Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

По моему не зависимая лучше и для конфорта и для управляемости.

в идеале да!! но для наших дорог спорно

ol.dmitriew2013
в вакууме и безотносительно других моментов и настроек- да, согласен. Но само по себе ее отсутствие или присутствие, еще ничего не гарантирует.

Havok:

У производителей с "именем" таких косяков быть не может?

Таких - не может! Не должно! На машине за 900 т.р. не должно! ИМХО!
в стране, где средняя зарплата человека не превышает 15 000 р. в месяц, позорно и стыдно продвигать за такую цену такие косяки!

A Alloy84:

Таких - не может! Не должно!

Так не должно или не может? Утверждать не буду, но о косяках именно сборки слышал и на дорогих марках. Может конечно не в таких кол-вах.

A Alloy84:

На машине за 900 т.р. не должно! ИМХО! в стране, где средняя зарплата человека не превышает 15 000 р. в месяц

А вот это ты зря. То, что у нас в стране 15к средний уровень зарплат БЕДА нашей страны. Есть страны где уровень жизни ещё ниже и туда поставляются ещё более дешевые авто, в которых вообще нет ничего из опций и никакой безопасности, это в твоем понимании бюджетное авто? То, что цена бюджетного авто подошла к 800к это современные реалии, а то, что даже такую машину многие не могут себе позволить есть проблема нашей страны, а не машины.

Havok:

А вот это ты зря. То, что у нас в стране 15к средний уровень зарплат БЕДА нашей страны. Есть страны где уровень жизни ещё ниже и туда поставляются ещё более дешевые авто, в которых вообще нет ничего из опций и никакой безопасности, это в твоем понимании бюджетное авто? То, что цена бюджетного авто подошла к 800к это современные реалии, а то, что даже такую машину многие не могут себе позволить есть проблема нашей страны, а не машины.

я еще раз повторю, то что цены такие на С класс , это факт. И это не проблемы мировой экономики или авто производства. А то что производитель претендуя на равенство с конкурентами втюхивает за эти деньги такие косяки - это позор! И современные реалии в том, что с такими косяками этого автопроизводителся впору сравнивать с китайскими брендами (я конечно утрирую, но все же ... ).

У Астры и Корейцев таких позорных косяков нет!

A Alloy84:

У Астры и Корейцев таких позорных косяков нет!

Заблуждение, есть там точно такие же косяки в не меньших кол-вах .

Havok
это ты меня гипнотизируешь ? ))) Я невнушаемый

A Alloy84:

Как должен себя чувствовать человек отдавший 900 т.р. и получивший царапины на бампере от пятой двери, гремящую рулевую, плавающие обороты, непрокрашные бампера, гремящие обшивки дверей, тесный салон?

я вот вроде не маленький человек 185/95...но не понимаю выводов про тесный салон...сзади места по ногам не прибавилось но сам за собой сижу удобно ибо по сравнению с фф2 места над головой прибавилось и теперь не надо сидеть подперев потолок. водительское же место гораздо удобнее и фф2 и последнего мондео. Мне тесно садиться в фф3 только если сиденье настоено под любимую (165/50)...ИМХО жалующиеся на тесноту не умеют настраивать сиденье или неправильно садятся...в летнем тесте на эргономику водительского места не жаловался даже человек в 205 см...

Остальных проблем у меня нет. и кстати за 900 это максимально упакованная машина 2.0(бензин или дизель) с автоматом.

Brodjaga
большинство высказавшихся по этому поводу считают иначе. фф3 теснее фф2. Это Факт.

A Alloy84:

Я выбрал фф2 за 655т.р., вместо фф3 на 80-100 т.р. дороже, при неявных изменениях технических.

Основное что мне бросилось в глаза при переходе с фф2 - шумоизоляция, шасси, кинематика, эргономика...На класс выше...причем не только фф2 но во многом лучше мондео.
Для меня это стоит +100 т. р. к тому же я получил возможность заказать нормальный дизель с ПШ. вряд ли кто-то из конкурентов до 1 млн предложит такую шикарную силовую установку (я не нашел)

Alloy84
ага ...а волга просторнее мондео:)
вопрос в том что воспринимать как теснее? да, до кнопок на центральной панели дальше тянуться в фф2...можно воспринимать это как "фф3 теснее" а можно как продуманная эргономика, когда я не снимая руки с рычага кпп могу включить подогревы зеркал и лобового стекла...удобно включу парктроник и автопарковщик...аварийку удобнее наощупь нажимать и колесо управления магнитолой гораздо лучше (я уж не говорю проотличную работу блютуф приложений)

Brodjaga:

к тому же я получил возможность заказать нормальный дизель с ПШ. вряд ли кто-то из конкурентов до 1 млн предложит такую шикарную силовую установку (я не нашел)

возможно согласен

Brodjaga:

Основное что мне бросилось в глаза при переходе с фф2 - шумоизоляция, шасси, кинематика, эргономика...На класс выше...причем не только фф2 но во многом лучше мондео. Для меня это стоит +100 т. р.

