Выбираем тормозные колодки

Забыл дописать, машина 04.12 гв 1,6 125 МКПП. Всем удачи на дороге!!!

Ставил 20000 км назад колодки ATE Ceramic... Тормозили отлично, пыли не было от них совсем, в общем, очень устраивали!
Но после прошедшей зимы заметил, что тормоза уже не те... Педаль надо нажимать сильнее, чтобы машина тормозила, как раньше... Да и ход педали увеличился... Подумал, что накладки уже износились и пора менять колодки. Снял колеса - нет, на внешней еще миллиметров семь накладки, на внутренней шесть... Выкрутил направляющие и увидел причину - смазка, которой я смазал направляющие суппорта, стала, как пластилин, вернее, даже как клей - очень вязкая! Очистил направляющие, смазал снова и... У меня снова появились отличные тормоза! Чуткие, адекватно нажатию на педаль останавливающие автомобиль!
Вывод - если при замене колодок смазываете направляющие суппорта, то меняйте смазку хотя бы раз в год! И колодки будут равномерно изнашиваться, и тормозить машина будет отлично!

dreamer21
А где ты прочитал (назови официальный документ, а не форум) что на данных суппортах (конструкция АТЕ) вообще нужно чем-то смазывать направляющие?

ilnur.gsm
Если не смазывать направляющие, то их подклинивать начинает и внутренняя колодка (на которую давит поршень) изнашивается быстрее, чем внешняя...
Официальных документов у меня нет, а в книге по ремонту ФФ3 издательства "Третий Рим" в главе про замену колодок есть фраза про смазку направляющих...

P.S. И в следующий раз соблюдайте правила вежливости и начинайте общение с незнакомыми вам людьми на "вы"...

Доброе утро всем! Приобрел колодки ATE на зад. Но проблема в том, что ошибся одной цифрой в артикуле по невнимательности, и заказал заместо 13.0460-7195.2 (те которые нужны) вот эти 13.0460-7194.2. Первые подходят на Focus 3, а вторые на SAAB, OPEL, FORD Tourneo Connect (согласно exist). Вопрос: станут ли они на мой Focus 3, или же надо менять перезаказывать? (Размеры совпадают длина, ширина, высота, габариты)

dreamer21
Здравствуйте, а можете описать технологию по которой смазывали? и какую смазку применяли? Вы делали все как при замене колодок или просто выкрутили направляющие? просто колодки у меня новые не хотелось бы их отверток ломать...

У отца ФФ3 седан, ручка, 125лс. Пробег 51000км, колодки еще родные стоят. У меня на моем ФФ3 пока пробег 12000км, но визуально колодки на половину еще не стерлись. Быстрый износ колодок мне кажется зависит от стиля езды, либо состояния самой тормозной системы, бывает суппорта закисают и колодка не отходит полностью от диска при отпущенной педали тормоза и интенсивно стирается.

На прошлом авто (Fuision) при замене колодок смазывал направляющие суппорта высокотемпературной смазкой, специально предназначенной для тормозной системы, проблем не было.

igreek
Делал, как при замене колодок... Снял пружину снаружи, выкрутил направляющие, почистил плоскости скобы, по которым скользят крюки на колодках, почистил направляющие от старой смазки, смазал по новой, и вкрутил их обратно...
Смазка вот такая: PERMATEX Ultra Disk Brake Caliper Lube Покупал лет пять назад еще для прошлой машины. Маленький пятиграммовый тюбик все никак не кончается...

У меня с колодками тоже был тюбик. Мазать ничто не стал. Почистил направляющие щеткой и протер тряпкой. Вот и вся замена)))

dreamer21:

Если не смазывать направляющие, то их подклинивать начинает и внутренняя колодка (на которую давит поршень) изнашивается быстрее, чем внешняя...

1. Для суппортов где предусмотрена смазка направляющих, конструкторы предусматривают герметичные пыльники. Пыльник защищает смазку от грязи и вымывания. Есть конструкции суппортов с пыльниками направляющих, есть конструкции суппортов без пыльников.
Надеюсь ты не думаешь что конструктора фирмы АТЕ идиоты и попросту забыли предусмотреть пыльники направляющих?

