Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

цитата:

а по сути то что? чем балка оказалась хуже есть что ответить?

один пример...
на балке: в крутом вираже заднее колесо внутри траектории "отцепляется" от асфальта и машина сползает в занос... а если на пути этого колеса будет малейшая неровность - то оно вообще оторвется и машина улетит со своей траектории...
на рычагах: подвеска независимая, колеса повторяют всегда профиль дороги...
на балке тоже можно добиться устойчивости в крутом вираже, но тогда подвеску надо сделать очень жесткой...

балка - компромисс... ее надо делать или жесткой для управляемости - тогда будет трясти... либо мягкой для комфорта - тогда прощай управляемость... есть машины, на которых удачно подобран этот компромисс... но в каких-то предельных режимах эта конструктивная особенность все равно вылезет...
хотя, если машина покупается для блондинки, чтобы она неспешно мешалась всем на дорогах, то можно купить и на балке...

пыж308 на балке отлично рулится на хорошей дороге... но как только дорога становится неровной - управляемость авто сильно меняется, по рассказам пары знакомых пыжеводов...

цитата:

и их знаменитая коробка AL4, которая живет по моему максимум 100т.км.

они сейчас, выпустили AL5... согласно легенде, баги пофиксили... но не знаю, ставят ли ее на 308...

цитата:

на балке: в крутом вираже заднее колесо внутри траектории "отцепляется" от асфальта и машина сползает в занос...

это все теория...
на практике что то не припомню таких случаев, хотя знакомых владельцев авто с балкой предостаточно

S shamrock5:

если машина покупается для блондинки, чтобы она неспешно мешалась всем на дорогах, то можно купить и на балке...

если хочешь на больших скоростях закладывать крутые виражи - то как то надо на другие машины смотреть в принципе нежели королла, 308, астра или фокус
а неспешно ездят не только блондинки, но и семейные люди например, так что не надо тут из фокусников поголовно стрит сракеров делать

цитата:

по рассказам пары знакомых пыжеводов...

по рассказам бабушек у соседнего подъезда, каждый второй алкаш и дебошир и каждая вызывающе одетая девушка проститутка...

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

а неспешно ездят не только блондинки, но и семейные люди например, так что не надо тут из фокусников поголовно стрит сракеров делать

Если они все такие семейные, нафига им тогда разгоны до ста за 8 секунд? ))

я езжу на лачетти... неспешно думаю о том, что в замен... после просторного салона лачи, фф3 показался позорно тесным... багажник у хэтча вообще непонятен...
но из разных рассмотренных вариантов, фф3 нахожу самым подходящим для себя решением в с-классе...
было бы побольше денег на содержание авто - упал бы однозначно на цивик...
про ваг груп - все бы ничего, но холодные они зимой со своим TSI...

цитата:

Если они все такие семейные, нафига им тогда разгоны до ста за 8 секунд? ))

огласите весь список пжалсто (С)

S shamrock5:

про ваг груп - все бы ничего, но холодные они зимой со своим TSI...

1,8Т на шкоде не холодный
ну или электроотопитель салона втыкай))

цитата:

а неспешно ездят не только блондинки, но и семейные люди например, так что не надо тут из фокусников поголовно стрит сракеров делать

семейным тоже нада иногда позажигать ))... и мы с детьми иногда любим погонять... а когда начинаю тошнить - жена сердиться "ты че едешь как пенс... позор... купил бы себе логан"...
фф3 на своем контрол-блейде отлично подходит под задачи активно порулить... еще бы ЦТ чуть пониже... 2.0 на мкпп думаю будет достаточно для разгона, если подбодрить двиг оборотами...

S shamrock5:

после просторного салона лачи, фф3 показался позорно тесным... багажник у хэтча вообще непонятен...

Кто-то в теме о впечатлениях писал.
Типа пересел с лачетти на фокус. Ощущения такие же как когда пересел с ВАЗ-2106 на лачетти.

цитата:

Типа пересел с лачетти на фокус. Ощущения такие же как когда пересел с ВАЗ-2106 на лачетти.

я бы это заявление воспринимал, как "полемический перехлест" ))...
фф2 был лучше шевроле лачетти ровно настолько, насколько он был дороже... я как-то был ждуном фф2 несколько лет назад, не дождался...

цитата:

если хочешь на больших скоростях закладывать крутые виражи - то как то надо на другие машины смотреть в принципе нежели королла, 308, астра или фокус

особо нечего купить чтобы и погонять и семью повозить в пределах до ляма... кроме тех машин что мы тут обсуждаем...

S shamrock5:

я как-то был ждуном фф2 несколько лет назад, не дождался...

