Дроссельная заслонка.

пона,спс,тему

Да, насчет Виннера я "погорячился". У них ответ один - все нормально, так и должно быть. Хотите - почистим заслонку, но смазывать там нечего. На мой ответ что она идеально чистая и все равно заедает вначале - ничего сказать не могут. Так и ездим. Если кто-нибудь нашел решение - отпишитесь пожалуйста

подскажите плиз, какие болты подойдут для крепления заслонки, мне длина нужна, а то надо снять,а держится всего на двух

Felhage
Болт М6 на 25 где-то)

У меня тоже по осени начала заедать, но банальная чистка спреем все выличила. Правда я еще вд40 попшикал на саму заслонку, что бы ходила получше, все, стало плавно, даже лучше чем было))) А поначалу на тросик грешил.

столкнулся с этой проблемой,просто брызнул на заслонку ВД,неделю ездил никаких заеданий.

Добрый день. Всем, у кого именно проблема в легком залипании заслонки в самом начале хода:
wowan абсолютно прав, проблема практически полностью (до приемлевого уровня) устраняется выкручиванием винта регулировки заслонки в сторону к упорной площадке. Видимо со временем, заслонка подлежит регулировке, для этого и болт. Почему со временем- машина куплена новой, залипание появилось при пробеге 50 тыс. Я пока не регулировал этим винтом, пошел по другому пути, но суть одна. Вопрос тем, кто регулировал - как лучше снять пломбу на этом винтике, не хочу ничего сломать или повредить шляпку винта?

Жорж111
немного непонятно, а зачем регулировать, может промыть проще?

А у меня после промывки на СТО,стали плохо падать обороты,чем мыли и что теперь делать,...

Если гас сбрасывается не так как надо, тоесть дам газу..сбрасываютя обороты но на определенном оменте держутся и толко потом сбрасываются до холостых..
Может быть дело в заслонке?

rombik

промывка помогает не на долго. В моем случае на день-два езды по пробкам. Мыл заслонку неоднократно, на сервисе с разборкой, дома сам Hi-geer - ом без снятия. помогала смазка втулок, на которіх крутится заслонка WD-40, но опять-же не на долго. А регулировкой удается добится еффекта очень легкого срыва заслонки с места, в самом начале хода.

Мужики выручайте накрылся датчик положения дросельной заслонки машина Ф/Ф 1 американец 2001 год 2.0 бензин аккп двигатель ZETEC 16V .
Нигде не могу найти на датчике стоят цифры 2M5U 9B989 AA 1L 13B другие не подходят.Подскажите выход из положения.
http://media.ffclub.ru/up169863-IMG0001A.jpg[/IMG
http://media.ffclub.ru/up169863-IMG0002A.jpg[/IMG
http://media.ffclub.ru/up169863-IMG0003A.jpg[/IMG
]]]

Рaздвинь усы... он вeeeчный...

Также как и расходомер воздуха...Фишку откоректируй

Только расходомер не вечный

в нем бегунок бегает по кругу сломан пластиковый ограничитель внутри

Vasily.N
в нем ограничитель пластиковый внутри сломан и теперь крутится по кругу

fliker82
Как вы его открыли вообще??я никак не могу его открыть...

парамоха
крышку нижнию на себя окуратно отверткой

Народ, у меня фокус2 2.0 2007г американец, лопнул тросик газа, где можно найти и какие подходят? Плиз,, оч надо! VIN 1FAFP34N37W266266

F fliker82:

2M5U 9B989 AA

Throttle Position Sensor. Part Number: 2M5U-9B989-AB. Alternate Part Number: 2M5Z-9B989-AA. Motorcraft Number: DY970.

тут http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-THROTT...0-/220806668943
АВТОЗАПЧАСТИ (ВДНХ) расходники, детали подвески, двигателя, кузова (сообщение #6160288) так же тут
и посмотри по этому номерку DY970

какие симптомы отказа датчика полодения дз?

Dr_Psix
неустойчивая работа на холостых
на акпп нет кик дауна
провал оборотов в определенном месте
нет плавной регулировки холостых рег болтом первоначальной уставки ХХ ((сплит порт и зетек 2.0) у остальных не знаю есть ли он) резкий скачек. истерта зона паркинга

у меня они скачут при включении кондера он троит и может заглохнут и только на холостых,выходит так что обороты при нагрузге не прибавляются,при обычной работе все в норме

Dr_Psix
при включении кондея должны обороты сами подняться повыше за счет коррекции с реле регулятора генератора. так должно быть на рабочем авто.

а где это реле?значит в нем проблема или самом генераторе?

Dr_Psix
все стоит на генераторе, но это гемор, так как нет оригинальны реле а только левые то после замены начинается другой геморой горение лампы зарядки, хотя оная есть))). вообще сервис в помощь для определения неисправности, гадать не перегадать почему у тебя не повышает обороты.

Добрый день!
Столкнулся с такой проблемой: лопнул корпус дроссельной заслонки (в месте крепления патрубка со стороны воздушного фильтра) на ford focus usa 2.0 zetec 16v АКПП (машина 2000 г.в.)
Уже который день в поисках запчасти, от интернет-магазинов до разборок спб и нигде не могу его найти. Нашел такой корпус на одном из немецких сайтов, отписал им по поводу доставки в РФ, не уверен что они работают с другими странами.

На самом корпусе маркировка следующая xs4u-je, датчик на него крепится с номером xs2a9b989

Нашел аналогичный по размерам и крепежу корпус дроссельной заслонки 2m5u-aa, но на нем разъем под датчик совсем иной, самого датчика нет.

Пожалуйста подскажите где можно найти родной корпус дроссельной заслонки или датчик от 2m5u-aa, ели он подойдет ли он под двигатель?

vin машины: 1FAFP3837YW344168

Сегодня ковырял голову, там был криво прикручен регулятор дроссельной заслонки и вроде как только одним ухом цеплял штифтик. Это так специально было сделано? Когда собирать буду как ставить? по дыркам или как было?

Вот предложили воткнуть компрессор который питается от аккума на дроссель, цена всей затеи 3000р, кто сталкивался может что расскажет?)