Амортизаторы. (Р)
И так друзья-клубни маленький отчетец по замене аммо/стоек,для начала хочу попросить ув.модера прилепить в шапку темы коды аммортизаторов/стоек воизбежании повтора моего горького опыта (списал код аммо не удостоверившись в соответствии),думаю будет полезным для любого что-бы не искать/лопатить 30 страниц,а открыв тему сразу увидеть то что ему надо.
И так,оригинальные коды задних аммортизаторов стоящих на русс-фокусе:
98AG18080RB-Амортизатор задний двухтрубный газовый Motorcraft - зеленый, по Экзисту пробивается аналог 1 112 119
оригинальный код передних стоек русс-фокус:
98AG-18K001-SA - Амортизатор газомасляный передний левый Motorcraft -синий, по Экзисту аналог 1 112 670
98AG-18045-SA - Амортизатор газомасляный передний правый Motorcraft-синий, по Экзисту аналог 1 112 667
для замены были куплены задние аммо:
Амортизатор двухтрубный газовый, задний BOGE "Turbo" 27-D72-F-жесткие!!!
не путайте кто хочет комфорта с BOGE "Automatic" 27-D72-A разница в одну букву приводит к огорчениям...
По переду куплены :
Стойка газовая, передняя правая Boge"Automatic" 32-F53-A
Стойка газовая, передняя левая Boge"Automatic" 32-F54-A
Опора амортизационной стойки Ford/INA 98 AG 3K155 AF подшипник
Ну и впечатления от проделанной работы,задние аммо вообще без проблем заменены в течении полутора часов на обе стороны,левый аммортизатор оказался пробит и пустой на 50%,он вроде как-бы и работал но не полностью,болт крепящий аммо открутился на-ура,снимаем аммо ставим рядом с новым Боже-Турбо и видим что Боже короче оригинала по высоте на 1,5см,так-же сам шток у оригинала тоньше (14мм) у Боже (16мм)
в остальном все идентично,сборка не составила проблем и труда,отбойники и пыльники целы и замены не потребовали.
Переходим к переду,поддомкрачиваем переднее левое и...екарный бабай,пыльник вхлам,суббота на дворе и ближайший магаз за 45км...
звонок в лабаз и вперед и прямо тестировать задние аммо Боже-Турбо
,чесно говоря я надеялся вообще на кранты (по жесткости),вобщем терпимо,конечно каждая ямочка-кочечка дает сигнал на "виброметр" т.е. 5-ю точку (...опу),но вобщем "задом" доволен (не считая жесткости) Федя стал устойчивей,пропали крены и раскачки (сзади) но стал похож на пацанский жип ,жопу задрало мама-не-горюй 
...надеюсь год отходят по нашим Пермским дорогам а-ля я всю войну тебя ждала а за год насобираю на оригинал,короче едем дальше,перед...
Чесно говоря первый раз менял на Федоре стойки и не знал к чему готовиться,оказалось все намного проще чем я предполагал,даже проще чем на ТАЗе,да,на всяк-случай кто не знает болт на кулаке крепящий стойку на 15 !!! будте готовы,благо у меня есть набор-чумайдан "арсенал".
Вобщем при вскрытии передней левой стойки обнаружилось,стойки стаба TRW JTS 405 прошли 12400км и умерли,были заменены на Lemforder 22003 02,отбойник вхлам,пыльник туда-же,шток стойки тупо болтался как Г в проруби (пробег 138 тык).Дальше,принцип замены стойки,снимаем колесо,под лонжерон кузова выкладываем проставки (домкрат-то надо убрать,он нам потом пригодится),домкратом уперев в рычаг/тормозной диск кому куда удобней,подымаем рычаг до момента "авто оторвалось от подставки",стяжками для пружин стягиваем пружину зацепив за чашку стойки и за виток пружины если этого не сделать то потом стойку не вытащить из кулака,не хватит угла наклона рычага,потом опять придется ставить все на место и стягивать,проверено на правой стороне.Вобщем стянули стяжками,открутили три гайки крепления опоры,болт на 15 !!! крепления стойки на кулаке и вытащили стойку вместе с пружиной и опорой. Дальше ставим стойки рядышком и наблюдаем:
опять те-же 1,5/2см разница в высоте чашки...вот-то где мы и потеряли наш драгоценный клиренс ,еще один аргумент для русс-фокусов и живущих на периферии для приобретения стоек с увеличенным клиренсом.
