https://www.drive2.ru/l/5751848/
Вот пример, когда чел ездил, с дисками 320 перед и 314 зад. И вот его комментарии из той темы:
Тюнинг тормозной системы
Штатно на ФФ3 мы имеем два типа передних тормозов. На машины с двигателями 1.6 ставятся тормоза с дисками на 278мм, а 2.0 бензин и турбодизель ставятся 300мм. Ford Focus ST3 оснащаются другими суппортами с 320мм дисками.
Задние тормоза на всех модификациях FF3 одинаковые 271мм, за исключением того что ST версия может оснащаться крашенными в красный цвет суппортами и скобами. И еще одна конструктивная особенность задних тормозов ST: болты крепления скоб длиннее на 5мм и немного другой защитный щиток (все описано под схемой), но это скорее всего связано с другой ступицей в СТ версии, поэтому тюнинге обычного фокуса нужно использовать болты и щитки от обычного фокуса. При тюнинге задних тормозов, можно пользоваться наработками по Тюнинг тормозной системы FF2, так как все параметры кроме диаметра дисков одинаковые у ФФ2 и ФФ3.
Необходимые запчасти при переходе на другой размер:
Порядок действий при замене суппортов:
- Снимаем пружину суппорта
- Откручиваем направляющую суппорта шестигранником на 7 (2шт)
- Разжимаем колодки
- Стягиваем суппорт
- Откручиваем скобы от ступицы (2 болта)
- Снимаем тормозной диск, можно молоточком, если молоточек не помогает берем молоточек побольше
- Если нужно поставить защитные щитки то проходимся мечиком что бы обновить резьбу, иначе закрутить не получится, а похоронить отверстие получится
- Ставим щиток и прикручиваем
- Надеваем новый тормозной диск (перед этим посадочное место можно смазать медной смазкой чтоб в дальнейшем проще было снимать диск)
- Прикручиваем новую скобу
- Ставим колодки
- Устанавливаем суппорт
- Прикручиваем направляющие (я при замене колодок всегда покупаю новые Ate 11.8171-0008.1 - 100руб за штуку соответсвенно на одну сторону нужно 4шт, ну либо чистим старые и ставим их)
- Ставим пружину
- Откручиваем тормозной шланг от старого суппорта (аккуратно, не заляпайтесь, потечет тормозуха)
- Прикручиваем тормозной шланг к новому суппорту
- После того как заменили с двух сторон, прокачиваем тормоза
Инструкции и фотоотчеты
330мм PBBRAKES 6-pot
336мм диск от Вольво со штатным суппортом
320мм передние тормоза от СТ
Фото тормозной системы ФФ3 СТ
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм Передние тормоза от 2.0
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм задние тормоза от Мазда 5
Фотоотчет
Сопутствующие темы:
Тюнинг тормозной системы FF2
Замена тормозных колодок и дисков
Кожух тормозного диска.
тюнинг тормозной системы
Установили передние 300 мм тормоза с колодками Ferodo DS2500 и защитными щитками
Диски Otto Zimmermann 300мм и колодки ATE Ceramic
Комплект тормозов от FF3 ST
Brembo GT BBK Big Brake Kit 4pot Front for 2013 Ford Focus ST 1P1.8518A2
Вариант тюнинга на переднюю ось
Конфигурация софта под тормоза СТ
Вариант тюнинга суппортами от японского автопрома
Задние тормоза на всех модификациях FF3 одинаковые 271мм, за исключением того что ST версия может оснащаться крашенными в красный цвет суппортами и скобами. И еще одна конструктивная особенность задних тормозов ST: болты крепления скоб длиннее на 5мм и немного другой защитный щиток (все описано под схемой), но это скорее всего связано с другой ступицей в СТ версии, поэтому тюнинге обычного фокуса нужно использовать болты и щитки от обычного фокуса. При тюнинге задних тормозов, можно пользоваться наработками по Тюнинг тормозной системы FF2, так как все параметры кроме диаметра дисков одинаковые у ФФ2 и ФФ3.
