Конкуренты Форд Фокус III (часть третья)

Избиратель:

nip ну че ты все- разгон да разгон...

нука ткни меня носом где я заикнулся хоть полсловом про разгон

ЗЫ я уже обзывался о том что, говоря о разгоне до 100 мы тупо принимаем эту единицу измерения, как некую константу динамических возможностей автомобиля, обеспечивающюю комфортное перемещение в пространстве, а не как тупой разгон с нуля до ста

Избиратель:

nip: подготовленные по внедорожной программе табуреги, эт чума на внедорожье это уже другая песня. Тут подготовленные нивы и уазы могут и выиграть (будучи на порядок дешевле) , ибо- легче, и пониженки есть. Мну прокатили на подг. ниве по ямам с говнами- поклялся больше никогда на такое не соглашаться

тогда повторюсь без флуда:

цитата:

не барабанной дроби, а сытого дизельного урчания

nip
я по звуку могу бензиновый Форд Фокус отличить от любой другой машины. У Фокуса особый гул не с чем не сравнимый, как у электрокара.
Так что дизельный Мондео не проблема. На ФФ3, кстати дизель тише.

nip:

Избиратель: nip против тяжкой барабанной дроби аналогичного дизеля..  не барабанной дроби, а сытого дизельного урчания, которое говорит так: порву убогую япнскую таету даже на асфальте, а уж если сьехать в говны... подготовленные по внедорожной программе табуреги, эт чума на внедорожье, мну как то прокатили временами думал органы внутренние отровуца , а в лужи по капот когда ныряет, и волна грязной воды выше крыши...

Что старый что новый туареги это по сути кроссоверы со соответствующей подвеской и такие покатушки для них могут закончится печально, тойота все таки рамный надежный внедорожник, хотя в последнем АР была статья про обновленный ЛК 200 так там написано что фильтр топливный на дизеле надо менять в среднем через 1500 - 2000 км

Впоиске:

Немного не по теме  Пользовался ктонибудь автомобильными столиками наподобие этого:

Я читал отзывы и они не очень... Если возможность есть, то примерь прямо на авто.

MikSha
Возможности примерить нет, вот думаю может самому смастерить что нибудь подобное

Впоиске
жигули или моксвич?

PeterPeter:

Впоиске жигули или моксвич?

Бентли. Ручная работа.

nip
если дизель- тогда всегда АКП. А как же ручка- уйдет вместе с бензом?

Избиратель:

nip если дизель- тогда всегда АКП. А как же ручка- уйдет вместе с бензом?

есичестна то немного не понял кто уйдет? почему уйдет?, если ты про это - да я считаю что в обычных гражданских автах дизельному мотору положена только автоматическая трансмиссия, БМВэшники не лохи ниразу у новой трехи все бензиновые моторы в базе идут с ручкой, хочешь автомат - велкам в кассу, донесите 100 000 рубликоф а вот дезелек хитрые баварцы вообще лишили возможности заказать с мешалкой, как думаешь почему ?

кстате это очень интерсное предложения на рынке: дизельный автомобиль с динамикой 7.6/100 с великолепной 8-и ступенчатой акпп, уже в базе нормально оснащенный все системы безопасности, нормальная мультимедия, биксенон и т.п. есть уже в комплекте всего за 1475т.р. что для породистого баварца совсем не дорого.

ЗЫ кстате мне довелось нормально покататься на аудее очень не понравился вариатор+дизель - заунывно нет чувства мотора, давишь на педальку, а оно чота там делает но ускорения адекватного нажатию на педаль не получаешь, хотя на бумаге вроде все ровно.

PeterPeter:

Впоиске жигули или моксвич?

MikSha:

PeterPeter: Впоиске жигули или моксвич? Бентли. Ручная работа.

Посидел намедни на заднем сиденье и решил что не хватает уюта, тем более планируется дальняя поездка, хочу еще шторки на окна повесить

PeterPeter

цитата:

Так что дизельный Мондео не проблема. На ФФ3, кстати дизель тише.

- чем же дизель ФФ3 отличается от Мондео???

На современном дизеле ощущается небольшая вибронагруженность только когда машина стоит. При движении определить ЧТО находится под капотом практически невозможно (НИ СНУТРИ, НИ СНАРУЖИ): при обычной езде обороты редко пондимаются выше 1700-2500 об/мин. Двигателя неслышно СОВСЕМ! А как он ЕДЕТ... Кто-то здесь писал про ЛандКрузер, только писать - это одно, а прокатитесь на дизельном LC200 - все вопросы пропадут, определить дизель/бензин можно только по тахометру!

цитата:

На современном дизеле ощущается небольшая вибронагруженность

так то на современном

Rival
а где ты видел НЕсовременные???

M mike405:

На современном дизеле ощущается небольшая вибронагруженность только когда машина стоит. При движении определить ЧТО находится под капотом практически невозможно (НИ СНУТРИ, НИ СНАРУЖИ): при обычной езде обороты редко пондимаются выше 1700-2500 об/мин. Двигателя неслышно СОВСЕМ! А как он ЕДЕТ... Кто-то здесь писал про ЛандКрузер, только писать - это одно, а прокатитесь на дизельном LC200 - все вопросы пропадут, определить дизель/бензин можно только по тахометру!

