Andrey_11
точно не BDN прошит?
Внесу ясность. Существует два типа модулей PCM 2.0. 1) С префиксом BV61 (были с начала выпуска до осени 13 года); 2) С префиксом DV61 (с осени 13 года). Формально они разные, калибровки для них тоже разные, хотя фактически железо самого PCM одинаковое.
Поэтому существует два набора "последних" калибровок.
1) Для модулей BV61
МКПП Россия - BV61-14C204-BRL (BV61-14C204-BRJ (и BV61-14C204-BRK) (BRK убрали из обновлений, т.к. с ней возникает ошибка по насосу)
МКПП Израиль - BV61-14C204-BCN (BV61-14C204-BCL (и BV61-14C204-BCM) (BCM убрали)
АКПП Россия - BV61-14C204-BSM (BV61-14C204-BSK (и BV61-14C204-BSL) (BSL убрали, однако на BSK ошибка по насосу тоже есть)
АКПП Израиль - BV61-14C204-BDP (BV61-14C204-BDM (и BV61-14C204-BDN) (BDN убрали)
BV61 последний раз обновлялся в апреле 2013 года и скорее всего больше обновлений не будет.
2) Для модулей DV61
МКПП Россия - DV61-14C204-DMD (DV61-14C204-DMC)
МКПП Израиль - DV61-14C204-DKD (DV61-14C204-DKC)
АКПП Россия - DV61-14C204-DJD (DV61-14C204-DJC)
АКПП Израиль - DV61-14C204-DHD (DV61-14C204-DHC)
Набор для DV61 обновлялся сравнительно недавно.
Использовать калибровки для DV61 в модулях BV61 и наоборот не рекомендуется, да и смысла нет.
Что касается АКПП. Для неё своя собственная калибровка (Независимо от типа модуля PCM) - BV6P-7J104-DE (есть еще BV6P-7J104-RA и BV6P-7J104-RB, но отзывов по ним почти нет), крайняя для дорестайла и от рестайлового 2015 модельного года FV6P-7J104-DA
Поэтому существует два набора "последних" калибровок.
1) Для модулей BV61
МКПП Россия - BV61-14C204-BRL (BV61-14C204-BRJ (и BV61-14C204-BRK) (BRK убрали из обновлений, т.к. с ней возникает ошибка по насосу)
МКПП Израиль - BV61-14C204-BCN (BV61-14C204-BCL (и BV61-14C204-BCM) (BCM убрали)
АКПП Россия - BV61-14C204-BSM (BV61-14C204-BSK (и BV61-14C204-BSL) (BSL убрали, однако на BSK ошибка по насосу тоже есть)
АКПП Израиль - BV61-14C204-BDP (BV61-14C204-BDM (и BV61-14C204-BDN) (BDN убрали)
BV61 последний раз обновлялся в апреле 2013 года и скорее всего больше обновлений не будет.
2) Для модулей DV61
МКПП Россия - DV61-14C204-DMD (DV61-14C204-DMC)
МКПП Израиль - DV61-14C204-DKD (DV61-14C204-DKC)
АКПП Россия - DV61-14C204-DJD (DV61-14C204-DJC)
АКПП Израиль - DV61-14C204-DHD (DV61-14C204-DHC)
Набор для DV61 обновлялся сравнительно недавно.
Использовать калибровки для DV61 в модулях BV61 и наоборот не рекомендуется, да и смысла нет.
Что касается АКПП. Для неё своя собственная калибровка (Независимо от типа модуля PCM) - BV6P-7J104-DE (есть еще BV6P-7J104-RA и BV6P-7J104-RB, но отзывов по ним почти нет), крайняя для дорестайла и от рестайлового 2015 модельного года FV6P-7J104-DA
DeadlySin
8 May 2013
Andrey_11
8 May 2013
DeadlySin
Точно BDM,сам прошивал.
Точно BDM,сам прошивал.
skyrat
8 May 2013
Похоже и у меня ошибка есть. BDN DD Февраль 2012.
DeadlySin
8 May 2013
А BDN у всех есть 
почти. А вот на на BDM я ошибок ни разу не видел, потому и смутился
почти. А вот на на BDM я ошибок ни разу не видел, потому и смутился
V.Viktor
8 May 2013
DeadlySin
На BDM у пары машин после прошивки вылезла ошибка потери связи с АВС и еще с каким-то блоком (точно уже не помню, то ли ЕСП, то ли ВСМ). Загорался Чек. Поведение машины не менялось. Через некоторое время чек гас. Если ошибки я сбрасывал (не важно в каком состоянии они были активные или нет) чек больше не загорался. Обычно после всех манипуляций стараюсь проверять машины на наличие ошибок и, если они есть — сбрасывать. По этим машинам мог элементарно отвлечься и не сделать такой манипуляции.
