Система охлаждения двигателя ФФ3

Andrei-Labinsk
да, поменяли по гарантии, если не ошибаюсь, моторчик вентилятора.

Друзья, кто менял радиатор основной и кондера на неоригинал, какой неоригинал выбрать и стоит ли переплачивать за оригинал?

Сегодня отъехала помпа на 2.0 движке
1,5 недели ждать новую
И я слушал споры механика и приемщика что ещё одновременно меняется.
Подскажите что, помимо самой помпы меняется на 2хлитровых движках?
И ещё подскажите чревато ли чем-то ездить на машине хотя от работы до дома, пока жду новую помпу, попутно доливая антифриз?
Заранее спасибо)

Jonn:

Сегодня отъехала помпа на 2.0 движке 1,5 недели ждать новую        И я слушал споры механика и приемщика что ещё одновременно меняется. Подскажите что, помимо самой помпы меняется на 2хлитровых движках? И ещё подскажите чревато ли чем-то ездить на машине хотя от работы до дома, пока жду новую помпу, попутно доливая антифриз? Заранее спасибо)

По каким симптомам приговорили помпу? Вместе с помпой меняются ремни привода дополнительных агрегатов

Кому нибудь кроме Gap51 поменяли текущую вот так помпу? Система охлаждения двигателя ФФ3. От меня дилер отмораживается говорит, что раньше меняли, потом форд запретил, течет якобы у всех.

Прошил датчик под реальные показатели температуры. Теперь датчик показывает около 93 градусов, а после активной езды около 100.

Товарищи помогите советом, второй раз подряд утекает почти вес антифриз в дороге соскакивает клапан с радиатора..

dyos-motor
Крышку бачка расширительного проверь-замени.
Шланг сорвать, давление нужно.

Крышка вроде в идеале, 2 раза заливал антифриз, отручивал, прикручивал - ничего не заметил. А что может быть с крышкой?

dyos-motor
Давление не держит.
Если на горячую откручивать, должно стравливаться давление, и это слышно по характерному звуку выходящего воздуха.

пропускает воздух внутрь?

Наружу.Помпа в двигателе создаёт давление.Кстати за счет давления антифриз кипит при более высокой температуре.

Крышка - паровоздушный клапан. При достижении определенного давления стравливает его наружу. Если не работает на стравливание - давление в системе срывает, что можно. У Вас слабое звено - патрубок.

А никого не возникали проблемы с креплением в этом месте? замотал пока изо лентой сверху - вроде 2 дня держит... но решение временное явно..

А нормовский хомут не влезает? Имейте в виду - укрепите это соединение, порвет в другом месте. Если с давлением не разберетесь.

как понять что у меня проблемы с давлением, не работает "стравливание"? крышка, визуально как новая.. погонять на высоких оборотах и ждать когда пар начнет идти с крышки!?!

Зайди в магазин для запчастей ВАЗовских, попроси посмотреть крышку для Самары. Там все видно, клапан. У нас тоже клапан, только он внутри крышки, не видно его. Он выпускает излишек давления, если оно создается. Если клапан закоксовался, засорился и т. д., излишек давления не сбрасывается, в системе создается излишнее давление, которое находит выход.

Вдогонку. В ТретьийРимовском мануале на стр. 50 эта крышка нарисована, описано, как она работает и как ее обслуживать.

Obrezok
заказал новую на всякий случай autodoc. спс

Всем привет! Подтекает антифриз с помпы, фф3 1.6 125л.с., в сервисе сказали, что надо менять помпу. Уточнили, что меняется она с ремнем ГРМ вместе. Так ли это? И что вообще меняется вместе с помпой?

Skywallker, ремень снимается, можно махнуть до кучи. Вместе с помпой меняется прокладка, должна идти в комплекте.

Obrezok
А разве можно обратно ставить старый ремень?

Skywallker а почему нет? Нормальный если, без трещин. Может, Фордовские инструкции не допускают такого, поэтому и на замене настаивают. Там два ремня, если не ошибаюсь. Тогда уж оба под замену.

Прочел мануал. Ты прав. Пишется - вспомогательный ремень обязательно заменить. Подозреваю, его не снять не покурочив. Вспомогательный, не ГРМ.

D dyos-motor:

Крышка вроде в идеале, 2 раза заливал антифриз, отручивал, прикручивал - ничего не заметил. А что может быть с крышкой?

посмотри саму крышку!там клапана стоят! повидимому один клапан заклинило который держит давление!

спасибо крушку поменял, клапан на радиоторе заматал изолентой.. все ок..

Вспомогательный ремень можно поставить обратно если он не имеет повреждений и не большой ресурс отъездил. А вообще он стоит то не дорого, к чему экономия?

И ещё, лучше промывать систему охлаждения не обычной водой, а дистиллированной, стоит 5 литров около 40 руб.

Друзья, подскажите,что за хрень, Может, сталкивался кто. Начал капать антифриз. Снял защиту посмотреть. Капало с помпы. Прошло три дня, и течь прекратилась. Долил пол-литра ОЖ и катаюсь. Успел заказать новую помпу. НО менять пока не стал. Почему течь прекратилась?

Testpilot, антифриз и тосол текут холодные. Свойство такое.