Двигатель 1.6L /105л.с.

Дайте мне вин 125го посмотрю. Но судя по тому, что размер, ход поршня и степень сжатия одинаковы у всех трех вариантов (85, 105 и 125), то по блоку, колену и поршням, это одинаковые ДВС.
А если еще учесть, что и прокладка головки одна на все, то мне даже вин не нужен, чтобы сделать вывод, что это одно и тоже железо с разными выпусками и ПО.

Алексей_Александрович
Поддерживаю, на 125 только выпуск по другому сделан, всё остальное одинаковое и взаимозаменяемое)

И сколько л.с. и н.м. получается? И будут ли проблемы с гарантией?

bol185, получается 125лс и 159? Нм. Обычный заводской форд. Можно прошить так только 105ат, мт только чип.

Господа!Полтора года назад чипанул свой 1,6 85 программой s-line chip.По заверениям авторов из 85 становится 133 лошади.Что это означает в цифрах?Расход - то же!Разгон-10 секунд до 100 (если крутить до 6500).Для любителей погадать на гуще-я не сотрудник того тюнинг ателье.Вся история моих отзывов есть на этой форуме в соответствующей ветке.На этой прошивке накатано порядка 30 000 км,фокус уже продан товарищу,без нареканий!Советую всем!

Добрый день! Машина перестала ехать. Т.е. разгоняется очень тяжело, давишь газ и такое ощущение что в машине пять человек и полный багажник.. особенно это чувствуется в начале разгона до 3000 об. Еще можно сравнить с кондером, как-будто он постоянно включен. Да, и еще при переключении провалы, с первой на вторую очень заметно, обороты падают сильно. Педаль газа стала тяжелой что-ли, раньше легенькая была.. Что происходит не пойму, думал бензин плохой залил, вчера залил свежего, лью только 95-й Лукойл. Думал свечи плохие, поменял, поставил оригинальные, изменений ноль, так же тяжело едет как-будто под нагрузкой...
Не знаю связано ли это, но у меня с рейкой проблемы появились недавно, гремит сильно, а в последнее время руль стал "резиновым", туго поворачивается, что на скорости что на месте, в ноль вообще практически не возвращается.
Что-то как-то все разом нагрянуло =( , непойму то ли совпадение, то ли есть всему одна причина..??
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Спасибо.
Да, забыл уточнить - Фокус 3 , 1.6 (105), механика, пробег 52000 км.

Igor889
дросельный узел ,воздушный фильтр, топливо, давление в топлевной рампе, умер катализатор, и еще куча причин. начинай от меньшего и дальше.

vagizik
Спасибо! Дросель надо посмотреть, не чистил ни разу за 52.000 км. Топливо вроде как уже сменил, пока так же "не едет". А вот как померить давление в топлевной рампе и как проверить катализатор?

Если есть ELM327 скачай FORScan и прочитай ошибки, при ошибках ЧЕК может и не гореть.

Всем привет!

машина 11 года, 105лс, гп3,85, механика. пробег 23 (ну мало я ежжу)
глохнет. Раньше глохла с кондеем иногда, ездить было терпимо. Теперь с характерным постоянством глохнет когда оттормаживаюсь, переводя в нейтраль и обороты падают до хх. И в пробках, при простое или маневрировании на малом ходу. Уже и без кондея. Или если кондей / печку с А/С врубить на 4ку тоже сразу резко плавает и глохнет. При троганье в момент схватывания сцепы пытается заглохнуть, при кондее всё хуже.

что у многих такая проблема читал на форуме, но вот в чём она именно, всё-таки прошивка или впуск-выпуск-форсунки-насос-фильтр-катушка-свечи-провода и т.п.? Но что, повально у всех? Ведь у очень многих такое и, чсх, прогрессирует зараза.

предвосхищая некоторые вопросы, заслонку не мыл, но скидывал клемму с неё мин на 40, на вид была чистая, и у многих кто чистил тут, тоже. после этого вроде ровнее ехала какое то время, не "булькала"
свечи не меняны но и пробег маловат. топливо випи - газпром, 95 или 95 альтимейт / ЖЭ. без стрёмных заправок.

если по гарантии обращаться, присядут на уши. сам дурак, топливо плохое льешь и т.п. гони 2 штуки за нашу супер диагностику и будь здоров. а чем крыть?

