Подкрылки на ФФЗ

albeshka:

я с самого начала подумал что это бред и лишним геморрой :-)  обратите внимание у авто премиум сегментов вообще все подрылки валенки + плюс ещё и днище в ковровом покрытии :-)  все норм , все расчитанно :-). пора господа уже забывать тазовские привычки :-)

Всё-таки я думаю, что и в эту сторону не следовало бы так категорично двигаться.
Неужели установка пластиковых подкрылков - это просто необоснованная мания.
Люди считают, что штатный подкрылок плох, и ставят то, к чему привыкли?

Прочитав всю тему, я обнаружил только некоторые качественные изменения - типа "провисла" или "запачкалась", но не обнаружил однозначного количества причин, по которым надо менять подкрылки на другие.

Вот, например, мне не ясно, почему передние сделаны на заводе из одного материала, а задние - из другого?

Кто поможет понять?

ksenaphont:

Вот, например, мне не ясно, почему передние сделаны на заводе из одного материала, а задние - из другого? Кто поможет понять?

Мне кажется из-за типа привода в первую очередь , все таки нагрузка больше на передние подкрылки

albeshka
У меня на ФФ2 задние стояли без проблем два года но вот нашол таки редкие пластиковые на универсал и поставил,предварительно зашумив их,так что не шумят они при правильной установке
Сейчас ФФ3 через год эксплуатации один валенок провис и на универсал пластиковых не найти,когда провис станет критичным попробую старые валенки от ФФ2 поставить.благо не выбросил

Серый:

albeshka поставил,предварительно зашумив их,так что не шумят они при правильной установке

1. Значит, доводы тех, кто говорит, что подкрылки из пластика шумят - не совсем корректны. Значит, это не причина для их не установки.

цитата:

Сейчас ФФ3 через год эксплуатации один валенок провис и на универсал пластиковых не найти,когда провис станет критичным попробую старые валенки от ФФ2 поставить.благо не выбросил

2. Значит, всё-таки провисание штатных подкрылков доходит в итоге до критического уровня.

Двух этих доводов достаточно для того, чтобы поставить практичные пластиковые подкрылки.

ksenaphont
ну как то так
кто то и ещё слой умудряется наклеить

ksenaphont
ребят все просто и банально экономия:-) валенок гораздо дешевле в изготовлении чем пластик вот и все
на премиум машинах он на самом деле пластиковый просто с войлочными вставками

кстате именно по этому на фонде не стоит грязевых отсекателей перед задними колесами , мне пришлось делать самому так как вполне не сложно просчитать как летят потоки грязи , получается оккурат в суппорта из внутри

ksenaphont:

1. Значит, доводы тех, кто говорит, что подкрылки из пластика шумят - не совсем корректны. Значит, это не причина для их не установки. 2. Значит, всё-таки провисание штатных подкрылков доходит в итоге до критического уровня. Двух этих доводов достаточно для того, чтобы поставить практичные пластиковые подкрылки.

Опять же с толстым слоем шумки пластик тоже будет не особо плотно прилегать, засада со всех сторон

andreandrew:

Опять же с толстым слоем шумки пластик тоже будет не особо плотно прилегать, засада со всех сторон

Ну, наверное, у тех, кто ставил, имеется опыт, позволяющий сказать возможный размер слоя.
Кто скажет, какой он возможен?
Серый, наверное?

Серый
Напиши еще пожалуйста, большая ли разница между пластиком с шумкой и просто валенками?

ksenaphont
Мне кажется там места хватит Помню некоторые ставили пластик поверх валенок,предварительно последние просушив

Серый:

ksenaphont некоторые ставили пластик поверх валенок,предварительно последние просушив

А на Ваш взгляд имеет смысл эти "валенки" оставлять? У меня чисто практический вопрос, ибо в выходные затеял установку пластика.

ksenaphont
Только в качестве шумки но если вы пластик зашумите то нет смысла оставлять валенки

Надоело шаркать брызговиками на лежачих полицейских и на дороге до дачи!!!
Очень хочется заменить на более короткие, но с оригинально посадкой под отверстия.

Увидел на 10-м лансере примерно то что хочется, сфотал передние и задние

Ну а вот как на моем фокусе:


Вот и вопрос: где взять такие по длине, но на наш форд???