не согласен.

Brodjaga

ну вот она и логика фанатов фф3 )))
а можно это не пытаться как-то воспринимать, а честно признаться что фф3 теснее )

A Alloy84:

У Астры и Корейцев таких позорных косяков нет!

зависит от конкретных экземпляров...но астра и корейцы гораздо более унылы и по салону и по шасси и по музыке и по силовым установкам...хотя ради любопытства надо заехать на тестдрайв асты сарая и сида хетча:) поглумиться

силовой агрегат действительно стоит того

про унилось астры можно поспорить!! но она тыс на 80 дороже

Brodjaga

да уж, фокусу 3 в анти унылости не откажешь ) столько лампочек )

Новый лозунг для концерна форд " Уныл...? Не унывай! Форд Фокус три покупай!"

Alloy84
мне сложно оперировать параметром "теснее"...я оперирую параметром "удобнее" мне удобно. мне очень удобно...я реально садясь в моню после фокуса начинаю ощущать себя в авто классом ниже (не думайте - моня тоже в максималке)

Alloy84
между прочим - очень приятная подсветка..замена цветов - это конечно ребенка побаловать или совмем эстетам под цвет костюма, но освещение очень мягкое и ровное.

Brodjaga:

и кстати за 900 это максимально упакованная машина 2.0(бензин или дизель) с автоматом.

Сразу бы сказали, что не в России живете. А у нас в России максимально упакованный дизельный фокус стоит 1100000, и это объективная реальность. Не было бы таких ломовых цен - не было бы и таких бурных споров.

Alloy84
про особенности посадки сзади - обсуждать детали не готов ибо сидел сзади только на тестдрайве. отметил что пропали проблемы с пространством над головой.

Багажник седана фф3 - унылый пенал. редкая глупость...хетч по объему багажника если и уменьшился то незначительно ...коляска как влезала так и влезает. для остального - моня-сарай. вообще надо будет фокус-сарай посмотреть...

Brodjaga:

Alloy84 ага ...а волга просторнее мондео:) вопрос в том что воспринимать как теснее? да, до кнопок на центральной панели дальше тянуться в фф2...можно воспринимать это как "фф3 теснее" а можно как продуманная эргономика, когда я не снимая руки с рычага кпп могу включить подогревы зеркал и лобового стекла...удобно включу парктроник и автопарковщик...аварийку удобнее наощупь нажимать и колесо управления магнитолой гораздо лучше (я уж не говорю проотличную работу блютуф приложений)

А я еще коленом свет включаю. Хорошо хоть до салонного плафона темечком не дотягиваюсь. Хотя и это адепты фф3 выдали бы за эргономическую фишку.
А вот для меня например эргономика это удобно положить левую руку на подлокотник в дальней дороге. Пробовали это в фф3 проделать?

Anikiy
мы получили фокус 3 в СПб в октябре. 2.0 дизель, пш, зимний пакет, ксенон,есп, автопарковщик, сони+БТ...что еще забыл? не было доступно ППП и охлаждаемый перчаточный ящик...цена по прайсу тогда была 950, но с учетом кредита цена по контракту 900 (не забыли про кредитную халяву?) мараторий на погашение сняли и мы сразу погасились.
если сейчас это 1,1 млн...хм...есть над чем подумать

1100000, вернее (вернее 1 057 000) будет стоить сарай ФФ3 дизель+пш кэнди ред в полном фарше (все, кроме блис).. ну + 30тыр за ппп - и то немного не дотягивает до 1100.. это по конфигуратору.. в реальности - возможна скидка у дилера, скидка по форд-кредит, подарки (не факт конечно, но вероятность есть).. не спорю - дорого.. за эти деньги возможны варианты и лучше..

Rival
Позвонил другу который в ситроене работает. Он сказал что С5 хорошая машина, только не надо брать мотор 1,6 турбо (ер6) говорит что растягивается цепь грм соответственно сбиваются фазы машины бывают не доходят 20 тыс., а в последнее время стали снимать головы с движка и чистить потому что зарастают вместе с клапанами чем то вроде битума. Во остальном без проблем кроме этого мотора.

Anikiy
повторюсь - свет ногой переключаю садясь в настройки супруги...подозреваю за вами неправильную посадку за рулем (высоко и близко? с большим углом наклона спинки?)...
вот вам например: http://www.forum.club-suv.ru/index.php?topic=1036.0
задумался где рука на фф3...отвечу позже на моне при езде и хвате на 10 часов рука на оконной линии при хвате на 8 часов (неправильно конечно) рука на подлоконтике...на фокусе пока дальше 200 не ездили , поэтому никуда руки не клал , да и дороги сейчас не расслабляют

про скидос на сараи еще не слышал

gens:

не спорю - дорого.. за эти деньги возможны варианты и лучше..

что лучше и почему в 1-1.1 млн?

отлично! например? пока ничего кроме тигуана в голову не идет..а многим кроссоверы как рыбе зонтик.. Что еще?