Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

S SSS543:

Rival: Понятно что с колхозника покупающего мондео много не сострижешь. Зато много можно состричь с гомика, покупающего Ситроен 2.2 дизель за полтора ляма.

Бедная Россия...как же велика зависть неудачников к людям, тратящим свои деньги именно так как им хочется ...у кого на что фантазии хватает, и идиоты они, и гомики...не зацепят, так в спину плюнут

Rival:

Понятно что с колхозника покупающего мондео много не сострижешь. Зато много можно состричь с гомика, покупающего Ситроен 2.2 дизель за полтора ляма. Бедная Россия...как же велика зависть неудачников к людям, тратящим свои деньги именно так как им хочется ...у кого на что фантазии хватает, и идиоты они, и гомики...не зацепят, так в спину плюнут

Вообще-то это ответ на колхозников, не надо переходить на личности А завидовать тут нечему, машина как машина, чем-то лучше, чем-то хуже одноклассников.

Чем больше мощность тем машина быстрее, чем больше момент тем комфортнее при рваном движении. Для меня так.

Rival:

Лучше посмотри на разницу в себестоимости такого "форсажа"   Понятно что с колхозника покупающего мондео много не сострижешь. Суть то одинакова что на форде, что на бмв. Надувательство-закон любого рынка, пора бы понимать. Причем формально никакого обмана-просто за малую прибавку платишь немало-относительно дороже. Но кто считает понты необъезженных табунов лошадиных сил и полусекунд до сотни

Ну так разница в себестоимости форсажа мизерна, (помоему я всегда говорил это маркетинговая вилка) более того я тебе могу сказать что себестоимось современных моторов с одинаковым количеством цилиндров тоже не сильно отличается

nip

цитата:

в первую очередь в опциях важен функционал!

Ты видел стеклянную крышу снаружи на белом авто? Не поверю что нет. Вот сколько в этом функционала и сколько внешнего вида? И чем померишь?

цитата:

не канешь можно выбирать автомобиль в первую очередь по этому параметру, ахтунге так и делают есичо

Все в комплексе надо рассматривать. Так покупающие не на последние деньги люди делают. А выбирать функционал несмотря на внешность...ну таксисты, возможно

S SSS543:

Rival: Понятно что с колхозника покупающего мондео много не сострижешь. Зато много можно состричь с гомика, покупающего Ситроен 2.2 дизель за полтора ляма. Бедная Россия...как же велика зависть неудачников к людям, тратящим свои деньги именно так как им хочется ...у кого на что фантазии хватает, и идиоты они, и гомики...не зацепят, так в спину плюнут Вообще-то это ответ на колхозников, не надо переходить на личности А завидовать тут нечему, машина как машина, чем-то лучше, чем-то хуже одноклассников.

Стараюсь не переходить, но почему любой разнообразный подкол в плане владельцев мондео, вызывает однообразный ответный подкол в адрес владельцев С5? Причем навязчивого сексуального окраса??

Rival:

Стараюсь не переходить, но почему любой разнообразный подкол в плане владельцев мондео, вызывает однообразный ответный подкол в адрес владельцев С5? Причем навязчивого сексуального окраса??

Ассоциации...

Rival:

S SSS543: Rival: Понятно что с колхозника покупающего мондео много не сострижешь. Зато много можно состричь с гомика, покупающего Ситроен 2.2 дизель за полтора ляма. Бедная Россия...как же велика зависть неудачников к людям, тратящим свои деньги именно так как им хочется ...у кого на что фантазии хватает, и идиоты они, и гомики...не зацепят, так в спину плюнут

То есть ты допускаешь что человек заплативший деньги за лишние лошадиные силы и секунды разгона, это просто понтующися колхозник, и в то же время обижаешся за гомиков заплативших несуразно высокую цену за французскую гламурную повозку ? старина па моему это двойные стандарты

Rival:

А выбирать функционал несмотря на внешность...ну таксисты, возможно

Значит ты таксист и это все меняет. Ведь выбрать С5 за внешность невозможно.