VitalySTs
Тема вообще то о подкрылках,а не брызговиках

Создал тему о брызговиках: модератор написал что аналогичная тема есть, мою удалили, вот сюда и написал. Если ошибаюсь и есть тема по брызговикам - то очень прошу кинуть мне туда ссылку.

VitalySTs
чисто по опыту от эксплуатации множества машин , какой смысл вообще в таких брызговиках ... для примеру приведу ещё авто абсолютно все корейские машины , так вот самое страшное уже где то на 80 тысяче краска на порогах начинает мутнеть и терять блеск , да это ещё что на лансерах и сиидах ещё и двери испытывают такой же эффект ... считаю что у Форда великолепные брызговики аккурат для наших условий , брызговики должны защищать ещё и соседние авто , напомню по закону авто без бызговиков не проходит тех осмотр не спроста
я вот не когда не понимал что за гавно ставят что на лансеры что на корейские авто ... какой от них смысл .

albeshka:

VitalySTs чисто по опыту от эксплуатации множества машин , какой смысл вообще в таких {укороченных} брызговиках... ... считаю что у Форда великолепные брызговики аккурат для наших условий.

Я хотел бы отметить, коллеги, что полностью поддерживаю цитированное мнение, и основанием для этого также является опыт.
Все-таки в уменьшении размера брызговиков содержится больше декоративности, чем практичности.

Штатные брызговики ФФ3 мне (это именно мое скромное мнение) абсолютно нравятся. Единственное замечание к ним - для моего хэтчбэка - это задние брызговики, которые я бы даже несколько расширил и вывел за контур обвода машины.

Возможно, это подпадает под критику со стороны других участников форума - но мне кажется, что при расширении задней части задних брызговиков на задней двери хэтчбэка грязи в поездке было бы поменьше.

Хочу подчеркнуть, что ищу прежде всего практичность в решениях, а уже потом - видовые декоративные качества.

Что за люди ... Вопрос был где купить, а не то что вам нравится или нет. Если вы ездите по хорошим дорогам и не скребете - рад безумно за вас. У меня в Омске, дороги такие что я даже на Кашкае зимой зацепил брызговиком и сломал подкрылок. А по поводу потери вида к 80 тысячам ... пробег годовой маленький, и это уже будут проблемами следующего владельца.
Вы похоже из разряда тех кто на телефон пленку клеит и пульт в целофане хранит.

Еще раз повторяю: может кто знает где купить короткие под оригинальные крепления???

albeshka:

VitalySTs чисто по опыту от эксплуатации множества машин , какой смысл вообще в таких брызговиках ... для примеру приведу ещё авто абсолютно все корейские машины , так вот самое страшное уже где то на 80 тысяче краска на порогах начинает мутнеть и терять блеск , да это ещё что на лансерах и сиидах ещё и двери испытывают такой же эффект ... считаю что у Форда великолепные брызговики аккурат для наших условий , брызговики должны защищать ещё и соседние авто , напомню по закону авто без бызговиков не проходит тех осмотр не спроста я вот не когда не понимал что за гавно  ставят что на лансеры что на корейские авто ... какой от них смысл .

На ФФ3 как раз имхо маленькие брызговики будут впору, потому что пороги пластиковые и помутнение им не грозит, у себя после 1 зимы снимал брызговики-под парой передних песок стал уже натирать краску сбоку на крыльях. После снятия брызговиков спереди и сзади ничего нигде не натирает, согласен про закон, но для города(изредка трассы) брызговики не являются насущной необходимостью(наоборот цепляешь ими все бордюры и сугробы), были маленькие брызговики на 9-ом лансере(ничего не мутнело и не царапалось, пробег 90 тыс), а насчет защиты соседних авто за ФФ3 хетчбеком с брызговиками ехать в дождь все равно хуже чем за ФФ3 седан без брызговиков -против аэродинамических завихрений не попрешь .

andreandrew:

насчет защиты соседних авто за ФФ3 хетчбеком с брызговиками ехать в дождь все равно хуже чем за ФФ3 седан без брызговиков -против аэродинамических завихрений не попрешь .

За хэтчбэком специально ехал полтора часа по Волгоградской трассе, от Печерниковских выселок, до Тульской границы. Наблюдал, что творится с задницей хэтчбэка, с его сигналами и как в дождливую погоду всё это выглядит. На Оке остановился хэтчбэк, остановился и я - поговорили о погоде, о машинах и о топливе...

