Конкуренты Форд Фокус III (часть четвертая)

skyrat:

Да терпеть тебе много приходится.

Завидуй молча

W wwb:

а в чем фишка? может уже сейчас рассматривать следующий класс? или фокусник такой фокусник,что если завтра ФФ станет мопедом все его поклонники на тырчках гонять станут?

китаезы на пятки наступают...

Anikiy:

Вот так?

Фокас 2017?

а это чей конкурент?

цитата:

Завидуй молча

Чему? Диоды одноцветные в Фокусе 7

komdem101:

а это чей конкурент?

За что я люблю китайцев, так это за то, что их и смотреть не нужно чтобы понять какое это г-но. Например то, что у центрального дисплея большие проблемы с углами обзора и контрастностью я даже на фото вижу

D Dimmast:

Фокас 2017?

Что-ты. Фокус 2017 эволюционирует до размеров нынешнего смарта

Anikiy:

Что-ты. Фокус 2017 эволюционирует до размеров нынешнего смарта

рейка станетет отгрохивать разнообразные мелодии,выбрать которые можно будет на руле

Anikiy
это вобщето британское тачмело

Anikiy
Логично. В принципе, сейчас уже можно две двери заварить за ненадобностью и будет у фокуснегов "брутальное" купешкО

D Dimmast:

Anikiy Логично. В принципе, сейчас уже можно две двери заварить за ненадобностью и будет у фокуснегов "брутальное" купешкО

Фокусники и заварить? Они тебе чо, тачки на прокачке чоле? Два баллона монтажной пены, кнауфом из оби зашпаклевать , да валиком закрасить - и мона 7 цветоф подсветки отключать, дефки и так будут падать от щастья.

D Dimmast:

Т.е. ссылаясь на каждый странице на управляемость фокуса речь шла про СТ? Ну ок. СТ хорош, а остальные где то на уровне обычной октавии или ниже ))

Октавия на каме рулит. Это мы давно уже поняли.
В жигуль запихнули движок 1.8 Турбо от фольксвагена получилась супер машина- октавия. Это мы тоже поняли.

PeterPeter
Ну да, когда ты что то понял - это уже готовый анекдот из серии "еврей - дворник" ))

PeterPeter:

Октавия на каме рулит. Это мы давно уже поняли. В жигуль запихнули движок 1.8 Турбо от фольксвагена получилась супер машина- октавия. Это мы тоже поняли.

Быстро схватываешь

Никому не кажется, что вместо конструктивного аргументированного обсуждения тема скатывается в говносрач любителей возить холодильники с переходом на личности?
Хотя это же курилка

По существу.
В любой машине можно найти недостатки. Даже в такой идеальной, как октавия.
Явный ее плюс - это размер салона и багажника. Тут спорить не о чем. Но при этом она и стоит немного дороже основного С-класса (я не рассматриваю барабанные комплектации, которые делают для рекламных проспектов).
Турбодвигатель - это может быть плюсом и минусом одновременно. Не будем вдаваться в тему масложорства, которое вроде как победили... Интересный вопрос вот в чем. 1,4Т и 1,8Т имеют одинаковый момент, но в разном диапазоне. Понятно, что 1,8 ограничен из-за коробки. Но выжать 250 из 1,4... мне кажется это чуть-чуть многовато для гражданского мотора и долгой безпроблемной эксплуатации.
Ну балка - это тоже кому как. Я настолько привык ездить на хэтчах, что любая машина, у которой есть хвост - начинает им мести.
Объем багажника. Он большой. Нет - он БОЛЬШУЩИЙ. Но в него надо нырять. Я не представляю как грузить что-то тяжелое? Это же можно спину надорвать в раз... И если, сравнивать с ФФ вагоном, у которого ровный прямоугольный с низкой высотой погрузки, тот вагон удобнее будет, пусть и меньшего объема. А Октавия сарай будет дороже, не забываем.
И еще один вопрос, на который хотелось бы найти ответ. Октавия, при большем размере на 100 с лишнем кг легче того же Фокуса. За счет чего? Не думаю, что там алюминиевый корпус, как на Ауди. Тоньше металл, тоньше элементы подвески? Все таки сэкономить 10% надо постараться...

По другим машинам.
Ситроен. Почему на С4 седан ставят 1,6Т, а на хэтч нет? Мне седан не нужен...
Сид. Почти такой же вопрос. На Серато (или как его) есть 2,0, а на хэтче нет? И это при том, что он стоит чуть ли не дороже ФФ3

Buster:

И еще один вопрос, на который хотелось бы найти ответ. Октавия, при большем размере на 100 с лишнем кг легче того же Фокуса. За счет чего? Не думаю, что там алюминиевый корпус, как на Ауди. Тоньше металл, тоньше элементы подвески? Все таки сэкономить 10% надо постараться...