два вечных вопроса - что делать и кто виноват?

прошивки родной под 105 / гп3.85 я так понял обновлённой не выпускалось
думал уже прошить что-нибудь типа "от паулюса" но поможет ли?
лошадей мне не надо, так хватает, главное чтоб мозги тр%ть перестала.

нервов уже никаких не хватает, помогите люди добрые:)

Добрый_человек
Если пока на гарантии дуй к дилеру! У меня троила перепрошили всё прошло.

Добрый_человек
почистить дросель(350р) и обновить прошивку!

Добрый_человек
BV61-14C204-JJ от 23.05.2012 это крайняя заводская версия прошивки для Вашей машины. Если с 11-го года прошивку не обновляли то надо шить её, проблема уйдёт.

цитата:

а чем крыть?

- претензией, чем же еще

Коллеги, не подскажете, если ли что-нибудь новенькое на

цитата:

Дата изготовления: 14.06.2012 Вариант: Серия 70 Двигатель: 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma Коробка передач: 5-ступенчатая механическая- B5/IB5 Передаточное число моста: 4.06

имеется в виду прошивка двигателя итд.

А как можно узнать какая ГП?

Timur700:

Добрый_человек BV61-14C204-JJ от 23.05.2012 это крайняя заводская версия прошивки для Вашей машины. Если с 11-го года прошивку не обновляли то надо шить её, проблема уйдёт. - претензией, чем же еще

Спасибо! уже записался к дилеру, делать нечего. А как узнать какая у меня прошивка, через меню тест нельзя? И как проконтролировать что прошили? Попросить показать?

A adilrzn:

А как можно узнать какая ГП?

Вот тут: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
на закладке "автомобиль" забиваешь вин и ок.

Добрый_человек
Спасибо )

Добрый_человек
Невооруженным глазом - на новой прошивке при включении кондера холостой ход прибавляет ~100 об/мин

На том же етисе можно прошивку посмотреть в программном обеспечении, модуль PCM

Мужики, случилась беда на 68.000. Полез чистить дроссель и вот что увидел.
Как думаете доеду до дилера аккуратно по трассе 50-60км/ч , проехать надо 75км ? Или лучше на эвакуаторе. Шелеста нет, работает нормально.

reanimatoring
доедешь, у меня тупо он лопнул этот ремень генератора, на 47 000 ) на эвакуаторе тянул, сам ремень 600руб стоит, проще купить его и ехать к официалам

Carleone43
это вроде грм? второго ремня кроме этого не видно вроде

По фото все не видно только догадываться, но похоже что генератора

reanimatoring
Генератора) грм не видно

На фото ж генератор!!))

SadTiger
Carleone43
nosulyadi
спасибо. успокоили. думал там 1 ремень на все. но все же на работу поеду на метро.

reanimatoring
там еще и на компрессор есть ремень

Может кому интересно. Не было времени заказывать зап. часть, хоть ждать и 1 день. Делал у диллера.
Приводной ремень 2400р + Работа по замене 1000р.
...пригодится.
Приводной ремень генератора 1,6 105 и 125 c ЭУР
1692105 - С кондиционером
1692106 - Без кондиционера

Комплект приводных ремней 1,6 105 и 125 с ГУР
1708273 - С кондиционером
1708274 - Без кондиционера

reanimatoring
Чет нереально дорого, мне 600руб ремень встал и 500руб замена, точнее установка

Carleone43
сам бы в ужасе. в экзисте как раз 600р и стоит ремень.
У диллера такие цены. Тула-Бекас

Друзья подскажите что делать.
После заезда в СЦ обнаружил что откуда-то подтекает масло, половина подкапотки была в масле и под машиной были капли.
В итоге это оказался "Регулятор фаз газораспределения" посмотрев на него сбоку увидел как с него раз в 3-5 секунду падает капля масла. Двигатель не троит, на холостых ведёт себя нормально, не глохнет и т.д. Заменить его труда не составит, но вот не задача: цена в 5000-6000 меня не обрадовала. finis: 1 366 329 и так как их два то и второй 1 366 327 можно ли с ним что-то сделать?
Самый дешёвый нашёл за 3500 в автодоке.

http://img.laximo.net/FEE201202/source/SCTILL/0...c03f2b6

6L713B вот этот у меня подтекает.