При вскрытии опорных подшипников "криминала" не обнаружилось,хотя были куплены подшипники оригинал,родные ни-чем не хуже оказались,ну да ладно,раз купил - надо поменять,сами опоры тоже в норме...Сборка в обратной последовательности,сначала крепим опору потом заводим стойку в кулак,крепим болтом и потом снимаем стяжки.
Порадовало то,что после замены стоек не надо делать схождение,мы ведь не вмешиваемся в рулевое,тяги не трогаем,кулак с рычага не снимаем,даже проще чем на 9-ке .Хочу отметить еще один нюанс установки стоек Боже Аутоматик,когда пришло время установки стоек стабилизатора,оказалось что на стойке Боже крепление под стойку стаба находится под другим углом относительно самого стаба
и поэтому пришлось это ухо подгибать добиваясь параллельности ...
По ощущениям после переборки создалось такое впечатление что раньше я ездил вообще без подвески
,тест-драйв по трассе прошел спецом по "нашей дороге"...короче небо и земля 
,правда Боже Турбо напоминает о себе
ПС да еще напоследок,гайка крепления штока стойки к опоре на 18 ... я вообще угорал откуда такие нахрен типоразмеры болтов/гаек 
,одно слово ФОКУС 
И так,оригинальные коды задних аммортизаторов стоящих на русс-фокусе:
98AG18080RB-Амортизатор задний двухтрубный газовый Motorcraft - зеленый, по Экзисту пробивается аналог 1 112 119
оригинальный код передних стоек русс-фокус:
98AG-18K001-SA - Амортизатор газомасляный передний левый Motorcraft -синий, по Экзисту аналог 1 112 670
98AG-18045-SA - Амортизатор газомасляный передний правый Motorcraft-синий, по Экзисту аналог 1 112 667
для замены были куплены задние аммо:
Амортизатор двухтрубный газовый, задний BOGE "Turbo" 27-D72-F-жесткие!!!
не путайте кто хочет комфорта с BOGE "Automatic" 27-D72-A разница в одну букву приводит к огорчениям...
По переду куплены :
Стойка газовая, передняя правая Boge"Automatic" 32-F53-A
Стойка газовая, передняя левая Boge"Automatic" 32-F54-A
Опора амортизационной стойки Ford/INA 98 AG 3K155 AF подшипник
Ну и впечатления от проделанной работы,задние аммо вообще без проблем заменены в течении полутора часов на обе стороны,левый аммортизатор оказался пробит и пустой на 50%,он вроде как-бы и работал но не полностью,болт крепящий аммо открутился на-ура,снимаем аммо ставим рядом с новым Боже-Турбо и видим что Боже короче оригинала по высоте на 1,5см,так-же сам шток у оригинала тоньше (14мм) у Боже (16мм)
в остальном все идентично,сборка не составила проблем и труда,отбойники и пыльники целы и замены не потребовали.
Переходим к переду,поддомкрачиваем переднее левое и...екарный бабай,пыльник вхлам,суббота на дворе и ближайший магаз за 45км...
звонок в лабаз и вперед и прямо тестировать задние аммо Боже-Турбо
,чесно говоря я надеялся вообще на кранты (по жесткости),вобщем терпимо,конечно каждая ямочка-кочечка дает сигнал на "виброметр" т.е. 5-ю точку (...опу),но вобщем "задом" доволен (не считая жесткости) Федя стал устойчивей,пропали крены и раскачки (сзади) но стал похож на пацанский жип ,жопу задрало мама-не-горюй 
...надеюсь год отходят по нашим Пермским дорогам а-ля я всю войну тебя ждала а за год насобираю на оригинал,короче едем дальше,перед...Чесно говоря первый раз менял на Федоре стойки и не знал к чему готовиться,оказалось все намного проще чем я предполагал,даже проще чем на ТАЗе,да,на всяк-случай кто не знает болт на кулаке крепящий стойку на 15 !!! будте готовы,благо у меня есть набор-чумайдан "арсенал".
