Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

W wwb:

Rival: Rival а во вторых вовсе и не страшное...  т.е 3 фокус не страшное гавно?понятно...а что говорят про шумку-так же летает с гулом в салоне?

Не, шумка, говорят, стала суперр... правда арки, все же, очень плохо изолированы и демпферы перестали ставить...но все равно лучше чем было

цитата:

не страшное гавно?

Не, ну а чего в нем страшного? Такой же на вид как и сто корейцев

Rival:

цитата: не страшное гавно? Не, ну а чего в нем страшного? Такой же на вид как и сто корейцев

Вроде бы и не согласился, но и не опроверг

Rival:

Не, шумка, говорят, стала суперр...

т.е как я понимаю,есть люди которым есть с чем сравнить...а именно пересевшие со второго фокуса на третий?

гудит как самолёт ФФ3, от шумки этот гул не зависит, т.к. даже в более дешёвых машинах гула нет, конструктивная особенность.

цитата:

а именно пересевшие со второго фокуса на третий?

Может они и есть Но здравомыслящие люди...хотя если учесть выборы путина ...Короче, что старый с новым сравнивать-новый всегда лучше-он же новый

Новый лучше :Р

PeterPeter

цитата:

гудит как самолёт ФФ3

Может от того что очень сложно нивелировать богатырское дыхание новейшего мощного GDI ?

PeterPeter:

гудит как самолёт ФФ3, конструктивная особенность.

а такая конструктивная особенность,как постоянно сыпаться тоже осталась,или наконец то обилие китайских запчастей и русских рук исправило ситуацию?

Rival
Это не от двигателя гул, а от колес, но не привычный гул от резины или шипов, а именно гул от чего-то металлического. Я к сожалению или к счастью не помню было ли так в фф2, но фф3 такой косяк есть.

PeterPeter:

Rival Это не от двигателя гул, а от колес, но не привычный гул от резины или шипов, а именно гул от чего-то металлического. Я к сожалению или к счастью не помню было ли так в фф2, но фф3 такой косяк есть.

было-было в фф2 такое же, помню целую тему в эксплуатации про какие-то проставки, которые чудесным образом гасят этот гул

PeterPeter:

Rival Это не от двигателя гул, а от колес, но не привычный гул от резины или шипов, а именно гул от чего-то металлического. Я к сожалению или к счастью не помню было ли так в фф2, но фф3 такой косяк есть.

Сегодня только пассажиром на фф2 ездил...ностальгический звук...поначалу думал хана подшипникам

Если есть гул-значит все ок. Если гула нет- серьезные проблемы.

PeterPeter

цитата:

Это не от двигателя гул, а от колес, но не привычный гул от резины или шипов, а именно гул от чего-то металлического. Я к сожалению или к счастью не помню было ли так в фф2, но фф3 такой косяк есть.

Так вроде вся тележка практически не изменилась...

PeterPeter:

Если есть гул-значит все ок. Если гула нет- серьезные проблемы.

Что что? Не расслышал? К отоларингологу записаться?

M mike405:

На низах 16 кл. хуже тянет! Как и многие современные моторы! Чтобы тронуться, особенно в горку, (в сравнении с 8 кл) нужно добавлять газу и пользоваться ручником! Что очень неудобно! Тогда как 8 кл. едет на холостых!

у меня перед домом приличный подьем метров 200, и когда впереди большегруз или пробка, ВСЕГДА ЕЗДИЛ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ. ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ! Хоть с пассажирами. Если ты не ездил на 16кл, что ты сказки рассказываешь человеку, кто проездил на ней много лет? Похоже, ты так и не научился вообще ездить на машине

M mike405:

Если на 3000 нажать на газ - 8 кл поедет, 16 - НЕТ! При езде на 16 кл надо держать обороты в районе 3600-3700, чтобы была возможность резко ускориться при обгонах и маневрах!

бредовые оправдания умников, купивших 8кл от свово большого ума, а потом ищущих себе оправданье на трассе 8кл были всегда в глубокой попе, причем без малейших шансов

Расслабтесь люди не важно какая машина главное хорошее настроение

mike405
ладно, раз ты такой упёртый:
8кл мотор-
http://www.motors-vaz.ru/vaz2111.html
момент 115.7нм при 3000об. Так? Так!
Момент 16кл 1.5л мотора (розовый график):
http://33sport.ru/index.php?option=com_con...0&Itemid=97
т.е. где-то 123 нм при тех же 3000 об. А 116 нм он развивает уже при 2000об
Резюме?
8кл: чмокает у 16кл не нагибаясь.
Ты: балабол и исполнитель гопака

Передача "Тачка на прокачку" тюнингуют нашу копейку

1.6л 300лс 440нм-малолитражный или нет?
http://autorambler.ru/journal/motorsport/2...2012/560974321/

Nip, а на шниве можно обогнать камаз-
http://avto-russia.ru/autos/chevrolet/chevrolet_niva.html
с 19 сек до 100?
Сегодня слушал дизельную шниву, специально отошел на полквартала, где еще было слышно тарахтенье. ничего не нашел ни по динамике, ни чей дизель вкорячили.

