Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

Серый

ANDREW Z:

королловоды не воспинимают фокус ваабще+

Это относится не только к короллаводам но и практически всемостальнымводам. Проверить очень легко.

VIM
У вас какая машина?

Октавия 1.8 ДСГ. Купил месяц назад. Был 1,5 мес. ждуном фокуса и где то 1 мес. шкоды йети. До этого водил фф2. В форуме шкоды совсем не интересно поэтому здесь.

VIM
Сколько обошлась? На форуме шкоды шкодоводы все старые и скучные, здесь веселее

SSS543
Там не то чтобы старые и скучные, просто там в теме про конкурентов иногда несколько дней ни одного поста не прибавляется, а про авто я очень люблю почитать и иногда что нибудь вякнуть.

Со скидкой обошлась 825 тыс. Амбиент с 2 пакетом. Если по аналогии с фокусом то что то типа ТС (октавия немного побогаче).

Статус обеспеченного старпера-шкодовода предполагает размеренную и взвешенную беседу с многодневными перерывами на обдумывание ответов (шутка)

По ссылке с нашего форума- зашёл на Солярис клуб.
Дак вот они говорят (обсуждают статью в журнале "ЗР", где сравнивают Ф3 с Солярисом), что Солярис "порвал" бы Фокуса, если бы был с двигателем 125 л.с.
И ещё- Солярис лидер (по продажам и всему остальному), а Фокусу ещё предстоит побороться за покупателя.
Смешно, чесное слово.
Так то Фокус уж лет продаётся в России, на лидирующих позициях
В общем - каждый хвалит своё.

F ffcffc12:

Статус обеспеченного старпера-шкодовода предполагает размеренную и взвешенную беседу с многодневными перерывами на обдумывание ответов (шутка)

лучше обдумывать ответ несколько дней, чем ляпать всякий бред каждую минуту)
З.Ы.: если что это не про вас, а так к слову)

S SSS543:

На форуме шкоды шкодоводы все старые и скучные, здесь веселее

Да просто там ни у кого ничего не ломается, обсуждать нечего, никто не спорит, бред не несёт. Тоска...

GoallOn
Тогда в Тойоте форуме вообще все мхом поросло.

ANDREW Z:

по теме хотя короллу здесь и не рассматривают как конкурента из-за дороговизны и соответствующему этой цене мифу о надёжности, заметил такую тенденцию, что многие известные мне королловоды не воспинимают фокус ваабще+ сильно удивляются, что купил я фокус и ещё и езжу на нём да и не по одному году

Здравствуйте. Пусть королловоды не воспринимают ФФ3- это их право, " каждый кулик своё болото хвалит", но факт из личного опыта, на своём ФФ3, 2,0 я их рву с перекрёстка , просто, не напрягаясь, " как Тузик грелку", причём замечу, делаю это не специально, т.к. я не гонщик, таковы возможности машины. У меня Титаниум с рядом пакетов, цена вопроса в Августе была 834.500, но он упакован так, что самая престижная " Королла" рядом не стояла, про двигатель я написал выше. Удачи на дорогах, с уважением Михаил.

цитата:

на своём ФФ3, 2,0 я их рву с перекрёстка , просто, не напрягаясь, " как Тузик грелку", причём замечу, делаю это не специально

а водители Тойот принимают Ваше предложение стартовать "кто быстрее ?" или трогаются спокойно ?

lee_1
Как Вы , уважаемый, решили, что я им делал предложение стартовать " кто быстрее", это не следует из моего поста. Верно? Они трогаются спокойно и я тоже спокойно, только время разгона до 100 км/ч, крутящий момент никуда не денешь, поэтому так и получается. Читайте внимательней- я написал, что делаю это не специально, просто таковы тех. характеристики машины. У Вас случайно не Королла? Если так, то не расстраиваетесь, у неё тоже, при желании , можно найти много хорошего.

Промежуточное резюме:
В 2008 году, конкуренции Фокусу не было, за 560 т.р., получал великолепный автомобиль в богатом оснощении, по цене рядом мало кто был. Мук выбора не было.
Сейчас 2011 г., ситуация сильно изминилась. Я вообще в полном раздумии на чем остановить свой выбор. если бы не коренное изменение дизайна Фокуса3 , взял бы не думая опять. Но эти модные задние на перед зализанные фонари и космический дизайн салона..., ах печельно. Нужно ломать свои стереотипы.
Кстати по ДСГ чего говорят , как коробка?