во! наконец то хоть один реальный юзер дизельного мотора отписался, а то задрали уже бензоманы свои имхи тут за истину выдавать

с Rival то все понятно - он знает что лоханулся и вместо нормального 140 сильного дизеля, (который к увальню С5 как нельзя лучше подходит) заказал машину с проблемным, немощным, бензожорным двиглом, теперь он обсирая дизеля как бы себя успокаивает, мол сделал правильный выбор, другие то почему про тарахтения рассказывают, старые дизеля да тарахтели, новые заметно меньше и слышно их только на холостых.

nip
у меня еще Ford Ranger есть - тот реально "тарахтит" - и то снаружи. Еще в семье есть Х5 с трехлитровым дизелем, ставили рядом с Мондео - по громкости одинаково, немного отличается частотой - 6 цилиндров все-таки. Вообщем когда народ сам поездит на разных машинах, тогда будет что-то говорить, а так: ... ветер носит!

M mike405:

Rival а где ты видел НЕсовременные???

На ситроене 2.0 несовременный

nip

цитата:

теперь он обсирая дизеля

Хватит врать, процитируй где я ОБСИРАЮ дизель

Rival
чем же он отстал от ЖИЗНИ???

M mike405:

Rival чем же он отстал от ЖИЗНИ???

Без валов, с простой турбиной. Сравни с тем же 2.2 французским.

Rival
ты его еще с 3.0 BMW сравни или 6.0 и 4.2 Audi. Я спрашиваю про дизеля того же объема?

nip:

во! наконец то хоть один реальный юзер дизельного мотора отписался, а то задрали уже бензоманы свои имхи тут за истину выдавать

Ищщо вечер ни настал, а он уже пра имху
По сабжу - дизель тарахтит и на хх, и на ходу. И не заметить это может тока глухой есичо )) С другой стороны фордовские двиглы вообще тихими не назовешь, так чо дизель на их фоне не сильно выделяется.

M mike405:

Rival ты его еще с 3.0 BMW сравни или 6.0 и 4.2 Audi. Я спрашиваю про дизеля того же объема?

А что 2.0 и 2.2 это катастрофически разные объемы? И причем тут вообще объем? Безотносительно кол-ва цилиндров это неважно.

Rival
дурку то не включайте - 2.0 и 2.2 разные мощности и цена соотв. Ты писал про 2.0, чем он несвоременен в сравнении с такими же агрегатами других производителей?
А про "тарахтит"... Бред откровенный не пишите уже. ФФ3 с дизелем вообще конкурентов нет на данный момент! Прежде прокатитесь на машинке в реале, все вопросы отпадут сами собой... В салоне тишина во всех гражданских режимах, обороты 1700-2500, в отличие от завывающей "бензинки". А как мотор звучит "под газом"... Сам ехал покупать экобуст - после тест-драйва взял дизель. Про громкие фордовские моторы - хрен ты Anikiy отличишь проезжающий мимо дизельный ФФ2, не говоря уже про ФФ3...

M mike405:

В салоне тишина во всех гражданских режимах, обороты 1700-2500, в отличие от завывающей "бензинки".

На холостых машина дрожит.

Виталик MOSCOW
да, на холостых присутствует небольшая вибронагруженность, от этого не уйти пока, хоть и гидроопоры стоят на двигателе... Ездил и на Q7 4.2TD и на BMW X5 3.0TD - такая же ситуация. Но, в движении этого нет и подавно, шума мотора не слышно СОВСЕМ! И про вибрацию на ХХ не вспоминаешь уже после трогания. Прибором бы замерить уровень шума в различных режимах, еще бы посмотрели кто громче - бензин или дизель...

M mike405:

Ездил и на Q7 4.2TD и на BMW X5 3.0TD - такая же ситуация.

У всех так, в большей или меньшей степени. Я в импексе катался на ФФ3 дизельном (сейчас его нет на тестдрайве, продали). Из тех дизелей на которых ездил, меньше всего дрожал VW Caddy 2.0 у знакомого.

M mike405:

Но, в движении этого нет

Да, если едешь, то всё прекрасно. Но в Москве такое редко в последнее время.
Мне дизель очень нравится, но денег не хватало, пришлось купить бензинового титаника 1.6 ПШ.

Rival:

M mike405: Rival чем же он отстал от ЖИЗНИ??? Без валов, с простой турбиной. Сравни с тем же 2.2 французским.

Это ты "французским" фордовский 2.2 называешь штоле ? да хороший мотор, литровая мощность очень хороша для дизеля.. но при чем тут французский? или ты типа похвалил мотор назвав его "французским" ? уверяю тебя ты его таким образом абасрал

ЗЫ а чо 140? вполне нормальный дизель мож и не пике инженерных решений, но и НЕ старый, комонрейл, беспроблемный, нормальная отдача, фордовцы 140 или 163 лошади с него снимают, ситроенщики правда почему то только 140 умеют

Anikiy:

nip: во! наконец то хоть один реальный юзер дизельного мотора отписался, а то задрали уже бензоманы свои имхи тут за истину выдавать    Ищщо вечер ни настал, а он уже пра имху По сабжу - дизель тарахтит и на хх, и на ходу. И не заметить это может тока глухой есичо )) С другой стороны фордовские двиглы вообще тихими не назовешь, так чо дизель на их фоне не сильно выделяется.

ой ой ой... ну нинада уже са сваим видением тута втулять имху кстате.. экобуст тихий мотор, вот только если у капота стоять слышно как ТНВД цокает