Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

63RUS
реле-регулятор оригинальный?
ps^ тут ветка фф1

шурец
Не знаю,у меня макс 1.8,это мой сменщик на рабочем компе накарябал(просто у меня сохранён логин,он и написал-дурында от себя)

Всем привет! Какая здесь полярность аккумулятора?

AlexFov
Обратная, на всех фокусах обратная.

Я нарочно поставил Жигулёвский АККОМ
зимой помогаю соседям заводиться (сниаю АКБ)
проводов хватило дотянуться "наоборот"

Всем доброго времени суток. Помогите кто с этим сталкивался или нет. Машина ff1 zetec 1.8 Rus 2004 г , пробег 230 т.км.
Проблема в том что при работе двигателя без каких либо других напруг (кондей, обогревы и т.д.) напряжение выдает 14 вольт т.е. в норме все, а если все включить то будет 12 вольт выдавать еле-еле. Аккумулятор стоит новый, не знаю что это может быть, может генератору мешает что то полноценной работе...не знаю( стоит ли лезть снимать и смотреть что с генератором. Еще бывают проблемы с плавающими оборотами особенно при торможении, обороты падают ниже 0,7, когда полная остановка происходит то обороты становятся в норме 0,7. Еще постоянно троит немного, не стабильно работает двиг при разогретом движке. Помогите кто может сталкивался с такой проблемой, не хочется машину ставить на ремонт все это долго, а так мог бы и сам все сделать что нужно.

P Player_13:

если все включить то будет 12 вольт выдавать еле-еле

у меня был полудохлый диод плюсовой. Мозг видел, что выпрямитель в принципе работает, но слабовато. И при нагрузке мозг "жалел" генератор - отключал.

цитата:

постоянно троит немного

у меня одна из катушек так кончалась. Лечил покупкой новой катушки и попеременной установкой вместо первой- второй третьей- четвертой. День за днем по одной.

alexnasa
Спасибо что подсказал! Я все в раздумье пока что, снимать ли генератор...у тебя с таким диодом когда генератор работал не высвечивалось ни каких ошибок?!потому что у меня ничего не показывает.

Player_13
У меня дважды диодовый мост подыхал, зарядки не было и лампочка при этом не горела.

P Player_13:

не высвечивалось ни каких ошибок?

нет! мозг думал, что выпрямитель исправен, но просто слабенький от рожденья.

Нужна помощь =) Достало меня странно поведение освещения, вентилятора, головного света и т.п. при нажатии на педаль газа (есть обороты светит ярче). По началу думал что АКБ таки дошла до замены (пару раз была высажена сильно + прошлый владелец ездил с постоянно горящей лампой гены).

Как развивались события.

1. Горела лампа АКБ (плохой заряд или нет оного вообще) соответственно напряжение было низковатым и батарея при включенных приборах не заряжалась.
2. Поехал к местным сервисникам починить генератор, починили, лампа погасла, напряжение в норме. Далее просто не обращал внимания на всё, так как машина еще вновинку для меня со всеми её глюками.
3. Начал замечать описанное выше мерцание и плавающие обороты обдува.
4. По утру как то "не с полтыка" начал заводится хотя и с первой попытки и первых секунд. Но не так как например на горячую.
5. Вчера доехал до местного магазина батареек и понеслась...

Неким прибором ткнули в АКБ и погоняли холостые + включите нагрузку МАХ + дайте газу (до оттказу=))) + выключите нагрузку + дайте газу.

Итого прибор (что за он?) говорит здоровье батареи 83% хз как оно определяет но ладно.
А вот напряжометр показывает адочек от 14.2 до 15.2 В плавающее напряжение причем даже на холостых.

Что сдохло?

GriffonAlex
Напрашивается на мысль, регулятор напряжения.
А 15.2 это вообще перебор.

FocusInstruktor
Спасибо, повезу к ремонтникам по гарантии...

Всем привет!!! мистика какая то )))
еду сегодня на работу, загорелась лампочка заряда, нажал на педаль дал оборотов провде погасла. ну да ладно думаю может не контакт где то, до ехал до места всё хорошо, еду вечером домой, приборы все погасли стрелки упали, а двигатель не заглох, фары не горят, аварйка не мигает, потом видим как но мать его двигатель не глохнет. Тормознул, постоял подергал проводочки, подождал пока сослуживцы с проводами приедут, покрутил стартер он ваще не реагирует, ну всё батарейка села, потом начали прикуривать, я крутанул стартер для проверки тачка завелась, опять стояла работал по нормальному, но начала лампа зараядки мигать а при нажатии на педаль гасла, потом по итогу кароче один фик заглох ))) кароое притащили на галстуке домой, ни кто не сталкивался с такой чертовщиной??? вроде и зарядки я так понял не было и лампа загорелась уже когда видимо совсем плохо стало. ну и до кучи ещё и кнопка аварики сломалась ))) я сегодня победитель по жизни, батарейка заряжается стоит ))) Это генератор или что нибудь всё таки другое?
Чуть не забыл ))) РУСФокус 1.8 Зятёк )))

mixan76
как ни бонально . но это генратор. надо вскрывать...как говорят в морге === вскрытие покажет.