2. Наносить смазку на открытый узел равноценно тому чтобы притянуть туда грязь, а это абразив, который сожрёт направляющие в 100 раз быстрее чем в штатных условиях (без самостоятельной смазки).

3. Конструкция суппорта "с плавающей скобой" обладает характерным недостатком: внутренняя колодка ВСЕГДА изнашивается быстрее чем внешняя. Причина проста - поршень РТЦ воздействует только на внутреннюю колодку, и та всегда первой упирается в тормозной диск, затем РТЦ, упираясь первой колодкой в тормозной диск, двигает скобу и прижимает вторую колодку.
Часто разницу в износе внутренних/внешних колодок определяет особенность поведения водителя при торможении: если часто притормаживать по чуть-чуть легко касаясь педали, "экономя" колодки, то и износ внутренней колодки будет заметно больше чем внешней даже при идеальных направляющих.

Очистка направляющих при замене колодок даёт максимум эффекта - это делать необходимо и достаточно. Те кто думает что "кашу маслом не испортишь" - заблуждаются. Польза от смазки будет только до первой пыли/грязи.

Есть РД производителей по обслуживанию аналогичных тормозных систем, и в большинстве из них специально выделено: "ОЧИЩАТЬ, НО НЕ СМАЗЫВАТЬ".

dreamer21:

P.S. И в следующий раз соблюдайте правила вежливости и начинайте общение с незнакомыми вам людьми на "вы"...

Общаюсь на технических форумах очень давно, всегда стараюсь быть вежливым и учтивым, считаю обращение в дружеской обстановке на "ты" вполне уместным, тем более на техническом форуме. Здесь все равны, нет возрастов и регалий. Кто-то считает это унижением своих достоинств?

P.S.: По правилам русского языка при персональном обращении "Вы" и "Вам" пишется с большой буквы, иначе это тоже могут воспринять неадекватно.
P.P.S.: Вредные советы от невежественного, но зато очень вежливого и тактичного человека не станут менее вредными. )))

dreamer21:

Делал, как при замене колодок... Снял пружину снаружи, выкрутил направляющие, почистил плоскости скобы, по которым скользят крюки на колодках, почистил направляющие от старой смазки, смазал по новой, и вкрутил их обратно... Смазка вот такая: PERMATEX Ultra Disk Brake Caliper Lube  Покупал лет пять назад еще для прошлой машины. Маленький пятиграммовый тюбик все никак не кончается...

Забавно это читать после прочтения вот этого текста несколькими постами выше:

dreamer21:

Ставил 20000 км назад колодки ATE Ceramic... Тормозили отлично, пыли не было от них совсем, в общем, очень устраивали! Но после прошедшей зимы заметил, что тормоза уже не те... Педаль надо нажимать сильнее, чтобы машина тормозила, как раньше... Да и ход педали увеличился... Подумал, что накладки уже износились и пора менять колодки. Снял колеса - нет, на внешней еще миллиметров семь накладки, на внутренней шесть... Выкрутил направляющие и увидел причину - смазка, которой я смазал направляющие суппорта, стала, как пластилин, вернее, даже как клей - очень вязкая! Очистил направляющие, смазал снова и... У меня снова появились отличные тормоза! Чуткие, адекватно нажатию на педаль останавливающие автомобиль!

Т.е. систематично упорно наступаем на те же грабли, да ещё и другим рекомендуем? )))

ilnur.gsm
Я лишь описываю свой опыт и следовать ему или нет - дело каждого...
Считаю направляющие в тормозном суппорте Фокуса достаточно защищенными от грязи и пыли. По крайней мере, выкрутив направляющую, не увидел на ней никакой пыли и грязи, кроме загустевшей смазки...
Если вы имеете официальные документы Форда, запрещающие смазывать направляющие в тормозных механизмах их машин, так разместите их! Внимательно их почитаю и, возможно, изменю свое мнение...

P.S. Не знаю, как вы общаетесь на других форумах, но здесь вы без году неделя и меньше десятка сообщений написали. Зато "тыкать" начали сразу...