По поводу кто что не воспринимает, здесь все индивидуально, лично я не отношу себя ни к каким королафокусаводам, я беру ту машину, какая мне понравилась и лучшему для меня по соотношению цены-качества, и есть у моего друга Королла, все он адекватно воспринимает, не считает, что у него лучшая машина в классе, и я в ней не вижу ничего выдающегося, обычная машина С класса, можно сказать среднестатистическая. Делали бы эту Короллу в России, снизили за счет местной сборки цены на 50000-100000р. и было бы их как грязи, стала бы таким же ширпотребом, как Фокус, Солярис, Астра, Октавия и т.д.и поменялось бы у нынешних Короловодов мнение, поняли бы, что Королла это обычный ширпотреб, как и все остальные.

видеофрагмент "Обидели"- http://youtu.be/rLL0iGOG808

ТитоН Вчера в 23:58 #

По ссылке с нашего форума- зашёл на Солярис клуб.
Дак вот они говорят (обсуждают статью в журнале "ЗР", где сравнивают Ф3 с Солярисом), что Солярис "порвал" бы Фокуса, если бы был с двигателем 125 л.с.
И ещё- Солярис лидер (по продажам и всему остальному), а Фокусу ещё предстоит побороться за покупателя.
Смешно, чесное слово.
////////////////////////////////////////////////////
/////////////////////////////////////////////////////
////////////////////////////////////////////////////
Все правильно пишут. По движку соляра рвет , насчет покупателей тоже правда. У соляры конкурентов нет и соляр будет намного больше чем фокусов, уже сейчас они все заполонили, а у фокуса конкурентов много и весьма достойных, покрайней мере я уже перестал рассматривать фф3 .

Что сие означает "По движку соляра рвет"? Двигатель отдельно от машины?

цитата:

и всему остальному

Особенно по подвеске.

Солярка теряет популярность из-за повышения цен (17% меньше чем за год) и конкурентов
http://www.vedomosti.ru/companies/news/145...i_na_zarabotkah

Жадинко
Привет.Если я правильно понял, верно Вы всё написали- " Солярис" крутой аппарат, бери. Сам-бы взял, если деньги были. Ну, а пока придётся ездить на ФФ3. Теперь серьёзно- как их можно сравнивать, это машины разных классов. И skyrat в точку написал, в плане подвески, это машина- убийца на скорости выше 120 км/ч, думаю, на ней только в ларёк можно ездить.

На солярку цены вздули согласен. как вам такой конкурент :

Объявлены цены на кроссовер Renault Duster

Компания Renault обнародовала цены на давно ожидающийся компактный кроссовер Duster, сборка которого уже началась на московском «Автофрамосе». Стартовая цена — 449 000 рублей за машину с 1,6-литровым мотором мощностью 102 л. с., передним приводом и механической коробкой передач. Базовая комплектация Authentique весьма «скромная»: одна подушка безопасности, усилитель руля и АБС. Аналогичная полноприводная версия обойдется в 499 000 рублей. Исполнение Expression дополнено CD-аудиосистемой, центральным замком, рейлингами на крыше и передними электростеклоподъемниками, а в списке опций, предлагаемых за доплату, есть вторая подушка безопасности, кондиционер, парктроник, обогрев передних сидений. Такой «Дастер» с передним приводом оценен в 492 000 рублей, а с полным — в 542 000 рублей. Комплектация Privilege, которая предлагается только для полноприводных машин за 581 000 рублей, имеет в списке оснащения кондиционер, обогрев передних сидений, электропривод и подогрев зеркал и противотуманные фары.

Еще один бензиновый мотор для кроссовера — двухлитровый мощностью 135 л. с. Такой Renault Duster с передним приводом комплектуется только автоматической коробкой передач и предлагается в комплектациях Expression (566 000 рублей), Privilege (605 000 рублей) и Luxe Privilege (665 000 рублей). Оснащение последней дополнено кожаным салоном, задним парктроником, задними электростеклоподъемниками и легкосплавными дисками. Двухлитровый полноприводный кроссовер можно приобрести только с «механикой», в этом случае цена будет на 16 тысяч рублей больше, чем у аналогичного переднеприводника с «автоматом».