GROMAZEKA
мать его, а как умирал то красиво )))
спасибо

Друзья, а есть умельцы у кого получилось снять гннератор из столь не удобного места, ибо все три попытки мои снять его были четны))) как это устройство снять, стоит за блоком и болт в кузов упирается:) уверен есть способы не отрезая болтов это сделать посоветуйте пожалуйста

mixan76 у меня были точно такие же симптомы - проблема была в генераторе - генератор под замену или ремонт (если возможен)

mixan76
Опору двигателя открутить от лонжерона и двигатель подвинуть вперед, иначе никак

Oleg_KRSK
Это я в книжке читал, чо то у меня не получилось его так отодвинуть))) вдвоём тянули сил не хватало))) ты так делал? Пожет мы реально слабаки)))

MATOLA
Симптомы реально мистичекие))) странно что лампа не щагорелась сразу а моргала и по итого батарейка умерла)) у меня у жены на машине тоже лампочка то загоралась то гасла, но когда генератор умер она уже не гасла тут хоть все ясно было, а тут просто чертовщина)))

mixan76
Ну слушай я спокойно один подвинул. Три болта кронштейна от лонжерона откручиваешь и всю конструкцию вперед подвигаешь.

mixan76 Вот и я писал об этом: странно, что лампа не загорелась, когда генератор умирал. И не у меня одного так было. Вот, кстати, одно из объяснений выше

цитата:

и у меня не горела, т.к. часть диодов была цела и мозг понимал, что зарядка-то хоть какая-никакая, но есть

Хотя, все равно считаю неправильным, что лампа не загорается при кончине генератора.

MATOLA
Он кароче был недосломанвй))) падла))) кароче буду снимать один фик и в ремонт везти. Oleg_KRSK
Три болта от лонжерона и у меня ни фига сил не хватило, там больше точно не надо ещё крутить? Мне один паренёк из сервиса когда снимал его сказал что в кронштейне где нижний болт, в проушине паз выбран, и он тупо вверх тянешь и он вылезает, попробую оба способа по результатам раскажу)))

MATOLA
Два раза попадал уже на замену генератора (двухлитровый Русс фокус) Каждые 70000 км и лампочка тоже не загоралась.Третий раз подхожу в критической отметке.Есть мысль купить вольтметр,который в гнездо прикуривателя вставляется, что б хоть как то контролировать процесс.

mixan76
Паз есть, но потом между двигателем и щитом не выйдет.
Слушай ну не знаю почему не двигается...

egnagon
в прикуривателе разве напряжение актуально будет меняться в зависимости от заряда? у меня есть вольтметр от таза ))) я его хотел на старый пассат приделать когда то, а теперь подумываю помле твоего поста его на фордик приляпать)))
Oleg_KRSK
кароче у меня нет выбора, буду снимать хоть так хоть так, но механик снял его говорит вообще без проблем прямо на земле

mixan76
в прикуривателе будет напряжение бортовой сети, а что еще надо?По идее надо брать сигнал с аккумулятора, но больно геморно вести оттуда проводку. Да и вольтметр какой то надо искать и инсталировать его в приб.панель

напряжение бортовой сети оно же через много всяких разных релюшек и предохранителей идёт )) где веротность того что оно будет такое же как на аккуме )) ну я так то не очень автоэлектрик так что не могу ни чего сказать ))) может ты и прав..
вольтметр отдельным прибором стоял на 6-ках ))) только его видон внешний не особо будет гармонировать с нашими салонами ))) но есть ведь талантливые люди которые могут придумать что нибудь )))
и кстати по снятию генератора
http://liputrik.ru/zamena-generatora-na-ford-focus/.html
вот тут чувачок говорит что не надо вытаскивать нижний болт ибо на кронштейне есть прорезь для него
хотелось бы верить что это так )))

Я его вниз снимаю за 20 мин Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года. (Р) (сообщение #16985585)