Rival:

Ты видел стеклянную крышу снаружи на белом авто? Не поверю что нет. Вот сколько в этом функционала и сколько внешнего вида? И чем померишь?

Видел, красиво... воздушно.. ..был бы я ахтунгом просто умилялся бы до потери пульса, но я бы не стал платить за это деньги, а отдал бы эти деньги за лишние лошадиные силы, ну чтоб наиболее колхозно папантоваца аха

Про комплексный подход соглашусь, но для каждого человека приоритеты разные.

nip

цитата:

помоему я всегда говорил это маркетинговая вилка

Да, говорил. Скажи тогда почему для покупателя мондео это 40 тыр, а для покупателя лендровера 200?

цитата:

более того я тебе могу сказать что себестоимось современных моторов с одинаковым количеством цилиндров

Я тебе еще больше скажу-конечно отличается. Но на такую незначительную величину, которую трудно разглядеть с высоты ценника, выставляемого в шоу-руме. Причем от кол-ва цилиндров себестоимость напрямую не зависит. Гораздо больше в этом параметре весят, по убывающей-место производства,тираж двигателя, интеграция с производителями навесного оборудования, технологичность изготовления, технологичность сборки. Примерно.

S SSS543:

Rival: Стараюсь не переходить, но почему любой разнообразный подкол в плане владельцев мондео, вызывает однообразный ответный подкол в адрес владельцев С5? Причем навязчивого сексуального окраса?? Ассоциации...

Плохо. Бытие определяет сознание Что бы не возникало таких ассоциаций надо хотя бы круг общения поменять, что ли...

цитата:

То есть ты допускаешь что человек заплативший деньги за лишние лошадиные силы и секунды разгона, это просто понтующися колхозник

Мы же сошлись во мнении что в комплексе По моему мнению человек выбирающий мондео-седан, например, гораздо менее практичен чем выбирающий С5 универсал.

Rival:

А выбирать функционал несмотря на внешность...ну таксисты, возможно

К внешности, дизайну у каждого свои требования. Кому-то гламур, кому-то классика, кому-то брутальность, кому-то спорт. Для меня лично по дизайну неплох и Мондео, и С5. Не нравятся в этом классе Теана, Камри, Авенсис, Латитуд. Каждому свое, но за это они не становятся колхозниками.

Rival:

цитата: в первую очередь в опциях важен функционал! Ты видел стеклянную крышу снаружи на белом авто? Не поверю что нет. Вот сколько в этом функционала и сколько внешнего вида? И чем померишь?

Как внешний вид- это чисто колхоз. Функционал от цвета не зависит.+К белому авто не помешал бы светлый салон. Потому что белая машина с чёрным салоном это тоже колхоз.

VIM

цитата:

Ведь выбрать С5 за внешность невозможно.

Про фломастеры уже на каждой странице упомянуто Ну нельзя же быть таким тугоухим

Rival:

Что бы не возникало таких ассоциаций надо хотя бы круг общения поменять, что ли...

С ахтунгами общаться? Да никогда, и не за какие деньги

цитата:

время обижаешся за гомиков заплативших несуразно высокую цену за французскую гламурную повозку ? старина па моему это двойные стандарты

Стараниями форда сервисная сеть марки "форд" в России представлена гораздо шире чем ситроена. А это зачастую становится решающим фактором при покупке автомобиля в глубинке. И это правильно Вроде ничего обидного.

S SSS543:

Rival: А выбирать функционал несмотря на внешность...ну таксисты, возможно К внешности, дизайну у каждого свои требования. Кому-то гламур, кому-то классика, кому-то брутальность, кому-то спорт. Для меня лично по дизайну неплох и Мондео, и С5. Не нравятся в этом классе Теана, Камри, Авенсис, Латитуд. Каждому свое, но за это они не становятся колхозниками.

Аналогично. Вот только у мондео мне сильно не нравится седан. Именно основным функционалом. А переплата ощутимые 120 тыр. Этого мондео я не смог простить, так же как и аналогичность его фф2, в плане дизайна интерьера, отдельных элементов, сборки.

Кто знает - на новом С5 ставиться пневмоподвеска?

