Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0

spb_kav
всё это фигня с обортами не имейте дурацкой привычки есздить на нейтрали и крутите двигатель.Тоесть куртить двигатель хотя бы до 4 тысяч.По теме однозначно 1.8

L Leger:

На форуме почитал, что движком 1.8 большинство довольны, при пересадке на 2.0 качественного скачка мощности не чувствуется.

Разница есть...

На такие вопросы скорей каждый сам себе даст ответы, инфы на форуме вал. Комуто климат не нужен, а нужна мощность. Раньше(середина 90х) было 4 стеклоподьемника , абс и кондей с зеркалами. и все. Думаю даже по сей день этот пакет опций вполне оптимален. Вопрос только в том чего вы хотите больше, запаса мощности или комфорта.

Leger
Запишись на тест-драйв обоих моторов - потом поделишься очущениями здесь - самому интересно, потому что мне тоже дилер предлагал замену мотора 115 - на 125л.с. - в июле 2007( многие пишут что так делали токо в 2006 году).

Лёхус88

согласен

Leger
включение климата особо не чуствуется как на 1,6
Климат вообще не выключаю ни зимой не летом - очень помогает

я бы взял 1.8 и есп и климат!
плюсом климата на фокусе считаю то, что он выглядит очень хорошо. не больше

Слушай, возьми сида и не парься, по всем показателям,акромя названия марки киа лучше. Вот только цен на сегодня не знаю, что выгодней.

koreec
чем лучше-то? Авто неплохое в своём классе, но однозначно я бы так не заявлял... Ford респектабельнее (экстерьер/интерьер), да и по технике интереснее. ИМХО.
Leger
По теме: берите 1.8 с климатом и IVD... 2 литра , конечно , очень хорошо, но без климата и IVD это не интересно... Климат дело личных предпочтений, а вот IVD весьма полезная штука. Постарайтесь не исключать из комплектации. Безопастность она знаете ли не лишней будет

Rafa2007:

Leger Запишись на тест-драйв обоих моторов - потом поделишься очущениями здесь - самому интересно, потому что мне тоже дилер предлагал замену мотора 115 - на 125л.с. - в июле 2007( многие пишут что так делали токо в 2006 году).

За доплату А мы говорим о бесплатном предложении В июле 07 разница между 1.6 и 1.8 около 300 -400 долларов была

koreec
Не гони волну. Сид не интересен за такие деньги вообще. Этому говну( не побоюсь этого слова) красная цена 400-500 тысяч а не 700. Через пол года эксплуатации все болты болгаркой откручивать надо не говоря о кузовном металле. У меня их напротив пилят

dica:

За доплату А мы говорим о бесплатном предложении В июле 07 разница между 1.6 и 1.8 около 300 -400 долларов была koreec Не гони волну. Сид не интересен за такие деньги вообще. Этому говну( не побоюсь этого слова) красная цена 400-500 тысяч а не 700. Через пол года эксплуатации все болты болгаркой откручивать надо не говоря о кузовном металле. У меня их напротив пилят

Да за доплату естественно - поэтому и отказался. Чел тут между федорами выбирает а вы ему киа предлагаете. У киа - сервисное обслуживание дорогое, поэтому и дают гарантию 5 лет - чтоб люди в течение пяти лет все свои сбережения отдали, в остальном неплохая машина - но цену киа однозначно завысил

конструктивно 1,8 и 2,0 одинаковы. Разница в 200 кубиках, которые дают приход на низах. Ну не столь существенна там разница, как между 1,6 и 2,0. А вот климат вещь безусловно нужная. При такой альтернативе как у топикстартера взялбы и 1,6 но с климатом и ivd. Климат на фокусе четко работает, брал его именно из-за детей. Кондишн без регулирования суровая штука, сопли до пупа может обеспечить за раз. ivd и esp если что по русски система курсовой устойчивости включает абс и прочие полезности. Брать фокус без абс настоятельно не рекомендуется, проблемы с эффективностью торможения И, это... не слушайте никого про баги, почитаешь форум, думаешь как оно вообще ездит, но оно ездит весьма успешно! Я вот никаких плавающих оборотов не видел есличто

А еще у 1.8 т 2.0 коробки разные
Я бы все таки взял наверное 2.0+ivd+климат (может все таки накопите 11600!)! ИМХО!

