ЭПВС (PTC heater) дополнительный электрический отопитель салона в ФФ3

Ну, те кто разочаровался в эпвс, снимите его и продайте, в чём проблема-то? Я очень им доволен и считаю очень полезным приобретением.

Ваша же более ранняя цитата. Что изменилось?)
poryan
Всю зиму не мог понять работает он или нет, под конец зимы снял боковую панель, начал трогать его рукой утром при запуске, убедился что он работает, нагревается сразу. Но теперь фишка в другом: на улице +10, и он всё равно горячий постоянно.. даже при выключенной печке, или при выкрученной в минимум температуре на климате
Разве так должно быть? Или в нём замкнуло чето и он постоянно греется?

poryan:

Ну, те кто разочаровался в эпвс, снимите его и продайте, в чём проблема-то? Я очень им доволен и считаю очень полезным приобретением.

Именно так и планирую сделать. Пока погода отвратная на улице, лезть не охота

C Corsa456:

Ваша же более ранняя цитата. Что изменилось?)

Вывели индикацию с него, стало наглядно понятно включен он или выключен. Вот что изменилось. Ну и стал понятен алгоритм его работы, включается при +9 примерно, а не при +5 как написано в описании. Теперь считаю его полезной вещью, после того как разобрался с режимами его включений.

poryan:

Вывели индикацию с него, стало наглядно понятно включен он или выключен. Вот что изменилось. Ну и стал понятен алгоритм его работы, включается при +9 примерно, а не при +5 как написано в описании. Теперь считаю его полезной вещью.

Вот в том то и проблема, что лампочка Вас греет теперь, короче))) А если раньше не могли за всю зиму понять, а теперь вдруг через минуту тепло приходить стало - Вы выдаёте желаемое за действительное.
Я ж писал выше. Сделал бы Форд индикацию, пользователю спокойнее на душе бы было.

Corsa456
Я устал с Вами спорить. Ни в чём не собираюсь никого переубеждать! Я высказал сугубо личное мнение своё, существующее на сегодняшний день! Я не продавец фенов, и не уговариваю Вас их покупать или продавать, если он вам не нужен, снимите и продайте. Мне он нужен, я им доволен.

У меня давно установлен ЭПВС, климат контроль, 2.0. Очень доволен, есть с чем сравнивать, вторая машина фф 2 1,6 без ЭПВС, в холодную погоду салон греется гораздо дольше. Полезная, при чем штатная, функция.

SSR:

У меня давно установлен ЭПВС, климат контроль, 2.0. Очень доволен, есть с чем сравнивать, вторая машина фф 2 1,6 без ЭПВС, в холодную погоду салон греется гораздо дольше. Полезная, при чем штатная, функция.

Некорректное сравнение с 1.6. Они в принципе холоднее. У меня бывшая фокус 2 2.0. Очень теплая машина. Счас так же по теплу

SSR:

. Полезная, при чем штатная, функция.

Штатная она на дизелях, разве нет?

poryan
Да, на дизелях, но штатная же

мужики, здарова
я что то не понял. ЭПВС ставится только с климат контролем или с обычной печкой тоже встанет и будет работать?

kastalom:

мужики, здарова я что то не понял. ЭПВС ставится только с климат контролем или с обычной печкой тоже встанет и будет работать?

С обычным кондеем тоже стоит и работает

kipstar
у тебя обычный кондей и всё работает? движка какая у тебя и сборка?

цитата:

я что то не понял

Потому, что тему не читал!

kastalom:

у тебя обычный кондей и всё работает? движка какая у тебя и сборка?

Обычный 1.6 105 сил Всеволожская машина

Kudesnikkk
спасибо, пожалуй обойдусь простым автозапуском

Прочитал тут статью в "за рулём", мысль возникла. Стекло должно постепенно прогреваться, иначе треснуть может. Эпвс нагревается махом. Если сразу на стекло, и большую скорость, может и не выдержать.
Опять же, в целом: логику работы климата при наличии ЭПВС нужно очень сильно дорабатывать!

Corsa456
Успокойтесь уже вы же его уже сняли.
Кроме как у вас проблем у тех кто его поставил особо нет )

Corsa456
Т.е. на электрообогрев стекла табу?

d3vil.st:

Т.е. на электрообогрев стекла табу?