Я считаю это крупицами ценного опыта. Для себя как минимум. Примите и Вы его.

Хэтчбэк за час движения в дождь, по не самой хорошей российской трассе, покрывается сзади таким слоем грязи, что не видно ничего.

Обратные клапаны при таком движении не способны сохранить количество воды, необходимое для отмытия заднего стекла...

А что зимой будет делать обратный клапан? сдерживать столбец незамерзающей жидкости, которая вообще ничего не способна сделать?

ksenaphont:

Хэтчбэк за час движения в дождь, по не самой хорошей российской трассе, покрывается сзади таким слоем грязи, что не видно ничего. Обратные клапаны при таком движении не способны сохранить количество воды, необходимое для отмытия заднего стекла... А что зимой будет делать обратный клапан? сдерживать столбец незамерзающей жидкости, которая вообще ничего не способна сделать?

Ничего особенного не будет , зад хетчбека просто покроется слоем грязи или снега, льда. Про обратный клапан не думал , по своему опыту эксплуатации хетчбека проблем с задним дворником -не было ни зимой ни летом.

andreandrew:

...по своему опыту эксплуатации хетчбека проблем с  задним дворником -не было ни зимой ни летом.

2 andreandrew
У меня тоже пока не было :-)
Но я внимательно читаю форум.
И здесь достаточно доказательно написано, что:
(1) при отсутствии обратного клапана стеклоочиститель заднего стекла начинает работать без жидкости и успевает сделать "всухую", в зависимости от количества жидкости (а точнее, от "объема ее отсутствия"), до трех ходов;
(2) заднее стекло при этом царапается;
(3) установка обратного клапана позволяет сохранить воду для первого прохода щетки.

В теме, раскрывающей, что надо сделать на новой машине обязательно - я подчеркиваю это слово - обязательно необходимо врезать обратный клапан в шланг.

Но есть высказанный вариант организационных, а не технических мер - заполнять шланг условно в начале поездки, на чистом стекле - сделать пару взмахов щеткой по ещё незагрязнённому дорогой стеклу, поднять уровень жидкости в шланге и ехать дальше.
Тогда действительно, как Вы говорите,

andreandrew:

проблем с  задним дворником -не было ни зимой ни летом.

.

Также имеется мнение, что столб жидкости после обратного клапана до жиклера подачи жидкости на стекло будет иметь рисковую зону замерзания зимой.

Именно в этом направлении, собственно говоря, и был мой предыдущий вопрос: так ли это?

Друзья, оторвал передний брызговик , подскажите финиш-код клипс которыми крепится он, не могу найти в инете P.S. Модераторы, не ругайте что может не в тему, но другого раздела о брызговиках не нашел.

народ друг попросил добыть инфу, а читать 5 стр. и вникать в смысл прочитанного просто нет времени! народ подскажите задние подкрылки на седан и хэтчбек одинаковые? этот код PLL-00006017 для заказа подкрылок на седан? или есть иной код, лучше оригинал?

Юрбас68
Я брал на свой седан по FINIS 1770372, все устроило.

Всем доброй ночи!всех с прошедшими праздниками!у меня такая беда!при покупке фф3 у официала поставил задние пластиковые подкрылки!через месяц заметил что выпирает бампер по краяи и справа и слева!приехал на сервис.переставили чуть подрезали.оказалось их коряво поставили!после этого бампер встал практически в норму!дальше на фото видно что бампер еще немного больше торчит по отношению к заднему крылу!официалы не знают что делать!помогите!!!фото прилагается!

Добрый день! Кто в курсе, подойдут ли передние подкрылки на фф3 от фф2? Или может кто знает номера недорогих подкрылок на фф3? У нас на рынке они стоят 1000р за пару, но на данный момент их нет. А ждать нет времени.

Машине 1,5 меся и пробег меньше 1000. Случайно заметил, что задний правый "валенок" стал терять форму.
Обратился к ОД, сфоткали, оформили заявку. Жду что скажет ФМК гарантия или нет.
Я считаю что гарантия, т.к. данная деталь даже обкатку не прошла и пару моек.
А finis кто-нибудь знает этих "валенков"?