Разбор дорожных ситуаций по записям с видеорегистратора

Похоже на предыдущее. Только ещё и спуск / подъем добавляется.
И чего нервничать, когда проезжаеш на "птичьих правах".
Сейчас гибдд вызовут, при этом закупорят проезд наглухо пока фиксировать ДТП будут.
Потом байкер своей страховкой новый бампер на машину оплатит.

Вроде, как ДТП, и видеорегистратор.
Но ссылкой дам.
Наши ДТП. Ремонт и восстановление. (сообщение #18273315)

Смотреть со звуком!

Первый хлопок - что-то вылетело из-под колеса со свистом, второй - куда то прилетело на обочине. Показалось, что что-то разбилось об отбойник. Окна в машине были закрыты, звук уловил рег, который на лобовом висит. Мужик, который стоял на тротуаре рядом с машиной, и прохожие проводили взглядом. На записи с рега на дорожном полотне также ничего криминального не вижу. Только что-то похожее на небольшую выбоину в асфальте.

Vortex Слабенько, как-то
Вот у меня был взрыв.

valerik99
Это не в меня, это из-под меня А, если в кого или что попал бы?

Vortex:

valerik99 Это не в меня, это из-под меня А, если в кого или что попал бы?

Если это твоя деталь - то ты несешь ответственность.
Если же эта "ерундовина" была на дороге - то ответственность несет организация, эксплуатирующая данный участок дороги.

До чего во Франции хорошие дороги!
https://www.gazeta.ru/auto/news/2017/06/13/n_10170371.shtml

цитата:

Во Франции после столкновения с автомобилем водитель слетел с байка и упал на дорогу, а его мотоцикл после этого сам проехал несколько километров. Об этом сообщает Le Parisien. Инцидент произошел на трассе А4 в районе города Мезон-Альфор. После ДТП с автомобилем байкер упал с мотоцикла, а тот продолжил движение вдоль дорожного ограждения. Оставшийся без водителя мотоцикл сняли на видео очевидцы произошедшего. Через некоторое время байк остановили полицейские. Пострадавшего мотоциклиста доставил в больницу водитель попавшего в аварию автомобиля.

видео беспилотного мотоцикла тут
http://www.leparisien.fr/faits-divers/video-sa-...762.php

Grigory2008
А что разбирать здесь?
Случай

kdv1965
Кто был бы виновником если бы беспилотный мотоцикл в кого-либо въехал

Владелец мотоцикла

Vortex, дружище, ты где, помогай, я знаю, только ты сможешь мне объяснить позицию регика
https://www.youtube.com/watch?v=8E4xl743hHI&...p;t=154 (с 2.35 должно быть)

Enott
Он думал, что является помехой справа, а на самом деле у него сужение проезжей части. Рег двигается по траектории осевой.

Два барана

Я просто не первый раз вижу на видосах, когда во так впереди машина перед региком начинает перестраиваться, его начинает "бомбить" на тему "ты чо меня подрезаешь я тут еду" и специально ускоряется чтобы подставиться, хотя до этого дтп и не пахло.

А тут я так понимаю, там все ехали одним рядом, но ноут посчитал что там есть место для второго ряда и всех обогнал (с соблюдением безопасного интервала кончено же) регик был жутко против такой хитрожопости, но безбожно протупил и оставил этот "километр" перед собой куда ноут почти без проблем встроился, чем окончательно снес кукушку регику

Я обычно если не хочу пускать кого-то, то держу минимальный интервал. Ну а если зазеваюсь и негодяй успевает засунуть крыло, выдыхаю, дескать сам виноват, значит надо быть внимательнее в след раз

Enott
Еще раз для понимания - тот, кто движется вдоль осевой линии разметки едет прямо, маневров не совершает, даже если эта линия не прямая. Перекресток со смещением, соответственно, автомобиль слева двигался со смещением, но параллельно осевой. А у автомобиля справа (регистратора) возникло сужение полосы и он должен при перестроении пропустить автомобили слева. Это классический пример незнания ПДД.
Для наглядности картинка с просторов:

Vortex:

Enott Еще раз для понимания - тот, кто движется вдоль осевой линии разметки едет прямо, маневров не совершает, даже если эта линия не прямая.

Да, согласен, но не всегда! Сужения бывают разные, может быть и такое

а у нас еще и вот таких перекрестов полно

Enott:

Да, согласен, но не всегда! Сужения бывают разные, может быть и такое Скрытый текст x а у нас еще и вот таких перекрестов полно Скрытый текст x

Ориентир - ось симметрии, а не обочина, если нет других указаний.
Ось симметрии проходит через центр перекрестка:
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части.
Центральная линия всегда остается направляющей линией относительно направления проезжей части, даже если центр определен с учетом местных уширений, он будет смещен, но направление проезжей части будет определено корректно.

Vortex:

Ориентир - ось симметрии, а не обочина, если нет других указаний.

