Штатные прошивки двигателя 2.0 GDI

ох... сумбурно, но надеюсь суть ясна. письменно, конечно, не просто передать..

Первые впечатления исключительно положительные. Поймал себя на том что первые несколько километров ехал и улыбался как буд-то у меня другая/новая машина с другим двигателем и коробкой.
Постараюсь описать свои ощущения.
Двигатель - Он как то легче раскручивается с низов. Ускорение стало более ровным и динамичным. На улице дождь идет поэтому резкие ускорения и прибавку в 13 лс оттестировать в полном объеме не получилось, но субъективные ощущения говорят что толк от них есть ! Мышечная память ставила педаль в положение при котором я двигался с постоянной ровной скоростью по объездной дороге 80, а машина шла 95 ... Приходилось одергивать себя и отпускать немного педаль.
По коробке субъективных ощущений меньше, конкретики больше. Первое что бросилось в глаза, ПШ теперь не стремиться поскорее воткнуть повышенную передачу. Передачи стали как то более грамотно подбираться при движении в городском потоке. Коробка перестала включать третью передачу при медленном движении по дворам, ограничивается 1 - 2 чего в принципе и должно хватать ... Быстрее переключается на пониженную при резком ускорении. При кратковременном сбросе газа и движении накатом держит обороты и не переключается вверх, а ждет торможения или разгона. При торможении раньше включает пониженную. Да и вообще заметил что обороты при спокойном движении держит в диапазоне 2/2,5 - 3/3,5 тысячи, а не 1,5 - 2,5 тем самым двигателю чтоли полегче становится раскручиваться и пропадают лишние переключения вверх-вниз которые раньше периодически происходили !
Вообщем я очень доволен этим стапом ! Машина изменилась, можно сказать что она ожила, хотя и раньше ее нельзя было назвать мертвой.
Буду дальше кататься, что - то новое появится отпишусь !