Вобщем при вскрытии передней левой стойки обнаружилось,стойки стаба TRW JTS 405 прошли 12400км и умерли,были заменены на Lemforder 22003 02,отбойник вхлам,пыльник туда-же,шток стойки тупо болтался как Г в проруби (пробег 138 тык).Дальше,принцип замены стойки,снимаем колесо,под лонжерон кузова выкладываем проставки (домкрат-то надо убрать,он нам потом пригодится),домкратом уперев в рычаг/тормозной диск кому куда удобней,подымаем рычаг до момента "авто оторвалось от подставки",стяжками для пружин стягиваем пружину зацепив за чашку стойки и за виток пружины если этого не сделать то потом стойку не вытащить из кулака,не хватит угла наклона рычага,потом опять придется ставить все на место и стягивать,проверено на правой стороне.Вобщем стянули стяжками,открутили три гайки крепления опоры,болт на 15 !!! крепления стойки на кулаке и вытащили стойку вместе с пружиной и опорой. Дальше ставим стойки рядышком и наблюдаем:
опять те-же 1,5/2см разница в высоте чашки...вот-то где мы и потеряли наш драгоценный клиренс
,еще один аргумент для русс-фокусов и живущих на периферии для приобретения стоек с увеличенным клиренсом.При вскрытии опорных подшипников "криминала" не обнаружилось,хотя были куплены подшипники оригинал,родные ни-чем не хуже оказались,ну да ладно,раз купил - надо поменять,сами опоры тоже в норме...Сборка в обратной последовательности,сначала крепим опору потом заводим стойку в кулак,крепим болтом и потом снимаем стяжки.
Порадовало то,что после замены стоек не надо делать схождение,мы ведь не вмешиваемся в рулевое,тяги не трогаем,кулак с рычага не снимаем,даже проще чем на 9-ке
.Хочу отметить еще один нюанс установки стоек Боже Аутоматик,когда пришло время установки стоек стабилизатора,оказалось что на стойке Боже крепление под стойку стаба находится под другим углом относительно самого стаба
и поэтому пришлось это ухо подгибать добиваясь параллельности
...По ощущениям после переборки создалось такое впечатление что раньше я ездил вообще без подвески
,тест-драйв по трассе прошел спецом по "нашей дороге"...короче небо и земля 
,правда Боже Турбо напоминает о себе ПС да еще напоследок,гайка крепления штока стойки к опоре на 18 ...
я вообще угорал откуда такие нахрен типоразмеры болтов/гаек 
,одно слово ФОКУС 
Коды запчастей: Перед: 1. Амортизатор передний левый 1 112 670 2. Амортизатор передний правый 1 112 667 3. Отбойник 1 064 069 4. Пыльник 1 061 720 5. Опора 1 480 525 6. Подшипник опоры 1 061 721 7. Гайка штока 1 381 995 8. Гайка опоры 1 404 957 Зад: 1. Амортизатор задний (седан или х/бек) 1 201 877 Амортизатор задний (универсал) 1 112 676 2. Отбойник 1 073 486 3. Пыльник 1 100 541 Альтернативный вариант для зада (комплект, опора, пыльник, отбойник) SM 5206 |
Oleg_59_rus
27 May 2012
SHAKH007
6 August 2021
96odyvanchik69
да мне кажется все видео об одной сути говорят. вообще каждый производитель пишет как прокачать.
перевернул, поставил штоком вверх, три раза до упора качнул - можно ставить, больше на бок нельзя.
да мне кажется все видео об одной сути говорят. вообще каждый производитель пишет как прокачать.
перевернул, поставил штоком вверх, три раза до упора качнул - можно ставить, больше на бок нельзя.