Ты точно не увлекаешься в своих рассуждениях?)))
Одно дело изгиб дороги с сохранением количества рядов, а другое дело сужение с уменьшением количества рядов.
Ты хоть раз в жизни видел такую разметку?

Разметка обычно выглядит так:

И если она есть, то уступаеточевидно красный, т.к он явно перестраивается
А если разметки нет, то по твоему получается, что не уступает, потомучто уже не перестраивается, а едет прямо вдоль осевой?

http://ruspdd.ru/journal/153-perestroenie-napra...geniya/

цитата:

Как мы уже выше отметили движение прямо — это движение относительно направления дороги. В случае сужения, направление дороги не изменяется, а транспортное средство, на стороне которого происходит сужение изменяет направление и совершает перестроение.

Enott
Ты рисуешь, как может быть, но это не значит, что при отсутствии разметки все также останется. Картинки чисто для примера.
Если ты чего-то не видел, это не значит, что такого не бывает. Примерчик с просторов, чисто для понимания, что отсчет от осевой и она не обязательно прямая:
задающая полоса в всегда по оси симметрии идет. Если едешь вдоль ровного бордюра, это не значит, что 100% не меняешь полосы.

Enott:

Я просто не первый раз вижу на видосах, когда во так впереди машина перед региком начинает перестраиваться, его начинает "бомбить" на тему "ты чо меня подрезаешь я тут еду" и специально ускоряется чтобы подставиться, хотя до этого дтп и не пахло. А тут я так понимаю, там все ехали одним рядом, но ноут посчитал что там есть место для второго ряда и всех обогнал (с соблюдением безопасного интервала кончено же) регик был жутко против такой хитрожопости, но безбожно протупил и оставил этот "километр" перед собой куда ноут почти без проблем встроился, чем окончательно снес кукушку регику Я обычно если не хочу пускать кого-то, то держу минимальный интервал. Ну а если зазеваюсь и негодяй успевает засунуть крыло, выдыхаю, дескать сам виноват, значит надо быть внимательнее в след раз

Поддерживаю на все сто. И ничего иного.
Хорошо сказано.
А насчёт сужений по видео особо не видно. Посмотреть перекресток наяву было бы понятней.

Vortex:

Еще раз для понимания - тот, кто движется вдоль осевой линии разметки едет прямо, маневров не совершает, даже если эта линия не прямая.

Только если эта полоса не кончается Нигде в ПДД не сказано что она по умолчанию бесконечная, а кончают только полосы у обочины.
По-моему у тебя это некоторое заблуждение, на основании которого ты без разбора трактуешь все подряд в пользу осевой.
На осевой тоже все что угодно может быть.

Вот здесь, если бы знаков не было, регик тоже обязан бы был чудику слева уступать?


Или вот еще, неужели если бы знаков не было, то красный авто имел преимущество?

цитата:

А тут можно однозначно сказать только то, что до перекрестка два ряда заканчиваются, и после перекрестка один начинается.
Поэтому применить можно только 8.4 в чистом виде - кто физически рулем крутит, то и уступает, если оба, то левый помехе справа.
Все остальное получается не подствержденные ПДД домыслы.

Погуглил инет, холиваров на эту тему вагон - выхлопа ноль, т.к в ПДД не разжевано. А про главную левую полосу так это вообще только твое ноу-хау)
вот например - http://portal.orn.ru/p/index.php?topic=28808.0
к консенсусу не пришли, показательных разбор одного из перекрестков, которой рушит твою теорию, из Главной дороги имеется.
(только не говори что это потому что там осевой до перекрестка не было )

Enott:

Только если эта полоса не кончается Нигде в ПДД не сказано что она по умолчанию бесконечная, а кончают только полосы у обочины. По-моему у тебя это некоторое заблуждение, на основании которого ты без разбора трактуешь все подряд в пользу осевой. На осевой тоже все что угодно может быть. Вот здесь, если бы знаков не было, регик тоже обязан бы был чудику слева уступать?

цитата:

При определении полос движения на дороге с отсутствующей дорожной разметкой (или перечисленных в п. 9.1 знаков) необходимо для начала определить сторону встречного движения. Для этого нужно условно разделить проезжую часть пополам. При наличии: полос разгона или торможения, заездных карманов, предназначенных для остановок маршрутных транспортных средств, дополнительных полос на подъем необходимо условно считать их отсутствующими, то есть не принимать их в расчет при определении стороны встречного движения. Иными словами, вы должны представить себе данный участок дороги как "идеальную" дорогу, на которой отсутствуют все перечисленные выше "лишние" компоненты. После этого вы должны провести условную продольную линию по середине такой дороги, и половину ее, расположенную слева от вас, считать искомой "встречкой", выезд на которую карается по всей строгости ПДД.

Enott:

Или вот еще, неужели если бы знаков не было, то красный авто имел преимущество?

Да! Для обозначения конца дополнительной полосы есть другой знак, тогда нужно будет уступать. При таком знаке - нет, да и в принципе такой знак не может использоваться в данном случае.