Да нет, почему? Тут постепенно все. А вот если через раскалённый тэн сразу от души воздух на стекло, то это ж как кипятка плеснуть. Причём при электрообогреве нагреваться будут обе половинки сэндвича, а вентилятор то подогревает стекло с одной, салонной стороны.
Но это действительно, исключительно мой пытливый научный ум.
Остальные улыбаются и радуются)

Corsa456
За 6 лет использования ЭПВС ничего не треснуло, хотя морозы были сильные. Если бы были проблемы при использовании ЭПВС, давно бы уже статистика набралась, а так только Вы не довольны и ничего плохого у Вас не случилось, одни домыслы

SSR:

За 6 лет использования ЭПВС ничего не треснуло, хотя морозы были сильные. Если бы были проблемы при использовании ЭПВС, давно бы уже статистика набралась, а так только Вы не довольны и ничего плохого у Вас не случилось, одни домыслы

Вы вообще не читаете внимательно о том, что я пишу. Я имел ввиду, что для наиболее эффективной работы климата с феном, необходимо серьезно менять логику работы всей системы климата. Например, гораздо быстрее увеличивать скорость вращения вентилятора, так как нагревается ЭПВС очень быстро. Но при этом же нельзя делать сразу поток на стекло, так как сразу горячий поток ледяное стекло может и не выдержать. Форд просто забил на это и не стал ничего менять, поэтому и многие, а не я один, долго мучились, выводили всякие индикаторы работы для собственного успокоения, чтобы понять, работает он таки или нет, так как очевидного прихода по температуре в салоне не видели.
Похоже, это ветка восхваления ЭПВС)

Прошу прощения, если вопрос уже поднимался и на него отвечали, но работает ли ЭПВС при работе штатного автозапуска?
Там аксессуары почти все отключены.

К вопросу о расходе.
Для чистоты сравнения: 2 литра, на ручке, сигналка с автозапуском (starline), чип на 180
ЭПВС я снял, но как-то криво поправил конфиг, чтоЭПВСа теперь нет.
Так вот. При автозапуске обороты держатся 1500. Упорно держатся. Датчик температуры (хотя писали, что он погоду показывает) уже рисует, что все прогрелось, но 1500. Падают только после касания педали газа. Так что если будете с ЭПВС ставить на прогрев (Для Москвы и Питера - это когда сигналка по температуре или таймеру автоматически запускает машину на заранее установленное время (10, 15, 20 мин), проверьте, посмотрите на обороты. Просто с такими оборотами прогрев гораздо быстрее должен происходить, можно на меньшее время поставить. С отключенным климатом забыл попробовать, возможно, обороты в норме будут.
Дальше, по мере езды, обороты хх все равно повышенные - около 1000. Падают до 850 только, когда уже, видимо, под капотом Ташкент. Точно сказать не могу, так как датчик, как и говорил выше, показывает полностью прогретый движок все это время.
После того, как поправил 39 байт, повышенные обороты ушли.

1500 это прогревочный режим от -10 он не от фена или сигналки зависит.

Фен стоит с 2012 года очень полезная штука и климат с ним на ФФ3 работает в авто режиме как мне удобней всего. Сейчас на ваге климат на прогреве работает грубее, либо нужно постоянно настройки переключать.

skyrat
Вы действительно думаете, что я первую зиму на фф3 езжу?)
Прогревочный режим - да, но он плавно снижает обороты по мере прогрева. Здесь же 1500 практически до упора. Самого упора я не стал ждать, так как работающая на 1500 полностью прогретая машина - не айс.
А так получается, что без фена вы практически и не ездили. И движок какой у вас?

Corsa456
Нет не снижает обороты пока не нажмешь педаль это пошло с прошивок 2012 года только в мороз и естественно когда не прогретый двигатель.
У меня ФФ3 2012 2.0PS февраль. Заводская прошивка была от середины 2011 года и такого режима не было.

Режим полезный когда не пользуешься всякими колхозными авто запусками. Завел очистил от снега поехал.

всем привет.установил ЭПВС.под капотом в блоком предохранителей есть предохранитель в корпусе
"F17-Вспомогательный отопитель".нужно ли туда ставить предохранитель?

Думаю это отопитель на топливе,который ставится под капотом

Привет всем! Пожалуйста помогите... Кто сталкивался с токой проблемой: Фокус 3/ 2016/ 1.0 бензин. Установил ЭПВС, силовой проводки не было протенул сам, управляющий проводка есть, климат есть, галочку в мозгах (С ЭПВС) поставил !!! Но не включается!!! Что не так сделал???