SlavaChuck
30 August 2021
Пожалуйста, посоветуйте передние стойки, чтобы по клиренсу были ниже (например как BOGE) и по жёсткости так же. Вот стойки Fenox все говорят, что жёсткие, а по высоте как они? На моём хэтче стоят сзади пружины и аморты от ST170. 16" разноширокие колёса и поэтому не хочется наткнуться на какие-то оффроад передние стойки. Нужно пониже и жёстко. Спасибо большое!
Oleg_KRSK
30 August 2021mobile
Brakeless
Пониже в сравнении с чем? Если фокус российский, то любые стойки будут ниже родных на 10 мм.
Дальше-занижение только пружинами, укороченные стойки я знаю только Bilstein B8, но они и жёстче будут, само собой.
Пониже в сравнении с чем? Если фокус российский, то любые стойки будут ниже родных на 10 мм.
Дальше-занижение только пружинами, укороченные стойки я знаю только Bilstein B8, но они и жёстче будут, само собой.
SHAKH007
20 May 2022
valeron03rus
в шапке темы указаны все коды, что может быть проще?
В сборе шел оригинал(по определенным кодам), остальные производители продают все отдельно.
какие лучше ставить смотрите на свой кошелек и отзывы других людей в данной ветке. Комфорт на оригинале, далее жестче.
в шапке темы указаны все коды, что может быть проще?
В сборе шел оригинал(по определенным кодам), остальные производители продают все отдельно.
какие лучше ставить смотрите на свой кошелек и отзывы других людей в данной ветке. Комфорт на оригинале, далее жестче.
SHAKH007
24 July 2022
routenumberpain
как вы умудрились в одном предложении сообщить, что надо ниже и жестче и при этом оригинал было бы неплохо, но не найти?
Для корректного регулирования высоты подвески и верной ее работы необходимо купить комплект регулируемых амортизатров и пружин, дорого, от 80 тысяч рублей.
Можно купить готовый вариант пружин от Эйбах или HR, амортизаторы можно околостоковые оставить на ваш вкус и кошелек.
как вы умудрились в одном предложении сообщить, что надо ниже и жестче и при этом оригинал было бы неплохо, но не найти?
Для корректного регулирования высоты подвески и верной ее работы необходимо купить комплект регулируемых амортизатров и пружин, дорого, от 80 тысяч рублей.
Можно купить готовый вариант пружин от Эйбах или HR, амортизаторы можно околостоковые оставить на ваш вкус и кошелек.
Нормально цены стрельнули. Я так понимаю, это с февраля цены такие?
Пробовал кто-нибудь фирму Miles? 
доброго времени суток. хочу поменять передние амортизаторы. посоветуйте какие. только не каяб
по эксисту нашел монрой. написано оригинал. газовый
по эксисту нашел монрой. написано оригинал. газовый
tseba10by
14 December 2022
Monroe G16275 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Original"
Monroe G16276 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Original"
K+F504 063 Пружина подвески передней (комплект 2шт)
Monroe G16276 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Original"
K+F504 063 Пружина подвески передней (комплект 2шт)
alexis6510
11 February 2023mobile
Всем доброго дня!
В последнее время стала очень популярной услуга по восстановлению амортизаторов, как альтернатива покупке новых. В нашей губернии переборка с заменой всех потрохов, снятием и установкой стОит 2500-3000 за один передний. Гарантия вроде бы обозначена 40.000 км. с сохранением примерных начальных характеристик. Предложений, как оказалось, по Ростову много. Примерно всё в одну цену и условия. Думаю. Исходные данные для думания- стояли Феноксы. Потекли очень быстро. Посмотрел сколько стоит более или менее хороший бренд- для меня очень дорого. То, что могу позволить- тот же например фенокс, или зеккерт- опять лотерея 50/50. (+ опять за снятие/установку. ) Что думаете? Кто пользовался?
