Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена

paulmiller985
Может быть я их оба не просвечивал. У меня маленький побег на ФФ летом поменяю на Биг посмотрю как проедет на нём сезон предварительно протерев тяпкой гофру после фильтра.
Такое уже делал небольшой налет пыли был внутри гофры, заслонке и на датчике. Это после Манн и оригинала пробег 34т.км. НО есть один нюанс пару месяцев ездил с криво установленным фильтром.

Mu1tic0re:

Да, точно такой же, в такой же коробке. Не советую категорически.

Поздняк, уже купил(зиму откатаю

Не знаю насколько это ориг., но качество норм. Взял за 472 руб./шт. летом. Один вкорячил месяц назад на свой форд без проблем. Если чё, второй через полгода поменяю.
Ща такие по 600+ руб. в тернете продают...

Mu1tic0re
Известная подделка. Вендер код на стикере и на фильтре разные. И год изготовления, наверное, 15.

Vortex:

Известная подделка. Вендер код на стикере и на фильтре разные. И год изготовления, наверное, 15.

Догадывался, т.к. не было ультрафиолетовой защиты на наклейке. Качество норм. Можно и 2 в год поменять, как и салонный. Проверю весной

Mu1tic0re
Защита скорее всего есть, но видна только под хорошим фонариком на 365 нм.

Mu1tic0re:

Догадывался

Догадаться несложно, он и в былые времена 472р не стоил, а сейчас тем более.

На удивление дешевый,воздушник BSG отработал хорошо, заломов не было, пыль и грязь ловил хорошо, поставил Fortech,, заказал AIKO

Получил сегодня AIKO, по внешнему виду мне понравился, ребер , в отличие от Fortech, больше, примерно , как у Big и BSG, на следующем ТО поставлю, цена вменяемая.

AndreyArb
Фотоаппарат не работает? )

А что ты там хочешь увидеть, фильтр, как фильтр, ничем не отличается от того, что на фотке выше постом псевдооригинала. Я получил комплект воздушник, масленный Декерман и салоник Митвел и забросил в гараж. В инете фотки и отзывы есть, считай он такой же , как Сакура, Асакаши, Китто. У них и код то один и тот же

Для себя из не дорогих еще рассматриваю AMD, еще его потом прикуплю, по тестам на фильтрацию очень не плох. И вопрос знатокам, белый фильтрующий элемент-это бумага или синтетика, что лучше, синтетика или бумага?

Заказывал "ради посмотреть" их воздушный на форд фокус 3. Внешне сделан достаточно качественно (фильтрующий материал плотный, пластик отлит ровно, следов подтеков клея также не обнаружил), как он в работе не проверял и устанавливать не планирую, но есть подозрение, что свои 5-7ткм он отходит.

По тестам хороший фильтр, пыль задерживает, поток не гасит.

paulmiller985
Да, выглядит добротно)

Всем привет, приобрел GB-9320PL big filter, чуть-чуть длиннее, чем стоит, хотя на экзисте показывает, что подходит по вин. Кто-то брал такой? Силой устанавливали выкручивая или лучше другой взять покорече на пару мм?

Просто на короб изнутри надавить в сторону дросселя и должен встать.

antufeevsanya
Отлично подходит, никогда проблем не было с ним.

Менял сегодня фильтр, ставил LX 1780/3 - не лезет и всё. Даже короб снял, чтобы удобнее было.
Старый залетает на раз. Взял оригинальный из той же партии, что стоял. Тоже самое. Пришлось резинку смазать силиконовой смазкой и вуаля, фильтр на месте
А я уж че нехорошее подумал )
Состояние впуска за фильтром и старый оригинальный фильтр:
Год и около 10000 км

Vortex:

Менял сегодня фильтр, ставил LX 1780/3 - не лезет и всё. Даже короб снял, чтобы удобнее было. Старый залетает на раз. Взял оригинальный из той же партии, что стоял. Тоже самое. Пришлось резинку смазать силиконовой смазкой и вуаля, фильтр на месте А я уж че нехорошее подумал ) Состояние впуска за фильтром и старый оригинальный фильтр: Год и около 10000 км

Тоже буквально неделю назад менял, но я поставил Фильтрон, в прошлый раз вот также мучался с установкой Mahle и решил, что второй раз старый пластик корпуса уже не переживет) Но я ещё в этот раз решил почистить и ДМРВ впервые лет за 5, с удивлением узнал, что он оказывается не черного цвета, а красного))

paulmiller985:

Тоже буквально неделю назад менял, но я поставил Фильтрон, в прошлый раз вот также мучался с установкой Mahle и решил, что второй раз старый пластик корпуса уже не переживет) Но я ещё в этот раз решил почистить и ДМРВ впервые лет за 5, с удивлением узнал, что он оказывается не черного цвета, а красного))

Надо на холодную менять, тогда залетает пулей ).
Я на силу давить не стал, просто протер уплотнительное кольцо салфеткой в силиконовой смазке и фильтр сел. Но, успел подумать что что-то не то.
MAF мыть нельзя, максимум с элемента IAT аккуратно ватным тампончиком шубу убрать, если она есть. У меня нет. Ничего трогать не стал. За фильтром чистота. Сделал вывод, что правильно делаю и не экономлю на фильтрах. Меняю вместе с заменой масла. Раз в год получается и около 10000 км. Фильтр на вид чистый, но в складках много песка, который просто не видно. На дне короба тоже был песок. Вытряхнул, когда снимал. Бумага не хрупкая, как в прошлый раз, но и пробег в полтора раза меньше.

Ну это видимо особенность именно Mahle, Фильтрон легко залетает при любой температуре, но лайфхак с силиконом взял на заметку. MAF не мыл, а чистил специальным спреем именно для них. Трогать ватными тампонами/палочками наоборот не советуют. В общем грязи вытекло заметное количество, правильно что почистил, но каждые полгода или каждое ТО чистить точно смысла нет, на работу самого датчика кстати никак не повлияло, расход вообще не изменился.
У тебя в этот раз он относительно чистый, я меняю воздушный 1 раз в 2 замены масла, сам воздушный был чище чем у тебя (даже выбрасывать было жалко), но количество песка на дне корпуса в этот раз было немыслимое. Обычно корпус воздушного не снимаю, а тут тоже пришлось снимать и промывать.

paulmiller985:

Трогать ватными тампонами/палочками наоборот не советуют. В общем грязи вытекло заметное количество, правильно что почистил, но каждые полгода или каждое ТО чистить точно смысла нет, на работу самого датчика кстати никак не повлияло, расход вообще не изменился.

Поэтому его лучше вообще не трогать.

paulmiller985:

У тебя в этот раз он относительно чистый

Бывало и чище, но повторюсь - песок не видно, а он коварен. А уж сколько его в коробе было...

paulmiller985:

но количество песка на дне корпуса в этот раз было немыслимое. Обычно корпус воздушного не снимаю, а тут тоже пришлось снимать и промывать.

Я стал больше по области ездить. Там и насобирал наверное.

Сегодня делали ТО. Новый воздушный фильтр Мале не подошёл по размеру. Не встаёт, длиннее. Крышка не закроется.ФФ3 1.5 экобуст.

vadimus1986
Судя по гармошке, он и старый то не очень подходил, но запихнули.

Fodik:

Судя по гармошке, он и старый то не очень подходил, но запихнули.

Он выше получается. Каким образом можно его сплющить, если он пластиковый.

vadimus1986
Я выше писал. Смазать силиконом кольцо и лучше ставить на холодную. У меня и с оригинплом были проблемы. Есть подозрение, что за 10 лет корпус для фильтра деформировался немного, сжался внутрь. Хотя бу фильтр залетает в раз, а новый намучился. Хотя и новый и старый из одной партии. Мале вообще только с силиконом зашел.

V vadimus1986:

Он выше получается. Каким образом можно его сплющить, если он пластиковый.

Таким же каким сплющили твой старый, или не видно что он гармошкой?

V vadimus1986:

Он выше получается. Каким образом можно его сплющить, если он пластиковый.

В теме уже оставлял отзыв, что Mahle LX 1780/3 и у меня устанавливался тяжело. Пришлось сжимать/плющить, я брал за торцы и вращал их в разные стороны, после залома бумаги, он с усилием, но установился в корпус. Потом ставил Filtron, сейчас вот снова заказал, но оригинал Ford.

Fodik:

Таким же каким сплющили твой старый, или не видно что он гармошкой?

Заломы на бумаге появляются в процессе эксплуатации, а оригинальные фильтры и новые порой волнистые.
У меня не лез новый фильтр из-за тугой резинки. Силиконом смазал и фильтр зашел на раз.