Кроме кузова в машине ничего нет чоле? Похудела платформа MQB, на которой в том числе и новая октавиа, поэтому похудели и гольф, и ауде и сеат. http://www.zr.ru/content/articles/472788-platfo...ubliki/
А насчет веса фокуса - только владельцы фф3 кричат, что вес это пипец хорошо. Также как приверженцы новой куги брызжут слюной, когда их тыкают носом в то, что новая СХ-5 на 150 кг легче. Они не могут принять, что форд просто не вкладывается в инжиниринг ограничиваясь заменой скорлупок, вот и ищут какие-то дурацкие оправдания собственной глупости и фордовской жадности. Ничего личного.

В остальном с постом согласен, каждому свое. Мне нужен багажник и простор в салоне, поэтому фокус не стал моим выбором.

Anikiy
ни тока владельцы фокусав. я тоже задался вопросом (после фокуса полтонны напрягли малость). сказали - будешь колеса менять посмотри детали подвески. а щас уже пофиг.

Anikiy:

Похудела платформа MQB, на которой в том числе

Так про это и речь. За счет чего? Платформа это же не абы что. Они перешли на алюминий в подвеске? Или элементы подвески стали тоньше? Больше используют пластика?
Я просто к тому, что насколько погоня за меньшим весом скажется на прочности, особенно на наших дорогах. Не будут ли гнуться рычаги, как в свое время на Пассатах?
Ну и тоньше кузов это тоже не плюс. Мало того, что сейчас любой камень - это скол до металла, так теперь еще и вмятина будет?

цитата:

только владельцы фф3 кричат

Я ничего не кричу

цитата:

Мне нужен багажник и простор в салоне, поэтому фокус не стал моим выбором.

Тут вообще тогда С-класс не подходит. А Октавия как раз что-то среднее между С и Д выходить как по размерам, так и по цене...

Buster
Я же ссылку дал, не ходил? Там в картинках разрисовано что похудело. К примеру климатическая установка похудела почти на 3 кг.
А подвеска всего на 6, что есть в принципе немного.

цитата:

1 – подвеска: от излишков избавили оптимизированные по геометрии и массе элементы, а также новые материалы, в первую очередь сплавы и композиты; 2 – двигатель: основной вклад в борьбу с килограммами – минус почти пуд – внес корпус коленвала, выполненный полностью из алюминиевого сплава; на пару с лишним килограммов похудели коленвал и турбокомпрессор; полкило сняли с поршней; 3 – интерьер: уменьшилась масса каркасов передних и задних сидений, а также панели приборов; компактнее и легче стали элементы климатической установки; 4 – кузов: большая часть кузовных деталей пола сделана из стали методом горячей штамповки, они очень легкие и при этом обеспечивают необходимую жесткость и безопасность; 5 – электрика: число электронных систем и устройств растет от поколения к поколению, тем не менее новые технологии при производстве компонентов позволили выиграть в массе и размерах.

Anikiy
Хорошо, если это так и не будет страдать прочность. Странно, что это не подняло цену.

Buster:

Странно, что это не подняло цену.

Ну это же тебе не форд

Anikiy
Ага. Это ВАГ

Вот вам просторный и надежный авто за недорого . Балка, простор на задних сидениях, всё как у взрослых Занимайте очередь пока цены не подняли
Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42657

Кстати, видел новый Аурис. В отличие от РАВ4 он вполне гармонично и цельно смотрится в таком дизайне. Себе бы не купил, но явного не вызывает

S SSS543:

Вот вам просторный и надежный авто за недорого . Балка, простор на задних сидениях, всё как у взрослых  Занимайте очередь пока цены не подняли Выбор миллионов. Тест-драйв новой Toyota Corolla http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42657

цитата:

В сравнении с предыдущей моделью расстояние между спинкой и подушкой сиденья сзади увеличилось на 75 мм. И этот факт ощущаешь сразу, как только садишься назад.

цитата:

Кстати, клиренс у российских машин увеличен на 5 мм и составляет 150 мм.

И этого достаточно чтобы в стравнении убить фокус наповал в глазах потребителя среднего возраста. А на прыщавых подростках падких на цветное продажи не вытянешь.

Anikiy:

И этого достаточно чтобы в стравнении убить фокус наповал в глазах потребителя среднего возраста.

5 мм? им с такими ценами и 5 см. не поможет, в лучшем случае по продажам с камри и рав4 конкурировать будет.

S SSS543:

5 мм?

Что 5 мм?

Anikiy:

Что 5 мм?

Прыщи у подростков Клиренс на 5 мм больше фокаса

S SSS543:

Прыщи у подростков Клиренс на 5 мм больше фокаса

Задело тебя про подростков то

Не конкуренты, но все таки:

Сегодня наблюдал, как на автовозе тушили кашкай. Стоял снизу по центру (между двумя другими). Собственно вопрос - что там могло коротнуть под капотом на незаведенной машине при ее перевозке, что она полыхнула?