Недавно поставил на перед КАШИЯМУ за 808р,
намотал 1500км тормозят как стоковые, не пищат, не пылят, родные за 32000 км прилично проточили диск, в целом доволен! Почитал на форумах, что есть кашияма в голубой коробке с желтыми буквами- качество хуже, пищат сильно..

A azu886:

Недавно поставил на перед КАШИЯМУ за 808р, намотал 1500км тормозят как стоковые, не пищат, не пылят, родные за 32000 км прилично проточили диск, в целом доволен! Почитал на форумах, что есть кашияма в голубой коробке с желтыми буквами- качество хуже, пищат сильно..

Давно на них езжу... В целом доволен, но "на холодную" немного поскрипывают...

Ребята подскажите, ATE Power disk на 278 мм это они 24.0325-0117.1 ? А то сомнения берут ? Подойдет ли на 1.6...

ArtemiiZybov
Да они, сам такие же заказал тоже 1.6 в выходные еду ставить, если свободен буду)

подскажите пожалуйста, задние колодки совместимы со вторым фокусом? Про передние вроде пишут что одинаковые. Хочу заказать на перед и зад колодки hankook frixa, а у них в каталоге только второй фокус...

Родные колодки пробег передних: 18000> замена на самые дешевые АТЕ>50000 остаток 1/3 толщины> планирую замену на АТЕ ceramic

Родные колодки пробег задних: 26000> замена на самые дешевые ATE > 50000 остаток больше половины > менять не планирую, но заказал себе комплект ATE ceramic впрок

Диски за 50000 сожрали больше всего родные колодки, потом отполировались

Диски заводские, планирую замену на Otto Zimmermann 250.1352.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный 3 540,10р. 1 шт.
Но когда еще не знаю
ФФ3 хетч, 125 л.с.

acapulco
У меня на штатных было четко написано фомоко

Всем привет!
вот и мне пришло время менять колодки!
Скажите, подойдут ли на 3 фокус вот эти Ferodo FDB1594, оригинал уж очень бьет по карману???
За ранее спасибо за ответ!

Привет други! Прошу разъяснить чайнику, в шапке вижу номера колодок допустим выбрал ATE. А дальше что делать надо, ну в смысле как мне их приобрести. p/s что такое экзист не знаю. Может кто поможет?! Заранее благодарен

mihail30spb
Обычная Регистрация-способ доставки-офис-оплата, ищешь по каталогу вбивая эти цифры которые в шапке, если вбиваешь цифры оригинальных запчастей, приходят аналоги и заменители других фирм.
Если все равно затрудняешься, на оф.сайте ищешь ближайший к тебе офис, там вместе с менеджером подбираете что тебе нужно.
P.S. Обязательно иметь при себе тех.паспорт.

Yevlax
Благодарен , очень. Усе сделал как написано.

Yevlax:

Скажи, подойдут ли на 3 фокус вот эти Ferodo FDB1594, оригинал уж очень бьет по карману??? За ранее спасибо за ответ!

Други , прошу помощи:
Выбрал колодки ATE ceramic, начитавшись на форуме. Позвонил мастеру в сервис ( ТО-2 на носу) Он сказал буквально следующее( ненавязчиво правда) что лучше поставит ATE обычные, а не керамик. Связано с тем что керамик лучше тормозит на горячую, а на холодную хуже и у керамик больше износ диска тормозного будет. Кто нибудь подскажите, на личном опыте, все таки лучше брать керамик или обычный? Заранее благодарен.

mihail30spb
выше это у же обсуждалось и Вам с мастером повезло, что не стал разводить на более дорогую модель.
керамика действительно тормозит хуже на холодную и не пылит. по некоторым отзывам износ диска будет больше - у некоторых он такой же.
так что выбор за Вами ))

под керамику лучше купить другие диски.имхо

yavasilek
Спасибо

Pop-off
Подойдут

Взял ATE (без керамики). Пока норм. Родные колодки умерли на 23000. Износ был равномерный с двух сторон.