Mondeo - зимой, неисправности и особенности эксплуатации

Норт:

Если у тебя запуск без ключа (с кнопки), то тогда это нормально. У меня также. Знающие люди объяснили, что это штатный режим запуска в холодную погоду.

с ключом

т.е. получается, есть какие-то программные ограничения для обычной системы, и Engine Start/Stop?

Норт:

Dima777 цитата: Сегодня утром при -22 завелась как всегда с первого раза (2.0Т), но стартер крутил очень медленно. Если у тебя запуск без ключа (с кнопки), то тогда это нормально. У меня также. Знающие люди объяснили, что это штатный режим запуска в холодную погоду.

Ерунда, у меня запуск с кнопки, крутит нормально, как летом.

У меня запуск с кнопки, на улице -25С, 55Ач крутит без напруги 2,5Т.

nip
moi_Mondeo

Это наверное если КПП механика... А если автомат и с кнопки, то по-тихонечку крутит.
По крайней мере на 2.3АТ так. Есть ряд ограничений, но не помню сейчас какие.

Dima777

Если с ключом, то тогда, увы, не могу ответить.

Норт:

nip moi_Mondeo Это наверное если КПП механика... А если автомат и с кнопки, то по-тихонечку крутит. По крайней мере на 2.3АТ так. Есть ряд ограничений, но не помню сейчас какие. Dima777 Если с ключом, то тогда, увы, не могу ответить.

Причем тут КПП ? да и все равно версия не подходит... автомат у мну, преселектив точнее, правда акум 80Ач.

Разницы нет Кнопка или ключ- Сеть замыкать чем. Проводка до стартера через предохранители и реле идентична)
Масло залить зимнее, зарядить АКБ, Свечи пескоструем почистить, Форсунки снять и промыть и на хорошем горючем не экономить. Диагностику можно не делать если ЧЕК не тревожит.
И в любой мороз с полтыка.

moi_Mondeo:

Свечи пескоструем почистить

может ошибаюсь, но свечки идут с платиновым напылением. во всяком случае, на 2.5Т. Что даст пескоструй, кроме как удаление напыления

Извиняюсь)) ультразвуком
Какое напыление не знаю, а вот , что они иридиевые это точно( уже 100 тысяч прошли)

moi_Mondeo
Дилеры сказали, замена топливного насоса.

пенсионер
для такого пробега в 20000 уже насос крякнул. Странно. Кстати какой город? Выложи пож-та на форум диагноз, который вынесли "специалисты". А мы может, что нибудь подскажем с ребятами.

посмотрел насколько густеет на морозе масло Formula F (у меня канистрочка 1л в багажнике) - не скажу что превратилось в кисель, но и такой текучести как летом нет..

P.S. На улице -16

У кого штатный ксенон (при достаточно морозной погоде -22С при первом утреннем запуске и т.п.) не было случаем сообщения на Convers+: ''front lights malfunction'' или неисправность переднего освещения/ фар ??? В памяти сообщений не сохраняется, появляется не более 1 сек., только при первом холодном пуске, затем пропадает. Однако фары вроде как святят исправно и корректно.
Возможно, что-то связано с датчиками автокорректора фар, которые в передней и задней подвески установлены?

Beztuzev
НУжно проверить автоматическое поднимание и опускание фар на наличие загрязнения.Иначе крякнет одна из фар.
Если часто мыл движок или ездил без защиты-одна из причин.

moi_Mondeo:

НУжно проверить автоматическое поднимание и опускание фар на наличие загрязнения.Иначе крякнет одна из фар. Если часто мыл движок или ездил без защиты-одна из причин.

Движок ещё не мыл, защита (пыльник) штатный. Блок-фары юстировку (выверку) производят (сначало опускаются вниз, а затем на нужный угол). Чисто на глаз интуитивно, светят одинаково и корректно. Видимо, как-то морозы влияют на сенсоры (которые на передней и зад. подвески установлены), возможно просто после мойки колёсных арок и т.д.
S-max 2.3 Titanium FaceLift 2010г.

Кстати, чо имеется ввиду под автоматическим подниманием? Исполнительный электродвигатель в блок фаре что ли?

Beztuzev
Ну да! ну если юстировка идет нормально, то наверно на сенсорах что-то( соль и гадость сыпют на дороги)
У меня пока все ТФУ-ТФУ через лево)

moi_Mondeo:

, то наверно на сенсорах что-то( соль и гадость сыпют  на дороги) У меня пока все ТФУ-ТФУ через  лево)

Я думаю, что после мойки а\м, а именно колёсных арок это происходит (при морозной погоде, когда а\м простоял всю ночь) при первом холодном утреннем пуске, может иней, влага и т.п.
Так же неисключено, что за ночь при относительно крепких морозах (-20С и т.п.) плотность электролита существенно падает и при пуске соответственно напряжение то же падает, на что сразу реагирует электроника, например модуль управления и привода коррекции света фар.

moi_Mondeo
Я машину оставил в сервисе в г.Владимире у дилера. Мне сказали, что ржавчина в насосе, значит туда попала вода и поэтому не гарантийный случай. Требуется замена.

Beztuzev
а если фары включить через некоторое время после запуска двигателя, а не сразу? у Вас датчик света постоянно включен?

П пенсионер:

Мне сказали, что ржавчина в насосе, значит туда попала вода и поэтому не гарантийный случай. Требуется замена.