от человека зависит, кому-то нравится ждать по пол года, а кто-то берёт из наличия и ездит.

S shamrock5:

цитата: если хочешь на больших скоростях закладывать крутые виражи - то как то надо на другие машины смотреть в принципе нежели королла, 308, астра или фокус особо нечего купить чтобы и погонять и семью повозить в пределах до ляма... кроме тех машин что мы тут обсуждаем...

в любом случае они для этого не предназначены по крайней мере в стоке.
поэтому нет смысла говорить что балка гуано, потому что она на 150 км/ч на 10% хуже держит машину при повороте на 90 градусов на раздолбанном асфальте...

сам лично неоднократно ездил на авто с балкой (в основном королла) и пришел к выводу, что для обычной езды: 130-150 на автомагистралях 110-130 на загородных трассах и из ряда в ряд попрыгать в городе позволяет с не меньшим комфортом, чем фокус с многорычажкой

а если гонки гонять, виражи выписывать, даже если и на этих машинах, то надо как то адаптировать их для этого, а не в стоке пытаться финты закладывать...

цитата:

сам лично неоднократно ездил на авто с балкой (в основном королла) и пришел к выводу, что для обычной езды: 130-150 на автомагистралях 110-130 на загородных трассах и из ряда в ряд попрыгать в городе позволяет с не меньшим комфортом, чем фокус с многорычажкой

это субъективно... теорию автомобилестроения никто не отменял...
я соглашусь с тем, что балка покроет 90% запросов обычного водителя... плюс ощутимо дешевле в содержании...

но когда возникнет желание пройти изгиб дороги на трассе через лес не притормаживая, чтобы получить полезную дозу адреналина - на рычагах это будет на порядок проще и безопасней... особенно если состояние этой самой трассы далеко от идеала...

shamrock5

цитата:

но когда возникнет желание пройти изгиб дороги на трассе через лес не притормаживая, чтобы получить полезную дозу адреналина - на рычагах это будет на порядок проще и безопасней... особенно если состояние этой самой трассы далеко от идеала...

Безопасней и полезный адреналин как то противоречиво звучит. Чем безопаснее тем меньше адреналина, и наоборот.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36147 прикольный Сивик-кроссовер получился.

maxdrive:

Что спорим здесь уже подвели итоги: http://rus.ruvr.ru/radio_broadcast/56748808/62225713.html или вот здесь : http://kp-avto.ru/article/13266/

http://auto.mail.ru/article.html?id=36145 скорее я поверю этому.

Это ASTRA J

skyrat
причём картинки с конфигуратора

желающие могут сравнить.

S SSS543:

http://auto.mail.ru/article.html?id=36147 прикольный Сивик-кроссовер получился.

Кто же у него так над задом надругался?

Тенденция к взаимному копированию началась? Либо Опель задаёт ориентир модному дизайну.

PeterPeter
КИА конечно удивляет.То они борются со вторым фокусом - КИА СИД.И гордо заявляют,что в базе(2650мм)переплюнули фокус аж на 1см.,теперь значит решили Астру опрокинуть.Думал этим только китайцы балуются.Восток все-таки дело тонкое. :wacko:Во ноно как Михалыч.

имхо сид весьма не дурственный вышел, вопрос только в цене, ну и что интерсеного предложат из подвесок моторов автоматов

Можно и я пол слова скажу. У нас часто почему то критикуют до крайностей. Я согласен, что не надо говорить, что балка это полный отстой. Но я владел Короллой, а теперь ФФ3. Езжу естественно по одним и тем же улицам города. Естественно ни о каких гонках по городу 120-150 не идет речь. максимум до 100 км/час. Но скажу авторитетно ФФ3 держит дорогу лучше Короллы у которой балка.

obval74:

S SSS543: http://auto.mail.ru/article.html?id=36147 прикольный Сивик-кроссовер получился. Кто же у него так над задом надругался?

а по мне так нормальный зад... поди найди еще какой нибудь кросс с подобным экстерьером

obval74:

КИА конечно удивляет.То они борются со вторым фокусом - КИА СИД.И гордо заявляют,что в базе(2650мм)переплюнули фокус аж на 1см.,теперь значит решили Астру опрокинуть.Думал этим только китайцы балуются.Восток все-таки дело тонкое. Во ноно как Михалыч.

Четкая ориентация на европейский рынок. А за последних 3 года из хэтчей С класса Астра по дизайну самая удачная вышла, продажи в Европе подтвердили, поэтому и похожа именно на Астру. Покупашкам в основном имхо по барабану, что похожа на что-то, лишь бы красивой была.