Enott:

А тут можно однозначно сказать только то, что до перекрестка два ряда заканчиваются, и после перекрестка один начинается. Поэтому применить можно только 8.4 в чистом виде - кто физически рулем крутит, то и уступает, если оба, то левый помехе справа. Все остальное получается не подствержденные ПДД домыслы.

Не придумывай - рядность на перекрестке никто не отменял, а по твоей логике, на людом изгибе дороги, тот, кто едет не меняя траектории прав? Нет! На перекрестке траекторию движения своя осевая линия - отрезок от закончившейся осевой, к начинающейся.

Enott:

Погуглил инет, холиваров на эту тему вагон - выхлопа ноль, т.к в ПДД не разжевано. А про главную левую полосу так это вообще только твое ноу-хау)

Не искажай - полоса не главная, просто тот, кто меняет полосу, тот и уступает. Холивары в голове от незнания ПДД.

З.Ы. Проблема твоего восприятия в том, что ты не отделяешь карманы и дополнительные полосы.

Vortex:

Не придумывай - рядность на перекрестке никто не отменял, а по твоей логике, на людом изгибе дороги, тот, кто едет не меняя траектории прав? Нет! На перекрестке траекторию движения своя осевая линия - отрезок от закончившейся осевой, к начинающейся. Не искажай - полоса не главная, просто тот, кто меняет полосу, тот и уступает. Холивары в голове от незнания ПДД.

Зачем путатешь, я не про рядность и не про изгиб, а про сужение и уменьшении числа полос после перекрестка.
Разные вещи, согласен, изгиб с сохранение числа полос и сужение с уменьшением?

Давай еще раз проясним:
Ты считаешь, что в случае любого сужения, независимо от конфигурации перекрестка и от того с какого краю визуально исчезают полосы, если нет знаков и разметки, то левая полоса вдоль разделительной линии остается всегда и все кто справа должен уступать т.к. перестраиваются на нее? Верно?

цитата:

Не искажай - полоса не главная, просто тот, кто меняет полосу, тот и уступает.

Еще раз можешь привести конкретные пункты или определения ПДД почему у тебя левая полоса бессмерта, а правая на ровном месте обязана повернуть в обочину?

Enott:

Зачем путатешь, я не про рядность и не про изгиб, а про сужение и уменьшении числа полос после перекрестка. Разные вещи, согласен, изгиб с сохранение числа полос и сужение с уменьшением?

Сужение всегда от обочины, если не оговорено знаками и разметкой, ориентир для определения полос для движения - осевая.

Enott:

Ты считаешь, что в случае любого сужения, независимо от конфигурации перекрестка и от того с какого краю визуально исчезают полосы, если нет знаков и разметки, то левая полоса вдоль разделительной линии остается всегда и все кто справа должен уступать т.к. перестраиваются на нее? Верно?

Верно. Только "отфильтровать" дополнительные полосы надо

Enott:

Еще раз можешь привести конкретные пункты или определения ПДД почему у тебя левая полоса бессмерта, а правая на ровном месте обязана повернуть в обочину?

9.1 и его разяснения в автошколах.
Картинка в этом примере бредовая, ибо изначально левый авто не правильно определил ширину проезжей части и находится на встречке, я ее использовал просто для понимания. В реале там будет так:

Почитал, проникся немного, смотри, в чем ты концептуально ошибаешься.

Давай ее раз:

Vortex:

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части.

Это правильно!
Единственно обособленного определения направления дороги отсутствует, но вроде как понятно что в точках изгиба направление дороги меняется.
Между желтыми линиями, стрелками показано как
-дорога меняет направление,
-проезжая часть меняет направление
-разделительная линия меняет направление
-виртуальные полосы движения меняют направление
зеленый авто изменение направления полосы соблюдет и едет по этому направлению дороги прямо, а красный нет и меняет направление своего движения относительно дорог/разделительно/полосы(ну или перестраивается относительно направления дороги), т.е маневрирует, хоть и не двигает рулем. Все верно, все так?

А теперь смотри:

Enott
Направление задается осью симметрии, а не рельефом.
Перечитай еще раз, как определяется количество полос при отсутствии разметки.

Vortex:

Enott Направление задается осью симметрии, а не рельефом.

Ну вот, смотри на мою вторую картинку, определи там ось симметрии, и посмотри какая из машин едет вдоль нее, а какая перестраивается (белую полосу считай за нанесенную разделительную разметку 1.2)

Enott:

Ну вот, смотри на мою вторую картинку, определи там ось симметрии, и посмотри какая из машин едет вдоль нее, а какая перестраивается (белую полосу считай за нанесенную разделительную разметку 1.2)

Перестраивается - красный.

Enott
Вот, толковое разъяснение:
http://ruspdd.ru/journal/112-sugenie-dorogi-kto...stupit/
Дальше, читай дорожную ситуацию, как хочешь.