На BDM у пары машин после прошивки вылезла ошибка потери связи с АВС и еще с каким-то блоком (точно уже не помню, то ли ЕСП, то ли ВСМ). Загорался Чек. Поведение машины не менялось. Через некоторое время чек гас. Если ошибки я сбрасывал (не важно в каком состоянии они были активные или нет) чек больше не загорался. Обычно после всех манипуляций стараюсь проверять машины на наличие ошибок и, если они есть — сбрасывать. По этим машинам мог элементарно отвлечься и не сделать такой манипуляции.
DeadlySin
8 May 2013
Я всегда проверяю и сбрасываю. Это у меня как обязательное действие идет. Да и лишний раз проверить не помешает. Кстати говорят нужно дать двигателю поработать секунд 15-20 потом ошибку считывать, при перепрошивке ПСМ
-sav-
8 May 2013
| цитата: |
| нужно дать двигателю поработать секунд 15-20 потом ошибку считывать, при перепрошивке ПСМ |
МОжно чутка и больше дать поработать!, + сделать несколько заводок !!! ,,,,,
V.Viktor
8 May 2013
DeadlySin
Естественно именно так, вообще стараюсь, что бы на нем малость проехали и почувствовали разницу, т. е. больше чем 15-20 секунд...
Естественно именно так, вообще стараюсь, что бы на нем малость проехали и почувствовали разницу, т. е. больше чем 15-20 секунд...
V.Viktor
Ошибки после прошивки - это ерунда. Хуже те, которые вылазят позже.
В общем, на мой взгляд, BDM-BDN обе дефектные. Приезжал roman48 сегодня. У него BDM и ошибка по насосу. По наводке mikryashov, залили BDL (аналог BSJ), ошибка ушла. И, что интересно, машина поехала лучше. Коробка DD.
У меня правда было желание попробовать залить BDN, а потом сделать опустить до BDM. Может при откате назад что-то чистится. Но, решили, что лучшее враг хорошего. Пусть ФМК правит баги...
Ошибки после прошивки - это ерунда.
Хуже те, которые вылазят позже. В общем, на мой взгляд, BDM-BDN обе дефектные. Приезжал roman48 сегодня. У него BDM и ошибка по насосу. По наводке mikryashov, залили BDL (аналог BSJ), ошибка ушла. И, что интересно, машина поехала лучше. Коробка DD.
У меня правда было желание попробовать залить BDN, а потом сделать опустить до BDM. Может при откате назад что-то чистится. Но, решили, что лучшее враг хорошего.
Пусть ФМК правит баги...
V.Viktor
8 May 2013
quickie
спс, запытаю на себе для начала
спс, запытаю на себе для начала
Q quickie: |
| V.Viktor Ошибки после прошивки - это ерунда. Хуже те, которые вылазят позже. В общем, на мой взгляд, BDM-BDN обе дефектные. Приезжал roman48 сегодня. У него BDM и ошибка по насосу. По наводке mikryashov, залили BDL (аналог BSJ), ошибка ушла. И, что интересно, машина поехала лучше. Коробка DD. У меня правда было желание попробовать залить BDN, а потом сделать опустить до BDM. Может при откате назад что-то чистится. Но, решили, что лучшее враг хорошего. Пусть ФМК правит баги... |
Полностью с тобой согласен) Сам же буду по прежнему ездить на BSJ/DD.
skyrat
9 May 2013
Мне с BDN DD не нравятся два момента.
1. После рваной езды, появляется задумчивое переключение с первой на вторую без толчков, провал не большой есть.
Особенно заметно когда нужно поддерживать маленькую скорость 20км.
2. Ошибка насоса. Сам не видел, вроде как была
1. После рваной езды, появляется задумчивое переключение с первой на вторую без толчков, провал не большой есть.
Особенно заметно когда нужно поддерживать маленькую скорость 20км.