В последнее время стала очень популярной услуга по восстановлению амортизаторов, как альтернатива покупке новых. В нашей губернии переборка с заменой всех потрохов, снятием и установкой стОит 2500-3000 за один передний. Гарантия вроде бы обозначена 40.000 км. с сохранением примерных начальных характеристик. Предложений, как оказалось, по Ростову много. Примерно всё в одну цену и условия. Думаю. Исходные данные для думания- стояли Феноксы. Потекли очень быстро. Посмотрел сколько стоит более или менее хороший бренд- для меня очень дорого. То, что могу позволить- тот же например фенокс, или зеккерт- опять лотерея 50/50. (+ опять за снятие/установку. ) Что думаете? Кто пользовался?
alexis6510
11 February 2023mobile
Eugik
Я же говорю, что лотерея В прошлом году жене на Гетц поставил Zekkert. Та же примерно ценовая и "качественная" категория, что и Финвал, и Фенокс. Брал в Авто-То. Потекли оба через пару месяцев. Хорошо, что сервис, где ставили, имеет официальную сертификацию киа-хендэ. Они мне сделали дефектовку, копию заказ-наряда и я сдал их. Деньги вернули, но геморрой продолжался месяца 2(((. В итоге тогда получилось по случаю купить Мандо по сходной цене. Но сейчас уже такого фарта не предвидится.
Наверное всё таки попробую воспользоваться переборкой. Заодно буду первопроходцем))).
Раньше, в бедные постперестроечные года, эта услуга была популярной. Но тогда хорошие запчасти было просто негде взять. У нас армяне перебирали советские амортизаторы. У меня вся "9-ка" была на таких. Но потом в "тучные" времена только оригинал!!! На каябу смотрели с презрением))). Ну и сейчас какое-то "дежавю"(((
Я же говорю, что лотерея В прошлом году жене на Гетц поставил Zekkert. Та же примерно ценовая и "качественная" категория, что и Финвал, и Фенокс. Брал в Авто-То. Потекли оба через пару месяцев. Хорошо, что сервис, где ставили, имеет официальную сертификацию киа-хендэ. Они мне сделали дефектовку, копию заказ-наряда и я сдал их. Деньги вернули, но геморрой продолжался месяца 2(((. В итоге тогда получилось по случаю купить Мандо по сходной цене. Но сейчас уже такого фарта не предвидится.
Наверное всё таки попробую воспользоваться переборкой. Заодно буду первопроходцем))).
Раньше, в бедные постперестроечные года, эта услуга была популярной. Но тогда хорошие запчасти было просто негде взять. У нас армяне перебирали советские амортизаторы. У меня вся "9-ка" была на таких. Но потом в "тучные" времена только оригинал!!! На каябу смотрели с презрением))). Ну и сейчас какое-то "дежавю"(((
short_circuit
11 February 2023
лично я, сколько ни пытался перебирать гидравлику, она у меня не жила долго после переборки. Уж не знаю, то ли руки у меня под то самое место заточены, то ли такое качество ремкоплектов. Поэтому я вариант переборки даже не рассматриваю.
alexis6510
11 February 2023mobile
short_circuit
Да понятно, что не сам))). Человек этим занимается. У него теплый бокс, расходники, жидкости, приспособы, инструмент соответствующий. Несмотря на то, что я человек "технический" и руки не из ж..пы, считаю, что этим должен заниматься специалист. Я инженер по холоду. И знаю, что теоретически, если человек вникнет, то несложный ремонт бытового холодильника он сможет осилить сам. Даже подручным инструментом. Но просто это получится не очень хорошо и ненадолго. А так то да- месяц холодильник поморозит)))
Да понятно, что не сам))). Человек этим занимается. У него теплый бокс, расходники, жидкости, приспособы, инструмент соответствующий. Несмотря на то, что я человек "технический" и руки не из ж..пы, считаю, что этим должен заниматься специалист. Я инженер по холоду. И знаю, что теоретически, если человек вникнет, то несложный ремонт бытового холодильника он сможет осилить сам. Даже подручным инструментом. Но просто это получится не очень хорошо и ненадолго. А так то да- месяц холодильник поморозит)))
Majestic_999
25 Februarymobile
sultan0ff.e
1 382 597
1 382 597
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club