Настолько наиглупейший случай, что даже не верится в его правдивость...
Во первых, вода в баке есть практически всегда (перепады температур. конденсат и все вытекающие)
И во вторых, производители думаю отчетливо это понимают, и вряд ли вообще в бензонасосе есть какие нить ржавеющие детали
В общем, хотелось бы взглянуть на фото.

Согласен со Стингом. Это сто пудовый развод недобросовестных диллеров. Нужно независимую экспертизу сделать и через суд натянутьих как жабу на бадог. Хорошие дтллеры в
Ярославле.

viks
ну у меня только на след день после мойки такая песня, а в остальных случаях резинки не примерзают, может стоит из обработать у тебя, даже ума не приложу как такое может случится, не может там быть постоянная влага.
пенсионер
очередной развод дилера, попробуй напиши в ФМК, изложи ситуацию, пусть проводят экспертизу, должно помочь.

А пока я выявил одну дурную болячку, после мойки, на след утро передние двери естественно плохо будут открываться, ну в итоге ты их открываешь прилагая небольшие усилия, но потом они тупо не закрываются, точнее не защелкиваются. Вот и стоишь разрабатываешь дверной механизм путем дерганья ручки двери, надо будет летом двери разобрать, посмотреть что там за такой дебильный механизм и каким путем туда вообще вода попадает и каков принцип его действия.

Dima777:

а если фары включить через некоторое время после запуска двигателя, а не сразу? у Вас датчик света постоянно включен? Мне сказали, что ржавчина в насосе, значит туда попала вода и поэтому не гарантийный случай.

Трабл самоустранился, вкл всегда auto.

А по поводу топливного насоса дилер наверное имел ввиду, что было использовано некачественное топливо, которые в итоге вывело из строя сам насос, поэтому не гарантия. И он видимо был не ржавый, а в коричневом налёте/отложениях...

На дворе уже неделю - 20 гр. и ниже (Мурманская обл.). И вот что не нравится... (Мондео 4 рестал, титаниум, декабрь 2010г. 2,0 л/145, механика, пробег почти 20000 км.) Появляется сильная вибрация по всему салону. Такое ощущение что от двигателя. Защиты нет. Ставил машину в теплый гараж, отогревал... Потом все нормально, но после гаража опять постояла на улице и все повторяется. В том году тоже самое было. Начал хрипеть передний правый динамик, записался на воскресенье, склонен даже заменить все четыре за свой счет на более может быть качественные (не знаю что там на заводе Всеволожском вставили). На днях с трудом открыл капот, а закрыть не смог до второго щелчка, опять же в гараж... Потом закрылся. Про скрипучую подвеску и говорить не хочется. Такое ощущение, что на телеге едишь. Дворники снег размазывают частенько... Пидаль тормоза бывает скрипит противненько так. Такие вот особенности эксплуатации зимой. В целом машиной доволен. Летом так вообще песня.

ничего себе с бельгийцем дорестайл таких траблов нет хотя погода та же. вибрация может быть из за того что на холодную включаете много потребителей (свет печка подогревы стекол сидений) попробуйте отключить, изменится ли эффект

Пробовал, эффекта никакого. Ау, народ, у кого-нибудь было подобное? До Мондео был Фокус 2 рестал, так у того при сильных морозах тоже происходило что-то странное. При перекосе кузова снизу раздавались глухие удары что ли (не знаю даже как описать), буд-то по днищу кто-то стучал, при чем со стороны это было слышно.

kudrik227vshp1

Динамики действительно похрипывают. Но в сервисе мне сказали, что для Сони динамики хорошего качества. Поменял пока один на оригинал, хрип вроде пропал. Думаю, это все эти траблы от влаги. Замки дверей/капота/багажника необходимо тщательно смазывать(силиконить). Вообщем, я для себя понял, что подготовка к зиме все равно требуется для любой машины, особенно, если ночует она на улице.

у меня зимой к динамикам претензий нет (т-т-т). Даже при -22 никаких искажений, резонансов и т.п. Заметил что решетка динамиков - сплошь прорезененная. Наверно специально для этого и сделано.

Езжу третью зиму, ни одного трабла не наблюдаю
Никаких вибраций нет и не было никогда, замок капота и дверей ниразу не примерзал, фары ксенон без глюков, педали не скрипят (есть только скрип резиновой накладке на сцепухе по мокрой подошве, но это не трабл, а так, фича )...
Что у нас еще... динамики не хрипят, единственное , пока салон не прогреется, немного искажают звук, как бы "жуют" его, примерно как магнитофон кассету поджевывает...если кто помнит
Подвеска не скрипит, заводится без проблем.
Зеркала складываются, уплотнительные резинки не отрывались ни разу

Удары снизу прираскачке кузова могут быть от того,что на брызговиках/подкрылках намерзает льдышка , коей вы и стукаетесь о грешную землю Выход- после каждой поездки обтрусить брызговики.
В общем, проблем, описанных здесь , не имею

ФМ4, дорестайл, гиаХ , 2008 г.р., Бельгия
Подвеска по морозу при проезде лежачих "чавкает" конечно, но это опять же, не баг, а фича, малек потеплеет и пройдет)))

Сначала вырос расход до 17-20 литров при спокойной ездет, потом через день-два ЧЕК ЭНЖИН. Сегодня на сервис. Тут вроде писали про какой-то хомут слетает или еще что, не могу найти. ПРобег 6 тыс км, экобуст 200лс. Еше когда снимали аккум(замерз за три месяца стояния) могли не закрутить до конца фигню которая от возд фильтра идет. Дилер не опытный по этим моторам не охота в мск ехать(