Необходимые запчасти при переходе на другой размер:
Порядок действий при замене суппортов:
- Снимаем пружину суппорта
- Откручиваем направляющую суппорта шестигранником на 7 (2шт)
- Разжимаем колодки
- Стягиваем суппорт
- Откручиваем скобы от ступицы (2 болта)
- Снимаем тормозной диск, можно молоточком, если молоточек не помогает берем молоточек побольше
- Если нужно поставить защитные щитки то проходимся мечиком что бы обновить резьбу, иначе закрутить не получится, а похоронить отверстие получится
- Ставим щиток и прикручиваем
- Надеваем новый тормозной диск (перед этим посадочное место можно смазать медной смазкой чтоб в дальнейшем проще было снимать диск)
- Прикручиваем новую скобу
- Ставим колодки
- Устанавливаем суппорт
- Прикручиваем направляющие (я при замене колодок всегда покупаю новые Ate 11.8171-0008.1 - 100руб за штуку соответсвенно на одну сторону нужно 4шт, ну либо чистим старые и ставим их)
- Ставим пружину
- Откручиваем тормозной шланг от старого суппорта (аккуратно, не заляпайтесь, потечет тормозуха)
- Прикручиваем тормозной шланг к новому суппорту
- После того как заменили с двух сторон, прокачиваем тормоза
Инструкции и фотоотчеты
330мм PBBRAKES 6-pot
336мм диск от Вольво со штатным суппортом
320мм передние тормоза от СТ
Фото тормозной системы ФФ3 СТ
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм Передние тормоза от 2.0
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2
300мм задние тормоза от Мазда 5
Фотоотчет
Сопутствующие темы:
Тюнинг тормозной системы FF2
Замена тормозных колодок и дисков
Кожух тормозного диска.
Topic handbook:
Установка СТ суппортов на ФФ3 2.0 от Universeтюнинг тормозной системы
Установили передние 300 мм тормоза с колодками Ferodo DS2500 и защитными щитками
Диски Otto Zimmermann 300мм и колодки ATE Ceramic
Комплект тормозов от FF3 ST
Brembo GT BBK Big Brake Kit 4pot Front for 2013 Ford Focus ST 1P1.8518A2
Вариант тюнинга на переднюю ось
Конфигурация софта под тормоза СТ
Вариант тюнинга суппортами от японского автопрома
Linder
14 June 2012
Muxa_Kazan
29 July 2016mobile
Vov4eg_UA
https://www.drive2.ru/l/5751848/
Вот пример, когда чел ездил, с дисками 320 перед и 314 зад. И вот его комментарии из той темы:
https://www.drive2.ru/l/5751848/
Вот пример, когда чел ездил, с дисками 320 перед и 314 зад. И вот его комментарии из той темы:
Muxa_Kazan
29 July 2016mobile
Vov4eg_UA
По балансу 300 и 280 лучший вариант для "овоща"
По балансу 300 и 280 лучший вариант для "овоща"
karlon3
29 July 2016
Vov4eg_UA
Надо менять размер дисков для более коректной работы espно только в foccus этот параметр недоступен.
Надо менять размер дисков для более коректной работы espно только в foccus этот параметр недоступен.
karlon3
29 July 2016
V Vov4eg_UA: |
| Датчик ЕСП как то связан с торм. диском? А вообще проверить есть ли на моей машине эта фича насколько сложно? |
Забей свой vin на etis и узнаешь. Датчики отслеживают вращение колес и при необходимости притормаживают нужное колесо. Из-за замены дисков плечо увеличилось, а притормаживать будет так же как и сменьшими дисками.
karlon3: |
| Vov4eg_UA Надо менять размер дисков для более коректной работы espно только в foccus этот параметр недоступен. |
Получается корректно настроить параметры могут только официалы или кто?
А то как-то не серьезно получается. Раньше на 2.0 бензин штатно ставились 300мм диски на перед, а с конца 2014года стали делать 278мм как и на 1.6...
karlon3
1 August 2016
alexart7
Владельцы ADS и UCDS помогут.
Владельцы ADS и UCDS помогут.
karlon3
1 August 2016
alexart7
Мне вроде как удалось поменять данный параметр с помощью FoCCCus...