Избиратель:

Nip, а на шниве можно обогнать камаз- http://avto-russia.ru/autos/chevrolet/chevrolet_niva.html с 19 сек до 100? Сегодня слушал дизельную шниву, специально отошел на полквартала, где еще было слышно тарахтенье. ничего не нашел ни по динамике, ни чей дизель вкорячили.

легко! и не только камаз, но даже и ЛЮБОЙ ситроен ( дакаровский ZX не приплетать эта ария из другой оперы ), если с дороги сьехать

19 секунд это с мотором от классики образца 196... ээээ ...ммм... 1966 года, а что туда за дизеляку вкорячивают низнаю , даже первый раз слышу но имха такие афты и должны быть исключительно на тяжелом топливе.. и разгонятся им за 20 сек до ста не западло, ибо предназначены они скорее для передвижения поперек дорог чем вдоль.

PeterPeter:

Rival Это не от двигателя гул, а от колес, но не привычный гул от резины или шипов, а именно гул от чего-то металлического. Я к сожалению или к счастью не помню было ли так в фф2, но фф3 такой косяк есть.

В фф2 был. Неужели и в фф3 остался? Я када на нем ездил (который с демпферами и алюминиевыми рычагами) мне показалось что он тише. Видать потом удешевили и последнее преимущество фф3 перед фф2 убили нафиг

Anikiy
гул то сам такой же, просто шумка в целом получше. Поначалу может и не заметно, но если прислушаться и настроиться на его волну, то потом уже никак его из головы не выкинешь.
Ещё заметил такой косяк- из правой передней двери дует похлеще чем от вентилятора.
Может ещё косяки есть, но на ФФ3 езжу от силы раз в месяц поэтому пока ничего не заметил.

PeterPeter:

Anikiy гул то сам такой же, просто шумка в целом получше

Дык в целом и на фф2 шумка хорошая. По гладкому асфальту тока шум ветра после 120-ти. Причем заметил дорестайл на штамповке с мишлен-энерджи был намного шумнее. Рестайл с примаси НР на штатном литье - тихоня.

В течении 2012 годы появится огромное количество новых моделей в ценовой категории близкой к нафаршированному ФФ3. Это практически все новые кроссоверы (Citroen С4 Aircross, Peugeot 4008, куга), не за горами новый кашкай, на подходе новый сид (новый вагон обещает быть интересным) и пр.

Так что если подождать годик то наверняка можно будет что-нибудь подобрать с нормальным багажником, просторным салоном и приличным клиренсом.

зодчий
А если подождать лет пять, или десять то машины вообще чума будут. А багажник, просторный салон и клиренс это вообще к автобусу. Нас все равно скоро всех пересадят на общественный транспорт

цитата:

В течении 2012 годы появится огромное количество новых моделей в ценовой категории близкой к нафаршированному ФФ3. Это практически все новые кроссоверы (Citroen С4 Aircross, Peugeot 4008, куга), не за горами новый кашкай, на подходе новый сид (новый вагон обещает быть интересным) и пр.

вчера поставил резерв на фокуса, 2.0 на механике, титаниум+ксенон+сони+подогрев лобового за 795К (скидка 35 тысяч) и во сколько мне обойдется паркетник двухлитровый в такой комплектации? я думаю минимум на 200 дороже

цитата (toreodor)

цитата: В течении 2012 годы появится огромное количество новых моделей в ценовой категории близкой к нафаршированному ФФ3. Это практически все новые кроссоверы (Citroen С4 Aircross, Peugeot 4008, куга), не за горами новый кашкай, на подходе новый сид (новый вагон обещает быть интересным) и пр. вчера поставил резерв на фокуса, 2.0 на механике, титаниум+ксенон+сони+подогрев лобового за 795К (скидка 35 тысяч) и во сколько мне обойдется паркетник двухлитровый в такой комплектации? я думаю минимум на 200 дороже

На 200 дороже это октавия скаут с 1.8 ТСИ. Это лучше чем паркетник, и это лучше чем 2.0