в мусор

Я тоже диагностику у официалов делала.А во сколько Вам обошлась промывка со снятием?Не секрет? Может подскажите где лучше это сделать? Спасибо заранее)))

Буковка
Девушка, радиаторы на мойке прочистить не удастся при любом раскладе.
Нужно ехать в сервис и мыть их со снятием.
Вот показательная процедура.

) привет всем, опять, вобщем снял седня коробку, в итоге диск уже увядший слегка карзина тоже неахти, но самое ужасное это опорник или как там его, вобщем там подшипник сгорел пробил корзину и т.п. ) в итоге замена всего сцепления... Хозяин предыдущий сделал мне подарок, видимо поменял только диск и корзину (

Кучу полезного нашла.Спасибо ОГРОМНОЕ и термостат тоже нафиг)))

Там Дмитрия и Евгения благодарят и хвалят за промывку.Где найти?

Буковка
А термостат точно рабочий? оба вентилятора крутятся?

Мне мыли радиаторы со снятием обоих, сливали антифриз, стравливали фреон, потом заправляли и заливали антифриз. После этого машина поехала, перестала тупить и греться. По цене дешевле чем во многих клубных)))

Буковка
Уператься рогом что грязный радиатор не стоит, у меня тоже зетек 2.0 радиатор старый снаружи был как стена и половину сот не было видно, но не грелся. У тебя в чем то другом проблема. Больное место на зетеках термостат который не полностью закрывается или открывается не перекрывая малый круг, приорететный круг у зетека малый, в следствии чего ОЖ гоняет в оснавном по малому кругу(большую ее часть) . У сплит порта наоборот. Так если судить что он у тебя греется а венты крутятся проверка солнышко термостатик то. Стоит он от 250 рубликов.

Drinkmaster
вот разобрал и все стало на свои места, не гадая)))

Завтра куплю и установлю новый термостат.Там поглядим,,,,Вентиляторы вроде как все крутятся.Как включаю кондей,то сразу через пару сек. включается и шумит вентилятор.Спс всем)))

Кстати сейчас по голове провела и вроде все хорошо-нет РОГОВ!!!Уператься не бум)))

Буковка
Сори за офффтоп.


а без кондея что вентилятор не слыхать ни разу?

Сложно ответить)))Обратила внимние,когда включила загородом и рядом с машиной заведеной беседу вела с приятелями в ожидании прохлады)))Было это в прошлую пятницу)))

Мне тут брат посетовал симптомы моей болезни, значит так:

Все перечисляют симптомы болезни диска и корзины, мол ход педали сцепления ррвет ток в конце, а корзина это сцепка идет рывками и т.п.

Мне подсказали симптомы выжимного цилиндра, а конкретно если нажимая педаль сцепления чувствуется вибрация от нее, это значит (со слов моего брата) что подшипник или сальник или что-то там износилось и в итоге вибрация передается обратно, иногда возможно появление звука во время нажатия педали и т.п., вобщем если у вас есть такие симптомы в пору задуматься о замене сцепления )))

EDIT Vovan_mail
А годать было так приятно ) ведь в догадках был ремонт на 2к рублей ) а тут на 7 )))

Ребят приобрёл на днях фокус ZX3
Машинка нравится, даже очень.
Сегодня решил поменять подсветку в спидометре.. Думал просто надо вставить другие диоды, аааа не тут то было!
Кто может помочь мне сделать подсветку из Москвы?)

Буковка
ну мадам а как нам сложно то тебе дать врозумительный ответ. а цел ли резистор на кожухе вентиляторов и работает ли при этом первая ступень вентиляторов или только вторая которая включается при температуре около или выше 115 градусов и при включении кондея. мадам вам бы сперва к автоэлектрику толковому, а потом мыть сушить и остальное по хозяйству)))

Я у себя снимал радиатор так мыли его в ванной где то час, столько грязи я никогда не видел + потом залили внутрь колы и промыли еще раз, результат был очень впечатличилен!
Зато щас все отлично охлажадается супер в любую жару.