Для этого нужно выгрузить ("Read from BCM", затем "Save to file") файл с конфигурацией. Ещё очень поможет заводская конфигурация с сайта "ford.xtlt.ru/ab/" , так как в ней есть все пункты, это поможет определить искомый байт.
Открыв с помощью WordPad или Блокнотом файл из программы FoCCCus, находим там строчку с кучей цифр и ищем начало комбинации, сверяя с цифрами в столбце Value на вышеуказанном сайте начиная с пункта 1, Vehicle Type (на пункт 0 не обращайте внимания).
У меня начинается с числа 45, что соответсвует пункту 1 в конфигурации на сайте.
Далее, сравниваясь с сайтом, необходимо найти в строке цифры, соответсвующие пункту 46 на сайте (это будет "06" для 278мм. и "01" для 300мм.).
Меняем на нужное значение (01 для 300мм., для 320мм. найдите сами в этой теме) и сохраняем изменения, нажав "Сохранить".
Заходим в FoCCCus, убеждаемся в надёжности соединения адаптера с машиной и в полном заряде ноутбука, дабы не облажаться
.
Соединяемся, нажимаем Load from file и выбираем наш изменённый файл, затем прописываем в машину, нажав Write to BCM.
Конфигурация прописана, но работать будет после инициализации блока ABS/ESP:
ВНИМАНИЕ!
Говорят, если что-то при инициализации пойдёт не так, то вы получите мёртвый блок ABS со всеми вытекающими.
Я таких историй не нашёл... Так что, ещё раз убедившись в надёжности компьютера и соединения с машиной (у меня провод, по Wi-Fi и блютус не рискнул бы), зашёл во вкладку ABS и нажал кнопку Initialize ECU (операция не займёт много времени).
Готово.
Я делал всё китайским ELM327 на скорости 500 000.
Удачи и успехов
Мне вроде как удалось поменять данный параметр с помощью FoCCCus...
Для этого нужно выгрузить ("Read from BCM", затем "Save to file") файл с конфигурацией. Ещё очень поможет заводская конфигурация с сайта "ford.xtlt.ru/ab/" , так как в ней есть все пункты, это поможет определить искомый байт.
Открыв с помощью WordPad или Блокнотом файл из программы FoCCCus, находим там строчку с кучей цифр и ищем начало комбинации, сверяя с цифрами в столбце Value на вышеуказанном сайте начиная с пункта 1, Vehicle Type (на пункт 0 не обращайте внимания).
У меня начинается с числа 45, что соответсвует пункту 1 в конфигурации на сайте.
Далее, сравниваясь с сайтом, необходимо найти в строке цифры, соответсвующие пункту 46 на сайте (это будет "06" для 278мм. и "01" для 300мм.).
Меняем на нужное значение (01 для 300мм., для 320мм. найдите сами в этой теме) и сохраняем изменения, нажав "Сохранить".
Заходим в FoCCCus, убеждаемся в надёжности соединения адаптера с машиной и в полном заряде ноутбука, дабы не облажаться
.Соединяемся, нажимаем Load from file и выбираем наш изменённый файл, затем прописываем в машину, нажав Write to BCM.
Конфигурация прописана, но работать будет после инициализации блока ABS/ESP:
ВНИМАНИЕ!
Говорят, если что-то при инициализации пойдёт не так, то вы получите мёртвый блок ABS со всеми вытекающими.
Я таких историй не нашёл... Так что, ещё раз убедившись в надёжности компьютера и соединения с машиной (у меня провод, по Wi-Fi и блютус не рискнул бы), зашёл во вкладку ABS и нажал кнопку Initialize ECU (операция не займёт много времени).
Готово.
Я делал всё китайским ELM327 на скорости 500 000.
Удачи и успехов
ArveladzeA
19 August 2016
Может кто покупал ремкомплекты для 320 суппортов? поделитесь кодами, хочу покрасить суппорта, так боюсь обратно не соберу.
Крымчанин фф3
5 October 2016
Guns n Blues
Не подскажите, удалось ли кому-то помимо вас так же реализовать замену через focccus?
Не подскажите, удалось ли кому-то помимо вас так же реализовать замену через focccus?