2. Ошибка насоса. Сам не видел, вроде как была
ArveladzeA
9 May 2013
А где можно посмотреть динамичиские характеристики мотора с турецкой прошивкой? на сайте Турецкого форда , нету 2.0 мотора, а на Израильском указано 170 лс но разгон до 100 9.1 сек... так у нас 9.2 и так по паспорту... может кто заезжал турк против стоковых ? Я так понял прирост только в лс , в моменте ничего не прибавляется?
skyrat
9 May 2013
ArveladzeA
Турок/Израиль вроде как одинаковые и Турок пропал(или не было) из брошюры. Может перестали завозить.
На Израильском разница в 0.4сек.
Хетч 8.9 Седан 9.0 Универсал 9.1 Это все на ПШ.
Турок/Израиль вроде как одинаковые и Турок пропал(или не было) из брошюры. Может перестали завозить.
На Израильском разница в 0.4сек.
Хетч 8.9 Седан 9.0 Универсал 9.1 Это все на ПШ.
ArveladzeA
9 May 2013
skyrat
а для механики как обычно на 1 сек меньше? т.е хэтч 8.8 должен быть? (если судить по стоку что шп 9.3 а мешалка 9.2)
т.е прирост в моменте тоже есть?
а для механики как обычно на 1 сек меньше? т.е хэтч 8.8 должен быть? (если судить по стоку что шп 9.3 а мешалка 9.2)
т.е прирост в моменте тоже есть?
skyrat
9 May 2013
ArveladzeA
Прироста момента нет. В этой теме был скриншот по характеристикам из Ford Etis. Интересно еще посмотреть график кривой момента на 170 сильной прошивке.
Прироста момента нет. В этой теме был скриншот по характеристикам из Ford Etis. Интересно еще посмотреть график кривой момента на 170 сильной прошивке.
ArveladzeA
9 May 2013
Кто ездил к о.д. на т.о. с прошивкой турка ?
ArveladzeA: |
| Кто ездил к о.д. на т.о. с прошивкой турка ? |
Я ездил! В чем вопрос та?
ArveladzeA
9 May 2013
mikryashov
ничего не сказали?
Я так понял никто не заезжал со стоком ? а с чипом ?
ничего не сказали?
Я так понял никто не заезжал со стоком ? а с чипом ?
Если бы я сам не спросил им бы и в голову
Абсолютно ничего. Да и собственно и не должны были. Ведь ошибок не было (ездил еще с BDL), а IDS та сам не проверяет на соответствие страны сборки с версиями калибровок, он просто проверяет наличие последних калибровок в текущей ветке залитой в а/м. Поэтому, если и появятся к вам вопросы, то только в том случае, когда вы сами к ним обратитесь по работе PCM и связанных с ним модулями. А это уже лишение гарантии. В последствии разговаривал с несколькими диагнозистами и они полностью подтвердили мои слова.
ArveladzeA: |
| mikryashov ничего не сказали? Я так понял никто не заезжал со стоком ? а с чипом ? |
Абсолютно ничего. Да и собственно и не должны были. Ведь ошибок не было (ездил еще с BDL), а IDS та сам не проверяет на соответствие страны сборки с версиями калибровок, он просто проверяет наличие последних калибровок в текущей ветке залитой в а/м. Поэтому, если и появятся к вам вопросы, то только в том случае, когда вы сами к ним обратитесь по работе PCM и связанных с ним модулями. А это уже лишение гарантии. В последствии разговаривал с несколькими диагнозистами и они полностью подтвердили мои слова.
ArveladzeA
10 May 2013
ouhu
Интересно будет посмотреть на рез. Там 9 до сотки , должны на израеле ее обьехать.
Интересно будет посмотреть на рез. Там 9 до сотки , должны на израеле ее обьехать.
ArveladzeA
11 May 2013
quickie
На мкпп 100 достиг на второй... Думаю как раз упремся в истинные 100. Вообще разумен заезд со стоковой прошивкой и турком. Как там астра 1.6 т ?)
На мкпп 100 достиг на второй... Думаю как раз упремся в истинные 100. Вообще разумен заезд со стоковой прошивкой и турком. Как там астра 1.6 т ?)
skyrat
11 May 2013
Сегодня удалось поймать эту задержку, на не прогретом двигателе в режиме S1. Значит это не коробка так тупит, а прошивка BDN или "адаптация" двигателя.
ArveladzeA
На второй обычно чутка не дотягивают. Поэтому некоторые сдвигают отсечку. Спидометр завышает скорость. Реальные 100 - это примерно 105-107 по спидометру.
На второй обычно чутка не дотягивают. Поэтому некоторые сдвигают отсечку.
Спидометр завышает скорость. Реальные 100 - это примерно 105-107 по спидометру.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club