Б/У пассат или новый ФФ?

Мнения разошлись, но вроде лидирует пассат.. А как опрос замутить?

Гольфа мне кстати все советовали брать вместо фокуса, но мне не нравится машина хоть убей, меня моя трехдверка уже замонала, и вообще переросла я маленькие машинки, хочется комфорта и удобства, притом что я много езжу по трассе.

Кирочка:

Мнения разошлись, но вроде лидирует пассат.. А как опрос замутить?

Тебе на опросе ездить или на машине? Бери к чему душа лежит

ждунидзе

Женская душа загадка. Вон ту красненькую заверните

Кирочка:

Вот да кстати, с новым фокусом еще и попадалово на 3 года с ездой к официалам, а мне оно нафиг не сдалось, у меня есть отличные знакомые автослесари, с нормальными ценами и доверием моим к их работе.

у машины за два-три года выявляются серьезные конструктивные недостатки(поломки,недоделки, брак и тп).. самое серьезное на пасстате..на что можно попасть- это ДСГ..7 ступенчатая на 1.8 ... она менее надежная чем 6 ступенчатая (ставилась на 200 сильные 2 литровые)..да. но тут как повезет)..

Арабский летчик

цитата:

Ну, ну, советчик Тебе бы помучаться с 2.0FSI зимой

А ы чём мученье заключается?

Кирочка:

Мнения разошлись, но вроде лидирует пассат.. А как опрос замутить? Гольфа мне кстати все советовали брать вместо фокуса, но мне не нравится машина хоть убей, меня моя трехдверка уже замонала, и вообще переросла я маленькие машинки, хочется комфорта и удобства, притом что я много езжу по трассе.

+1 в пользу пассата
на трассе он намного лучше фокуса
Леха Klonn® прав , при перепродаже на фокусе больше потеряешь

фтопку фокус и пасат ,за 800 тыщ Легаси на коже,автомате и полном приводе

разин:

Арабский летчик цитата: Ну, ну, советчик Тебе бы помучаться с 2.0FSI зимой А ы чём мученье заключается?

глюк с мозгами при отрицательных температурах

Muxomor:

фтопку фокус и пасат ,за 800 тыщ Легаси на коже,автомате и полном приводе

Серег ты часто машины меняешь, почему у тебя небыло немцев? опиль невсчет

Klonn®
конечно, правда это был не пассат

средняя стоимость по рынку запчастей это информация лишь для статистики, я спрашивала конкретно девушке что обслуживать проще?
если у нее есть друзья/знакомые, которые смогут выбрать, подобрать и сделать еще скидку на запчасти и обслуживание пассата или фокуса, вот это надо учитывать на мой взгляд.

Klonn®:

это ДСГ..7 ступенчатая на 1.8 ... она менее надежная чем 6 ступенчатая (ставилась на 200 сильные 2 литровые)..да. но тут как повезет)..

Если не путаю, ДСГ 6 ставилась на 1,8 160 сил и на ТДИ. ДСГ7- на 1,8 150 сил. На 2.0 ТФСИ шёл гидроавтомат.

Кирочка:

а пассат на механике не бывает в топовой комплектации, и смысл абсолютно теряется.

Бывает ! У меня хайлайн с доп. опциями,адаптив. светом и т.д. На механике.

цитата (ждунидзе @ Сегодня в 12:37)

Muxomor: фтопку фокус и пасат ,за 800 тыщ Легаси на коже,автомате и полном приводе  Серег ты часто машины меняешь, почему у тебя небыло немцев? опиль невсчет

не знаю ,чот душа не лежит и все.хотя понимаю что немцы дешевле в обслуживании и как бэ качество не уступает,Вась чот япы нравяца хоть убей,щас вот на полном приводе душу отвожу

Guru

цитата:

глюк с мозгами при отрицательных температурах

Боюсь сглазить конечно,но такого пока не наблюдалось. Движка 2.0 FSI

разин:

Guru цитата: глюк с мозгами при отрицательных температурах Боюсь сглазить конечно,но такого пока не наблюдалось. Движка 2.0 FSI

то же не было

ждунидзе
наверное цена пугает ,гонял на новой копейке,1,6 турбо , лям стописят я не могу себя пересилить,лучше легаси годовалую на полном приводе я так думаю.а брать немца 2007 года ради немца не вижу смысла.
короче очень хотелось нормальную машину но денег не было

Muxomor:

не знаю ,чот душа не лежит и все.хотя понимаю что немцы дешевле в обслуживании и как бэ качество не уступает,Вась чот япы нравяца хоть убей,щас вот на полном приводе душу отвожу

Хорошо что качество хоть "не уступает"

еслиб брал машину за налички, то фиг рассматривал бы фф3 (830 получилось то, что наукомплектовал)

разин

Вот что нашла, всего 2:

1

2 - низкая цена?!

