Seen: 3 years 
19 NovV Vitek_mos: |
 |
Хорошо, до 22:00 за вами.
Финис 1 949 978.
Приобрел по ошибке в октябре в "Автономии". Пробег меньше 1000 км, преимущественно по трассе.
Мне нужны были под г-образную стойку стабилизатора, а эти рычаги под прямые (столбики).
Сервис не увидел несоответствие деталей, установил...
Пришлось кататься с торчащим стабом пока не появилось свободного времени для замены.
Цена за оба рычага.
Прикрепляю фото стабилизатора (продаю за 1000), с которым работают эти рычаги.
Самовывоз из центра, либо в районе площади Гагарина.
Пишите здесь или в личку.
Приобрел по ошибке в октябре в "Автономии". Пробег меньше 1000 км, преимущественно по трассе.
Мне нужны были под г-образную стойку стабилизатора, а эти рычаги под прямые (столбики).
Сервис не увидел несоответствие деталей, установил...
Пришлось кататься с торчащим стабом пока не появилось свободного времени для замены.
Цена за оба рычага.
Прикрепляю фото стабилизатора (продаю за 1000), с которым работают эти рычаги.
Самовывоз из центра, либо в районе площади Гагарина.
Пишите здесь или в личку.
Экран РП25 Мусор
Дисплей от радиопакета 25. Подойдёт в качестве замены для радиопакета 1.
На дорестайл не подходит, магнитола не включится.
Снят с новой машины в салоне, есть пара микроцарапок от протирки.
В целом состояние 8 из 10.
Самовывоз из центра, либо в районе площади Гагарина.
Пишите здесь или в личку.
На дорестайл не подходит, магнитола не включится.
Снят с новой машины в салоне, есть пара микроцарапок от протирки.
В целом состояние 8 из 10.
Самовывоз из центра, либо в районе площади Гагарина.
Пишите здесь или в личку.
Тюнинг тормозной системы Тормозная система Focus 3
Kosh_®
Да, вчера прочёл, что Ваш блок умер при попытке залить прошивку ST в блок ABS и что гарантия спасла. Спасибо за ответ
Развивая тему, отмечу, что процесс инициализации блока ABS у меня занял от силы 20 секунд.
Это китайским ELM327, который показал стабильную работу до этого.
Сообщений об отказавшем при инициализации блоке мне найти не удалось...
Выводы ваши, друзья...
Успехов.
Да, вчера прочёл, что Ваш блок умер при попытке залить прошивку ST в блок ABS и что гарантия спасла. Спасибо за ответ
Развивая тему, отмечу, что процесс инициализации блока ABS у меня занял от силы 20 секунд.
Это китайским ELM327, который показал стабильную работу до этого.
Сообщений об отказавшем при инициализации блоке мне найти не удалось...
Выводы ваши, друзья...
Успехов.
Тюнинг тормозной системы Тормозная система Focus 3
Крымчанин фф3
К сожалению, не подскажу... Не встречал в сети подобных случаев.
Субъективно, эффект есть и выполнить эту операцию стоит.
Ещё знаю, что модуль ESP/ABS вполне реально безвозвратно испортить. Находил здесь одну историю, но человек не объяснил причину, программно это случилось или вследствие механических повреждений.
Если сомневаетесь, то советую всё же поискать надёжный шнурок (вроде ELS27, ADS) или хорошенько попросить дилера (мой не согласился).
P.S.
Возможно кто-то уже воспользовался данной инструкцией...
Если есть таковые, ответьте пожалуйста человеку
Успехов!
К сожалению, не подскажу... Не встречал в сети подобных случаев.
Субъективно, эффект есть и выполнить эту операцию стоит.
Ещё знаю, что модуль ESP/ABS вполне реально безвозвратно испортить. Находил здесь одну историю, но человек не объяснил причину, программно это случилось или вследствие механических повреждений.
Если сомневаетесь, то советую всё же поискать надёжный шнурок (вроде ELS27, ADS) или хорошенько попросить дилера (мой не согласился).
P.S.
Возможно кто-то уже воспользовался данной инструкцией...
Если есть таковые, ответьте пожалуйста человеку
Успехов!
Тюнинг тормозной системы Тормозная система Focus 3
alexart7
Мне вроде как удалось поменять данный параметр с помощью FoCCCus...
Для этого нужно выгрузить ("Read from BCM", затем "Save to file") файл с конфигурацией. Ещё очень поможет заводская конфигурация с сайта "ford.xtlt.ru/ab/" , так как в ней есть все пункты, это поможет определить искомый байт.
Открыв с помощью WordPad или Блокнотом файл из программы FoCCCus, находим там строчку с кучей цифр и ищем начало комбинации, сверяя с цифрами в столбце Value на вышеуказанном сайте начиная с пункта 1, Vehicle Type (на пункт 0 не обращайте внимания).
У меня начинается с числа 45, что соответсвует пункту 1 в конфигурации на сайте.
Далее, сравниваясь с сайтом, необходимо найти в строке цифры, соответсвующие пункту 46 на сайте (это будет "06" для 278мм. и "01" для 300мм.).
Меняем на нужное значение (01 для 300мм., для 320мм. найдите сами в этой теме) и сохраняем изменения, нажав "Сохранить".
Заходим в FoCCCus, убеждаемся в надёжности соединения адаптера с машиной и в полном заряде ноутбука, дабы не облажаться
.
Соединяемся, нажимаем Load from file и выбираем наш изменённый файл, затем прописываем в машину, нажав Write to BCM.
Конфигурация прописана, но работать будет после инициализации блока ABS/ESP:
ВНИМАНИЕ!