Крымчанин фф3
К сожалению, не подскажу... Не встречал в сети подобных случаев.
Субъективно, эффект есть и выполнить эту операцию стоит.
Ещё знаю, что модуль ESP/ABS вполне реально безвозвратно испортить. Находил здесь одну историю, но человек не объяснил причину, программно это случилось или вследствие механических повреждений.
Если сомневаетесь, то советую всё же поискать надёжный шнурок (вроде ELS27, ADS) или хорошенько попросить дилера (мой не согласился).
P.S.
Возможно кто-то уже воспользовался данной инструкцией...
Если есть таковые, ответьте пожалуйста человеку
Успехов!
К сожалению, не подскажу... Не встречал в сети подобных случаев.
Субъективно, эффект есть и выполнить эту операцию стоит.
Ещё знаю, что модуль ESP/ABS вполне реально безвозвратно испортить. Находил здесь одну историю, но человек не объяснил причину, программно это случилось или вследствие механических повреждений.
Если сомневаетесь, то советую всё же поискать надёжный шнурок (вроде ELS27, ADS) или хорошенько попросить дилера (мой не согласился).
P.S.
Возможно кто-то уже воспользовался данной инструкцией...
Если есть таковые, ответьте пожалуйста человеку
Успехов!
Крымчанин фф3
8 October 2016
Guns n Blues
Поменял по вашей схеме.
Диски перестали перегреваться, притормаживание на поворотах ушло.
Может плацебо, может диски к колодкам притерлись, но эффект почувствовал после прошивки.
Поменял по вашей схеме.
Диски перестали перегреваться, притормаживание на поворотах ушло.
Может плацебо, может диски к колодкам притерлись, но эффект почувствовал после прошивки.
Kosh_®
9 October 2016
Guns n Blues
програмно. при обновлении мой модуль АБС перестал отвечать - умер
програмно. при обновлении мой модуль АБС перестал отвечать - умер
Kosh_®
Да, вчера прочёл, что Ваш блок умер при попытке залить прошивку ST в блок ABS и что гарантия спасла. Спасибо за ответ
Развивая тему, отмечу, что процесс инициализации блока ABS у меня занял от силы 20 секунд.
Это китайским ELM327, который показал стабильную работу до этого.
Сообщений об отказавшем при инициализации блоке мне найти не удалось...
Выводы ваши, друзья...
Успехов.
Да, вчера прочёл, что Ваш блок умер при попытке залить прошивку ST в блок ABS и что гарантия спасла. Спасибо за ответ
Развивая тему, отмечу, что процесс инициализации блока ABS у меня занял от силы 20 секунд.
Это китайским ELM327, который показал стабильную работу до этого.
Сообщений об отказавшем при инициализации блоке мне найти не удалось...
Выводы ваши, друзья...
Успехов.
Крымчанин фф3
11 October 2016
Я использовал клубный els27. Инициализация заняла 2-3 сек. Весь процесс ну максимум 10 минут.
Universe
11 October 2016
Guns n Blues
Тут главное не перепутать обновление ПО модуля ABS и процедуру его инициализации.
Тут главное не перепутать обновление ПО модуля ABS и процедуру его инициализации.
Muxa_Kazan
20 October 2016mobile
СРТ
Потому что (302-271)/2=15,5 а болты то какбы М10
Даже при 265 приходится делать не идеально точно
Потому что (302-271)/2=15,5 а болты то какбы М10
Даже при 265 приходится делать не идеально точно
Muxa_Kazan
19 October 2016mobile
СРТ
Muxa_Kazan
19 October 2016mobile
СРТ
Muxa_Kazan
20 October 2016mobile
СРТ
Да, перед 9см
Да, перед 9см
Kosh_®
25 October 2016
6ytnik
литрушки хватит
литрушки хватит
Roma_Zver
25 October 2016
6ytnik
общая толщина новой колодки - 17 мм.
общая толщина новой колодки - 17 мм.
FICUS 1
25 October 2016
6ytnik
От ST комплектик (скобы, суппорта, диски, колодки)?
От ST комплектик (скобы, суппорта, диски, колодки)?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club