Rival:

nip Да, говорил. Скажи тогда почему для покупателя мондео это 40 тыр, а для покупателя лендровера 200?

А можно я, как в Одесе, отвечу вопросом на вопрос ? почему у ситроена например за 18 колеса нужно заплатить 20 тысяч, а в БМВ 120 ? ну эт я так примерно, или почему в форде сиденья с памятью стоят 30 тысяч, а в мерседесе 130 ? и.т.п. дальше продолжать ?

цитата:

Я тебе еще больше скажу-конечно отличается. Но на такую незначительную величину, которую трудно разглядеть с высоты ценника, выставляемого в шоу-руме. Причем от кол-ва цилиндров себестоимость напрямую не зависит. Гораздо больше в этом параметре весят, по убывающей-место производства,тираж двигателя, интеграция с производителями навесного оборудования, технологичность изготовления, технологичность сборки. Примерно.

Ну вот видишь ты и сам все знаешь и понимаешь, к чему тогда это словоблудие про стоимость форсировки и колхозность лишних лошадок ? все же тебя определенно изибиратель укусил.. или еще кто из гламурных ситроенщиков все наровишь померять автомобиль стеклянными крышами и прочими красивостями.

Btw, по поводу здешнего шума насчет коробок (робот vs автомат): в одном из последних Авторевю был отзыв одного из инженеров Porsche: классический автомат хорош, но не справляется с экстремально мощными моторами (проблемы с прегревом масла и т.д.), этим и обусловлен переход на PDK. Для менее мощных он однозначно за классический автомат - плавности классического автомата обычному сцеплению, пусть и роботизированному, и сдвоенному, не достичь в силу своей природы. Это я к тому, что кивать на старших при выборе преселектива не стоит, у них там проблемы иного порядка

Turbo-S:

Кто знает - на новом С5 ставиться пневмоподвеска?

ставится - на дизелях точно. на сайте написано по-русски

Rival
Я близко знаю очень достойных и культурных людей, ездящих на Мондео, Теане, Вольво хс90 и т.д. Они абсолютно не парятся, что их какие-нибудь форумные мумитролли могут назвать колхозниками, людьми без вкуса и т.п. По твоим словам можно сделать вывод, что все, кто в этом классе купил не Ситроен С5, тот либо без вкуса, либо недоумок, либо колхозник, а это совершенно не так, можешь поверить

Turbo-S

цитата:

Гидропневматическая подвеска Hydractive 3+. Автоматический контроль над оптимальным уровнем дорожного просвета (клиренса), в зависимости от дорожных условий с возможностью изменения клиренса вручную. Выбор режима жёсткости подвески (на уровне Confort недоступно  для версий с двигателем VTi 120)

nip:

сравнивать какой цвет фломастеров красивее это походу удел блондинок и избирателей, поскольку для сравнения технических особеностей им не хватает умственных способностей

угу: умственные способности, основанные на личном опыте, в этой ветке так и прут: то 18" колеса больше 19", то робот дергает полуторатонный с5 на 120сильном моторе, то передача момента трением на вариаторе, то экобуст превысил 100% КПД...
как зайду в эту палату шума...-дальнобойщиков, так сердце кровью обливается...

V VIM:

Значит ты таксист и это все меняет. Ведь выбрать С5 за внешность невозможно.

а изрубленную топором букашку под названием фф3 хэтч за внешность выбрать можно?

S SSS543:

можно сделать вывод, что все, кто в этом классе купил не Ситроен С5, тот либо без вкуса, либо недоумок, либо колхозник

полагаю- второе

да и на дорогих бензинках должна быть!! про дизель его берут когда что то возить тяжелое!!! ну или из-за этономии горючки больше плюсов не вижу!!!

nip:

все наровишь померять автомобиль стеклянными крышами и прочими красивостями.

нет, давайте телеки выбирать с максимальным усилием на излом, обувь- с максимальной скоростью бега, вино- с максимальным содержанием спирта

S SSS543:

Я близко знаю очень достойных и культурных людей, ездящих на Мондео

я тоже видел