Турбодизельный Renault Duster 1.5 dCi (90 л. с.) комплектуется полноприводной трансмиссией и механической коробкой передач. Такой автомобиль в исполнении Expression стоит 607 000 рублей, а в версии Privilege — 646 000 рублей.
...
http://wroom.ru/news/391

S SE2008:

Кстати по ДСГ чего говорят , как коробка?

Хорошая, пока работает. Но работает у многих не долго.

S SE2008:

Но эти модные задние на перед зализанные фонари и космический дизайн салона..., ах печельно. Нужно ломать свои стереотипы.

Быстро привыкаешь, поверь. Даже нравится. Машина неплохая.

Жадинко
По ценам есть пересечение но собственно по аудитории минимум. ФФ3 не для Дустероводов. Одно название цветов чего стоит: ФФ3 - Rad Candy, Duster - Красный Тореадор

F ffcffc12:

не желая рисковать по остальным вещам, локализует шинами

Ага, активной безопасностью ((

цитата:

С самого начала калужский Polo будет выпускаться с 30-процентной степенью локализации (с учетом затрат на производство эта величина достигает 50%) и с местной штамповкой! В Грабцеве уже построен отдельный цех с оборудованием СП Gestamp Severstal стоимостью 100 миллионов евро — из европейской стали будут штамповать все внешние кузовные панели: первоначальная мощность производства рассчитана на 40 тысяч кузовов в год. Кроме того, уже на первой стадии будут локализованы бамперы, пластиковые панели интерьера (в том числе передняя панель), сиденья, бензобак, шины и технические жидкости — сейчас на Polo «работают» 29 российских поставщиков

Сейчас говорят, что уже 40% локализации

Vaol
ну шины хотя бы заменить можно, если что

Не поленился, прочитал упомянутые 60 часов «За рулем»: подробности. Оно, конечно, можно долго про "рвет" рассуждать, но у Соляриса "на невидимых глазу неровностях сам по себе гуляет руль", "даже плавные виражи выбивают его из равновесия", "довольно частые замыкания ограничителей хода" и "все время приходится управлять двумя руками, не расслабляясь ни на секунду", несмотря на то, что "перед марафоном установили новые, более жесткие задние амортизаторы". Плюс "неточно работает указатель уровня топлива, очень сильный износ шин, особенно задних". Расход выше ФФ3, бак меньше и т.д. Вот уж действительно, каждый видит только то, что хочет Хотя в итогах черным по белому: "очень бодрый мотор, неплохо подобранная трансмиссия. Вот и получается: скоростенка-то ого-го, но она, увы, зачастую лишь подчеркивает недостатки управляемости".
У ФФ3 все ожидаемо: "Куда-то в сторону отходят теснота рабочего места водителя и немного навязчивая молодежность отдельных решений. Забываешь и про подчеркнутую неторопливость мотора в моменты резких нажатий на акселератор. Зато плотно усаживаешься в обволакивающее сиденье, восхищаясь на редкость правильным положением. По достоинству оцениваешь выверенную весомость педалей, удобство и четкость руля, рычага коробки. Во всем этом «Фокус» явно дает фору остальным, убедительно демонстрируя, каким должен быть настоящий автомобиль".
Как-то даже странно комментировать столь недвусмысленные и вполне ожидаемые итоги. Разве что напрашивается совет совет владельцам Соляриса в дальние поездки брать с собой канистру бензина. Чтобы не было мучительно больно

В Виталик MOSCOW:

цитата (SE2008)Кстати по ДСГ чего говорят , как коробка?Хорошая, пока работает. Но работает у многих не долго.

В том-то и дело что брать то???, Палка в пробкам уже достала, был бы FF3 с АКПП-5, гидротрансформаторной другое дело. А почему не долго работает? Т.к. статистик по неисправностям нет?

S SE2008:

В том-то и дело что брать то???

Ну это уж ты сам решай. Я себе Чпокуса купил. И в принципе, если бы не косяки сборки, то был бы полностью доволен. От Гольфа воздержался из-за более высокой цены, и наличия ДСГ. А так наверное взял бы его.