норм вариантик

Да я сам досих пор в слюнях, очень понравилась. Тут вообще на моню 2,5 тренд целил,
но эта едет в разы лучше и комплектация очень жирненькая.

А я на выходных забираю 1,4 дсг элеганс, платиновый металлик, с 8 пакетом и блютузом плюс плюшки от дилера (защита двигателя, брызговики, коврики в салон и багажник, сетка в бампер, теплозащита капота, хром накладки на пороги и фаркоп съемный) за 1163. Правда мне фаркоп нафиг не нужен, но раз уж есть =)

Ценники писец конечно

Ну если форд фокус под миллион, а Мондео 1,5

у меня пробег был 2 км на машине...

цитата:

6 пакет + 3 дизайн пакет + подогрев лба+кантон

- интересная комплектация, ибо в конфигураторе такое сочетание собрать невозможно...

цитата:

резина почему-то нексен лето

- у меня Пиррели Чинтурато П7 резина. Правда, у меня 17-ые колеса...

dmdzh
Поздравляю! С резиной какая на заводе была такую и поставили - по вину марка не пробьется. Хотя у меня на мишках была

цитата:

Всем привет, сегодня внес залог за белую 1,4 дсг элеганс + 6 пакет + 3 дизайн пакет + подогрев лба+кантон. Дилер - револт. Машина якобы из отказных, заказывалась какой-то фирмой но потов невзяли . цена со всеми скидками и трейдином 1,1.

В среду поеду оплачивать, чета терзают мысли не погоричился ли я с дсг, может ручку надо было брать. Беру лет на 5, пробеги маленькие 10-15 тысяч, на работу по пробкам не езжу.

D dmdzh:

на работу по пробкам не езжу.

Ну и зачем в пробках ручка? Катайся и не забивай себе голову

кстати, машинки 2016 модельного года с двигателем тси 1.4 получат 150 лошадок против 140 текущих

С тем же крутящим моментом, имхо маркетинг. Прошивка только другая будет

V Valery_ch:

С тем же крутящим моментом, имхо маркетинг. Прошивка только другая будет

- что как бы для турбо-моторов и есть главный путь увеличения реальной мощности, так что ни разу не маркетинг. Тем более, что я видел на просторах инета инфу, что там и так 150 де факто. А у 1.8 при измерениях люди обычно получают 190-195... - видимо, решили привести бумаги и факты в соответствие

Друзья, сегодня внес денежку полностью за

цитата:

сегодня внес залог за белую 1,4 дсг элеганс + 6 пакет + 3 дизайн пакет + подогрев лба+кантон.

Теперь самое тяжелое ждать

Доброе утро.
Наверное все-таки конкурент Октавии Скаут.
По ценнику точно вписывается между Скаутом и XC70.
http://www.drive.ru/news/volvo/552e7cba95a6567ba3000104.html

andrey27778:

Доброе утро. Наверное все-таки конкурент Октавии Скаут. По ценнику точно вписывается между Скаутом и XC70. http://www.drive.ru/news/volvo/552e7cba95a6567ba3000104.html

да как бы вообще не конкурент

цитата:

Цены на универсал Volvo V60 Cross Country будут начинаться с 1 984 000 рублей. За эти деньги покупатели получат переднеприводный «сарай», оснащённый 150-сильным дизелем. Кроме того, для автомобиля доступен 190-сильный дизельный мотор (минимум 2 149 000 рублей) и 249-сильный бензиновый (от 2 234 000). Оба двигателя будут устанавливаться только на полноприводные версии. А вот седан S60 Cross Country в России предлагается в одном-единственном исполнении, с полным приводом и мощным 249-сильным мотором — за 2 269 000 рублей.

SHMeL™:

да как бы вообще не конкурент

Скаут в топе без копеек 2000000. Немного пересекаются ценниками.

цитата:

Скаут в топе без копеек 2000000. Немного пересекаются ценниками.