Блин отваливается брызговик, ну кто придумал прикручивать их шестигранниками, все заржавело, пришлось в exist заказывать...

setwolk
Вместо обычных болтов и гаек поставь из нержавейки, и проблем с откручиванием больше не будет

Народ подскажите где можно сделать хорошую диагностику движка, горит чек, в одном сервисе сказали что ошибок комп не выдает!!!

deni9876
Ну дык те тоже как бы из нержавейки, вот такое качество нержавейки...
Так что ждем чего там из exist привезут, WD конечно же спасла, но просто ее не было под рукой.

terex89
Посмотри сам в тестовом режиме, а в тот сервис больше не обращайся.

setwolk
Родные точно из черного металла с покрытием (поэтому и кажется нержавейка)
Я то-же первый раз долго выкручивал, а потом поставил настоящую нержавейку - 3 года как новенькие и крутятся без проблем.

Привет всем кто читает,вопрос может быть не в тему,но уж не обессудьте. Друг подогнал электромотор для открывания люка,изначально крутил ручку сам ,теперь ищу крышку которой этот мотор можно закрыть,старая не подходит,так как там выпуклость под родную крутилку. Шроты обьездил,нигде нет, тут както фокусы не прижились,чёли... (Украина,Франковская обл...) так вот прошу,может кто знает где ее можно заказать,или куплю б/у (по почте пересылка или другие варианты.)

Всем привет.
У меня ФФ2, 2006 г.в, пробег 80.000 км, 1,4 литра, механич. коробка.
Прочитал вопросы и ответы в этой теме, пытался создать свою, но модератор "футбольнул", что типа есть уже такая
Опишу свою ситуацию, надеюсь, поймете и подскажите
Вчера еду по городу, скорость 60-70 км./ч, загарается датчик на тахометре - красный (у меня он именно такого цвета) восклицательный знак в красном круге в виде шестеренки с квадратными зубцами
(Сразу оговорюсь: температура двигателя была 60 градусов. Знак этот в моей книжечке означает "неисправность силового агрегата")
Через несколько секунд загараются одновременно еще датчики аккумулятора, масла и чек двигателя + тахометр показывает обороты НОЛЬ При этом двигатель у машины работал!!!
Естественно, сразу парканулся... заметил одновременно, что на ч/б ж/к дисплее, который пробег показывает (бортовика у меня нет) вместо двух строчек с цифрами (текущий и общий пробег) пунктирная линия . Заглушил двигло, залез под капот, проверил уровень масла и клеммы аккума - всё в норме.
Далее сел и поехал , больше ничего не выскакивало, проехал еще км. 70, сегодня не эксплуатировал.
Отступление: проблема с пунктирными линиями вместо цифр на ж/к дисплее возникает уже вторую неделю при переводе ключа зажигания в первое положение (до запуска двигателя). Т.е.: сажусь в машину, вижу дисплей с цифрами, вставляю ключ, поворачиваю в первое положение, цифры "сбрасываются" на пунктир, далее при попытке завести двигатель ничего не происходит - т.е. поворачиваю ключ для запуска двигла, а машина не издает ни звука!!! при этом датчик имобилайзера (красная лампочка) часто мигает. Справлялся с этой проблемой в теч. нескольких дней, ставя машину опять на сигналку, затем снимал и заводилась нормально...Думал сначала, что может что-то с сигналкой...потом после очередного нормального запуска на холостом ходу загарелся вышеописываемый красный восклицательный знак и обороты двигателя стали прыгать с 1000(двигатель был холодным) до 400.
Так же как и писал выше, глужил, заводил и ехал.
А тут вот вчера ситуация уже при движении случилась...
Вроде как, проблема прогрессирует.
Есть какие-нибудь предположения?

Todoroff
Тут ты опять попал не в тему. Тут территория Фокуса 1. По твоей проблеме могу предположить, что дело где то в разъёме к приборке, либо в плате самой приборки. Тут попробуй полистать.

Всем привет!
Подскажи, столкнулся с такой бедой: при езде с включенным кондеем этак минут через 20-30 на приборке загорается лампочка аккума. Кондер выключаю и она через некоторое время гаснет. Сдох аккум и уже не тянет? Или же в чем проблема?
Машинка ff1 2004 россия, 2л

zomb66
Если лампа горит постоянно, то скорее дело в генераторе. То есть при нагрузке (включённый кондей) генератор не выдаёт нужного напряжения. Стоит прокатиться в тестовом режиме и определить какова напруга генератора при включённом кондее. АКБ в момент загорания лампочки заряд не принимает, а только отдаёт.

Chily
Спасибо, друг, извините, коллеги