Говорят, если что-то при инициализации пойдёт не так, то вы получите мёртвый блок ABS со всеми вытекающими.
Я таких историй не нашёл... Так что, ещё раз убедившись в надёжности компьютера и соединения с машиной (у меня провод, по Wi-Fi и блютус не рискнул бы), зашёл во вкладку ABS и нажал кнопку Initialize ECU (операция не займёт много времени).
Готово.
Я делал всё китайским ELM327 на скорости 500 000.
Удачи и успехов
Мне вроде как удалось поменять данный параметр с помощью FoCCCus...
Для этого нужно выгрузить ("Read from BCM", затем "Save to file") файл с конфигурацией. Ещё очень поможет заводская конфигурация с сайта "ford.xtlt.ru/ab/" , так как в ней есть все пункты, это поможет определить искомый байт.
Открыв с помощью WordPad или Блокнотом файл из программы FoCCCus, находим там строчку с кучей цифр и ищем начало комбинации, сверяя с цифрами в столбце Value на вышеуказанном сайте начиная с пункта 1, Vehicle Type (на пункт 0 не обращайте внимания).
У меня начинается с числа 45, что соответсвует пункту 1 в конфигурации на сайте.
Далее, сравниваясь с сайтом, необходимо найти в строке цифры, соответсвующие пункту 46 на сайте (это будет "06" для 278мм. и "01" для 300мм.).
Меняем на нужное значение (01 для 300мм., для 320мм. найдите сами в этой теме) и сохраняем изменения, нажав "Сохранить".
Заходим в FoCCCus, убеждаемся в надёжности соединения адаптера с машиной и в полном заряде ноутбука, дабы не облажаться
.Соединяемся, нажимаем Load from file и выбираем наш изменённый файл, затем прописываем в машину, нажав Write to BCM.
Конфигурация прописана, но работать будет после инициализации блока ABS/ESP:
ВНИМАНИЕ!
Говорят, если что-то при инициализации пойдёт не так, то вы получите мёртвый блок ABS со всеми вытекающими.
Я таких историй не нашёл... Так что, ещё раз убедившись в надёжности компьютера и соединения с машиной (у меня провод, по Wi-Fi и блютус не рискнул бы), зашёл во вкладку ABS и нажал кнопку Initialize ECU (операция не займёт много времени).
Готово.
Я делал всё китайским ELM327 на скорости 500 000.
Удачи и успехов
bombaster88
Толк есть - более жесткое крепление двигателя (а гидроопора - самое слабое место в плане жесткости). Соответственно, лучше отзывчивость и точность при резких поворотах руля, меньше инерционной раскачки. За точность нужно платить, в данном случае - вибрация.
В действительности, эту опору можно максимально приблизить по комфорту к гидроопоре. Останется только вибрация на холостых, сравнимая с вибрацией от слегка просевшей гидроопоры.
К примеру, более дешёвые аналоги оригинала (febest тот же), не содержат гликоля внутри, то есть не являются гидро... Читал, что есть лёгкая вибрация на холостых.
Это объявление для тех, у кого, возможно, постоянно текут оригиналы, либо кому-то хочется сделать свою машину поинтереснее и чуть спортивнее (фокус - далеко не самая плохая машина в плане управляемости, даже наоборот ).
Но, эта деталь, теоретически - на весь срок службы автомобиля (нужно только уделить пару часов и немного раздумий для доработки).
Толк есть - более жесткое крепление двигателя (а гидроопора - самое слабое место в плане жесткости). Соответственно, лучше отзывчивость и точность при резких поворотах руля, меньше инерционной раскачки. За точность нужно платить, в данном случае - вибрация.
В действительности, эту опору можно максимально приблизить по комфорту к гидроопоре. Останется только вибрация на холостых, сравнимая с вибрацией от слегка просевшей гидроопоры.
К примеру, более дешёвые аналоги оригинала (febest тот же), не содержат гликоля внутри, то есть не являются гидро... Читал, что есть лёгкая вибрация на холостых.
Это объявление для тех, у кого, возможно, постоянно текут оригиналы, либо кому-то хочется сделать свою машину поинтереснее и чуть спортивнее (фокус - далеко не самая плохая машина в плане управляемости, даже наоборот
).Но, эта деталь, теоретически - на весь срок службы автомобиля (нужно только уделить пару часов и немного раздумий для доработки).
Приветствую!
Подходит на Фокус 3 (1.6 л.), Фокус 2 (1.4-1.6 л.) и C-MAX.
Покупал комплект полиуретановых опор на focus 3 ради нижней опоры и опоры кпп. Правая подушка не нужна, родная в норме.
Изготавливалась на заводе из б/у детали в Санкт-Петербурге посредством слепка с оригинала, затем удалили старую резину и залили полиуретан. Сохранена основа ножки, если вдруг надумаете модифицировать (можно высверлить любую форму в соответствии с необходимой жесткостью, в том числе и повторить оригинальную форму). Сверлил нижнюю опору - без проблем.
По углам/посадочным местам идентична оригиналу (проверял). После заливки не использовалась (новая, за исключением металла).
FINIS: 1430067, 1568052, 1677276, 1858125
Аналоги: Hutchinson 586286; Volvo 31316449 , 30776288 , 031401701 , 31277670.
Кроме этого, есть кронштейн нижней опоры МКПП ib5 (5 ступеней) с полиуретновым сайлентблоком. Не нужна, так как у меня PowerShift. FINIS 1306901, 1200 руб.:
Перешлю оперативно, куда угодно ПЭК-ом или Деловыми Линиями.
+7 920 041 71 3 восемь. Если не отвечаю
- пишите смс, WhatsApp, Viber. Владимир.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club