- а скайт в реальности ~2 100 000. По крайне мере столько стоил скаут, выставленный в Рольфе еще месяц назад

Небольшой апдейт моего отзыва по прошествии месяца владения:

я наконец полностью обкатал своего коня, теперь можно жарить. И, что самое интересное, но не очень-то и хочется Те, имхо, но предельный разгон с 0 на 1.8 тси и дсг не впечатляет. Кстати, также было и на моей строй А5 1.8 тси мкпп. Фишка в наддувности мотора: на низах у тебя такая тяга, что кажется - ща я ее еще подкручу и просто пойдем на взлет. А веселуха прекращается на 4 тыс, когда мотор с планки момента переходит на планку мощности. В итоге тянет ровно и без особых подхватов (читай: эмоций). И тяга превращается с 3,5 литровой на низах, до положеных ему нормальных 2-ух литров. Те ощущения странные. С одной стороны все равно все очень быстро - 7.3 сек до 100, пассажиры повизгивают от страха, а водитель - не знаю, но я не супер впечатляюсь Меня гораздо больше прет эластичность этого мотора при обычной езде - вот это просто фантастика. Нереально крутые эмоции. Хотя, может это я такой. Но с другой стороны так даже лучше - дсг долше проживет

И да, про дсг. Если честно, то для полноты контроля над авто я бы советовал мкпп. Дсг - фантастичекая коробка. Комфорт, скорость работы просто поражают. При обычной езде вообще забываешь про то, что у тебя бензиновый мотор. Фигачишь как на троллейбусе просто Небольшие ускорения даются легко. В рамках одной передачи - вообще не вопрос. Если ты идешь на 7-ой, а для ускорения надо подоткнуть 6-ую - тоже не вопрос, это происходит за какие-то страшные доли секунды, тк при езде на 7-ой, 6-ая находится во взведенном состоянии. Но вот если кпп решает, что вам надо подоткнуть что пониже - то тут появляется ощутимая задержка, надо привыкать. Спорт-режим хорош только для обгонов за городом, в городе на нем ездить просто невозможно: машина становится настолько резкой и шустрой, что точно куда-то влетишь...

Расход, кстати, у двигателя после 1,5 тыс резко пошел вниз и теперь расходует примерно как Фокус 2.0. Плюс-минус погрешности езды..

Ну и самое важное Зеркала на октавиях - РЕДКОСТНОЕ УБОЖЕСТВО!!! Поэтому советую всем фокусоводам с осторожностью ездить у Октавий в мертвых зонах. Поверьте, октавоводы подрезают вас не со зла, просто они в зеркалах вообще ничего не видят...

R R2d2_MEPhI:

Небольшой апдейт моего отзыва по прошествии месяца владения: я наконец полностью обкатал своего коня, теперь можно жарить. И, что самое интересное, но не очень-то и хочется

Это очень странный парадокс, но я его испытывал в том числе на себе. Когда знаешь, что после нажатия на газ 95 процентов автомобилей окажутся далеко позади, еще 4 процента просто позади и лишь 1 процент возможно вырвется вперед - то нажимать на газ почему-то не хочется. Возможно из-за того, что результат заранее известен, возможно по другим причинам, но такое явление имеет место быть.

R R2d2_MEPhI:

Кстати, также было и на моей строй А5 1.8 тси мкпп. Фишка в наддувности мотора: на низах у тебя такая тяга, что кажется  - ща я ее еще подкручу и просто пойдем на взлет. А веселуха прекращается на 4 тыс, когда мотор с планки момента переходит на планку мощности.

ИМХО у вас это от мкпп. У меня АТ у брата дсг обе 1.8 это а5, и как раз у нее на 4х и есть такое ощущение, а вот на а7 ощущается до самой отсечки

Всем привет,

в четверг наконец забрал из салона свою окташу 1,4 дсг, впечатлений от движка и коробки море, едет очень хорошо, хоть и обкатка.
По сравнению с моим фф2 1,8 мт прям самолет, хотя фокус был и не овощ. Вчера не удержался и в спорте крутанул до 4 тысяч с небольшим . Кресла спорт очень удобные, размер салона вообще фантастика, я 185 см сам за собой сажусь свободно, про багажник вообще не буду говорить. Ксенон очень понравился после галогенок фокуса. Музыка кантон играет хорошо, передний и задний парктроник тоже супер.

Что несовсем понравилось: подвеска конечно жесткая, хотя рулится после моего фокуса с распоркой от ст нормально, каких то неприятностей пока не заметил, может расходится еще и станет помягче? Я выехав из салона тутже заехал в шинный сервис и поменял резину нексен на мишлен пилот спорт, нужно посмотреть насколько они ее накачали, впроде сказали 2,2, может приспустить?

Вопрос к октавиаводом, подскажите впереди салона только один разьем для прикуривателя? У меня на фокусе был около рычага мкп и в подлокотнике, что было очень удобно. А тут только один, а иногда нужно телефон воткнуть и радар.

dmdzh - прикуриватель один. А штатный кантон, имхо, вообще не играет Бубнит сабом невпопад, а все остальное вообще отсутствует