KamutoHiravato:

Если не путаю, ДСГ 6 ставилась на 1,8 160 сил и на ТДИ. ДСГ7- на 1,8 150 сил. На 2.0 ТФСИ шёл гидроавтомат.

этот вопрос можно всегда уточнить у любого дилера по звонку.. ну или на форуме..пасстатижей

Guru
Проблемы были с рулевой рейкой,кнопкой ручника и переключением 2-ой передачи.

Кирочка:

разин Вот что нашла, всего 2: 1 2 - низкая цена?!

Чё то... я бы за них столько не дал бы. Пробег какой-то...

Кирочка:

разин Вот что нашла, всего 2: 1 2 - низкая цена?!

дешево? это МЕХАНИКА. имхо- дорого

цитата (ждунидзе @ Сегодня в 12:43)

Muxomor: не знаю ,чот душа не лежит и все.хотя понимаю что немцы дешевле в обслуживании и как бэ качество не уступает,Вась чот япы нравяца хоть убей,щас вот на полном приводе душу отвожу  Хорошо что качество хоть "не уступает"

да все машины сыпяца как ни крути , ктото жалуется на немцев ктото на японцев,мне сравнивать особо не с чем ,у меня уже 3 или 4 японец,не ломалось ничего абсолютно

KamutoHiravato:

и ты получишь больше автомобиля за те же деньги.

Красиво сказал, подлец!

Кирочка
первый интересней
Будете смотреть , на стекла внимание обращайте
в Highline лобовое с подогревом , многие экономят при замене

Klonn®:

KamutoHiravato: Если не путаю, ДСГ 6 ставилась на 1,8 160 сил и на ТДИ. ДСГ7- на 1,8 150 сил. На 2.0 ТФСИ шёл гидроавтомат. этот вопрос можно всегда уточнить у любого дилера по звонку.. ну или на форуме..пасстатижей

Да не, я уверен на 97,3%, ибо как раз в этот период 2008-2009 машину выбирал. Как раз у пассатижей 1,8 начался переход на ДСГ-7 и дефорсировка до 150. Я даже подумывал на 2ТФСИ глянуть, чтоб с гидроавтоматом остаться. Но не потянула жаба моя.

Scrudg:

А если третий вариант- до весны:Деньги в еврики. Я бы пережил двои выборов, а потом уже определился что брать

Баюс, что после выборов такая жисть начнёццо, что хватило бы на ушатанную "шоху"

Muxomor:

да все машины сыпяца как ни крути , ктото жалуется на немцев ктото на японцев,мне сравнивать особо не с чем ,у меня уже 3 или 4 японец,не ломалось ничего абсолютно

Какбе надежность и качество не совсем одно и то же, с надежностью эт как повезет а по качеству японцам до немцев увы далеко...

как владелец как раз такого пассата (2009 г.в. 2,0 TDI? пробег чуть за 60 тыс км)

цитата:

2008-2009, 160 л.с. (можно и турбодизель надыбить) в хаевской комплектации с 2 пакетами (кожа рожа все дела, парктроники, адаптивный биксенон, автомат и т.д., пробеги порядка 50-70 +-)

за минусом биксенона и "автомата" зато плюс ДВД+НАВИ+камера, штатный вебасто
могу сказать следующее
1. DSG и обычный "автомат" - 2 большие разницы DSG это робот, и по статистике далеко не самый надежный и оч дорогой в обслуживании
2. VW вообще очень дорог в сервисе - для инфо - стандартное ТО (масло+фильтра по кругу) на 2,0 TDI в среднем ок 18000р у официалов и 11-12 тыр у неофов, межсервисный пробег 15000 км
форд будет дешевле практически вдвое по деньгам и межсервисный пробег 20000
3. огромный плюс конкретно дизеля (на фольксе) - расход солярки - у меня по московским пробкам выходит в среднем 6,3-6,4л/100км - тупо просто даже экономишь время на заправках - бака хватает на 2 недели (а рекорд расхода - ок 4л/100 км за городом - проехал чуть больше 100 км на круизе со скоростью 110 км/ч на 6й передаче )

хотя конечно по качеству отделки, простору салона и др Фолькс выше чем Форд - пластик в 4-м Мондео даже в титаниуме вызывает чувство "брезгливости" но это если брать фолькс в хайлайне, нижние комплектации фолькса тоже дешево смотрятся