У меня 1.8. Достался как раз как бесплатная замена 1.6.
Обороты не плавают еси че, дабл-старт не мучает
В эксплуатации вижу 2 существенные разницы:
- у 1.8, если тюнинговать и ездить в режимах максимальной мощности, слабовата коробка. Но для спокойной езды ресурса "за глаза"
- у 2.0 коробка сильнее, но сцепление Почитайте соответствующую тему. У 50% оно 40 тыс не переезжает. Хотя опять-же как ездить

vad007:

Ну не столь существенна там разница, как между 1,6 и 2,0.

Большая разница - 30л.с.

про сид и конкурентов можно забыть, хотябы изза цены. А тут в ней основная проблема как я понял. Вообщм от части выше написанно доложить 11600 и получить все то чего хотели, а то потом будете жалеть что слабовато.. Но если вы ездили на 1.6 раньше врятли 1.8 будет для вас вяло.

Спасибо за советы. Мнения, как я и ожидал разделились, поэтому есть смысл съездить на тест-драйв. Если намного больше понравится 2.0, то отложу покупку на месяц и возьму его с климатом, если 1.8 окажется достаточным, то куплю его с климатом сейчас. Хотя есть опасение, что откладывая покупку, можно столкнуться с серьезным повышением цен.

Что касается Сида, то это хорошая машина, учитывая, что Рио почти за 100 тыс. км. меня ни разу не подвела, а Сид технологичнее Рио. Но Фокус после рестайлинга внешне мне нравится намного больше, чем Сид, Цивик, Лансер X, Corolla, Octavia tour или Jetta, поэтому хочу купить именно его.

Еще как нестандартный вариант (не из-за внешних данных, а клиренса) был рассмотрен Kia Sportage. В начале февраля я купился на баннер Автомира - Sportage 2.0, передний привод за 599 тыс. руб. Но после посещения салона жена была категорически против, ей совсем не понравился ни экстерьер, ни интерьер. Поэтому, хоть иногда и выезжаю на рыбалку, на клиренс решил забить и сделать приятную покупку для всей семьи, а не для себя одного, то есть купить Фокус.

Если не важен тип коробки, 1.8 + климат очень хороший вариант. Жаль что пока нельзя заказать с АКПП

хм )) я всего то недели 3 назад мучался аппсалютно таким же вопросом...
щас жду ПТС на 1,8 климат но мой выбор состоялся скорее на подсознательном уровне - пришел увидел и купил, и оказался... 1,8 климат))) 2-х литровые "не легли". Ни на одном не ездил, только разок на 1,8 пассажиром и то не долго, понять ничего не успел. Но... поскольку на первом фокусе мне его 98 лысых было за глаза, то новых 125 думаю даже будет слишком) не в этом счастье.

Dima777
Разве нельзя, странно, а где вам такое сказали?

цитата:

Разве нельзя, странно, а где вам такое сказали?

Есть только два варианта с автоматом - 1.6 АТ 100 л.с. и 2.0 АТ 145 л.с. ... про пиндосские не знаю.

qwarta:

1.6 АТ 100 л.с.

99,6 л.с

-Walter-

цитата:

99,6 л.с nono.gif

Жалеет вас обладателей 1.6 АТ фортмоторкомпани, даёт возможность сэкономить на налогах.

qwarta:

даёт возможность сэкономить на налогах.

зато на заправке съэкономить не получается

Если брать механику, то на 2.0 КПП более надежная.

Vortex
Согалсен.Хотя на россиксийские 1.8 ставят МТХ-75 тоесть коробки от двухлитрововго.ну коробка это же расходник да надёжнее.ДА у IB5 нет запаса по моменту но думаю человек машину тюнить не будет

Лёхус88
То есть на машины с движком 1.8 российской сборки ставять МТХ75, а на иностранной IB5???

артур пирожкоф
На Австралийцы ставят МТХ75. На европейцах IB5

dica
Значит вполне реально коробку mtx75 поставить вместо ib5?

Leger
Так эти две машины уже в салоне?

артур пирожкоф
ДА.Не всегда но ставят так мне сказали в ньюйорке.Реально то да но зачем тееб это надо,Я тебе большое могу скзаать наш однолкубник так и седлал.Но он дорабатывал движок у него увеличлися момент.Коробкка помоему тысяч 70 стоит


По теме имхо 1.8

По теме лучше климат.Всё таки когд а просто кондёр простыть можноо а если ребёнок будет ездить в машине