Тюнинг на Focus ST/RS (не входящий в прочие разделы ветки)

RULEzzz2.5T
дырка по середине - ужасная...

Селика клуб какойта )))

RULEzzz2.5T

цитата:

А вот мои не большие задумки и изменения.. 3 части, и скоро 4ая - заключительная! ---->

Дыра по-середке это fail - она ухудшает аэродинамику и тепловой режим подкапотного пространства, литературу надо читать

hangdog™

цитата:

Селика клуб какойта )))

hangdog™:

Селика клуб какойта )))

те же ассоциации

Ну как есть! Это первый пробный.. а вы так сразу накинулись!

RULEzzz2.5T
А не проще было RS-ный капот купить с жабрами, как я это сделал?

у меня до рестал, и кроме собственых рук ни на что не расчитывал, вот и получилось так сделать из штатного фокусовского капота! =) пасиб за "+"

RULEzzz2.5T

цитата:

Ну как есть! Это первый пробный.. а вы так сразу накинулись!

Если есть еще возможность - измени конфиг цетральной дыры в обратную сторону

в следующем капоте обязательно учту! =)

RULEzzz2.5T
этими дырами ты убил вентеляцию подкапотного. уж если делать, то разрезы нужно направлять в сторону стекла, у нес же фронтальный кулер.

sergeMSC спасиб за комент, учту!

RULEzzz2.5T
а чем резали: металл не повело от болгарки?

нет.. ничего не повело!

RULEzzz2.5T
а чем лепили?, в любом случае за эксперимент плюс)

-Умка- балгаркой..

Deflorator
когда много денег, то конечно проще : - )

точно.. а когда только руки, тогда остаётся только эксперементировать!

Deflorator
А что жабры не карбоновые? на каком-то фото были карбон они.

Tidus
Я сам не знаю. С этим материалом не сильно знаком. Какой есть, такой есть

Deflorator
А где заказывал? И по чем?

justbusiness
АСТ, 32 тыс.

Deflorator:

Tidus Я сам не знаю. С этим материалом не сильно знаком. Какой есть, такой есть

Это стекловолокно, покрытое 1-1,5 мм карбоном. Соответственно, там где жабры просто нет карбонового слоя (я бы сказал декоративного карбонового слоя).
Как встал? Я свой умаялся ставить. У тебя есть еще фотки (можно в личку)? Интересует как совпало по углам с крылом, в местах подхода к фарам, а так же какой зазор между капотом и решеткой? Пришлось ли переделывать крюк замка на капоте и сам замок переставлять?

To all
Замок на ФФ2 условно регулируемый по высоте. Что бы его сделать таким нужно спилить с замка 2 направляющие и выбросить одну не нужную пластиковую проставку, все, замок регулируемый
Так же просто для справки: целиком из сухого карбона стоит не 30 тыс. а в разы больше (я про Сейбон, но на ФФ2 нет таких). Так что ценник и качество приемлемое для такого варианта.

Стводофф
+1, узнавал за чисто карбоновый сделать готовы но ценник кусается сильно.

кстати кто знает есть ли карбоновые или пластиковые крылья на ФФ2 Дорестаил ?

systemroot
А у какого поставщика узнавал? Сейбон или Евролайн? И какой ценник назвали?

послушаю ещё критику "ЗА" и "ПРОТИВ" !

если с точки зрения смысла, то дырки в капоте должны разрежать воздух в подкапотном, а в твоем варианте они мешают циркуляции воздуха. как у тебя ноздря направлена на субариках для того что бы обдувать интеркулер, но у нас он фронтальный, поэтому если делать дырки, то как у эво.

Стводофф
Спасибо за информацию. Честно говоря, я даже рад, что Eurolineas предлагают лишь карбоновое покрытие. Просто рассказали случай с M6, когда человек поставил капот от AC Schnitzer за 10K Евро, а он от прилетевшего камня рассыпался. Говорят, "чистый" карбон.
Капот повесили на штатные крепления, просверлили отверстия пол крюк и трубку омывателя. С замком все в порядке. Зазоры есть, но без криминала. Могу специально все стыковки отфоткать.

Deflorator
сделай плиз. хочется сразу знать какие косяки присутсвуют, а то сейчас озадачен выбором капота. свой перекрашивать что то не сильно хочу думаю сразу поставить другой